Как проверить топливный насос высокого давления?

Какое давление на выходе ТНВД?

ТНВД должен создавать минимальное давление в рампе на уровне 170-200 бар на холостом ходе и 1350 бар на максимальных оборотах. После входного штуцера на линии низкого давления в ТНВД имеется специальный клапан, который переводит часть топлива для смазки внутренних поверхностей насоса.

Как проверить качает ли ТНВД топливо?

Часто ТНВД не качает топливо из бака из-за обрыва датчика оборотов, который находится на корпусе насоса. Проверить датчик можно с помощью мультиметра. Надо измерить сопротивление на разъеме датчика, если оно отсутствует – произошел обрыв датчика.

Что может сломаться в ТНВД?

Неисправности: выход из строя регулятора оборотов; нарушена герметичность топливной системы; недостаток смазки, либо избыток сопротивления скольжению деталей регулировочной системы.

Как проверить работу плунжерную пару ТНВД?

Проверку плунжера в этой ситуации можно выполнить так: полить на ТНВД воду или накрыть его мокрой тканью, чтобы остудить. чтобы остудить насос. Или накрыть его мокрой тканью. Если после этого мотор запустится — дело в изношенных элементах плунжерной пары.

Какое давление выдает тнвд камаз?

ТНВД КАМАЗ 740 337-20 – это топливный насос высокого давления, который имеет V-образное расположение секций с расстоянием между секциями 36 мм. ТНВД КАМАЗ 337-20 выдает давления впрыска топлива до 1200 Бар.

Как проверить поступает ли солярка?

Диагностика происходит следующим образом:

1. Для проверки подачи дизтоплива к форсункам надо по очереди откручивать трубопровод высокого давления и поворачивать двигатель стартером.
2. Для проверки плунжерных паров на наличие в них воды надо снять ремень ГРМ и осторожно покрутить шкив.

Как узнать какая форсунка не работает на дизеле?

Основные признаки неисправности форсунок

1. Троение мотора (периодический перебой в работе цилиндра).
2. Образование черного дыма и завышение расхода топливной семи при обычной тяге.
3. Повышенный расход топлива при ухудшении тяги.
4. Одновременное троение двигателя, повышенное образование дыма выхлопных газов и снижение тяги.