Адаптация дроссельной заслонки ниссан

Адаптация дросселя nissan/infiniti

→ Статьи → Адаптация дросселя nissan/infiniti

В некоторых случаях, например после замены или ремонта эбу, замены дросселя или после сильной просадки аккумулятора требуется провести обучение электронной педали газа и дроссельной заслонки.

Как обнулить ЭБУ и выполнить процедуры его обучения отпущенному положению педали акселератора и закрытому положению дроссельной заслонки на автомобилях Infiniti G35 и Nissan 350Z.

Прежде чем пытаться произвести нижеописанные процедуры, рекомендуется внимательно ознакомиться с инструкциями. 

Для этого пригодятся часы с секундной стрелкой или секундомер. 

** быстро сбросить настройки можно, отсоединив отрицательную клемму аккумуляторной батареи и нажав на педаль газа несколько раз. 

Процедуры обнуления ЭБУ 

Очень важно правильно рассчитать время. Если процедуру не выполнить в заданный период времени, блок управления не обнулится и сигнальная лампочка «Проверить двигатель» (Check Engine) не погаснет. 

Порядок действий 

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение «ON» (включено) и подождите 3 секунды. 

2. Быстро повторите следующие шаги (2a и 2б) пять раз в течение 5 секунд. 

2а. Нажмите до упора педаль акселератора.  

2б. Полностью отпустите педаль акселератора. 

3. Подождите 7 секунд, нажмите до упора педаль акселератора и удерживайте приблизительно 10 секунд до тех пор, пока не начнет мигать индикатор «Check Engine».   

4. Полностью отпустите педаль акселератора (пока мигает лампа «Check Engine»).

5. Подождите приблизительно 10 секунд. 

6. Нажмите до упора педаль акселератора и удерживайте больше 10 секунд. 

7. Полностью отпустите педаль акселератора (пока лампа «Check Engine» продолжает мигать).

8. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» (выключено). Теперь вы можете завести автомобиль. Лампа «Check Engine» должна погаснуть. Если лампа «Check Engine» продолжает гореть, повторите вышеперечисленные шаги. Следует повторить, что расчет времени ЧРЕЗВЫЧАЙНО важен для обнуления ЭБУ. 

Обучение ЭБУ отпущенному положению педали акселератора

Порядок действий 

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.  

3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее 10 секунд. 

4. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.  

5. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее 10 секунд. 

Обучение ЭБУ закрытому положению дроссельной заслонки. 

Порядок действий 

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните ключ зажигания в положение «ON».  

3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее 10 секунд. Удостоверьтесь, что в течение этих 10 секунд вы слышите характерный звук работы дроссельной заслонки. 

Обучение ЭБУ расходу воздуха на холостом ходу (положению дроссельной заслонки)

Воспользуйтесь секундомером, чтобы отмерять время как можно точнее. 

1. Выполните обучение ЭБУ отпущенному положению педали акселератора. 

2. Выполните обучение ЭБУ закрытому положению дроссельной заслонки.

3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 

4. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее 10 секунд. 

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, затем поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите 3 секунды. 

6. Быстро повторите следующие шаги (7a и 7б) пять раз в течение 5 секунд. 

7а. Нажмите до упора педаль акселератора.

7б. Полностью отпустите педаль акселератора.  

8. Подождите 7 секунд, нажмите до упора педаль акселератора и удерживайте приблизительно 20 секунд до тех пор, пока индикатор «Check Engine» не перестанет мигать и не начнет гореть постоянно.

9. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после того, как загорится (постоянно) лампа «Check Engine».  

10. Запустите двигатель и позвольте ему работать вхолостую.  

11. Подождите 20 секунд. 

12. Прибавьте обороты два или три раза и удостоверьтесь, что число оборотов холостого хода и установка опережения зажигания находятся в нормативных пределах. 

← все статьи

Источник: http://www.el-cars.ru/articles/ecu-nissan-infiniti

Дроссельная заслонка Ниссан Кашкай: обучение и адаптация

3044 Просмотров

Нажимая на педаль газа, мы открываем заслонку дросселя и обеспечиваем поступление воздуха, который, смешиваясь с бензином, образует топливовоздушную смесь (ТВС). Чем больше смеси поступит в цилиндры, тем больше мотор наберет оборотов. Иными словами, это прямая связь между оборотами коленчатого вала и педалью акселератора: сильнее нажал – больше стали обороты.

Как чистить дроссельную заслонку

Когда двигатель Nissan Qashqai сразу запускаться не хочет, а делает это после нескольких попыток, на холостых оборотах случаются провалы и ощущается «подёргивание» авто на небольшой скорости – значит, пора чистить дроссельный механизм от масляной пыли и отложений после действия картерных газов. 

Ведь воздух, проходя от фильтра через датчик массового расхода, проникает в дроссельный механизм и оттуда в коллектор. Очень важно состояние дроссельной заслонки: если на ней скопились отложения и грязь, значит, меньше ТВС идет в цилиндры и приходится больше давить на педаль.

Чистить заслонку нужно через каждые 30 тыс. пройденных километров. Последовательность выполнения работы такова:

1. Снимаем гофрированный трубопровод фильтра для воздуха и держатель трубки газов картера, отсоединяем шланги адсорбера и жидкости для охлаждения. (фото 004-01)
2. Узел дросселя снимаем, выкрутив четыре винта. Убираем тросик от педали газа и вынимаем дроссельный механизм. (фото 004-02)
3. Снимаем прокладку дроссельного узла и осматриваем её целостность. (фото 004-03)
4. Заодно прочищаем регулятор холостых оборотов и датчик положения заслонки.
5. Рекомендуется чистить узел дросселя мягкой кисточкой, используя очищающее средство для карбюратора или тормозов. (фото 004-00)
6. Очистив узел дроссельной заслонки, ставим его на место, соединяем тросик газа, все шланги и гофру фильтрующего элемента.

Когда запустится мотор, может пойти дым белого цвета – это неопасно, так выгорает средство, которым прочищали дроссельный узел.

После чистки необходимо пройти адаптацию дроссельной заслонки.

Обучение XX или адаптация дроссельной заслонки

На моторах 1.6 и 2.0 этот процесс проходит следующим образом:

1. Заряд аккумулятора должен быть не менее 12.9 V.
2. Прогретая трансмиссия.
3. Температура антифриза – не менее 700.
4. Рычаг селектора передач – в положении «P».
5. Все потребители электроэнергии выключены.

Обучаем педаль газа положению «отпущено» – это тестирование нужно для определения выходного сигнала датчика положения заслонки, выполняется после каждого отключения кабеля ECM. Для этого необходимо следующее:

1. Ставим ключом замок зажигания в позицию «ON» и делаем паузу не менее двух секунд.
2. Зажигание отключаем и в течение десяти секунд выжидаем.
3. Повторяем ещё раз эти две операции.

Обучаем заслонку дросселя положению «закрыто» – выполняется для той же цели, что и обучение педали газа отпущенному положению. Для этого нужно ключом поставить замок в позицию «ON» и обратно в положение «выключено» и в течение десяти секунд ничего не трогать – будет слышно характерное стрекотание моторчика, возвращающего заслонку в закрытое положение.

Теперь сам артикул обучения, для этого нужен секундомер, чтобы выдерживать заданные интервалы с точностью до секунды:

1. Прогрев двигатель, выключите его и сделайте паузу несколько больше десяти секунд.
2. При полностью отпущенной педали газа, не запуская двигатель, включите зажигание и три секунды ожидайте.
3. Нажмите до упора и опустите 5 раз педаль акселератора в течение пяти секунд.
4. Выдержав семисекундную паузу, нажмите и удерживайте педаль акселератора до мигания лампочки CHECK ENGINE жёлтого цвета и пока она не загорится постоянно.
5. Отпустите педаль после постоянного загорания лампочки CHECK ENGINE спустя три секунды.
6. Завести мотор и подождите двадцать секунд, после чего 2–3 раза резко повысьте и опустите обороты, чтобы понять, как двигатель держит обороты холостого хода (700 +50 об/мин).

Мигание жёлтой лампочки означает режим самодиагностирования – опускаем педаль акселератора и считываем номер кода, когда нет ошибки, лампочка мигнёт сорок раз с интервалом 0000.

Если педаль не опускать в течение десяти секунд, память ЕСМ выходит на нули – настройки и ошибки сбрасываются. Но если ошибка есть, значит, обучение дроссельной заслонки в Ниссан Кашкай не прошло.

Заключение

Японские производители Ниссан Кашкай выпустили на рынок прекрасный автомобиль, оснащённый современной электроникой и одновременно простой в обслуживании. Он отлично адаптирован к российским условиям и при грамотной эксплуатации будет ещё долго служить своему хозяину.

Источник: https://portalmashin.ru/qashqai/nisqash-repair/drosselnaya-zaslonka-nissan-kashkaj-obuchenie-i-adaptatsiya.html

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

 Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора.

Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность — какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно.

Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу.  Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой.

Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины.

Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя — и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя — в конце концов мотор будет работать не правильно.

 Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку — раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

7. Окончание

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните зажигание в положение ON

3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры

2. Все потребители электричества выключены

3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд

7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора

8. Выждите 7 секунд

9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно

10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ

12. Выждите 20 секунд

13. Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Все процедуры нужно проводить точно по времени, главное не рано нажимать педаль газа и нажимать и отпускать её быстро

Источник: http://servcar.ru/rukovodstva/japan/nissan/adaptatsiya-elektronnoj-drosselnoj-zaslonoki-nissan

Обслуживание и настройка дроссельной заслонки Кашкая

› Qashqai

Изъясняясь простым языком, дроссельная заслонка Кашкай, это механизм регулирующий поток воздуха, управляемый при помощи педали газа. При нажатии на нее, происходит открытие клапана, пропускающего в систему воздух, с которым горючая смесь поступает в цилиндр. В процессе такой работы увеличиваются обороты двигателя. Следовательно, при большем нажатии на акселератор, дроссельная заслонка Кашкай открывается шире, тем самым увеличивая оборотность мотора.

https://www.youtube.com/watch?v=AtNR-Rh7Ark

Дроссельная заслонка Qashqai

Подготовка к чистке дроссельной заслонки Qashqai

Снимаем декоративную крышку мотора Qashqai

При длительной эксплуатации автомобиля, дроссельная заслонка Кашкай загрязняется — снаружи и внутри дросселя накапливается масляный налет с пылью, получаемый в результате воздействия картерных газов.

Признаки, говорящие о загрязненности дроссельного узла:

• некорректный запуск двигателя;
• подергивание машины на малых оборотах;
• нестабильность работы мотора на холостых оборотах.

Дроссельная заслонка Кашкай расположена под капотом автомобиля между воздушным фильтром и впускным коллектором. Воздушная масса, проходящая сквозь фильтр и прибор контроля потребления воздуха, поступает в дроссель, а из него попадает в коллектор. Учитывая такое движение воздуха, топлива и продуктов сгорания, прочистка дросселя важная процедура для нормального функционирования всей системы. Мастера советуют проводить очистку дроссельного устройства, после прохождения автомобилем 30 000 км.

Чтобы добраться к дроссельной заслонки, потребуется проделать несколько простых действий:

• отвинтить крышку двигателя;
• откинуть вентиляционный рукав от головки корпуса, послабить два хомута на патрубке, соединяющем воздушный фильтр с дросселем, чтобы извлечь его;
• после снятия патрубка, заслонка дросселя освободится, что позволяет приступать к ее разборке и чистке.

Чистка ДЗ Кашкая

Для извлечения заслонки потребуется выкрутить 4 болта, которые фиксируют ее по краям корпуса. Затем отсоединяют штепсель с клапана продувки абсорбера. Теперь можно начинать очистку! Для этого можно применять очиститель карбюратора.

Дроссельная заслонка Qashqai

Налет лучше протирать чистой тряпкой, так при минимальном загрязнении он не будет сильно заметен, а в результате светлая ткань станет черной. Сначала рекомендуется очистить внешнюю часть корпуса, а затем тщательно протереть изнутри.

Для удобства чистки дроссельной заслонки Кашкай необходимо зафиксировать ее корпус, отогнув в нужную сторону. В процессе внутренней очистки советуют отгибать лепестки механизма, а также снять и протереть решетку.

Не стоит забывать о мельчайших деталях и труднодоступных местах.

После того, как очистка дроссельной заслонки Кашкай полностью произведена, ее собирают противоположном порядке. Если все делать аналогичным образом, не отключая других разъемов, то адаптация ДЗ не потребуется.

Отсоединяем штепсель с клапана продувки абсорбера

Адаптация педали газа, холостых оборотов и ДЗ

Если демонтаж и очистка механизма осуществлялась по другому алгоритму, то вполне возможно, потребуется обучение дроссельной заслонки Кашкай. Порядок адаптации для МКПП И CVT аналогичен.

При возникновении скачков во время работы дроссельного узла при взведении акселератора, требуется адаптация педали газа, самого дросселя и холостого хода. Адаптация педали выполняется по следующей схеме:

• нужно взвести зажигание на 2 секунды, не придавливая педаль газа;
• затем отключить и подождать 10 секунд, затем повторить процедуру, при этом, двигатель работать не должен.

Дроссельная заслонка в открученными болтами

Адаптация дросселя на холостом ходу осуществляется по аналогичному алгоритму:

• в первую очередь нужно включить зажигание, не надавливая педаль газа.
• отключить зажигание.

Если на протяжении последующих 10 секунд в механизме дросселя наблюдается своеобразное жужжание, то настройка произведена успешно.

Демонтаж дроссельной заслонки

Настройка оборотов холостого хода

Перед настройкой холостого хода потребуется произвести предварительную подготовку:

• убедиться, что коробка передач хорошо разогрета;
• показатель напряжения АКБ составляет не меньше 12,9 В;
• а температура жидкости в двигателе в пределах от 70 до 100 градусов;
• включить рычаг переключения скоростей в режим блокировки «Р»;
• отключить всю электронику — магнитолу, охлаждение, освещение, прогрев заднего окна.
• руль зафиксировать по прямой.

При невыполнении одного из пунктов, адаптация холостого хода не выполнится.

Для последующих манипуляций и адаптации XX потребуется секундомер.

Закрепляем ДЗ подобным образом

Адаптация холостого хода:

• первоначально потребуется произвести адаптацию педали газа и дроссельной подачи воздуха на холостых оборотах, по алгоритму;
• затем нужно завести и разогреть двигатель до оптимальной рабочей температуры;
• после потребуется на 10 секунд отключить зажигание;
• далее, не трогая газовую педаль, обратно включить зажигание на 3 секунды;
• на протяжении следующих пяти секунд потребуется 5 раз надавить педаль газа;
• спустя 7 секунд после окончания предыдущих манипуляций, нужно зажать педаль газа на 20 секунд и дождаться пока лампочка сигнализатора MI не замигает а потом станет гореть непрерывно. (Мигание желтого индикатора указывает на переход в режим диагностики.)
• затем спустя 3 секунды, нужно возвратить акселератор в исходное положение, и произвести запуск мотора на холостых оборотах.

Почистить необходимо и тут

Для того, чтобы удостовериться, что адаптация дроссельной заслонки Ниссан Кашкай произошла успешно, потребуется завести двигатель авто, и надавив на газовую педаль, проверить оборотность двигателя на холостом ходу и параметры угла опережения зажигания. Если при этом не наблюдается никаких подергиваний в работе механизма, то процесс прошел удачно.

В противном случае, придется повторить процесс адаптации с начала и до конца, пока не будет достигнут необходимый результат.

С первого раза проделать это получается у не многих.

Обслуживание и настройка дроссельной заслонки КашкаяСсылка на основную публикацию

Источник: https://autonissancar.ru/qashqai/obsluzhivanie-i-nastrojka-drosselnoj-zaslonki-kashkaya

Процедура обучения электронной дроссельной заслонки и педали акселератора на Ниссан

02-07-2012

Процедура обучения электронных дроссельных заслонок и педали акселератора на Ниссан должна быть выполнена каждый раз после того, как кабель датчика положения педали акселератора или электронный блок управления был разъединен.

Перед обучением оборотов холостого хода должны быть выполнены следующие условия:

— двигатель и АКПП должны быть прогреты/температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучение не произойдет (вот это поймать трудно!)- если КПП автомат, поставить на Р.- переключатель света на OFF, если нет «дневного» света; если есть — на габариты.- выключить печку и обогрев заднего стекла непосредственно перед

обучением.

Процедура обучения дросселя. 

Потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно!

1. выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2. убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3. в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек).
5. через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6. завести двигатель (если глохнет — повторить запуск) и ждать 20 сек.
7. газануть 2-3 раза и убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые.

Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — при заведенном моторе.

Перед обучением холостого хода должны быть выполнены следующие условия:

• напряжение АКБ больше, чем 12.9V (при неработающем двигателе);
• температура охлаждающей жидкости должна быть 70-99 град; 
• КПП прогрета;
• если КПП автомат, поставить на паркинг (Р);
• руль в нейтральном(нулевом) положении;
• автомобиль в положении, близком к горизонтальному;
• все потребители электроэнергии отключены.

Если не получилось, то перед повтором необходимо, чтобы автомобиль проехал как минимум 10 мин.Так же рекомендуется перед обучением холостому ходу обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.Операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЭБУ был разъединен.

Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.

1. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
3. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

Операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЭБУ был разъединен.

1. Поверните ключ зажигания в положение «ON».
2. Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд.

   Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком (стрекот, жужжание).

Теперь сама процедура обучения. Для неё также потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно!

1. выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2. убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3. в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (~10сек) и не загорится постоянно (~ 20 сек).
5. через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6. завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
7. газануть 2-3 раза и убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые обороты (700-+50).

Источник: https://automagistre.ru/manuals/obuchenie-drosselja-nissan

Адаптация и регулировка дроссельной заслонки на Nissan

Выполнение адаптации дроссельной заслонки — очень важный процесс, поскольку после этого водитель сможет легче управлять автомобилем во время езды.

В автомобиле Nissan очень важно выполнить регулировку дроссельной заслонки. Таким образом, каждый водитель сможет облегчить себе езду на автомобиле.

Адаптация дроссельной заслонки – процесс, выполнение которого предполагает наличие определенных навыков. Представляет собой операцию, необходимую для того, чтобы блок, управляющий мотором, определил, в каком месте находится педаль газа во время езды.

За счет этого процесс управления автомобиля будет облегчен в несколько раз, поэтому водитель сможет нормально управлять своей машиной.

Дроссельная заслонка Nissan

Основные причины адаптации

Необходимость адаптации дроссельной заслонки может появиться в нескольких основных случаях. Так, например, с ее помощью можно сделать следующее:

• При холостом ходе мотор автомобиля работает неустойчиво, поскольку ему не хватает мощности. В результате, кажется, что двигатель в скором времени может заглохнуть;
• Резистивный слой износился, поэтому появилась необходимость в его замене. Кстати говоря, на нем появляются дефекты из-за того, что водителем не была вовремя выполнена регулировка дроссельной заслонки в автомобиле Ниссан;
• Меняется количество воздуха между корпусом и заслонкой, что приводит к расширению зазора между ними.

Как происходит регулировка заслонки?

Чтобы выполнить адаптацию, необходимо иметь диагностический софт, а также мотортестер. Регулировка датчика Nissan предполагает выполнение нескольких основных действий, однако сначала нужно рассмотреть некоторые обозначения:

1. 01 (двигатель)
2. 04 (базовые установки)
3. 60 (адаптация заслонки). Для некоторых, более старых моделей Nissan, этот адрес – 98.

Теперь можно рассмотреть и алгоритм выполнения всех действий:

• В поле 60 следует нажать на кнопку «настроить». Вполне возможно, что вместо «настроить» будет написано «адаптировать»;
• Сразу же после нажатия на экране датчика появятся проценты, а также слова «адаптация выполняется»;
• Спустя несколько секунд должна появиться еще одна надпись «Адаптация ОК». Если это не произошло, значит, что-то пошло не так.

Важно! Перед началом выполнения вышеизложенных действий следует включить зажигание автомобиля Nissan, чтобы его мотор работал.

Проверка

Дроссельная заслонка Ниссан

Необходимо проверить, каким является угол между каналами 1 и 3. Его величина не должна быть большей или меньшей 3,5. Теперь следует разогреть двигатель до 85 градусов, заглушить его. Желательно сразу же начинать процесс адаптации датчика. По окончании процесса, желательно выключить зажигание примерно на 15 секунд. Промывка также должна происходить максимально аккуратно, чтобы нигде не были задеты контакты.

Промывание дросселя

Важно промыть дроссель автомобиля Nissan перед тем, как будет начата регулировка. Большинство автолюбителей с этой целью используют очиститель карбюратора. Он также неплохо справляется с устранением грязи.

Чтобы появился доступ к входной части заслонки датчика, следует убрать все патрубки. Промывать устройство следует с помощью специального баллончика и трубочки. После окончания процедуры, автомобиль Nissan следует завести.

Вполне возможно, что из-за неправильной регулировки датчика, машина будет запущена не с первого раза.

Иногда регулировка не заканчивается успешно даже после осуществления тщательной промывки. В некоторых случаях проблемы наблюдаются в патэнциометре. Если и в вашем случае это так, то его можно смело выкидывать, заменив в дальнейшем новым.

Но в некоторых случаях проблема состоит в том, что моторчику не хватает сил для закрытия заслонки, когда выполняется регулировка. При этом владелец автомобиля Nissan может самостоятельно ему помочь: нажать несколько раз на язычок (5-6), после чего моторчик придет в норму.

Некоторые люди не снимают дроссель, а сразу же используют растворитель и зубную щетку.

Однако следует понимать, что симосы могут не адаптироваться с первого раза: когда начинают его адаптацию, он дергается, шевелится в разные стороны, при включенном зажигании сильно гудит, но после его выключения замолкает примерно через 5 секунд.

Даже после промывки дроссельной заслонки в целях адаптации датчика, ее адаптация также необходима. И даже ели на экране датчика пишет «Адаптация ОК», устройство следует отрегулировать еще раз.

Если же этого не сделать, то после будет тяжело заводить, и она будет вести себя совсем иначе на холостом ходу. Примерно через неделю этот дефект должен исчезнуть, но он может нанести непоправимый вред автомобилю Nissan.

Еще одно условие правильной работы машины – прогревание двигателя до 80 градусов. Если этого не сделать, то даже при качественно выполненной адаптации могут наблюдаться проблемы.

Вам также может понравиться

Источник: https://autodont.ru/inlet-system/butterfly-valve-inlet-system/drosselnaya-zaslonka-na-nissan