Замена масла рено меган 3

Замена масляного фильтра Megane 3 (бензин и дизель)

4038 Просмотров

Многие владельцы автомобилей Renault Megane, осуществляя техническое обслуживание своего железного коня, сталкиваются как с проблемой выбора запчастей, так и с их заменой. Сегодня мы поговорим о том, как осуществить правильный выбор качественного фильтрующего элемента для системы смазки двигателя, а также произвести его замену на автомобиле – Renault Megane 3.

Немного о выборе

На полках магазинов имеется множество товаров от различных производителей, а сделать правильный выбор становится все сложнее. Ввиду того, что цены на оригинальные запчасти Рено Меган практически не отличаются от заменителей, зачастую являются более доступными, рекомендуется приобретать фирменные запчасти. Вне зависимости от типа двигателя (бензин или дизель агрегат), которым оборудован ваш Megane, качество масляного фильтра играет важную роль.

Несколько вариантов в оригинальном исполнении

• Renault Megane 3 – бензин:
• 7700274177 – для двигателя 1.6л (K4M)
• 152009645R – для двигателя 2.0л (M4R)
• Renault Megane 3 – дизель:
• 8200768927 – для двигателя dci – 1.5л (K9K)

При использовании оригинальных деталей компании Renault вы не подвергаете риску свой автомобиль, а также обеспечите ему долгий срок службы.

Осуществляем замену

Итак, мы выбрали масляный фильтр для своего Рено Меган, и теперь стоит вопрос о его замене. Сейчас мы детально расскажем вам, как это делается.

1. Первым делом автомобиль необходимо поднять на подъёмнике, либо использовать смотровую яму, так как работу нужно производить только снизу.
2. Для удобного доступа к фильтру нам необходимо демонтировать пластиковую защиту картера. Сделать это на Рено Меган 3 поколения несложно. Откручиваем два болта, крепящих защиту с задней стороны, затем немного ослабляем три винта с ее передней части и просто сдвигаем защиту в сторону задних колес.
3. Приступаем к замене масляного фильтра Renault Megane.

Кстати, при замене масла, фильтр нужно менять в первую очередь и только потом сливать масло.

Чтобы открутить старый фильтр на дизеле, нам понадобится специальный съемник. Если такового у вас нет – воспользуйтесь листом наждачной бумаги. Берем отрывок «наждачки», оборачиваем его вокруг фильтра и силой стараемся его провернуть против часовой стрелки. Большинство масляных фильтров Рено Меган легко поддаются такому способу демонтажа.

Важный момент – соблюдайте технику безопасности, особенно при работе с прогретым мотором.

1. Перед установкой нового элемента смажьте резиновое кольцо моторным маслом во избежание его повреждения в процессе установки.
2. После замены масляного фильтра на вашем Рено Меган 3 отверните сливную пробку, находящуюся на дне картера двигателя, слейте масло и вверните уже новую пробку – её также нужно поменять во избежание протечек.

Собираем все в обратной последовательности и не забываем залить в двигатель вашего Рено свежее масло.

Что касается дизельных версий Рено?

На дизеле замена производится идентично бензиновому собрату, а значит, владея Renault Megane, оборудованным дизель мотором, вы не столкнетесь с рядом лишних проблем.

Единственный совет, который можно дать, – это перед установкой залить немного масла в фильтр. Это позволит свежему маслу беспрепятственно отправиться к ряду деталей, требующих мгновенной смазки (например, к турбокомпрессору). При обслуживании Renault Megane этим советом пренебрегать не стоит, так как вышеупомянутая деталь играет важную роль в жизни двигателя.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, что экономить на запчастях – совершенно невыгодно, а значит покупать нужно только оригинальные детали. Можно выразить отдельную благодарность инженерам Рено Меган за удобство обслуживания. Мы убедились в том, что произвести самостоятельную замену масла не составит лишних проблем.

Не смотря на то, что Renault Megane поставляется с множеством двигателей, работающих на разных видах топлива, произвести качественную замену масла можно самостоятельно вне зависимости от типа силового агрегата.

Если вы работаете с подъёмником, убедитесь, что автомобиль надежно установлен на лапы устройства. В случае, если авто находится на смотровой яме, установите противооткаты, чтобы исключить возможность съезда автомобиля.

Удачи на дорогах!

Источник: https://portalmashin.ru/megane/renmeg-repair/zamena-maslyanogo-filtra-megane-3-benzin-i-dizel.html

Как правильно поменять масло в АКПП Renault Megane

Разработчики автомобилей Рено, как правило, поставляют на российский рынок довольно надёжные транспортные средства. Автоматические трансмиссии машин этого бренда получают качественную смазку, которой в большинстве случаев хватает на несколько десятилетий.

Иными словами, потребность дополнительно заливать в КПП масло возникает только у единичного числа автомобилистов.

Правда, это заверения производителя, ведь, судя по возможностям АТФ-жидкости, владельцу Рено Меган следует периодически менять указанный расходник, что позволит избежать внеплановых проблем с системой авто.

Как поменять масло в АКПП Renault Megane.

Замена масла в АКПП Рено Меган 2 должна стать плановым мероприятием, которое совершается по регламенту. В противном случае автомобилист может дождаться момента, когда коробка перестанет функционировать должным образом. Как показывает практика, не одно масло не может идеально проявлять все свои свойства на протяжении нескольких пятилетий.

Каким бы высоким качеством ни обладала смазка, не стоит экономить на рабочей жидкости, ремонт автоматической трансмиссии обойдётся в разы дороже. В нижеприведённом материале рассмотрим принципы, согласно которым должна происходить замена масла в АКПП Рено Меган 2.

Затронем вопросы относительно выбора оптимального вещества, периодичности замены и пошаговой инструкции, позволяющей всё сделать самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисные центры.

Когда необходимо менять?

Если автомобилист решил, что его автомобилю следует заменить масло в трансмиссии, он должен удостовериться в том, что его желание является правильным. Разработчики Рено Меган не указывают в инструкции по эксплуатации авто сроков, согласно которым меняется жидкость в АКПП. Довольно сложно определиться с чётким регламентом, тем более что концерн уверяет в отсутствии подобной необходимости, гарантируя почти вечный нормальный функционал агрегата.

На практике специалисты отмечают тот факт, что Рено Меган 2, как и многие другие транспортные средства французского происхождения, несколько не адаптированы к суровым российским реалиям, из-за качества дорожного полотна, постоянного повышения температуры трансмиссии и функционирования в непростом режиме КПП гораздо быстрее приходит в негодность.

Важно понимать, что следует стараться предупреждать проблему, проверять состояние смазки и при снижении её уровня доливать в конструкцию недостающую жидкость.

Хотя на деле специалисты говорят о том, что при возникновении необходимости долить масло в трансмиссию, целесообразно купить новое вещество и выполнить полную замену всего рабочего материала, не смешивая старое и новое масла.

Какое масло лить?

Нередко даже опытные автомобилисты не знают, какое масло заливать в коробку Рено Меган 2, так как этот выбор должен учитывать несколько важных параметров.

Сомнения автолюбителя можно понять, ведь разработчик транспортного средства не даёт абсолютно никаких рекомендаций, согласно которым следует выбирать АТФ-жидкость для автоматической трансмиссии.

Чтобы каким-то образом обезопасить себя и своё транспортное средство, предупредив неприятные сбои и поломки, следует учесть мнение специалистов, на практике испытавших различные типы смазок.

Выбирая смазочное вещество для автоматической трансмиссии Рено Меган 2, следует остановить выбор исключительно на оригинальной продукции высокого качества. Вещество, которое на заводе-производителе заливается в КПП – продукция компании Эльф. Если коробка авто имеет 4 ступени типа DP0 и DP2, автомобилисту следует приобрести жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN.

Как показали исследования, именно это вещество способно обеспечить нормальную работоспособность всей системы: переключение передач будет максимально плавным, все детали конструкции будут защищены от преждевременного износа, элементы агрегата смогут прослужить в разы дольше. Указанное масло способно отменно взаимодействовать с фрикционами, применяющимися в конструкции. Кроме того, что вещество обеспечит стабильные характеристики, оно поможет избежать преждевременного износа.

Какой объём следует приобретать

Если автомобилист не знает, сколько масла должно заливаться в АКПП Рено Меган 2, он должен учесть рекомендации бывалых автолюбителей. Приобрести придётся канистру объёмом 6 л., при этом в КПП войдёт только 3 – 3,5 л. трансмиссионной жидкости, что обусловлено особенностями устройства.

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП Рено Меган 2 — простая, но требующая времени задача. Предварительно автомобилист должен расположить своё авто на ровном месте. Процесс следует начинать с подсоединения специального диагностического адаптера.

После этого стоит активизировать силовой агрегат, дав ему возможность некоторое время функционировать вхолостую. Следующий шаг требует взаимодействия с электроникой транспортного средства, что поможет узнать о температуре смазочного вещества, находящегося в трансмиссии.

После того как масло подогрелось до 60 градусов, коробку-автомат лишают контрольной пробки.

Этот элемент системы поможет разобраться с уровнем и состоянием смазывающего вещества. Как правило, мокрая пробка свидетельствует о нормальном уровне жидкости, а сухая — о потребности снабдить агрегат недостающим веществом.

Как только трансмиссия получила порцию недостающей смазки, автомобилист должен дождаться падения температуры до 50 градусов. Повторно активизировав силовой агрегат, при температуре рабочего вещества в 60 градусов демонтировать пробку и убедиться в достаточном количестве смазки.

Если автомобилист не знает, как проверить уровень масла в АКПП в Рено Меган 2, он должен учесть одну особенность: капающее из проверочного отверстия вещество — гарант нормального объёма.

Как выглядит процесс замены

Если автомобилиста волнует замена масла в коробке передач Рено Меган, он должен понять, что этот процесс предельно схож с типовой заменой жидкости в движке. Изначально автомобилист избавляется от прежней смазки, потом заливает новую.

АКПП Renault Megane, как и силовой агрегат, комплектуется масляным фильтром. Правда, избавиться от него без снятия самой коробки нет возможности. Из-за отсутствия щупа из приобретённых 6 л. вещества в устройство можно будет влить только половину.

Этот процесс требует грамотных действий и повтора одинаковых шагов. При полной замене вещества автомобилисту понадобится 9 л.

Чтобы замена масла в АКПП Рено Меган 2 прошла успешно, стоит слить прежнюю смазку, запастись необходимыми инструментами. Сливную пробку бака можно убрать только посредством четырёхгранного ключа. В этот момент под отверстие нужно поставить канистру объёмом на 4 – 5 л., что позволит вместить всю отработку.

Не стоит ждать полного и быстрого выхода отработанной жидкости, агрегат «отдаст» самостоятельно только половину литра, всю оставшуюся жидкость придётся слить самостоятельно с помощью трубки уровня, на которую можно воздействовать только шестигранником. После аккуратного демонтажа агрегат покинет ещё 3 л. вещества. Автомобилист должен обратить внимание на запах и цвет отработки.

Тёмный цвет вещества указывает на необходимость его замены, а наличие несвойственных частиц — на износ фрикционов. Во время этих действий машина должна быть в режиме «Паркинг».

Чтобы поменять прежнее вещество на новое, после установки на прежнее место сливной пробки, нужно демонтировать заливную. В этой пробке расположено небольшое медное колечко, которое не стоит терять. В противном случае, это приведёт к утечке жидкости.

В открытое отверстие посредством заливного шприца поставляется такое же количество новой смазки. Важно учесть, что нового масла следует залить на 200 гр. больше. Активизация силового агрегата должна сопровождаться переключением селектора коробки-автомата во все положения.

После частичной замены смазки автомобилист должен проехать порядка 20 км. и проверить уровень жидкости.

Если есть потребность полностью сменить прежнее масло, нужно с АКПП Рено Меган 2 вновь слить 3,5 л. смазки. Избавившись от рабочего материала, коробка сохранит около 3 л. масла.

После повторного слива жидкости уровневая трубка располагается в соответствующем отверстии, а автомобилист тем временем пополняет конструкцию новым маслом до того момента, пока жидкость не потечёт снизу. После активизации движка масло доливают до его повторного выхода.

Закрутив все пробки, нужно проехать на автомобиле 15 км., проверить уровень смазки и при отсутствии течи из сливного отверстия продолжить заливать жидкость в резервуар КПП.

Что касается фильтра АКПП Рено Меган, многие автолюбители не считают его замену нужной ввиду расположения этого элемента в самом сердце конструкции, что требует практически полного разбора КПП. Стоит отметить, что осуществить самостоятельно эту процедуру практически невозможно.

Заключение

Замена АТФ-жидкости в Рено Меган 2 — подвластная любому автомобилисту процедура, не требующая специальных навыков и обучения. Проблемы могут возникнуть только с установкой нового фильтрующего элемента, который без помощи специалистов поменять вовсе не удастся. Другие транспортные средства, как правило, оснащены фильтром, расположенным в поддоне и имеющим вид сеточки или магнита.

Источник: https://vibormasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-renault-megane

Замена масла в вариаторе рено меган 3

» Статьи » Замена масла в вариаторе рено меган 3

Всем привет, наконец то нашел время и место на замену масла в варике, заодно и в движке поменял.В движке все просто, смысла расписывать нет.решил попробовать Лукойл Генезис Армортэк 5w40, вошло ровно 4литра по отметку mах.

Поподробнее о смене масла в вариаторе Номерки нужных фильтров прокладок и ТД и видео процесса замены здесь www.drive2.

ru/l/469659966291050608/ открутил пробку в поддоне коробки, слил что слилось( странное место для пробки выбрано, оно не в нижней точке поддона непонятно почему) но снять поддон ничего не пролив и не попачкаться будет проблематично, так как в поддоне ещё приличное количество масла остаётся.

Открутил все болтикаподдона, скинул его, открутил три болтика фильтра грубой очистки, вытаскиваем его, не забывая резиновое колечко на нем! Оно может остаться внутри.

Полный размер

Снятые Поддон прокладка и фильтр грубой очистки

кстати прокладка в довольно хорошем состоянии

металлическая стружка -пыль на магнитах видна, не больше не меньше чем в остальных подобных отчётах.

Полный размер

Варик со снятым поддоном и фильтром изнутри

Отмываем фильтр, магниты и поддон всем что под руку попадется, у меня было вот это

вдшку не использовал, снаружи поддон и фильтр можно и просто тряпками потереть, а вот чтобы в фильтре промыть внутри металлическую сетку без этих средств не обойтись, прыскал внутрь пока не начала вытекать светлая жидкость( довольно долго, весь баллон почти ушел)

Полный размер

Отмытые фильтр и поддон с магнитами

тряпки для протирки нужно использовать без ворса, чтоб частички ткани не попали в фильтр. Снимаем крышку фильтра тонкой очистки, она держится на одном болтике, откручиваем его, проворачиваем его против часовой стрелки(оттуда вытечет ещё немного масла) снимаем кожух, и вынимаем фильтр тонкой очистки

Полный размер

Старый и новый фильтр т.о. и корпус

внимательно опять же с резинкой на фильтре и прокладкой на защитном кожухе, могут остаться внутри при снятии, не забываем их вынимать, а прокладка корпуса фильтра тонкая хлюпкая и отдельно не продается, только в сборе с корпусом, с ней предельно аккуратно если жалко(как мне) 1200 за новый корпус с прокладкой

корпус моем чистим, вставляем новый фильтр, ставим на место корпус фильтра, фильтр грубой очистки с новой прокладкой и поддон с новой прокладкой. Перелил масло из посуды в которую сливал в пятилитровую канистру чтобы определиться с объемом слитого масла

Полный размер

С учётом пролитого, почти полная пятилитровка

это нужно что бы знать сколько примерно залить масла. Далее понадобится маленькая воронка чтобы влезла в отверстие масляного щупа. Залил 4.5 литра Elfmatic cvt. Заводим, подключается к программке cvtz50 и сбрасываем счётчик старения

Полный размер

Внизу -старение, до сброса было 7600

даём машине поработать, можно покататься мин 20, чтобы прогреть вариатор до рабочей температуры

встаём на ровную поверхность, переключаем рычаг селектора КПП по всем передачам с задержками, ставим на Р и смотрим уровень по щупу, на новом масле тяжело заметить масло на щупе))) уровень был ниже минимума, пришлось долить500 гр, до норм уровня, в итоге всего залил 5л масла.После смены масел особых изменений в поведении машины не заметил, правда и нареканий к работе вариатора не было, но душенька теперь спокойна. Фото мало, делал один, руки грязные постоянно да лучше и понятнее видео посмотреть по ссылке.

Всем удачи!

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 61000 км

www.drive2.ru

Решился.Замена масла в CVT-JF015E — бортжурнал Renault Megane 1.6 CVT essential 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Спасибо всем кто откликнулся на мой предыдущий пост про выбор масла!В общем на следующий день было решено записаться на смену жидкости.Пробег почти настал 70 000 км и за это время там работало масло с завода.Много описывать не буду, так как многие, видели, слышали и читали как это делается.Расскажу исключительно о своих ощущениях увиденного(учитывая что у коробки в первые 2.5 года владения были довольно непростые мягко говоря)

Увы погода мне помешала приехать чистым

Начали сливать масло(да оно естественно было темным, но далеко на вид не убитым, что меня порадовало)Мастер так же подтвердил, что бывает куда хуже.Извиняюсь за плохое качество фото.

Новенький фильтр тонкой очистки

Так же и новая прокладка поддона присутствует, сфотографировать забылДелали если не ошибаюсь продувку радиатора.

А вот и состояние поддона.Совместно решили, что там все находится в рамках дозволенного(дисперсная пыль да стружка и то если честно особо много я ее не заметил)

Мозговой центр собственной персоной)

Диагностика показала что все в полном порядке.

Счетчик старения обнулилиВ общем тем кто еще думает делать ли замену или нетищите специализированные центры где вам сделают эту процедуру по правилам(сам я не полезу это делать, поэтому тоже пришлось помаятся с выбором)По состоянию масла, которое я у себя увидел сегодня то на мое скромное мнение можно делать замену на 60 000-70000 спокойно.Так как оказалось, что при нормальной(или даже чуть более нагруженной) эксплуатации масло выходит этот пробег спокойно. Так что вывод такой-лучше все таки поменять)

Спасибо!

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 70000 км

www.drive2.ru

Замена масла вариатора CVT без снятия гидроблока. — бортжурнал Renault Fluence Limited Edition 1,6 CVT 2014 года на DRIVE2

Ну вот и настало время менять масло вариатора JF015E, двигатель 1,6 114л.с. Н4М, точнее я созрел и дождался свободного времени у Лехи.Сразу скажу, купил 2 канистры по 5л Nissan NS-3, а залили всего одну.Масло было чернючее, хотя на щупе чистое и прозрачное.В поддоне, на магнитах продуктов износа — много. В фильтре грубой очистки была стружка.

Поразило одно явление: РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО-УПЛОТНИТЕЛЬ ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ НАХОДИЛОСЬ НЕ НА ТРУБКЕ, А ЛЕЖАЛО НА КОРУСЕ ФИЛЬТРА! Как блять японские роботы так собирали вариатор?Сначала слили масло через пробку, потом сняли поддон, покачали передок, пару раз заводили авто на 2 секунды, потом выдували воздухом остатки масла. Всё промывали очистителем карбюратора.Я сомневался и сомневаюсь насчет масла, т.к.

то которое залили NS-3 синего цвета, а старое было на щупе по крайней мере светло желтое.Медную шайбу сливной пробки не меняли. Прокладку корпуса фильтра тонкой очистки не меняли, хотя она была хреновая.После заливки нового масла прокатился, прогрел масло до 85º, еще раз проверили уровень и с помощью программы cvtz50 сбросил счетчик старения масла (на момент пробега 77700км было 6190 ).

Итого работа 2500р, очиститель карбюратора 390р 2шт, масло, фильтр и прокладка 9500р.Я не знаю какого х у официалов не регламентируется замена масла в вариаторе, это как минимум подозрительно.

В следующий раз буду менять масло со снятием и промывкой гидроблока, тысяч через 60 километров.

Цена вопроса: 12 390 ₽ Пробег: 77700 км

www.drive2.ru

Подготовка к смене масла в вариаторе — бортжурнал Renault Fluence 1.6 CVT моя Плавность))) 2013 года на DRIVE2

Всем привет. Т.к. планируется в скором времени самостоятельная замена масла в вариаторе со снятием поддона, чисткой магнитов, фильтра грубой очистки и заменой фильтра тонкой очистки, то накидал номерки, нужных зч фильтров и прокладок которые нужно закупать.Думаю пригодится тем кто планирует замену. Напомню варик jf015 двиг 1.

6 h5M:Кожух фильтра тонкой очистки: Nissan 31848-3JX0A- старый артикул,31848-3JX0C- новый артикул(менять не обязательно, но резиновая прокладка которая там стоит отдельно не продаваласьниже нашли ее номер)31526-3JX3A резиновая прокладка на этот кожух（добрые люди подсказали）Фильтр тонкой очистки Nissan 317263jx0a(менять обязательно)Фильтр грубой очистки: каталожный номер 31728-3JX0A(менять не обязательно, можно просто промыть бензином или очистителем карбюраторов)Шайба сливной пробки Nissan 1102631X00Прокладка поддона Nissan 313973jX0aКольцо уплотнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005Масло Nissa NS-3 5л- KE90999943R, 1л-999MPN300PElfmatic CVT артикул 194761 за литр 870р. У меня с завода залит эльф( узнавал у дилера) его и взял!Нужно нам 5-6литров. Масел куча, поэтому у кого есть личный опыт использования другого масла пишем не стесняемся. И если напутал вдруг что то с номерами прошу меня тыкнуть носом и поправить!Тыщ в 6-7 рубликов можно уложиться если менять самому.Наконец то нарыл видео по замене масла именно на нашем варике jf015,до этого только видел как меняют на 2х литровом движке( там другой вариатор)на этом видео правда каптюр, но сама коробка такая же. Вот ссылка:

www.drive2.ru

Источник: https://metlon.ru/stati/zamena-masla-v-variatore-reno-megan-3.html

Замена воздушного фильтра Рено Меган 3 дизель 1.5 dci

Работы, проводимые при прохождении ТО 4: Поменять свечи зажигания, масло в АКПП, ремень привода навесных агрегатов и зубчатый ремень. по замене масла на машине Renault Logan 1.

Данное видео можно использовать для замены моторного масла Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО В данном видео предоставлена информация о интервале и переиодичности замены масла на автомобиле Renault Megan В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Замена масла в двигателе и фильтра масляного на Рено Меган2.

Кайфовые знания о Рено ВКонтак Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Необходимая и несложная процедура по техническому обслуживанию вашего авто. Регулярная замена масла и На Рено Дастер замена масла в механической коробке передач в процессе эксплуатации не предусмотрена производителем.

Однако необходимость слить масло и затем залить новое, может возникнуть, например, при снятии коробки для ремонта. Группа в контакте: Цены на бензин в Германии: Сколько стоят проду А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

Вибрация двигателя DCI 1,5 Megane 2 выявление и устранение. На разных форумах мнение владельцев разделается, но необходимо установить истину в этом вопросе.

Замена топливного фильтра Рено Меган 3

Замена топливного фильтра Megane 2 dCI 1. Разбераем фильтр!

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.

Инструкция по замена топливного фильтра Меган 3

Сценик 3 ,проблемы и нюансы замены масла Меган 3 dci 1. Калине дело не быстрое и требует некоторого времени.

Источник: https://riono-art.ru/renault/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-megan-3-dizel-15-dci.php

Как залить масло акпп рено меган 2

Замена масляного фильтра Megane 3 (бензин и дизель)

4038 Просмотров

Многие владельцы автомобилей Renault Megane, осуществляя техническое обслуживание своего железного коня, сталкиваются как с проблемой выбора запчастей, так и с их заменой. Сегодня мы поговорим о том, как осуществить правильный выбор качественного фильтрующего элемента для системы смазки двигателя, а также произвести его замену на автомобиле – Renault Megane 3.

Немного о выборе

На полках магазинов имеется множество товаров от различных производителей, а сделать правильный выбор становится все сложнее. Ввиду того, что цены на оригинальные запчасти Рено Меган практически не отличаются от заменителей, зачастую являются более доступными, рекомендуется приобретать фирменные запчасти. Вне зависимости от типа двигателя (бензин или дизель агрегат), которым оборудован ваш Megane, качество масляного фильтра играет важную роль.

Несколько вариантов в оригинальном исполнении

• Renault Megane 3 – бензин:
• 7700274177 – для двигателя 1.6л (K4M)
• 152009645R – для двигателя 2.0л (M4R)
• Renault Megane 3 – дизель:
• 8200768927 – для двигателя dci – 1.5л (K9K)

При использовании оригинальных деталей компании Renault вы не подвергаете риску свой автомобиль, а также обеспечите ему долгий срок службы.

Осуществляем замену

Итак, мы выбрали масляный фильтр для своего Рено Меган, и теперь стоит вопрос о его замене. Сейчас мы детально расскажем вам, как это делается.

1. Первым делом автомобиль необходимо поднять на подъёмнике, либо использовать смотровую яму, так как работу нужно производить только снизу.
2. Для удобного доступа к фильтру нам необходимо демонтировать пластиковую защиту картера. Сделать это на Рено Меган 3 поколения несложно. Откручиваем два болта, крепящих защиту с задней стороны, затем немного ослабляем три винта с ее передней части и просто сдвигаем защиту в сторону задних колес.
3. Приступаем к замене масляного фильтра Renault Megane.

Кстати, при замене масла, фильтр нужно менять в первую очередь и только потом сливать масло.

Чтобы открутить старый фильтр на дизеле, нам понадобится специальный съемник. Если такового у вас нет – воспользуйтесь листом наждачной бумаги. Берем отрывок «наждачки», оборачиваем его вокруг фильтра и силой стараемся его провернуть против часовой стрелки. Большинство масляных фильтров Рено Меган легко поддаются такому способу демонтажа.

Важный момент – соблюдайте технику безопасности, особенно при работе с прогретым мотором.

1. Перед установкой нового элемента смажьте резиновое кольцо моторным маслом во избежание его повреждения в процессе установки.
2. После замены масляного фильтра на вашем Рено Меган 3 отверните сливную пробку, находящуюся на дне картера двигателя, слейте масло и вверните уже новую пробку – её также нужно поменять во избежание протечек.

Собираем все в обратной последовательности и не забываем залить в двигатель вашего Рено свежее масло.

Что касается дизельных версий Рено?

На дизеле замена производится идентично бензиновому собрату, а значит, владея Renault Megane, оборудованным дизель мотором, вы не столкнетесь с рядом лишних проблем.

Единственный совет, который можно дать, – это перед установкой залить немного масла в фильтр. Это позволит свежему маслу беспрепятственно отправиться к ряду деталей, требующих мгновенной смазки (например, к турбокомпрессору). При обслуживании Renault Megane этим советом пренебрегать не стоит, так как вышеупомянутая деталь играет важную роль в жизни двигателя.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, что экономить на запчастях – совершенно невыгодно, а значит покупать нужно только оригинальные детали. Можно выразить отдельную благодарность инженерам Рено Меган за удобство обслуживания. Мы убедились в том, что произвести самостоятельную замену масла не составит лишних проблем.

Не смотря на то, что Renault Megane поставляется с множеством двигателей, работающих на разных видах топлива, произвести качественную замену масла можно самостоятельно вне зависимости от типа силового агрегата.

Если вы работаете с подъёмником, убедитесь, что автомобиль надежно установлен на лапы устройства. В случае, если авто находится на смотровой яме, установите противооткаты, чтобы исключить возможность съезда автомобиля.

Удачи на дорогах!

Источник: https://portalmashin.ru/megane/renmeg-repair/zamena-maslyanogo-filtra-megane-3-benzin-i-dizel.html

Как правильно поменять масло в АКПП Renault Megane

Разработчики автомобилей Рено, как правило, поставляют на российский рынок довольно надёжные транспортные средства. Автоматические трансмиссии машин этого бренда получают качественную смазку, которой в большинстве случаев хватает на несколько десятилетий.

Иными словами, потребность дополнительно заливать в КПП масло возникает только у единичного числа автомобилистов.

Правда, это заверения производителя, ведь, судя по возможностям АТФ-жидкости, владельцу Рено Меган следует периодически менять указанный расходник, что позволит избежать внеплановых проблем с системой авто.

Как поменять масло в АКПП Renault Megane.

Замена масла в АКПП Рено Меган 2 должна стать плановым мероприятием, которое совершается по регламенту. В противном случае автомобилист может дождаться момента, когда коробка перестанет функционировать должным образом. Как показывает практика, не одно масло не может идеально проявлять все свои свойства на протяжении нескольких пятилетий.

Каким бы высоким качеством ни обладала смазка, не стоит экономить на рабочей жидкости, ремонт автоматической трансмиссии обойдётся в разы дороже. В нижеприведённом материале рассмотрим принципы, согласно которым должна происходить замена масла в АКПП Рено Меган 2.

Затронем вопросы относительно выбора оптимального вещества, периодичности замены и пошаговой инструкции, позволяющей всё сделать самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисные центры.

Когда необходимо менять?

Если автомобилист решил, что его автомобилю следует заменить масло в трансмиссии, он должен удостовериться в том, что его желание является правильным. Разработчики Рено Меган не указывают в инструкции по эксплуатации авто сроков, согласно которым меняется жидкость в АКПП. Довольно сложно определиться с чётким регламентом, тем более что концерн уверяет в отсутствии подобной необходимости, гарантируя почти вечный нормальный функционал агрегата.

На практике специалисты отмечают тот факт, что Рено Меган 2, как и многие другие транспортные средства французского происхождения, несколько не адаптированы к суровым российским реалиям, из-за качества дорожного полотна, постоянного повышения температуры трансмиссии и функционирования в непростом режиме КПП гораздо быстрее приходит в негодность.

Важно понимать, что следует стараться предупреждать проблему, проверять состояние смазки и при снижении её уровня доливать в конструкцию недостающую жидкость.

Хотя на деле специалисты говорят о том, что при возникновении необходимости долить масло в трансмиссию, целесообразно купить новое вещество и выполнить полную замену всего рабочего материала, не смешивая старое и новое масла.

Какое масло лить?

Нередко даже опытные автомобилисты не знают, какое масло заливать в коробку Рено Меган 2, так как этот выбор должен учитывать несколько важных параметров.

Сомнения автолюбителя можно понять, ведь разработчик транспортного средства не даёт абсолютно никаких рекомендаций, согласно которым следует выбирать АТФ-жидкость для автоматической трансмиссии.

Чтобы каким-то образом обезопасить себя и своё транспортное средство, предупредив неприятные сбои и поломки, следует учесть мнение специалистов, на практике испытавших различные типы смазок.

Выбирая смазочное вещество для автоматической трансмиссии Рено Меган 2, следует остановить выбор исключительно на оригинальной продукции высокого качества. Вещество, которое на заводе-производителе заливается в КПП – продукция компании Эльф. Если коробка авто имеет 4 ступени типа DP0 и DP2, автомобилисту следует приобрести жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN.

Как показали исследования, именно это вещество способно обеспечить нормальную работоспособность всей системы: переключение передач будет максимально плавным, все детали конструкции будут защищены от преждевременного износа, элементы агрегата смогут прослужить в разы дольше. Указанное масло способно отменно взаимодействовать с фрикционами, применяющимися в конструкции. Кроме того, что вещество обеспечит стабильные характеристики, оно поможет избежать преждевременного износа.

Какой объём следует приобретать

Если автомобилист не знает, сколько масла должно заливаться в АКПП Рено Меган 2, он должен учесть рекомендации бывалых автолюбителей. Приобрести придётся канистру объёмом 6 л., при этом в КПП войдёт только 3 – 3,5 л. трансмиссионной жидкости, что обусловлено особенностями устройства.

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП Рено Меган 2 — простая, но требующая времени задача. Предварительно автомобилист должен расположить своё авто на ровном месте. Процесс следует начинать с подсоединения специального диагностического адаптера.

После этого стоит активизировать силовой агрегат, дав ему возможность некоторое время функционировать вхолостую. Следующий шаг требует взаимодействия с электроникой транспортного средства, что поможет узнать о температуре смазочного вещества, находящегося в трансмиссии.

После того как масло подогрелось до 60 градусов, коробку-автомат лишают контрольной пробки.

Этот элемент системы поможет разобраться с уровнем и состоянием смазывающего вещества. Как правило, мокрая пробка свидетельствует о нормальном уровне жидкости, а сухая — о потребности снабдить агрегат недостающим веществом.

Как только трансмиссия получила порцию недостающей смазки, автомобилист должен дождаться падения температуры до 50 градусов. Повторно активизировав силовой агрегат, при температуре рабочего вещества в 60 градусов демонтировать пробку и убедиться в достаточном количестве смазки.

Если автомобилист не знает, как проверить уровень масла в АКПП в Рено Меган 2, он должен учесть одну особенность: капающее из проверочного отверстия вещество — гарант нормального объёма.

Как выглядит процесс замены

Если автомобилиста волнует замена масла в коробке передач Рено Меган, он должен понять, что этот процесс предельно схож с типовой заменой жидкости в движке. Изначально автомобилист избавляется от прежней смазки, потом заливает новую.

АКПП Renault Megane, как и силовой агрегат, комплектуется масляным фильтром. Правда, избавиться от него без снятия самой коробки нет возможности. Из-за отсутствия щупа из приобретённых 6 л. вещества в устройство можно будет влить только половину.

Этот процесс требует грамотных действий и повтора одинаковых шагов. При полной замене вещества автомобилисту понадобится 9 л.

Чтобы замена масла в АКПП Рено Меган 2 прошла успешно, стоит слить прежнюю смазку, запастись необходимыми инструментами. Сливную пробку бака можно убрать только посредством четырёхгранного ключа. В этот момент под отверстие нужно поставить канистру объёмом на 4 – 5 л., что позволит вместить всю отработку.

Не стоит ждать полного и быстрого выхода отработанной жидкости, агрегат «отдаст» самостоятельно только половину литра, всю оставшуюся жидкость придётся слить самостоятельно с помощью трубки уровня, на которую можно воздействовать только шестигранником. После аккуратного демонтажа агрегат покинет ещё 3 л. вещества. Автомобилист должен обратить внимание на запах и цвет отработки.

Тёмный цвет вещества указывает на необходимость его замены, а наличие несвойственных частиц — на износ фрикционов. Во время этих действий машина должна быть в режиме «Паркинг».

Чтобы поменять прежнее вещество на новое, после установки на прежнее место сливной пробки, нужно демонтировать заливную. В этой пробке расположено небольшое медное колечко, которое не стоит терять. В противном случае, это приведёт к утечке жидкости.

В открытое отверстие посредством заливного шприца поставляется такое же количество новой смазки. Важно учесть, что нового масла следует залить на 200 гр. больше. Активизация силового агрегата должна сопровождаться переключением селектора коробки-автомата во все положения.

После частичной замены смазки автомобилист должен проехать порядка 20 км. и проверить уровень жидкости.

Если есть потребность полностью сменить прежнее масло, нужно с АКПП Рено Меган 2 вновь слить 3,5 л. смазки. Избавившись от рабочего материала, коробка сохранит около 3 л. масла.

После повторного слива жидкости уровневая трубка располагается в соответствующем отверстии, а автомобилист тем временем пополняет конструкцию новым маслом до того момента, пока жидкость не потечёт снизу. После активизации движка масло доливают до его повторного выхода.

Закрутив все пробки, нужно проехать на автомобиле 15 км., проверить уровень смазки и при отсутствии течи из сливного отверстия продолжить заливать жидкость в резервуар КПП.

Что касается фильтра АКПП Рено Меган, многие автолюбители не считают его замену нужной ввиду расположения этого элемента в самом сердце конструкции, что требует практически полного разбора КПП. Стоит отметить, что осуществить самостоятельно эту процедуру практически невозможно.

Заключение

Замена АТФ-жидкости в Рено Меган 2 — подвластная любому автомобилисту процедура, не требующая специальных навыков и обучения. Проблемы могут возникнуть только с установкой нового фильтрующего элемента, который без помощи специалистов поменять вовсе не удастся. Другие транспортные средства, как правило, оснащены фильтром, расположенным в поддоне и имеющим вид сеточки или магнита.

Источник: https://vibormasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-renault-megane

Замена масла в вариаторе рено меган 3

» Статьи » Замена масла в вариаторе рено меган 3

Всем привет, наконец то нашел время и место на замену масла в варике, заодно и в движке поменял.В движке все просто, смысла расписывать нет.решил попробовать Лукойл Генезис Армортэк 5w40, вошло ровно 4литра по отметку mах.

Поподробнее о смене масла в вариаторе Номерки нужных фильтров прокладок и ТД и видео процесса замены здесь www.drive2.

ru/l/469659966291050608/ открутил пробку в поддоне коробки, слил что слилось( странное место для пробки выбрано, оно не в нижней точке поддона непонятно почему) но снять поддон ничего не пролив и не попачкаться будет проблематично, так как в поддоне ещё приличное количество масла остаётся.

Открутил все болтикаподдона, скинул его, открутил три болтика фильтра грубой очистки, вытаскиваем его, не забывая резиновое колечко на нем! Оно может остаться внутри.

Полный размер

Снятые Поддон прокладка и фильтр грубой очистки

кстати прокладка в довольно хорошем состоянии

металлическая стружка -пыль на магнитах видна, не больше не меньше чем в остальных подобных отчётах.

Полный размер

Варик со снятым поддоном и фильтром изнутри

Отмываем фильтр, магниты и поддон всем что под руку попадется, у меня было вот это

вдшку не использовал, снаружи поддон и фильтр можно и просто тряпками потереть, а вот чтобы в фильтре промыть внутри металлическую сетку без этих средств не обойтись, прыскал внутрь пока не начала вытекать светлая жидкость( довольно долго, весь баллон почти ушел)

Полный размер

Отмытые фильтр и поддон с магнитами

тряпки для протирки нужно использовать без ворса, чтоб частички ткани не попали в фильтр. Снимаем крышку фильтра тонкой очистки, она держится на одном болтике, откручиваем его, проворачиваем его против часовой стрелки(оттуда вытечет ещё немного масла) снимаем кожух, и вынимаем фильтр тонкой очистки

Полный размер

Старый и новый фильтр т.о. и корпус

внимательно опять же с резинкой на фильтре и прокладкой на защитном кожухе, могут остаться внутри при снятии, не забываем их вынимать, а прокладка корпуса фильтра тонкая хлюпкая и отдельно не продается, только в сборе с корпусом, с ней предельно аккуратно если жалко(как мне) 1200 за новый корпус с прокладкой

корпус моем чистим, вставляем новый фильтр, ставим на место корпус фильтра, фильтр грубой очистки с новой прокладкой и поддон с новой прокладкой. Перелил масло из посуды в которую сливал в пятилитровую канистру чтобы определиться с объемом слитого масла

Полный размер

С учётом пролитого, почти полная пятилитровка

это нужно что бы знать сколько примерно залить масла. Далее понадобится маленькая воронка чтобы влезла в отверстие масляного щупа. Залил 4.5 литра Elfmatic cvt. Заводим, подключается к программке cvtz50 и сбрасываем счётчик старения

Полный размер

Внизу -старение, до сброса было 7600

даём машине поработать, можно покататься мин 20, чтобы прогреть вариатор до рабочей температуры

встаём на ровную поверхность, переключаем рычаг селектора КПП по всем передачам с задержками, ставим на Р и смотрим уровень по щупу, на новом масле тяжело заметить масло на щупе))) уровень был ниже минимума, пришлось долить500 гр, до норм уровня, в итоге всего залил 5л масла.После смены масел особых изменений в поведении машины не заметил, правда и нареканий к работе вариатора не было, но душенька теперь спокойна. Фото мало, делал один, руки грязные постоянно да лучше и понятнее видео посмотреть по ссылке.

Всем удачи!

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 61000 км

www.drive2.ru

Решился.Замена масла в CVT-JF015E — бортжурнал Renault Megane 1.6 CVT essential 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Спасибо всем кто откликнулся на мой предыдущий пост про выбор масла!В общем на следующий день было решено записаться на смену жидкости.Пробег почти настал 70 000 км и за это время там работало масло с завода.Много описывать не буду, так как многие, видели, слышали и читали как это делается.Расскажу исключительно о своих ощущениях увиденного(учитывая что у коробки в первые 2.5 года владения были довольно непростые мягко говоря)

Увы погода мне помешала приехать чистым

Начали сливать масло(да оно естественно было темным, но далеко на вид не убитым, что меня порадовало)Мастер так же подтвердил, что бывает куда хуже.Извиняюсь за плохое качество фото.

Новенький фильтр тонкой очистки

Так же и новая прокладка поддона присутствует, сфотографировать забылДелали если не ошибаюсь продувку радиатора.

А вот и состояние поддона.Совместно решили, что там все находится в рамках дозволенного(дисперсная пыль да стружка и то если честно особо много я ее не заметил)

Мозговой центр собственной персоной)

Диагностика показала что все в полном порядке.

Счетчик старения обнулилиВ общем тем кто еще думает делать ли замену или нетищите специализированные центры где вам сделают эту процедуру по правилам(сам я не полезу это делать, поэтому тоже пришлось помаятся с выбором)По состоянию масла, которое я у себя увидел сегодня то на мое скромное мнение можно делать замену на 60 000-70000 спокойно.Так как оказалось, что при нормальной(или даже чуть более нагруженной) эксплуатации масло выходит этот пробег спокойно. Так что вывод такой-лучше все таки поменять)

Спасибо!

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 70000 км

www.drive2.ru

Замена масла вариатора CVT без снятия гидроблока. — бортжурнал Renault Fluence Limited Edition 1,6 CVT 2014 года на DRIVE2

Ну вот и настало время менять масло вариатора JF015E, двигатель 1,6 114л.с. Н4М, точнее я созрел и дождался свободного времени у Лехи.Сразу скажу, купил 2 канистры по 5л Nissan NS-3, а залили всего одну.Масло было чернючее, хотя на щупе чистое и прозрачное.В поддоне, на магнитах продуктов износа — много. В фильтре грубой очистки была стружка.

Поразило одно явление: РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО-УПЛОТНИТЕЛЬ ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ НАХОДИЛОСЬ НЕ НА ТРУБКЕ, А ЛЕЖАЛО НА КОРУСЕ ФИЛЬТРА! Как блять японские роботы так собирали вариатор?Сначала слили масло через пробку, потом сняли поддон, покачали передок, пару раз заводили авто на 2 секунды, потом выдували воздухом остатки масла. Всё промывали очистителем карбюратора.Я сомневался и сомневаюсь насчет масла, т.к.

то которое залили NS-3 синего цвета, а старое было на щупе по крайней мере светло желтое.Медную шайбу сливной пробки не меняли. Прокладку корпуса фильтра тонкой очистки не меняли, хотя она была хреновая.После заливки нового масла прокатился, прогрел масло до 85º, еще раз проверили уровень и с помощью программы cvtz50 сбросил счетчик старения масла (на момент пробега 77700км было 6190 ).

Итого работа 2500р, очиститель карбюратора 390р 2шт, масло, фильтр и прокладка 9500р.Я не знаю какого х у официалов не регламентируется замена масла в вариаторе, это как минимум подозрительно.

В следующий раз буду менять масло со снятием и промывкой гидроблока, тысяч через 60 километров.

Цена вопроса: 12 390 ₽ Пробег: 77700 км

www.drive2.ru

Подготовка к смене масла в вариаторе — бортжурнал Renault Fluence 1.6 CVT моя Плавность))) 2013 года на DRIVE2

Всем привет. Т.к. планируется в скором времени самостоятельная замена масла в вариаторе со снятием поддона, чисткой магнитов, фильтра грубой очистки и заменой фильтра тонкой очистки, то накидал номерки, нужных зч фильтров и прокладок которые нужно закупать.Думаю пригодится тем кто планирует замену. Напомню варик jf015 двиг 1.

6 h5M:Кожух фильтра тонкой очистки: Nissan 31848-3JX0A- старый артикул,31848-3JX0C- новый артикул(менять не обязательно, но резиновая прокладка которая там стоит отдельно не продаваласьниже нашли ее номер)31526-3JX3A резиновая прокладка на этот кожух（добрые люди подсказали）Фильтр тонкой очистки Nissan 317263jx0a(менять обязательно)Фильтр грубой очистки: каталожный номер 31728-3JX0A(менять не обязательно, можно просто промыть бензином или очистителем карбюраторов)Шайба сливной пробки Nissan 1102631X00Прокладка поддона Nissan 313973jX0aКольцо уплотнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005Масло Nissa NS-3 5л- KE90999943R, 1л-999MPN300PElfmatic CVT артикул 194761 за литр 870р. У меня с завода залит эльф( узнавал у дилера) его и взял!Нужно нам 5-6литров. Масел куча, поэтому у кого есть личный опыт использования другого масла пишем не стесняемся. И если напутал вдруг что то с номерами прошу меня тыкнуть носом и поправить!Тыщ в 6-7 рубликов можно уложиться если менять самому.Наконец то нарыл видео по замене масла именно на нашем варике jf015,до этого только видел как меняют на 2х литровом движке( там другой вариатор)на этом видео правда каптюр, но сама коробка такая же. Вот ссылка:

www.drive2.ru

Источник: https://metlon.ru/stati/zamena-masla-v-variatore-reno-megan-3.html

Замена воздушного фильтра Рено Меган 3 дизель 1.5 dci

Работы, проводимые при прохождении ТО 4: Поменять свечи зажигания, масло в АКПП, ремень привода навесных агрегатов и зубчатый ремень. по замене масла на машине Renault Logan 1.

Данное видео можно использовать для замены моторного масла Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО В данном видео предоставлена информация о интервале и переиодичности замены масла на автомобиле Renault Megan В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Замена масла в двигателе и фильтра масляного на Рено Меган2.

Кайфовые знания о Рено ВКонтак Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Необходимая и несложная процедура по техническому обслуживанию вашего авто. Регулярная замена масла и На Рено Дастер замена масла в механической коробке передач в процессе эксплуатации не предусмотрена производителем.

Однако необходимость слить масло и затем залить новое, может возникнуть, например, при снятии коробки для ремонта. Группа в контакте: Цены на бензин в Германии: Сколько стоят проду А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

Вибрация двигателя DCI 1,5 Megane 2 выявление и устранение. На разных форумах мнение владельцев разделается, но необходимо установить истину в этом вопросе.

Замена топливного фильтра Рено Меган 3

Замена топливного фильтра Megane 2 dCI 1. Разбераем фильтр!

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.

Инструкция по замена топливного фильтра Меган 3

Сценик 3 ,проблемы и нюансы замены масла Меган 3 dci 1. Калине дело не быстрое и требует некоторого времени.

Источник: https://riono-art.ru/renault/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-megan-3-dizel-15-dci.php

Как залить масло акпп рено меган 2

Замена масляного фильтра Megane 3 (бензин и дизель)

4038 Просмотров

Многие владельцы автомобилей Renault Megane, осуществляя техническое обслуживание своего железного коня, сталкиваются как с проблемой выбора запчастей, так и с их заменой. Сегодня мы поговорим о том, как осуществить правильный выбор качественного фильтрующего элемента для системы смазки двигателя, а также произвести его замену на автомобиле – Renault Megane 3.

Немного о выборе

На полках магазинов имеется множество товаров от различных производителей, а сделать правильный выбор становится все сложнее. Ввиду того, что цены на оригинальные запчасти Рено Меган практически не отличаются от заменителей, зачастую являются более доступными, рекомендуется приобретать фирменные запчасти. Вне зависимости от типа двигателя (бензин или дизель агрегат), которым оборудован ваш Megane, качество масляного фильтра играет важную роль.

Несколько вариантов в оригинальном исполнении

• Renault Megane 3 – бензин:
• 7700274177 – для двигателя 1.6л (K4M)
• 152009645R – для двигателя 2.0л (M4R)
• Renault Megane 3 – дизель:
• 8200768927 – для двигателя dci – 1.5л (K9K)

При использовании оригинальных деталей компании Renault вы не подвергаете риску свой автомобиль, а также обеспечите ему долгий срок службы.

Осуществляем замену

Итак, мы выбрали масляный фильтр для своего Рено Меган, и теперь стоит вопрос о его замене. Сейчас мы детально расскажем вам, как это делается.

1. Первым делом автомобиль необходимо поднять на подъёмнике, либо использовать смотровую яму, так как работу нужно производить только снизу.
2. Для удобного доступа к фильтру нам необходимо демонтировать пластиковую защиту картера. Сделать это на Рено Меган 3 поколения несложно. Откручиваем два болта, крепящих защиту с задней стороны, затем немного ослабляем три винта с ее передней части и просто сдвигаем защиту в сторону задних колес.
3. Приступаем к замене масляного фильтра Renault Megane.

Кстати, при замене масла, фильтр нужно менять в первую очередь и только потом сливать масло.

Чтобы открутить старый фильтр на дизеле, нам понадобится специальный съемник. Если такового у вас нет – воспользуйтесь листом наждачной бумаги. Берем отрывок «наждачки», оборачиваем его вокруг фильтра и силой стараемся его провернуть против часовой стрелки. Большинство масляных фильтров Рено Меган легко поддаются такому способу демонтажа.

Важный момент – соблюдайте технику безопасности, особенно при работе с прогретым мотором.

1. Перед установкой нового элемента смажьте резиновое кольцо моторным маслом во избежание его повреждения в процессе установки.
2. После замены масляного фильтра на вашем Рено Меган 3 отверните сливную пробку, находящуюся на дне картера двигателя, слейте масло и вверните уже новую пробку – её также нужно поменять во избежание протечек.

Собираем все в обратной последовательности и не забываем залить в двигатель вашего Рено свежее масло.

Что касается дизельных версий Рено?

На дизеле замена производится идентично бензиновому собрату, а значит, владея Renault Megane, оборудованным дизель мотором, вы не столкнетесь с рядом лишних проблем.

Единственный совет, который можно дать, – это перед установкой залить немного масла в фильтр. Это позволит свежему маслу беспрепятственно отправиться к ряду деталей, требующих мгновенной смазки (например, к турбокомпрессору). При обслуживании Renault Megane этим советом пренебрегать не стоит, так как вышеупомянутая деталь играет важную роль в жизни двигателя.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, что экономить на запчастях – совершенно невыгодно, а значит покупать нужно только оригинальные детали. Можно выразить отдельную благодарность инженерам Рено Меган за удобство обслуживания. Мы убедились в том, что произвести самостоятельную замену масла не составит лишних проблем.

Не смотря на то, что Renault Megane поставляется с множеством двигателей, работающих на разных видах топлива, произвести качественную замену масла можно самостоятельно вне зависимости от типа силового агрегата.

Если вы работаете с подъёмником, убедитесь, что автомобиль надежно установлен на лапы устройства. В случае, если авто находится на смотровой яме, установите противооткаты, чтобы исключить возможность съезда автомобиля.

Удачи на дорогах!

Источник: https://portalmashin.ru/megane/renmeg-repair/zamena-maslyanogo-filtra-megane-3-benzin-i-dizel.html

Как правильно поменять масло в АКПП Renault Megane

Разработчики автомобилей Рено, как правило, поставляют на российский рынок довольно надёжные транспортные средства. Автоматические трансмиссии машин этого бренда получают качественную смазку, которой в большинстве случаев хватает на несколько десятилетий.

Иными словами, потребность дополнительно заливать в КПП масло возникает только у единичного числа автомобилистов.

Правда, это заверения производителя, ведь, судя по возможностям АТФ-жидкости, владельцу Рено Меган следует периодически менять указанный расходник, что позволит избежать внеплановых проблем с системой авто.

Как поменять масло в АКПП Renault Megane.

Замена масла в АКПП Рено Меган 2 должна стать плановым мероприятием, которое совершается по регламенту. В противном случае автомобилист может дождаться момента, когда коробка перестанет функционировать должным образом. Как показывает практика, не одно масло не может идеально проявлять все свои свойства на протяжении нескольких пятилетий.

Каким бы высоким качеством ни обладала смазка, не стоит экономить на рабочей жидкости, ремонт автоматической трансмиссии обойдётся в разы дороже. В нижеприведённом материале рассмотрим принципы, согласно которым должна происходить замена масла в АКПП Рено Меган 2.

Затронем вопросы относительно выбора оптимального вещества, периодичности замены и пошаговой инструкции, позволяющей всё сделать самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисные центры.

Когда необходимо менять?

Если автомобилист решил, что его автомобилю следует заменить масло в трансмиссии, он должен удостовериться в том, что его желание является правильным. Разработчики Рено Меган не указывают в инструкции по эксплуатации авто сроков, согласно которым меняется жидкость в АКПП. Довольно сложно определиться с чётким регламентом, тем более что концерн уверяет в отсутствии подобной необходимости, гарантируя почти вечный нормальный функционал агрегата.

На практике специалисты отмечают тот факт, что Рено Меган 2, как и многие другие транспортные средства французского происхождения, несколько не адаптированы к суровым российским реалиям, из-за качества дорожного полотна, постоянного повышения температуры трансмиссии и функционирования в непростом режиме КПП гораздо быстрее приходит в негодность.

Важно понимать, что следует стараться предупреждать проблему, проверять состояние смазки и при снижении её уровня доливать в конструкцию недостающую жидкость.

Хотя на деле специалисты говорят о том, что при возникновении необходимости долить масло в трансмиссию, целесообразно купить новое вещество и выполнить полную замену всего рабочего материала, не смешивая старое и новое масла.

Какое масло лить?

Нередко даже опытные автомобилисты не знают, какое масло заливать в коробку Рено Меган 2, так как этот выбор должен учитывать несколько важных параметров.

Сомнения автолюбителя можно понять, ведь разработчик транспортного средства не даёт абсолютно никаких рекомендаций, согласно которым следует выбирать АТФ-жидкость для автоматической трансмиссии.

Чтобы каким-то образом обезопасить себя и своё транспортное средство, предупредив неприятные сбои и поломки, следует учесть мнение специалистов, на практике испытавших различные типы смазок.

Выбирая смазочное вещество для автоматической трансмиссии Рено Меган 2, следует остановить выбор исключительно на оригинальной продукции высокого качества. Вещество, которое на заводе-производителе заливается в КПП – продукция компании Эльф. Если коробка авто имеет 4 ступени типа DP0 и DP2, автомобилисту следует приобрести жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN.

Как показали исследования, именно это вещество способно обеспечить нормальную работоспособность всей системы: переключение передач будет максимально плавным, все детали конструкции будут защищены от преждевременного износа, элементы агрегата смогут прослужить в разы дольше. Указанное масло способно отменно взаимодействовать с фрикционами, применяющимися в конструкции. Кроме того, что вещество обеспечит стабильные характеристики, оно поможет избежать преждевременного износа.

Какой объём следует приобретать

Если автомобилист не знает, сколько масла должно заливаться в АКПП Рено Меган 2, он должен учесть рекомендации бывалых автолюбителей. Приобрести придётся канистру объёмом 6 л., при этом в КПП войдёт только 3 – 3,5 л. трансмиссионной жидкости, что обусловлено особенностями устройства.

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП Рено Меган 2 — простая, но требующая времени задача. Предварительно автомобилист должен расположить своё авто на ровном месте. Процесс следует начинать с подсоединения специального диагностического адаптера.

После этого стоит активизировать силовой агрегат, дав ему возможность некоторое время функционировать вхолостую. Следующий шаг требует взаимодействия с электроникой транспортного средства, что поможет узнать о температуре смазочного вещества, находящегося в трансмиссии.

После того как масло подогрелось до 60 градусов, коробку-автомат лишают контрольной пробки.

Этот элемент системы поможет разобраться с уровнем и состоянием смазывающего вещества. Как правило, мокрая пробка свидетельствует о нормальном уровне жидкости, а сухая — о потребности снабдить агрегат недостающим веществом.

Как только трансмиссия получила порцию недостающей смазки, автомобилист должен дождаться падения температуры до 50 градусов. Повторно активизировав силовой агрегат, при температуре рабочего вещества в 60 градусов демонтировать пробку и убедиться в достаточном количестве смазки.

Если автомобилист не знает, как проверить уровень масла в АКПП в Рено Меган 2, он должен учесть одну особенность: капающее из проверочного отверстия вещество — гарант нормального объёма.

Как выглядит процесс замены

Если автомобилиста волнует замена масла в коробке передач Рено Меган, он должен понять, что этот процесс предельно схож с типовой заменой жидкости в движке. Изначально автомобилист избавляется от прежней смазки, потом заливает новую.

АКПП Renault Megane, как и силовой агрегат, комплектуется масляным фильтром. Правда, избавиться от него без снятия самой коробки нет возможности. Из-за отсутствия щупа из приобретённых 6 л. вещества в устройство можно будет влить только половину.

Этот процесс требует грамотных действий и повтора одинаковых шагов. При полной замене вещества автомобилисту понадобится 9 л.

Чтобы замена масла в АКПП Рено Меган 2 прошла успешно, стоит слить прежнюю смазку, запастись необходимыми инструментами. Сливную пробку бака можно убрать только посредством четырёхгранного ключа. В этот момент под отверстие нужно поставить канистру объёмом на 4 – 5 л., что позволит вместить всю отработку.

Не стоит ждать полного и быстрого выхода отработанной жидкости, агрегат «отдаст» самостоятельно только половину литра, всю оставшуюся жидкость придётся слить самостоятельно с помощью трубки уровня, на которую можно воздействовать только шестигранником. После аккуратного демонтажа агрегат покинет ещё 3 л. вещества. Автомобилист должен обратить внимание на запах и цвет отработки.

Тёмный цвет вещества указывает на необходимость его замены, а наличие несвойственных частиц — на износ фрикционов. Во время этих действий машина должна быть в режиме «Паркинг».

Чтобы поменять прежнее вещество на новое, после установки на прежнее место сливной пробки, нужно демонтировать заливную. В этой пробке расположено небольшое медное колечко, которое не стоит терять. В противном случае, это приведёт к утечке жидкости.

В открытое отверстие посредством заливного шприца поставляется такое же количество новой смазки. Важно учесть, что нового масла следует залить на 200 гр. больше. Активизация силового агрегата должна сопровождаться переключением селектора коробки-автомата во все положения.

После частичной замены смазки автомобилист должен проехать порядка 20 км. и проверить уровень жидкости.

Если есть потребность полностью сменить прежнее масло, нужно с АКПП Рено Меган 2 вновь слить 3,5 л. смазки. Избавившись от рабочего материала, коробка сохранит около 3 л. масла.

После повторного слива жидкости уровневая трубка располагается в соответствующем отверстии, а автомобилист тем временем пополняет конструкцию новым маслом до того момента, пока жидкость не потечёт снизу. После активизации движка масло доливают до его повторного выхода.

Закрутив все пробки, нужно проехать на автомобиле 15 км., проверить уровень смазки и при отсутствии течи из сливного отверстия продолжить заливать жидкость в резервуар КПП.

Что касается фильтра АКПП Рено Меган, многие автолюбители не считают его замену нужной ввиду расположения этого элемента в самом сердце конструкции, что требует практически полного разбора КПП. Стоит отметить, что осуществить самостоятельно эту процедуру практически невозможно.

Заключение

Замена АТФ-жидкости в Рено Меган 2 — подвластная любому автомобилисту процедура, не требующая специальных навыков и обучения. Проблемы могут возникнуть только с установкой нового фильтрующего элемента, который без помощи специалистов поменять вовсе не удастся. Другие транспортные средства, как правило, оснащены фильтром, расположенным в поддоне и имеющим вид сеточки или магнита.

Источник: https://vibormasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-renault-megane

Замена масла в вариаторе рено меган 3

» Статьи » Замена масла в вариаторе рено меган 3

Всем привет, наконец то нашел время и место на замену масла в варике, заодно и в движке поменял.В движке все просто, смысла расписывать нет.решил попробовать Лукойл Генезис Армортэк 5w40, вошло ровно 4литра по отметку mах.

Поподробнее о смене масла в вариаторе Номерки нужных фильтров прокладок и ТД и видео процесса замены здесь www.drive2.

ru/l/469659966291050608/ открутил пробку в поддоне коробки, слил что слилось( странное место для пробки выбрано, оно не в нижней точке поддона непонятно почему) но снять поддон ничего не пролив и не попачкаться будет проблематично, так как в поддоне ещё приличное количество масла остаётся.

Открутил все болтикаподдона, скинул его, открутил три болтика фильтра грубой очистки, вытаскиваем его, не забывая резиновое колечко на нем! Оно может остаться внутри.

Полный размер

Снятые Поддон прокладка и фильтр грубой очистки

кстати прокладка в довольно хорошем состоянии

металлическая стружка -пыль на магнитах видна, не больше не меньше чем в остальных подобных отчётах.

Полный размер

Варик со снятым поддоном и фильтром изнутри

Отмываем фильтр, магниты и поддон всем что под руку попадется, у меня было вот это

вдшку не использовал, снаружи поддон и фильтр можно и просто тряпками потереть, а вот чтобы в фильтре промыть внутри металлическую сетку без этих средств не обойтись, прыскал внутрь пока не начала вытекать светлая жидкость( довольно долго, весь баллон почти ушел)

Полный размер

Отмытые фильтр и поддон с магнитами

тряпки для протирки нужно использовать без ворса, чтоб частички ткани не попали в фильтр. Снимаем крышку фильтра тонкой очистки, она держится на одном болтике, откручиваем его, проворачиваем его против часовой стрелки(оттуда вытечет ещё немного масла) снимаем кожух, и вынимаем фильтр тонкой очистки

Полный размер

Старый и новый фильтр т.о. и корпус

внимательно опять же с резинкой на фильтре и прокладкой на защитном кожухе, могут остаться внутри при снятии, не забываем их вынимать, а прокладка корпуса фильтра тонкая хлюпкая и отдельно не продается, только в сборе с корпусом, с ней предельно аккуратно если жалко(как мне) 1200 за новый корпус с прокладкой

корпус моем чистим, вставляем новый фильтр, ставим на место корпус фильтра, фильтр грубой очистки с новой прокладкой и поддон с новой прокладкой. Перелил масло из посуды в которую сливал в пятилитровую канистру чтобы определиться с объемом слитого масла

Полный размер

С учётом пролитого, почти полная пятилитровка

это нужно что бы знать сколько примерно залить масла. Далее понадобится маленькая воронка чтобы влезла в отверстие масляного щупа. Залил 4.5 литра Elfmatic cvt. Заводим, подключается к программке cvtz50 и сбрасываем счётчик старения

Полный размер

Внизу -старение, до сброса было 7600

даём машине поработать, можно покататься мин 20, чтобы прогреть вариатор до рабочей температуры

встаём на ровную поверхность, переключаем рычаг селектора КПП по всем передачам с задержками, ставим на Р и смотрим уровень по щупу, на новом масле тяжело заметить масло на щупе))) уровень был ниже минимума, пришлось долить500 гр, до норм уровня, в итоге всего залил 5л масла.После смены масел особых изменений в поведении машины не заметил, правда и нареканий к работе вариатора не было, но душенька теперь спокойна. Фото мало, делал один, руки грязные постоянно да лучше и понятнее видео посмотреть по ссылке.

Всем удачи!

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 61000 км

www.drive2.ru

Решился.Замена масла в CVT-JF015E — бортжурнал Renault Megane 1.6 CVT essential 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Спасибо всем кто откликнулся на мой предыдущий пост про выбор масла!В общем на следующий день было решено записаться на смену жидкости.Пробег почти настал 70 000 км и за это время там работало масло с завода.Много описывать не буду, так как многие, видели, слышали и читали как это делается.Расскажу исключительно о своих ощущениях увиденного(учитывая что у коробки в первые 2.5 года владения были довольно непростые мягко говоря)

Увы погода мне помешала приехать чистым

Начали сливать масло(да оно естественно было темным, но далеко на вид не убитым, что меня порадовало)Мастер так же подтвердил, что бывает куда хуже.Извиняюсь за плохое качество фото.

Новенький фильтр тонкой очистки

Так же и новая прокладка поддона присутствует, сфотографировать забылДелали если не ошибаюсь продувку радиатора.

А вот и состояние поддона.Совместно решили, что там все находится в рамках дозволенного(дисперсная пыль да стружка и то если честно особо много я ее не заметил)

Мозговой центр собственной персоной)

Диагностика показала что все в полном порядке.

Счетчик старения обнулилиВ общем тем кто еще думает делать ли замену или нетищите специализированные центры где вам сделают эту процедуру по правилам(сам я не полезу это делать, поэтому тоже пришлось помаятся с выбором)По состоянию масла, которое я у себя увидел сегодня то на мое скромное мнение можно делать замену на 60 000-70000 спокойно.Так как оказалось, что при нормальной(или даже чуть более нагруженной) эксплуатации масло выходит этот пробег спокойно. Так что вывод такой-лучше все таки поменять)

Спасибо!

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 70000 км

www.drive2.ru

Замена масла вариатора CVT без снятия гидроблока. — бортжурнал Renault Fluence Limited Edition 1,6 CVT 2014 года на DRIVE2

Ну вот и настало время менять масло вариатора JF015E, двигатель 1,6 114л.с. Н4М, точнее я созрел и дождался свободного времени у Лехи.Сразу скажу, купил 2 канистры по 5л Nissan NS-3, а залили всего одну.Масло было чернючее, хотя на щупе чистое и прозрачное.В поддоне, на магнитах продуктов износа — много. В фильтре грубой очистки была стружка.

Поразило одно явление: РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО-УПЛОТНИТЕЛЬ ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ НАХОДИЛОСЬ НЕ НА ТРУБКЕ, А ЛЕЖАЛО НА КОРУСЕ ФИЛЬТРА! Как блять японские роботы так собирали вариатор?Сначала слили масло через пробку, потом сняли поддон, покачали передок, пару раз заводили авто на 2 секунды, потом выдували воздухом остатки масла. Всё промывали очистителем карбюратора.Я сомневался и сомневаюсь насчет масла, т.к.

то которое залили NS-3 синего цвета, а старое было на щупе по крайней мере светло желтое.Медную шайбу сливной пробки не меняли. Прокладку корпуса фильтра тонкой очистки не меняли, хотя она была хреновая.После заливки нового масла прокатился, прогрел масло до 85º, еще раз проверили уровень и с помощью программы cvtz50 сбросил счетчик старения масла (на момент пробега 77700км было 6190 ).

Итого работа 2500р, очиститель карбюратора 390р 2шт, масло, фильтр и прокладка 9500р.Я не знаю какого х у официалов не регламентируется замена масла в вариаторе, это как минимум подозрительно.

В следующий раз буду менять масло со снятием и промывкой гидроблока, тысяч через 60 километров.

Цена вопроса: 12 390 ₽ Пробег: 77700 км

www.drive2.ru

Подготовка к смене масла в вариаторе — бортжурнал Renault Fluence 1.6 CVT моя Плавность))) 2013 года на DRIVE2

Всем привет. Т.к. планируется в скором времени самостоятельная замена масла в вариаторе со снятием поддона, чисткой магнитов, фильтра грубой очистки и заменой фильтра тонкой очистки, то накидал номерки, нужных зч фильтров и прокладок которые нужно закупать.Думаю пригодится тем кто планирует замену. Напомню варик jf015 двиг 1.

6 h5M:Кожух фильтра тонкой очистки: Nissan 31848-3JX0A- старый артикул,31848-3JX0C- новый артикул(менять не обязательно, но резиновая прокладка которая там стоит отдельно не продаваласьниже нашли ее номер)31526-3JX3A резиновая прокладка на этот кожух（добрые люди подсказали）Фильтр тонкой очистки Nissan 317263jx0a(менять обязательно)Фильтр грубой очистки: каталожный номер 31728-3JX0A(менять не обязательно, можно просто промыть бензином или очистителем карбюраторов)Шайба сливной пробки Nissan 1102631X00Прокладка поддона Nissan 313973jX0aКольцо уплотнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005Масло Nissa NS-3 5л- KE90999943R, 1л-999MPN300PElfmatic CVT артикул 194761 за литр 870р. У меня с завода залит эльф( узнавал у дилера) его и взял!Нужно нам 5-6литров. Масел куча, поэтому у кого есть личный опыт использования другого масла пишем не стесняемся. И если напутал вдруг что то с номерами прошу меня тыкнуть носом и поправить!Тыщ в 6-7 рубликов можно уложиться если менять самому.Наконец то нарыл видео по замене масла именно на нашем варике jf015,до этого только видел как меняют на 2х литровом движке( там другой вариатор)на этом видео правда каптюр, но сама коробка такая же. Вот ссылка:

www.drive2.ru

Источник: https://metlon.ru/stati/zamena-masla-v-variatore-reno-megan-3.html

Замена воздушного фильтра Рено Меган 3 дизель 1.5 dci

Работы, проводимые при прохождении ТО 4: Поменять свечи зажигания, масло в АКПП, ремень привода навесных агрегатов и зубчатый ремень. по замене масла на машине Renault Logan 1.

Данное видео можно использовать для замены моторного масла Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО В данном видео предоставлена информация о интервале и переиодичности замены масла на автомобиле Renault Megan В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Замена масла в двигателе и фильтра масляного на Рено Меган2.

Кайфовые знания о Рено ВКонтак Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Необходимая и несложная процедура по техническому обслуживанию вашего авто. Регулярная замена масла и На Рено Дастер замена масла в механической коробке передач в процессе эксплуатации не предусмотрена производителем.

Однако необходимость слить масло и затем залить новое, может возникнуть, например, при снятии коробки для ремонта. Группа в контакте: Цены на бензин в Германии: Сколько стоят проду А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

Вибрация двигателя DCI 1,5 Megane 2 выявление и устранение. На разных форумах мнение владельцев разделается, но необходимо установить истину в этом вопросе.

Замена топливного фильтра Рено Меган 3

Замена топливного фильтра Megane 2 dCI 1. Разбераем фильтр!

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.

Инструкция по замена топливного фильтра Меган 3

Сценик 3 ,проблемы и нюансы замены масла Меган 3 dci 1. Калине дело не быстрое и требует некоторого времени.

Источник: https://riono-art.ru/renault/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-megan-3-dizel-15-dci.php

Как залить масло акпп рено меган 2

Замена масляного фильтра Megane 3 (бензин и дизель)

4038 Просмотров

Многие владельцы автомобилей Renault Megane, осуществляя техническое обслуживание своего железного коня, сталкиваются как с проблемой выбора запчастей, так и с их заменой. Сегодня мы поговорим о том, как осуществить правильный выбор качественного фильтрующего элемента для системы смазки двигателя, а также произвести его замену на автомобиле – Renault Megane 3.

Немного о выборе

На полках магазинов имеется множество товаров от различных производителей, а сделать правильный выбор становится все сложнее. Ввиду того, что цены на оригинальные запчасти Рено Меган практически не отличаются от заменителей, зачастую являются более доступными, рекомендуется приобретать фирменные запчасти. Вне зависимости от типа двигателя (бензин или дизель агрегат), которым оборудован ваш Megane, качество масляного фильтра играет важную роль.

Несколько вариантов в оригинальном исполнении

• Renault Megane 3 – бензин:
• 7700274177 – для двигателя 1.6л (K4M)
• 152009645R – для двигателя 2.0л (M4R)
• Renault Megane 3 – дизель:
• 8200768927 – для двигателя dci – 1.5л (K9K)

При использовании оригинальных деталей компании Renault вы не подвергаете риску свой автомобиль, а также обеспечите ему долгий срок службы.

Осуществляем замену

Итак, мы выбрали масляный фильтр для своего Рено Меган, и теперь стоит вопрос о его замене. Сейчас мы детально расскажем вам, как это делается.

1. Первым делом автомобиль необходимо поднять на подъёмнике, либо использовать смотровую яму, так как работу нужно производить только снизу.
2. Для удобного доступа к фильтру нам необходимо демонтировать пластиковую защиту картера. Сделать это на Рено Меган 3 поколения несложно. Откручиваем два болта, крепящих защиту с задней стороны, затем немного ослабляем три винта с ее передней части и просто сдвигаем защиту в сторону задних колес.
3. Приступаем к замене масляного фильтра Renault Megane.

Кстати, при замене масла, фильтр нужно менять в первую очередь и только потом сливать масло.

Чтобы открутить старый фильтр на дизеле, нам понадобится специальный съемник. Если такового у вас нет – воспользуйтесь листом наждачной бумаги. Берем отрывок «наждачки», оборачиваем его вокруг фильтра и силой стараемся его провернуть против часовой стрелки. Большинство масляных фильтров Рено Меган легко поддаются такому способу демонтажа.

Важный момент – соблюдайте технику безопасности, особенно при работе с прогретым мотором.

1. Перед установкой нового элемента смажьте резиновое кольцо моторным маслом во избежание его повреждения в процессе установки.
2. После замены масляного фильтра на вашем Рено Меган 3 отверните сливную пробку, находящуюся на дне картера двигателя, слейте масло и вверните уже новую пробку – её также нужно поменять во избежание протечек.

Собираем все в обратной последовательности и не забываем залить в двигатель вашего Рено свежее масло.

Что касается дизельных версий Рено?

На дизеле замена производится идентично бензиновому собрату, а значит, владея Renault Megane, оборудованным дизель мотором, вы не столкнетесь с рядом лишних проблем.

Единственный совет, который можно дать, – это перед установкой залить немного масла в фильтр. Это позволит свежему маслу беспрепятственно отправиться к ряду деталей, требующих мгновенной смазки (например, к турбокомпрессору). При обслуживании Renault Megane этим советом пренебрегать не стоит, так как вышеупомянутая деталь играет важную роль в жизни двигателя.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили, что экономить на запчастях – совершенно невыгодно, а значит покупать нужно только оригинальные детали. Можно выразить отдельную благодарность инженерам Рено Меган за удобство обслуживания. Мы убедились в том, что произвести самостоятельную замену масла не составит лишних проблем.

Не смотря на то, что Renault Megane поставляется с множеством двигателей, работающих на разных видах топлива, произвести качественную замену масла можно самостоятельно вне зависимости от типа силового агрегата.

Если вы работаете с подъёмником, убедитесь, что автомобиль надежно установлен на лапы устройства. В случае, если авто находится на смотровой яме, установите противооткаты, чтобы исключить возможность съезда автомобиля.

Удачи на дорогах!

Источник: https://portalmashin.ru/megane/renmeg-repair/zamena-maslyanogo-filtra-megane-3-benzin-i-dizel.html

Как правильно поменять масло в АКПП Renault Megane

Разработчики автомобилей Рено, как правило, поставляют на российский рынок довольно надёжные транспортные средства. Автоматические трансмиссии машин этого бренда получают качественную смазку, которой в большинстве случаев хватает на несколько десятилетий.

Иными словами, потребность дополнительно заливать в КПП масло возникает только у единичного числа автомобилистов.

Правда, это заверения производителя, ведь, судя по возможностям АТФ-жидкости, владельцу Рено Меган следует периодически менять указанный расходник, что позволит избежать внеплановых проблем с системой авто.

Как поменять масло в АКПП Renault Megane.

Замена масла в АКПП Рено Меган 2 должна стать плановым мероприятием, которое совершается по регламенту. В противном случае автомобилист может дождаться момента, когда коробка перестанет функционировать должным образом. Как показывает практика, не одно масло не может идеально проявлять все свои свойства на протяжении нескольких пятилетий.

Каким бы высоким качеством ни обладала смазка, не стоит экономить на рабочей жидкости, ремонт автоматической трансмиссии обойдётся в разы дороже. В нижеприведённом материале рассмотрим принципы, согласно которым должна происходить замена масла в АКПП Рено Меган 2.

Затронем вопросы относительно выбора оптимального вещества, периодичности замены и пошаговой инструкции, позволяющей всё сделать самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисные центры.

Когда необходимо менять?

Если автомобилист решил, что его автомобилю следует заменить масло в трансмиссии, он должен удостовериться в том, что его желание является правильным. Разработчики Рено Меган не указывают в инструкции по эксплуатации авто сроков, согласно которым меняется жидкость в АКПП. Довольно сложно определиться с чётким регламентом, тем более что концерн уверяет в отсутствии подобной необходимости, гарантируя почти вечный нормальный функционал агрегата.

На практике специалисты отмечают тот факт, что Рено Меган 2, как и многие другие транспортные средства французского происхождения, несколько не адаптированы к суровым российским реалиям, из-за качества дорожного полотна, постоянного повышения температуры трансмиссии и функционирования в непростом режиме КПП гораздо быстрее приходит в негодность.

Важно понимать, что следует стараться предупреждать проблему, проверять состояние смазки и при снижении её уровня доливать в конструкцию недостающую жидкость.

Хотя на деле специалисты говорят о том, что при возникновении необходимости долить масло в трансмиссию, целесообразно купить новое вещество и выполнить полную замену всего рабочего материала, не смешивая старое и новое масла.

Какое масло лить?

Нередко даже опытные автомобилисты не знают, какое масло заливать в коробку Рено Меган 2, так как этот выбор должен учитывать несколько важных параметров.

Сомнения автолюбителя можно понять, ведь разработчик транспортного средства не даёт абсолютно никаких рекомендаций, согласно которым следует выбирать АТФ-жидкость для автоматической трансмиссии.

Чтобы каким-то образом обезопасить себя и своё транспортное средство, предупредив неприятные сбои и поломки, следует учесть мнение специалистов, на практике испытавших различные типы смазок.

Выбирая смазочное вещество для автоматической трансмиссии Рено Меган 2, следует остановить выбор исключительно на оригинальной продукции высокого качества. Вещество, которое на заводе-производителе заливается в КПП – продукция компании Эльф. Если коробка авто имеет 4 ступени типа DP0 и DP2, автомобилисту следует приобрести жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN.

Как показали исследования, именно это вещество способно обеспечить нормальную работоспособность всей системы: переключение передач будет максимально плавным, все детали конструкции будут защищены от преждевременного износа, элементы агрегата смогут прослужить в разы дольше. Указанное масло способно отменно взаимодействовать с фрикционами, применяющимися в конструкции. Кроме того, что вещество обеспечит стабильные характеристики, оно поможет избежать преждевременного износа.

Какой объём следует приобретать

Если автомобилист не знает, сколько масла должно заливаться в АКПП Рено Меган 2, он должен учесть рекомендации бывалых автолюбителей. Приобрести придётся канистру объёмом 6 л., при этом в КПП войдёт только 3 – 3,5 л. трансмиссионной жидкости, что обусловлено особенностями устройства.

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП Рено Меган 2 — простая, но требующая времени задача. Предварительно автомобилист должен расположить своё авто на ровном месте. Процесс следует начинать с подсоединения специального диагностического адаптера.

После этого стоит активизировать силовой агрегат, дав ему возможность некоторое время функционировать вхолостую. Следующий шаг требует взаимодействия с электроникой транспортного средства, что поможет узнать о температуре смазочного вещества, находящегося в трансмиссии.

После того как масло подогрелось до 60 градусов, коробку-автомат лишают контрольной пробки.

Этот элемент системы поможет разобраться с уровнем и состоянием смазывающего вещества. Как правило, мокрая пробка свидетельствует о нормальном уровне жидкости, а сухая — о потребности снабдить агрегат недостающим веществом.

Как только трансмиссия получила порцию недостающей смазки, автомобилист должен дождаться падения температуры до 50 градусов. Повторно активизировав силовой агрегат, при температуре рабочего вещества в 60 градусов демонтировать пробку и убедиться в достаточном количестве смазки.

Если автомобилист не знает, как проверить уровень масла в АКПП в Рено Меган 2, он должен учесть одну особенность: капающее из проверочного отверстия вещество — гарант нормального объёма.

Как выглядит процесс замены

Если автомобилиста волнует замена масла в коробке передач Рено Меган, он должен понять, что этот процесс предельно схож с типовой заменой жидкости в движке. Изначально автомобилист избавляется от прежней смазки, потом заливает новую.

АКПП Renault Megane, как и силовой агрегат, комплектуется масляным фильтром. Правда, избавиться от него без снятия самой коробки нет возможности. Из-за отсутствия щупа из приобретённых 6 л. вещества в устройство можно будет влить только половину.

Этот процесс требует грамотных действий и повтора одинаковых шагов. При полной замене вещества автомобилисту понадобится 9 л.

Чтобы замена масла в АКПП Рено Меган 2 прошла успешно, стоит слить прежнюю смазку, запастись необходимыми инструментами. Сливную пробку бака можно убрать только посредством четырёхгранного ключа. В этот момент под отверстие нужно поставить канистру объёмом на 4 – 5 л., что позволит вместить всю отработку.

Не стоит ждать полного и быстрого выхода отработанной жидкости, агрегат «отдаст» самостоятельно только половину литра, всю оставшуюся жидкость придётся слить самостоятельно с помощью трубки уровня, на которую можно воздействовать только шестигранником. После аккуратного демонтажа агрегат покинет ещё 3 л. вещества. Автомобилист должен обратить внимание на запах и цвет отработки.

Тёмный цвет вещества указывает на необходимость его замены, а наличие несвойственных частиц — на износ фрикционов. Во время этих действий машина должна быть в режиме «Паркинг».

Чтобы поменять прежнее вещество на новое, после установки на прежнее место сливной пробки, нужно демонтировать заливную. В этой пробке расположено небольшое медное колечко, которое не стоит терять. В противном случае, это приведёт к утечке жидкости.

В открытое отверстие посредством заливного шприца поставляется такое же количество новой смазки. Важно учесть, что нового масла следует залить на 200 гр. больше. Активизация силового агрегата должна сопровождаться переключением селектора коробки-автомата во все положения.

После частичной замены смазки автомобилист должен проехать порядка 20 км. и проверить уровень жидкости.

Если есть потребность полностью сменить прежнее масло, нужно с АКПП Рено Меган 2 вновь слить 3,5 л. смазки. Избавившись от рабочего материала, коробка сохранит около 3 л. масла.

После повторного слива жидкости уровневая трубка располагается в соответствующем отверстии, а автомобилист тем временем пополняет конструкцию новым маслом до того момента, пока жидкость не потечёт снизу. После активизации движка масло доливают до его повторного выхода.

Закрутив все пробки, нужно проехать на автомобиле 15 км., проверить уровень смазки и при отсутствии течи из сливного отверстия продолжить заливать жидкость в резервуар КПП.

Что касается фильтра АКПП Рено Меган, многие автолюбители не считают его замену нужной ввиду расположения этого элемента в самом сердце конструкции, что требует практически полного разбора КПП. Стоит отметить, что осуществить самостоятельно эту процедуру практически невозможно.

Заключение

Замена АТФ-жидкости в Рено Меган 2 — подвластная любому автомобилисту процедура, не требующая специальных навыков и обучения. Проблемы могут возникнуть только с установкой нового фильтрующего элемента, который без помощи специалистов поменять вовсе не удастся. Другие транспортные средства, как правило, оснащены фильтром, расположенным в поддоне и имеющим вид сеточки или магнита.

Источник: https://vibormasla.ru/transmission/zamena-masla-v-akpp-renault-megane

Замена масла в вариаторе рено меган 3

» Статьи » Замена масла в вариаторе рено меган 3

Всем привет, наконец то нашел время и место на замену масла в варике, заодно и в движке поменял.В движке все просто, смысла расписывать нет.решил попробовать Лукойл Генезис Армортэк 5w40, вошло ровно 4литра по отметку mах.

Поподробнее о смене масла в вариаторе Номерки нужных фильтров прокладок и ТД и видео процесса замены здесь www.drive2.

ru/l/469659966291050608/ открутил пробку в поддоне коробки, слил что слилось( странное место для пробки выбрано, оно не в нижней точке поддона непонятно почему) но снять поддон ничего не пролив и не попачкаться будет проблематично, так как в поддоне ещё приличное количество масла остаётся.

Открутил все болтикаподдона, скинул его, открутил три болтика фильтра грубой очистки, вытаскиваем его, не забывая резиновое колечко на нем! Оно может остаться внутри.

Полный размер

Снятые Поддон прокладка и фильтр грубой очистки

кстати прокладка в довольно хорошем состоянии

металлическая стружка -пыль на магнитах видна, не больше не меньше чем в остальных подобных отчётах.

Полный размер

Варик со снятым поддоном и фильтром изнутри

Отмываем фильтр, магниты и поддон всем что под руку попадется, у меня было вот это

вдшку не использовал, снаружи поддон и фильтр можно и просто тряпками потереть, а вот чтобы в фильтре промыть внутри металлическую сетку без этих средств не обойтись, прыскал внутрь пока не начала вытекать светлая жидкость( довольно долго, весь баллон почти ушел)

Полный размер

Отмытые фильтр и поддон с магнитами

тряпки для протирки нужно использовать без ворса, чтоб частички ткани не попали в фильтр. Снимаем крышку фильтра тонкой очистки, она держится на одном болтике, откручиваем его, проворачиваем его против часовой стрелки(оттуда вытечет ещё немного масла) снимаем кожух, и вынимаем фильтр тонкой очистки

Полный размер

Старый и новый фильтр т.о. и корпус

внимательно опять же с резинкой на фильтре и прокладкой на защитном кожухе, могут остаться внутри при снятии, не забываем их вынимать, а прокладка корпуса фильтра тонкая хлюпкая и отдельно не продается, только в сборе с корпусом, с ней предельно аккуратно если жалко(как мне) 1200 за новый корпус с прокладкой

корпус моем чистим, вставляем новый фильтр, ставим на место корпус фильтра, фильтр грубой очистки с новой прокладкой и поддон с новой прокладкой. Перелил масло из посуды в которую сливал в пятилитровую канистру чтобы определиться с объемом слитого масла

Полный размер

С учётом пролитого, почти полная пятилитровка

это нужно что бы знать сколько примерно залить масла. Далее понадобится маленькая воронка чтобы влезла в отверстие масляного щупа. Залил 4.5 литра Elfmatic cvt. Заводим, подключается к программке cvtz50 и сбрасываем счётчик старения

Полный размер

Внизу -старение, до сброса было 7600

даём машине поработать, можно покататься мин 20, чтобы прогреть вариатор до рабочей температуры

встаём на ровную поверхность, переключаем рычаг селектора КПП по всем передачам с задержками, ставим на Р и смотрим уровень по щупу, на новом масле тяжело заметить масло на щупе))) уровень был ниже минимума, пришлось долить500 гр, до норм уровня, в итоге всего залил 5л масла.После смены масел особых изменений в поведении машины не заметил, правда и нареканий к работе вариатора не было, но душенька теперь спокойна. Фото мало, делал один, руки грязные постоянно да лучше и понятнее видео посмотреть по ссылке.

Всем удачи!

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 61000 км

www.drive2.ru

Решился.Замена масла в CVT-JF015E — бортжурнал Renault Megane 1.6 CVT essential 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Спасибо всем кто откликнулся на мой предыдущий пост про выбор масла!В общем на следующий день было решено записаться на смену жидкости.Пробег почти настал 70 000 км и за это время там работало масло с завода.Много описывать не буду, так как многие, видели, слышали и читали как это делается.Расскажу исключительно о своих ощущениях увиденного(учитывая что у коробки в первые 2.5 года владения были довольно непростые мягко говоря)

Увы погода мне помешала приехать чистым

Начали сливать масло(да оно естественно было темным, но далеко на вид не убитым, что меня порадовало)Мастер так же подтвердил, что бывает куда хуже.Извиняюсь за плохое качество фото.

Новенький фильтр тонкой очистки

Так же и новая прокладка поддона присутствует, сфотографировать забылДелали если не ошибаюсь продувку радиатора.

А вот и состояние поддона.Совместно решили, что там все находится в рамках дозволенного(дисперсная пыль да стружка и то если честно особо много я ее не заметил)

Мозговой центр собственной персоной)

Диагностика показала что все в полном порядке.

Счетчик старения обнулилиВ общем тем кто еще думает делать ли замену или нетищите специализированные центры где вам сделают эту процедуру по правилам(сам я не полезу это делать, поэтому тоже пришлось помаятся с выбором)По состоянию масла, которое я у себя увидел сегодня то на мое скромное мнение можно делать замену на 60 000-70000 спокойно.Так как оказалось, что при нормальной(или даже чуть более нагруженной) эксплуатации масло выходит этот пробег спокойно. Так что вывод такой-лучше все таки поменять)

Спасибо!

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 70000 км

www.drive2.ru

Замена масла вариатора CVT без снятия гидроблока. — бортжурнал Renault Fluence Limited Edition 1,6 CVT 2014 года на DRIVE2

Ну вот и настало время менять масло вариатора JF015E, двигатель 1,6 114л.с. Н4М, точнее я созрел и дождался свободного времени у Лехи.Сразу скажу, купил 2 канистры по 5л Nissan NS-3, а залили всего одну.Масло было чернючее, хотя на щупе чистое и прозрачное.В поддоне, на магнитах продуктов износа — много. В фильтре грубой очистки была стружка.

Поразило одно явление: РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО-УПЛОТНИТЕЛЬ ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ НАХОДИЛОСЬ НЕ НА ТРУБКЕ, А ЛЕЖАЛО НА КОРУСЕ ФИЛЬТРА! Как блять японские роботы так собирали вариатор?Сначала слили масло через пробку, потом сняли поддон, покачали передок, пару раз заводили авто на 2 секунды, потом выдували воздухом остатки масла. Всё промывали очистителем карбюратора.Я сомневался и сомневаюсь насчет масла, т.к.

то которое залили NS-3 синего цвета, а старое было на щупе по крайней мере светло желтое.Медную шайбу сливной пробки не меняли. Прокладку корпуса фильтра тонкой очистки не меняли, хотя она была хреновая.После заливки нового масла прокатился, прогрел масло до 85º, еще раз проверили уровень и с помощью программы cvtz50 сбросил счетчик старения масла (на момент пробега 77700км было 6190 ).

Итого работа 2500р, очиститель карбюратора 390р 2шт, масло, фильтр и прокладка 9500р.Я не знаю какого х у официалов не регламентируется замена масла в вариаторе, это как минимум подозрительно.

В следующий раз буду менять масло со снятием и промывкой гидроблока, тысяч через 60 километров.

Цена вопроса: 12 390 ₽ Пробег: 77700 км

www.drive2.ru

Подготовка к смене масла в вариаторе — бортжурнал Renault Fluence 1.6 CVT моя Плавность))) 2013 года на DRIVE2

Всем привет. Т.к. планируется в скором времени самостоятельная замена масла в вариаторе со снятием поддона, чисткой магнитов, фильтра грубой очистки и заменой фильтра тонкой очистки, то накидал номерки, нужных зч фильтров и прокладок которые нужно закупать.Думаю пригодится тем кто планирует замену. Напомню варик jf015 двиг 1.

6 h5M:Кожух фильтра тонкой очистки: Nissan 31848-3JX0A- старый артикул,31848-3JX0C- новый артикул(менять не обязательно, но резиновая прокладка которая там стоит отдельно не продаваласьниже нашли ее номер)31526-3JX3A резиновая прокладка на этот кожух（добрые люди подсказали）Фильтр тонкой очистки Nissan 317263jx0a(менять обязательно)Фильтр грубой очистки: каталожный номер 31728-3JX0A(менять не обязательно, можно просто промыть бензином или очистителем карбюраторов)Шайба сливной пробки Nissan 1102631X00Прокладка поддона Nissan 313973jX0aКольцо уплотнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi 2824A005Масло Nissa NS-3 5л- KE90999943R, 1л-999MPN300PElfmatic CVT артикул 194761 за литр 870р. У меня с завода залит эльф( узнавал у дилера) его и взял!Нужно нам 5-6литров. Масел куча, поэтому у кого есть личный опыт использования другого масла пишем не стесняемся. И если напутал вдруг что то с номерами прошу меня тыкнуть носом и поправить!Тыщ в 6-7 рубликов можно уложиться если менять самому.Наконец то нарыл видео по замене масла именно на нашем варике jf015,до этого только видел как меняют на 2х литровом движке( там другой вариатор)на этом видео правда каптюр, но сама коробка такая же. Вот ссылка:

www.drive2.ru

Источник: https://metlon.ru/stati/zamena-masla-v-variatore-reno-megan-3.html

Замена воздушного фильтра Рено Меган 3 дизель 1.5 dci

Работы, проводимые при прохождении ТО 4: Поменять свечи зажигания, масло в АКПП, ремень привода навесных агрегатов и зубчатый ремень. по замене масла на машине Renault Logan 1.

Данное видео можно использовать для замены моторного масла Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО В данном видео предоставлена информация о интервале и переиодичности замены масла на автомобиле Renault Megan В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Замена масла в двигателе и фильтра масляного на Рено Меган2.

Кайфовые знания о Рено ВКонтак Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Необходимая и несложная процедура по техническому обслуживанию вашего авто. Регулярная замена масла и На Рено Дастер замена масла в механической коробке передач в процессе эксплуатации не предусмотрена производителем.

Однако необходимость слить масло и затем залить новое, может возникнуть, например, при снятии коробки для ремонта. Группа в контакте: Цены на бензин в Германии: Сколько стоят проду А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

Вибрация двигателя DCI 1,5 Megane 2 выявление и устранение. На разных форумах мнение владельцев разделается, но необходимо установить истину в этом вопросе.

Замена топливного фильтра Рено Меган 3

Замена топливного фильтра Megane 2 dCI 1. Разбераем фильтр!

Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.

Инструкция по замена топливного фильтра Меган 3

Сценик 3 ,проблемы и нюансы замены масла Меган 3 dci 1. Калине дело не быстрое и требует некоторого времени.

Источник: https://riono-art.ru/renault/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-megan-3-dizel-15-dci.php

Как залить масло акпп рено меган 2

Источник: http://komtrans-avto.ru/remont-reno/kak-zalit-maslo-akpp-reno-megan-2.html