Замена шаровой опоры киа сид

Замена шаровой опоры Kia Ceed

замена шаровой опоры киа сид

Первыми заметными симптомами изношенных шаровых опор – гул при езде выше скорости 60 км/час, неприятный хруст и стук при езде по неровностям. Изношенные шаровые опоры характеризуются неустойчивостью при езде по ровному участку дороги.

Неравномерно изношенные покрышки также могут свидетельствовать об неисправных шаровых опорах, если, конечно, это не вина шин и отсутствие развала-схождения.

Замена шаровой опоры

Для снятия шаровой опоры, понадобятся ключи на 12, 14, торцовые головки на 17, 19, трещотки и WD-40, съемник для пружин. Рекомендуется установить автомобиль на подъемный бокс, но подойдет также и смотровая яма.

  1. Установить автомобиль на домкрат, либо поднять на боксе.
  2. Снять необходимое колесо.
  3. При необходимости обработать WD-40 гайки креплений, дабы упростить процесс демонтирования болтов крепления.
  4. Стянуть пружину с помощью специального съемника. Это необходимо для того, чтоб рычаг подвески имел возможность свободно перемещаться.
  5. Выкрутить гайку и болты крепления шаровой опоры.
  6. Необходимо отвести тормозной диск в сторону, для того, чтоб опора вышла.
  7. Опору необходимо снять методом пресса, либо сделать съемником или выбить при помощи молотка. Для облегчения процесса желательно снять развальный рычаг.
  8. Новая шаровая опора вставляется в рычаг подвески и впрессовывается путем подтягивания гайки. Рекомендуется устанавливать в сборе с новым рычагом.
  9. Установка деталей происходит в порядке, обратном снятию.
  10. Замена верхней шаровой опоры происходит по идентичному алгоритму. Соблюдайте осторожность, дабы не повредить чехол шарнирной части.

Диагностика шаровой опоры

Есть возможность самостоятельно продиагностировать состояние шаровой опоры. Для этого понадобится помощник. Он должен выжать педаль тормоза до упора. В это время Вы должны покачивать колесо руками, взявшись за колесо на 12 и на 6 (сверху и снизу).

При выявлении люфта стоит понимать, что в опоре образовался зазор. Это говорит о том, что нужно срочно менять шаровые опоры. Рекомендуется производит замену шаровых опор попарно и на специализированных СТО.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-sharovoj-opory-kia-ceed.html

Киа сид замена шаровой опоры

замена шаровой опоры киа сид

Привет уважаемые сидоводы.В зиму решил заменить шаровые. Были куплены пол года назад.

Левая шаровая уже стучала.

Были куплены шаровые MOOG HY-BJ-13247 по 970 руб за штуку.

Процесс замены прост. Затруднение возникло при выбивании оси шаровой из поворотного кулака, закисло.

И покажу каким способом я выбивал шпильки из шаровых.Снизу, открутив наполовину гайку, подставил под гайку домкрат и чуток поддомкратил.Взял кусок квадратной трубы 20х20 длиной примерно 200 мм установил сверху на шаровую так, чтобы шляпка шпильки была внутри трубы.

Ну и все. Несколько ударов по трубе и шпилька вышла.

Шаровая опора представляет собой элемент подвески и ходовой части автомобиля, соединяющий ступицу колеса с поперечным рычагом. Функциональное предназначение детали заключается в осуществлении возможности поворота колеса во время движения независимо от угла относительно подвески или скорости движения автомобиля.

Данный механизм является расходной деталью, которую требуется периодически обслуживать и менять по мере выработки – среднестатистический показатель износа шаровой опоры на Kia ceed составляет 70-75 000 км пробега, после чего деталь необходимо заменить в обязательном порядке.

Шаровая опора для Kia ceed: как выбрать качественные комплектующие для автомобиля

Выбирать шаровую опору необходимо у официальных дилеров бренда автомобиля или у продавцов, предоставляющих гарантию качества на продукцию и сертификат подлинного происхождения – в противном случае деталь может оказаться низкосортной репликой или подделкой, не обеспечивающей должных эксплуатационных характеристик.

Тип деталиПроизводительАртикулСпособ установкиПримерная стоимость, руб.
Шаровая опора PROFIT 23010251 Передний мост 1020
Шаровая опора FEBEST N4860316 Передний мост 980
Рычаг YAMATO J10314YMT Поперечный 770
Шаровая опора PROFIT 23010145 Передний мост 780
Рычаг PROFIT 23010428 Поперечный 560
Шаровая опора YAMATO J4867001 Передний мост 890
Рычаг FEBEST 0820B13 Поперечный 1070

Важно помнить! Чтобы приобрести подходящие детали для Kia ceed необходимо перед покупкой сверить детали на совместимость с автомобилем. Для этого требуется проверить сходство артикулов комплектующих с VIN-номером транспортного средства на сайте официального производителя запчастей или автодилера. Помните, не стоит монтировать детали несовместимого типа в целях экономии на обслуживании, так как это существенно снижает безопасность при эксплуатации автомобиля и ресурс остальных деталей.

Когда стоит менять шаровую на Kia ceed: легкие способы диагностики в домашних условиях

Шаровую опору требуется периодически диагностировать на предмет выработки ресурса – автомобиль с неисправной деталью небезопасен в эксплуатации и требует оперативного ремонта. Выявить выработку шаровой достаточно просто даже в домашних условиях и без наличия специализированного оборудования – достаточно лишь понаблюдать за поведением автомобиля. Наиболее явными признаками неисправности детали являются:

  • Эффект виляния передних колес при движении прямо на ровной дороге;
  • Наличие посторонних шумов или скрежета в районе колес при повороте руля;
  • Во время проезда выбоин на малой скорости ощущается толчок по подвеске;
  • Протекторы на шинах неравномерно изношен при правильном развале.

При наличии одного или пары признаков требуется немедленно проверить обе детали на переднем мосте автомобиля, а также провести замену или смазку комплектующих при необходимости. Также не лишним будет правило полной диагностики ходовой части транспортного средства каждые 15-20 000 км пробега, что позволит своевременно определить износ деталей и вовремя заменить новым комплектом запчастей.

Источник: https://mastershuma.ru/kia-sid-zamena-sharovoj-opory/

Замена опоры шаровой рычага переднего Kia Ceed 2013-2018

замена шаровой опоры киа сид

90% запчастей в наличии Собственный склад запасных частей

Сохранение заводской гарантии Работы выполняются в соответствии сертификата Гост-Р

Клубный сервис Специализированный сервис Форд, Хёндай, Киа

Опытные мастера Профессионалы со средним стажем работ более 15 лет

Дилерское оборудование Стоимость дешевле — качество лучше

Гарантия 1 год Клиенты автосервиса «ПИЛОТ автомаркет» получают 1 год гарантии на все выполненные работы и запасные части

ЦЕНА, ЛЕГКОВЫЕ А/М: 1500 руб.

Замена шаровой опоры рычагапереднего должна выполняться исключительно специалистами, чтобы Ваш автомобильпродолжал ездить без поломок именно этих запчастей. Шаровая опора – это специальный шарнир, который отвечает за то, чтобы поворотный кулак и передняя подвеска могли двигаться. Если учитывать тот факт, что переднее колесо отвечает за направление движения автомобиля, то такая часть подвески, как шаровая опора, должна иметь достаточную степень свободы.

Как определить наличие поломки

Снятие шаровой опоры нужно тогда, когда присутствует определенная поломка. Самым первым признаком может стать глухой звук, который возникает во время движения по неровной дороге. Также может наблюдаться отклонение автомобиля от указанного движения, если присутствует большой люфт. Менять шаровую опору нужно даже тогда, когда глухой стук в нижнейчасти автомобиля возникает во время езды на небольшой скорости.

Лучшее обслуживание в нашем автосервисе

Если Вы хотите получить качественное обслуживание и при этом не платить большие деньги – посетите наш автосервис.

У нас работают исключительно профессионалы, которые быстро и качественно выполнят осмотр автомобиля, проведут тщательную диагностику и устранят все присутствующие поломки.

Мы даем гарантию на нашу работу, поэтому в случае повторной поломки, мы бесплатно ее устраним в течение срока гарантии. Также в нашем сервисе Вы сможете получить индивидуальный подход к решению проблемы и устранение поломок по приемлемой цене.

Все услуги нашего Техцентра Сертифицированы. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.

Работаем для Вас ежедневно с 8:00 до 20:00

Источник: https://www.piam.ru/service/kia/ceed_2013_2018/khodovaya-chast/zamena_opory_sharovoy_rychaga_perednego/

Замена шаровой опоры на KIA Ceed

Опора шарового типа – это компонент передней подвески, который соединяет поворотный кулак и нижний (либо нижний и верхний) рычаг. Этой деталь ходовой производит поворот колеса, поэтому её сильный износ может стать причиной потери управления автомобилем в процессе движения.

При появлении признаков неисправности должна быть произведена диагностика этого узла. По её результатам может быть рекомендована замена шаровой опоры автомобиля на KIA Ceed.

Отметим, что при механической поломке восстановление узла не производится: единственным вариантом в таком случае является замена.

По каким признакам можно определить неисправность шаровой опоры?

Как и у большинства деталей подвески, основной признак неисправности шаровой – это стук, который усиливается при движении по неровной дороге. Еще один «симптом» проблем с этой деталью – скрип и шелест от трения пластика и металла.

Нужно отметить, что для автомобилей с 2-рычажной подвеской замена шаровых опор производится парно: если одна из них изношена, меняют их обе, независимо от степени износа второй детали. К ситуациям, требующим диагностики и снятия узла, также относится износ пыльников, которые защищают шаровую от попадания грязи и пыли.

Каков средний «срок жизни» шаровой?

Срок эксплуатации этого узла подвески зависит от ряда факторов – качества самой детали, стиля вождения, качества дорожного покрытия, климатических условий и квалификации мастеров, проводящих техническое обслуживание. В худшем случае замена шаровой опоры потребуется через 10-20 тысяч километров пробега, в лучшем – 100-110 тысяч километров.

Стоимость замены верхней и нижней шаровой опоры на KIA Ceed в Москве

Заметили признаки неисправности шаровой? Обратитесь в московский автосервис «Автоклуб 8», доверьте свой автомобиль профессионалам с большой практикой. Цена замены шаровой опоры у нас ниже, чем в большинстве ремонтных мастерских столицы. Точную стоимость этой услуги вы можете узнать после осмотра авто специалистами нашего сервиса.

Источник: https://www.AutoClub8.ru/uslugi/zamena-sharovoy-opory-kia-ceed

Замена шаровой опоры Киа Сид

Здравствуйте. Выполним замену шаровой опоры на автомобиле Киа Сид первого поколения (рестайлинг).

Для диагностики шаровой опоры на Киа Сид нужна монтировка и яма. Загоняем автомобиль на яму, вставляем монтировку как показано на фото ниже и нажимаем на рычаг. Если рычаг люфтит относительно шаровой, значит пора ее менять.

Инструменты:

  • пассатижи
  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • вороток
  • головка на семнадцать
  • съемник шаровых опор
  • молоток
  • монтировка
  • проникающая смазка
  • рожковый ключ или головка на пятьдесят
  • рожково-накидной ключ на четырнадцать и семнадцать
  • крестовая отвертка
  • плоская отвертка
  • крючок металлический
  • керно
  • фиксатор резьбы синий

Артикул:

  • 517602R000 — оригинальная шаровая для Киа Сид (JD, ED, наклонная задняя часть ED, Sportswagon JD)

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Вынимаем шплинт гайки крепления пальца шаровой с помощью пассатижей.

3. Откручиваем гайку крепления пальца шаровой опоры.

4. С помощью съемника выпрессовываем палец шаровой из рычага.

Если нет съемника можно воспользоваться слегка колхозным методом. Вставляем монтировку так чтобы она упиралась в кулак и давила на рычаг. Помощник жмет на монтировку, а вы бьете молотком по рычагу в то место где вставляется палец. Чтобы он быстрей вышел пользуйтесь проникающей смазкой.

5. Ключом на пятьдесят откручиваем шаровую опору. Если мешает грязевой кожух пыльника, отогните его.

Бывают случаи что ключом не подобраться. К примеру тело рожкового ключа большое, и он не влазит, мешает тормозной диск. Так же если у вас головка на пятьдесят, то в большинстве случаев диск тоже будет мешать. Для выхода из этой ситуации снимаем суппорт и тормозной диск. Для этого откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем его целиком.

Если суппорт не снимается, аккуратно разожмите тормозные колодки плоской отверткой. Только не упирайте отвертку в фрикционный материал колодки. После снятия суппорта подвешиваем его на крючок чтобы он не висел на шланге. Далее откручиваем два винта и снимаем тормозной диск.

Диск частенько прикипает к ступице, чтобы его снять нужно несильно постучать по нему молотком или деревянной киянкой.

После снятия тормозного диска получаем очень хороший доступ чтобы открутить шаровую опору. В момент когда будете срывать опору, попросите помощника придержать монтировкой кулак от поворота. На фото ниже показано как упереть монтировку.

Еще в момент откручивания смотрите за тем чтобы машина не упала с домкрата, для страховки подложите снятое колесо под машину.

6. Снимаем транспортировочный колпачок с новой шаровой опоры, наживляем и затягиваем. Затягиваем так же как и срывали, один держит, другой затягивает.

7. Вставляем палец шаровой в кулак.

8. Закручиваем гайку крепления пальца шаровой и устанавливаем шплинт.

Корейцы не дают с оригинальной шаровой новую гайку и шплинт, поэтому гайку закручиваем старую, а шплинт покупаем и ставим новый.

9. На шаровой опоре есть две выемки для контровки против раскручивания. Берем керно и заминаем края.

10. Устанавливаем тормозной диск и суппорт. При закручивании болтов скобы суппорта желательно использовать фиксатор резьбы.

11. Устанавливаем колесо.

Совет

Обычно бывает так что выходит из строя одна шаровая опора. Люди меняют одну и радуются. Но радость длиться недолго, обычно если износилась одна шаровая другая уже на подходе. Рекомендую менять шаровые парой.

После замены шаровой опоры на Киа Сид не нужно регулировать углы установки колес. Но бывают редкие случаи когда углы регулировались на разбитой шаровой опоре. В таком случае нужно обязательно производить регулировку. Случаи такие конечно редкость потому что в любой нормальной мастерской перед тем как регулировать углы установки колес, проверяют основные детали ходовой.

урок

Источник: https://umelyeruki.info/avto/zamena-sharovoj-opory-kia-sid/

Шаровая опора для Kia ceed

Шаровая опора представляет собой элемент подвески и ходовой части автомобиля, соединяющий ступицу колеса с поперечным рычагом. Функциональное предназначение детали заключается в осуществлении возможности поворота колеса во время движения независимо от угла относительно подвески или скорости движения автомобиля.

Данный механизм является расходной деталью, которую требуется периодически обслуживать и менять по мере выработки – среднестатистический показатель износа шаровой опоры на Kia ceed составляет 70-75 000 км пробега, после чего деталь необходимо заменить в обязательном порядке.

Замена шаровой опоры на Kia ceed своими руками: коротко о главном

Процедура установки новой шаровой опоры на Kia ceed не является сложной, однако может вызвать ряд трудностей у неопытных механиков. При соблюдении нижеописанной инструкции заменить опору возможно даже одной парой рабочих рук в домашних условиях, используя только стандартный набор инструментов – потребуются:

  • Домкрат или подъемный механизм;
  • Мощный ворот и баллонный ключ;
  • Гаечные головки или ключи;
  • Пассатижи или узкогубцы;
  • Длинная плоская и крестовая отвертки;
  • Кувалда, желательно деревянная и монтировка;
  • Фиксатор резьбы, техническая смазка и ветошь для протирки деталей.

Весь фронт работ на одном колесе выполняется в течении 1-1.5 часов, однако при возможности желательно заменить шаровые на обоих колесах переднего моста, что обеспечит более стабильное поведение автомобиля на дороге. В случае отсутствия люфтов или недавней замены на второй шаровой, деталь также не будет лишним разобрать для смазки. Процедура демонтажа шаровой опоры на Kia ceed осуществляется следующим образом:

  • Загоняем автомобиль на ровную поверхность и подготавливаем технику для безопасного обслуживания – подкладываем противооткатные упоры под задний мост машины, а также переключаем селектор КПП в любое положение с нейтральной передачи и ставим ручник;

Далее откручиваем немного болты на колесе, после чего домкратим передок автомобиля и демонтируем деталь. В случае использования домкрата под опорную раму рекомендуется подложить деревянную доску для предупреждения возможности соскальзывания устройства из-за высокой нагрузки;

  • Затем вытаскиваем шплинт гайки в месте фиксации пальца шаровой опоры с помощью плоскогубцев и откручиваем крепящие гайки на детали. Теперь с помощью съемника достаем палец из детали или аккуратно выбиваем молотком, не допуская деформации;

Обратите внимание! Если палец заело или деталь деформирована, и не проходит сквозь технологическое отверстие конструкции потребуется применить грубой способ извлечения. Для этого необходима монтировка и помощь напарника – устанавливаем инструмент с упором в поворотный кулак и давим на рычаг, в это время помощник должен молотком аккуратно выбить палец. Для ускорения процедуры можно воспользоваться технической смазкой;

  • Теперь можно приступать к демонтажу шаровой опоры – предварительно отогнув гофрированную защиту, ключом на «50» откручиваем деталь. Если возникают затруднения при снятии детали из-за тормозного механизма, потребуется заменить ключ на головку соответствующего размера или полностью демонтировать тормозной суппорт и колодки. В момент откручивания машина может соскочить с домкрата – важно проверить устойчивость конструкции в целях безопасности;
  • После снятия шаровой опоры прочищаем технологическое отверстие и вставляем палец в поворотный кулак, после чего закручиваем фиксирующие крепление и устанавливаем шплинт. Также керном обрабатываем края для контровки детали, чтобы предотвратить риск самопроизвольного раскручивания;
  • В завершении процедуры ставим на место тормозной диск с колодками и монтируем колесо. В случае проблем с закручиванием шаровой в момент установки можно воспользоваться старой фиксирующей гайкой и установить новый шплинт – большинство владельцев Kia ceed испытывают проблемы при установке новых креплений.

Важно помнить! Менять шаровые опоры желательно парой, после чего на автомобиле требуется пройти небольшую обкатку – в течение 100-120 км пробега после ремонта важно отследить поведение транспортного средства на дороге. В этот момент не желательно эксплуатировать автомобиль в интенсивном режиме.

Замена шаровой опоры собственными силами позволит сэкономить на ремонте в СТО и придаст уверенность в надежности своего автомобиля. Процедура замены шаровой на станции техобслуживания может достигать половины стоимости от новой детали, а гарантию качества удается получить далеко не в каждом центре.

Источник: https://zapchasti.expert/podveska/sharovaya-opora/sharovaya-opora-dlya-kia-ceed.html

Замена шаровой Киа Сид

Замена шаровой Киа Сид

:

Шаровая опора представляет собой значимый элемент ходовой части и подвески машины, соединяющий поперечный рычаг со ступицей колеса. Этот механизм является расходной частью авто, который требуется менять по мере выработки. В среднем, показатель износа детали составляет 70-75 тыс. км пробега, после чего ее требуется заменить в обязательном порядке.

Для диагностики шаровой опоры нужна яма и монтировка. Машину нужно загнать на яму, вставить монтировку и нажать на рычаг. Если есть люфт относительно шаровой опоры, значит, требуется ее замена.

Инструменты, необходимые для замены шаровой опоры:

  • пассатижи;
  • домкрат;
  • вороток;
  • накидной;
  • ключ для колесных болтов;
  • молоток;
  • головка на «17»;
  • съемник шаровых опор;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • монтировка;
  • рожковый ключ;
  • фиксатор резьбы синий;
  • проникающая смазка;
  • крючок металлический;
  • керно.

Также понадобится сама шаровая опора для авто Киа Сид (оригинальная), артикул 517602R000.

Как выбрать шаровую опору для автомобиля

Специалисты рекомендуют выбирать шаровую опору у продавцов, которые имеют сертификат соответствия и гарантируют качество или у официальных дилеров Kia. В ином случае деталь может оказаться подделкой, которая не обеспечит надлежащих эксплуатационных характеристик.

Важно! Чтобы приобрести подходящую шаровую опору, нужно перед покупкой сверить ее на совместимость с машиной. Для этого на сайте автодилера или производителя запчастей необходимо сверить VIN-номер транспортного средства и сходство артикулов комплектующих.

Не стоит монтировать запчасти несовместимого типа, поскольку это значительно снижает ресурс остальных деталей и безопасность при эксплуатации авто.

Когда стоит менять шаровую на Kia Ceed

Чтобы определить выработку ресурса, шаровую опору необходимо периодически диагностировать, поскольку авто с неисправной деталью требует оперативного ремонта. Определить выработку детали можно самостоятельно даже без наличия специализированного оборудования. Для этого достаточно всего лишь обратить внимание на то, как ведет себя автомобиль.

Основные признаки износа шаровой опоры:

  • Наличие скрежета или посторонних шумов в районе колес при повороте руля.
  • «Виляние» передних колес во время движения прямо.
  • Во время проезда по выбоинам на малой скорости ощущается резкий толчок по подвеске.
  • При правильном развале можно наблюдать неравномерный износ шин на протекторе.

При наличии одного или нескольких признаков требуется проверить обе шаровые опоры на переднем мосте машины и при необходимости провести смазку либо замену комплектующих. Важно! Чтобы своевременно определить износ деталей, необходимо проводить полную диагностику ходовой части автомобиля каждые 15-20 тысяч км пробега.

Источник: https://rulikoleso.ru/remont-kia/zamena-sharovoj-kia-sid

Замена опорного подшипника киа сид

› Киа

статьи

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

  1. Ремонт Киа
  2. Ремонт подвески
  3. Замена опорного подшипника

Меню Ремонт слева

Опорный подшипник Киа зажимает сверху пружину амортизатора и фиксирует саму стойку на ланжеронах кузова. Со временем он разбивается и начинает люфтеть, требуя замены. К сожалению, на слух или глаз, определить данную поломку в большинстве случаев не получится. А при проведении диагностики подвески на некоторых СТО, мастера просто забывают смотреть состояние верхней опоры. В результате, не редки случаи, когда ее физически вырывает, приводя к плачевным последствиям.

Порядок работ

Технология замены верхней опоры Киа:

  • Поднимается капот автомобиля, откручиваются верхние крепления стойки
  • Машина поднимается на подъемнике, снимается колесо
  • Стойка в сборе откручивается и достается наружу
  • Далее она зажимается в тиски, специальными стяжками проводится сжатие пружину, откручивается опорный подшипник
  • Затем меняется на новый, в случае необходимости также устанавливаются новые пыльник и отбойник амортизатора
  • Производится сборка автомобиля в обратной последовательности

На все виды работ по замене опорного подшипника Киа предоставляется гарантия. В наличии запчасти оригинал и неоригинал. Безупречное качество работ, оперативность ремонта, конкурентные цены.

Для записи на нашу московскую СТО достаточно просто позвонить. Возможно проведение ремонта в день обращения.

Киа Сид поколения ED и JD: выбор и замена амортизаторов и опор

Проблема постороннего шума в подвеске — типичная ситуация, с которой сталкиваются многие владельцы данного авто. Звук, напоминающий биение камня в пустой пластиковой таре, раздаётся всякий раз, когда автомобиль преодолевает неровные участки дороги.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена генератора ваз 2101

Это явление не прибавляет удовольствия от управления, но главная проблема в том, что оно, возможно, является сигналом о необходимости сделать проверку состояния амортизаторов и опор. То в каком состоянии находятся стойки Киа Сид влияет на плавность хода и управляемость этого авто.

В случае обнаружения неисправностей, или повреждений придётся делать их замену.

Выход из строя амортизаторов и опорных подшипников

Посторонние звуки в подвеске Киа Сид могут указывать на процесс постепенного выхода её из строя. При этом другие признаки в поведении машины на дороге, в работе поворотно-рулевого механизма и задней подвески могут долго не проявляться, и эксплуатация авто продолжается в прежнем режиме. Выход из строя хотя бы одного из амортизаторов будет заметен сразу по следующим явлениям:

  • Потеря управляемости при движении по прямой;
  • Изменения в поведении машины при рулении;
  • Резкое увеличение вибраций и внезапная потеря мягкости хода;
  • Уменьшение дорожного просвета;
  • Скрипы и щелчки при повороте руля также могут сигнализировать о коррозии и разрушении опорных подшипников.

Все эти явления указывают на то, что эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выяснения причины неисправности.

Проверка состояния амортизационных стоек и опор

Проверить надёжность работы амортизаторов и их опорной части, можно в автосервисе на специальном стенде. При отсутствии такой возможности проверка потребует демонтажа стоек и осмотра состояния каждой детали. К осмотру подлежат:

  • Подшипники стоек на предмет повреждений и износа;
  • Следы коррозии, деформации, трещины и сколы на пружинах;
  • Гнёзда пружин;
  • Сами амортизаторы, целостность покрытия штоков, наличие внешних повреждений, протекание жидкости;
  • Резиновые пыльники, защищающие стойки от попадания грязи и песка.

Масляные подтеки на стойках говорят о необходимости их скорой замены

Для проверки работоспособности амортизаторов необходимо каждый установить вертикально и вручную выдвинуть и задвинуть штоки. Они должны двигаться плавно, без рывков, провалов, посторонних шумов и стуков.

Проблема замены изношенных деталей

В случае выявления износа стойки подлежат замене. проблема заключается в выборе доступных вариантов замены. При выходе из строя опоры или амортизатора с одной стороны менять следует не только эту деталь, но и аналогичную с противоположной стороны.

Также при замене передних стоек рекомендуют менять их опорные подшипники, даже если они ещё в рабочем состоянии, так как до следующей замены они вряд ли доживут, а разбирать полностью переднюю подвеску для того чтобы заменить эти относительно недорогие детали обычно затратно в плане денег и сил.

При установке на Киа Сид поколения ED и JD нестандартных деталей подвески возрастает риск возникновения ДТП по вине автовладельца во время эксплуатации ТС.

Элементы подвески Киа Сид, соответствующие заводским стандартам

Стойки Сид передние:

  • Excel-G Kayaba (339257 правая и 339258 левая);
  • Hyundai/Kia (54651A2500 и 54661A2500);
  • SACHS — заводской аналог (313 550, 313 549);
  • Bilstein 22 (196408, 196415).
  • Компания KYB — 349084;
  • Газовые амортизаторы Киа Сид Bilstein 1919 7135;
  • 313551 SACHS.
  • 54612-3S050, 54612-2C000, 54612-1G010 Hyundai/Kia;
  • PGB-001 Febest;
  • 31420 01 Lemforder;
  • D 35002 компании SKF;
  • 54612-1G010 производства Bilstein.

Опора амортизатора Киа Сид передняя от Hyundai/Kia (оригинал):

Заменители от компании KYB:

Опорные чашки задних стоек:

  • 55330-1H000, 55330-2L000 для Киа и Хендай;
  • HYSS-ENR Febest;
  • SM5669 KYB.

Пыльники на стойки передней подвески:

  • Kayaba 910148 (полный пылезащитный комплект);
  • 900 143 Sachs;
  • 89-143-0 Boge.

Пыльники задних амортизаторов:

  • 55370-0P000, или 55348-2H000 для Элантра;
  • 55339-2H000 Bilstein.

Список, конечно же, не полный, при желании можно найти ещё кучу заменителей дорогих и бюджетных для этого также могут быть полезны коды деталей, приведенные выше. Так как номера даже для автомобилей одного поколения могут отличаться, например, в зависимости от модификации или года выпуска, рекомендуется для правильного подбора использовать VIN-номер машины, в таком случае вероятность ошибки можно свести к нулю.

Замена передних амортизаторов Киа Сид ED и JD

Перед тем, как приступить к замене, ставим машину на ручник и фиксируем положение задних колёс при помощи упоров. Разборка проводится поэтапно:

  1. При помощи домкрата приподнять переднюю часть автомобиля с той стороны, где будет производиться замена. Под рычаг ступицы подложить прочную подставку, после чего опустить на неё машину, сохраняя основную нагрузку на подъёмнике;
  2. Снять колесо;
  3. Отсоединить провода регистратора частоты оборотов колеса;
  4. Снять крепление тормозного шланга;
  5. Демонтировать соединение тяги стабилизатора Сида;
  6. Отсоединить крепление стойки и поворотного кулака;
  7. Открыть капот и отсоединить верхнее крепление амортизатора (3 гайки).

Читать еще:  Как снять аккумулятор с киа венга

После того, как все крепления будут сняты, весь амортизационный блок можно извлечь. Для обеспечения свободного выхода блока можно слегка увеличивать и уменьшать угол подъёма автомобиля при помощи домкрата.

по замене передних стоек на Рио, на Сид она выполняется аналогично:

Разборка переднего амортизационного блока

Для того, чтобы разобрать передний амортизационный блок, необходимо сжать пружину при помощи специальных стяжек. Делать это нужно очень аккуратно, используя хороший инструмент и прочно фиксируя крепления. После того, как пружина сожмётся, появится возможность снять самостопорящуюся гайку, затем изолятор, резиновый чехол, пружину и её сёдла. Сборка блока, или установка нового амортизатора производится в обратной последовательности.

Демонтаж стоек задней подвески

Перед проведением работы необходимо поставить машину на ручной тормоз и обездвижить передние колёса противооткатными упорами. Проще всего проводить подобную работу на подъёмнике с вывешиванием колёс. Если такой возможности нет, то после подъёма задней части корпуса и демонтажа заднего колеса под рычаг ступицы подкладывается опора. Демонтаж производится в следующей последовательности:

  • При помощи домкрата рычаг ступицы опускается на дополнительную опору до тех пор, пока задняя пружина не сожмётся;
  • При помощи специального устройства необходимо зафиксировать сжатое положение пружины;
  • Отсоединяются верхний и нижний крепежи задней амортизационной стойки, после чего её можно извлечь.

При установке новых амортизаторов нужно уделить большое внимание затягиванию всего крепежа, надежно фиксируя все соединения которые были разобраны. Однако, здесь важно не перестараться чтобы не сорвать резьбу или грани на гайках и болтах.

Для этого лучше всего использовать хороший набор головок, вороток и, при необходимости, удлинитель.

Через неделю или через несколько десятков километров побега рекомендуется проверить все соединения, которые были задействованы в работе и, если нужно, подтянуть их.

Замена опорного подшипника КИА СИД: 2008, 2010, 2011, 2013 годов выпуска

Нормальная работа подвески и деталей ходовой части гарантирует комфортное и безопасное движение по дорогам общего пользования. В данной статье будет рассмотрен процесс замены опорных подшипников Киа Сид 2008, а также процесс диагностики неисправности и помощь в процессе выбора запчастей.

Данный автомобиль считается весьма надежным, и его по достоинству оценили многие отечественные автолюбители. К примеру, опорный подшипник на Киа Сид способен безотказно работать 100 тысяч километров до того момента, когда потребуется его замена. Провести процедуру ремонта несложно, главное правильно следовать инструкции.

Опорный подшипник Киа Сид 2008: диагностика и признаки неисправности, причины

Подвеска корейца весьма вынослива. Однако при наличии определенных факторов, опорный подшипник Kia Ceed 2010 может выйти из строя значительно раньше положенного срока. Это случается при:

  • неаккуратной езде по плохим дорогам;
  • попадании влаги внутрь элемента и вымывание смазки;
  • агрессивном стиле вождения.

Свидетельством тому, что пора менять шарикоподшипник опоры переднего амортизатора станет:

  • заторможенная реакция авто на поворот руля;
  • вибрации на рулевом колесе при совершении маневров;
  • слышимый стук опорного подшипника.

Диагностика неисправности проста. Более подробно с процессом вы можете ознакомиться в статье «Проверка опорных подшипников». Ниже приводим краткую инструкцию:

  • необходимо открыть капот и положить руку на место верхнего крепления опоры амортизатора;
  • помощник раскачивает машину или вращает рулем;
  • если чувствуется биение или ощущается перекатывание шариков, то следует приступать к ремонту.

Проверка люфта опорного подшипника передней стойки Киа Сид 2011:

как определить неисправность амортизаторов и передних стоек Kia Ceed:

vazoved Я езжу на LADA VESTA CROSS

г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор.

Источник: https://kontrakt-avto.ru/kia/zamena-opornogo-podshipnika-kia-sid.html

Шаровая опора киа сид 2008

Шаровая опора представляет собой элемент подвески и ходовой части автомобиля, соединяющий ступицу колеса с поперечным рычагом. Функциональное предназначение детали заключается в осуществлении возможности поворота колеса во время движения независимо от угла относительно подвески или скорости движения автомобиля.

Данный механизм является расходной деталью, которую требуется периодически обслуживать и менять по мере выработки – среднестатистический показатель износа шаровой опоры на Kia ceed составляет 70-75 000 км пробега, после чего деталь необходимо заменить в обязательном порядке.

Купить передний рычаг и болты крепления

54500-G4AA0 — рычаг передний левый

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54501-G4AA0 — рычаг передний правый

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54561-2E100 — болт переднего рычага, задний

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54563-3K000 — болт переднего рычага, передний

MOBIS оригинал. Качество 100%!

Не нашли в каталоге нужную запчасть?

Позвоните нам и мы:

  • подберем и предложим цену на покупку оригинальной запчасти МОБИС ниже дилеров на 5-10-15%
  • предложим качественный аналог от ведущих производителей Европы и Кореи

Источник: https://oneplus-russia.ru/info/sharovaya-opora-kia-sid-2008/

Замена шаровой киа сид 2008

Откручиваем стойку стабилизатора — это значительно облегчает дальнейшую работу. Рычагом отводим стабилизатор вниз и вытаскиваем стойку.

Срываем болт крепления штока шаровой из ступицы, предварительно удалив шплинт.Откручиваем два болта (в моем случае) крепления шаровой от ступицы.

Взяв съемник, который значительно упрощает замену подобных деталей и окупил себя уже ни один раз. Выпресовываем шток, постукивая по корпусу рычага.

Вставляем новую шаровую и затягиваем.

Стоки стаба меняются без напряга в ровном положении. Машина полностью поднята, либо машина на колесах.

Шаровая опора представляет собой значимый элемент ходовой части и подвески машины, соединяющий поперечный рычаг со ступицей колеса. Этот механизм является расходной частью авто, который требуется менять по мере выработки. В среднем, показатель износа детали составляет 70-75 тыс. км пробега, после чего ее требуется заменить в обязательном порядке.

Какие инструменты необходимы

Для диагностики шаровой опоры нужна яма и монтировка. Машину нужно загнать на яму, вставить монтировку и нажать на рычаг. Если есть люфт относительно шаровой опоры, значит, требуется ее замена.

Инструменты, необходимые для замены шаровой опоры:

  • пассатижи;
  • домкрат;
  • вороток;
  • накидной;
  • ключ для колесных болтов;
  • молоток;
  • головка на «17»;
  • съемник шаровых опор;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • монтировка;
  • рожковый ключ;
  • фиксатор резьбы синий;
  • проникающая смазка;
  • крючок металлический;
  • керно.

Также понадобится сама шаровая опора для авто Киа Сид (оригинальная), артикул 517602R000.

Замена шаровой опоры на Kia Cee’d

Замена такой детали как шаровая опора не сложный процесс, однако, без определенных знаний и навыков он может вызвать ряд трудностей. При соблюдении инструкции заменить деталь возможно в своем гараже даже без помощника, используя лишь стандартный набор инструментов.

Весь объем работ по замене запчасти на одном колесе занимает не более 1,5-2 часов. Однако специалисты рекомендуют проводить замену шаровых сразу на обоих колесах переднего моста. Благодаря этому будет обеспечена надежность и стабильное поведение машины на дороге. В случае недавней замены шаровой на втором колесе или отсутствии люфтов деталь лучше все-таки разобрать для смазки.

Смотрите видео:

Процесс демонтажа шаровой опоры осуществляется следующим образом:

  • Загнать машину на ровную поверхность и подготовить все для безопасного обслуживания – переключить селектор коробки передач в любое положение и поставить на ручной тормоз, а также поставить под задний мост машины противооткатные упоры.
  • Немного открутить болты на колесе, поднять на домкрат переднюю часть автомобиля и демонтировать изношенную деталь. Когда используется домкрат, необходимо под опорную раму подложить деревянную доску (чтобы избежать его соскальзывания из-за высокой нагрузки).
  • Далее извлечь при помощи плоскогубцев шплинт в месте фиксации шаровой опоры и открутить крепящие гайки. Теперь используя съемник можно извлечь «палец» из детали либо аккуратно выбить его молотком, не допуская деформации.

Стоит знать! Если «палец» шаровой опоры заело либо она деформирована и не проходит сквозь техотверстие, потребуется применить иной способ извлечения. Для этого понадобится помощь напарника и монтировка. Инструмент установить с упором в поворотный кулак и с усилием давить на рычаг, а помощник в это время должен аккуратно молотком выбить «палец». Чтобы ускорить данный процесс, можно воспользоваться технической смазкой.

  • После таких действий можно приступать к демонтажу запчасти – предварительно отогнув гофрированную защиту открутить деталь ключом на «50». Если возникают затруднения при демонтаже шаровой опоры из-за тормозного механизма, придется заменить накидной ключ на головку нужного размера либо полностью демонтировать колодки и тормозной суппорт. В момент откручивания детали машина может соскочить с домкрата, поэтому в целях безопасности важно проверить устойчивость конструкции. Ключ на «50»
  • После снятия детали требуется тщательно очистить технологическое отверстие, вставить «палец» в поворотный кулак, закрутить фиксирующее крепление, установить шплинт. Керном обработать края для контровки шаровой опоры, чтобы предотвратить самопроизвольное раскручивание.
  • В завершении мероприятия по замены шаровой опоры нужно тормозной диск с колодками установить на место и смонтировать колесо.

Читать дальше:  Вытекает тосол ваз 2107

Если возникли проблем с закручиванием детали в момент установки, специалисты рекомендуют установить новый шплинт или воспользоваться старой фиксирующей гайкой. Данная ситуация возникает нередко, поскольку многие владельцы Kia данной модели испытывают проблемы в процессе установки новых креплений.

После замены шаровой опоры можно не регулировать углы установки колес. Однако в некоторых случаях углы регулируются на неисправной или разбитой шаровой опоре, поэтому требуется их обязательная повторная регулировка. Такое, конечно, встречается нередко, поскольку в нормальном автосервисе, прежде чем регулировать углы установки колес, диагностируют основные детали ходовой.

Важно знать! Менять шаровые опоры рекомендуется парой, после чего требуется пройти обкатку на автомобиле. Для этого требуется отследить поведение автомобиля на дороге после ремонта в течение 100-130 км пробега. В этот момент необходимо эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Самостоятельная замена шаровой позволит сэкономить значительные средства на ремонте, а также придаст уверенность в надежности собственного автомобиля. Процедура замены шаровой в СТО может достигать до половины стоимости от детали, а гарантию качества, к сожалению, можно получить не в каждом техническом центре.

Здравствуйте. Выполним замену шаровой опоры на автомобиле Киа Сид первого поколения (рестайлинг).

Для диагностики шаровой опоры на Киа Сид нужна монтировка и яма. Загоняем автомобиль на яму, вставляем монтировку как показано на фото ниже и нажимаем на рычаг. Если рычаг люфтит относительно шаровой, значит пора ее менять.

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Вынимаем шплинт гайки крепления пальца шаровой с помощью пассатижей.

3. Откручиваем гайку крепления пальца шаровой опоры.

Читать дальше:  Как подключается блок питания

5. Ключом на пятьдесят откручиваем шаровую опору. Если мешает грязевой кожух пыльника, отогните его.

Бывают случаи что ключом не подобраться. К примеру тело рожкового ключа большое, и он не влазит, мешает тормозной диск. Так же если у вас головка на пятьдесят, то в большинстве случаев диск тоже будет мешать. Для выхода из этой ситуации снимаем суппорт и тормозной диск. Для этого откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем его целиком.

Если суппорт не снимается, аккуратно разожмите тормозные колодки плоской отверткой. Только не упирайте отвертку в фрикционный материал колодки. После снятия суппорта подвешиваем его на крючок чтобы он не висел на шланге. Далее откручиваем два винта и снимаем тормозной диск.

Диск частенько прикипает к ступице, чтобы его снять нужно несильно постучать по нему молотком или деревянной киянкой.

7. Вставляем палец шаровой в кулак.

8. Закручиваем гайку крепления пальца шаровой и устанавливаем шплинт.

Корейцы не дают с оригинальной шаровой новую гайку и шплинт, поэтому гайку закручиваем старую, а шплинт покупаем и ставим новый.

9. На шаровой опоре есть две выемки для контровки против раскручивания. Берем керно и заминаем края.

Совет

Обычно бывает так что выходит из строя одна шаровая опора. Люди меняют одну и радуются. Но радость длиться недолго, обычно если износилась одна шаровая другая уже на подходе. Рекомендую менять шаровые парой.

После замены шаровой опоры на Киа Сид не нужно регулировать углы установки колес. Но бывают редкие случаи когда углы регулировались на разбитой шаровой опоре. В таком случае нужно обязательно производить регулировку. Случаи такие конечно редкость потому что в любой нормальной мастерской перед тем как регулировать углы установки колес, проверяют основные детали ходовой.

Замена шаровой опоры киа сид

Официальный дилер КИА Револт Авто представляет скидки на модельный ряд

» Разное » Замена шаровой опоры киа сид

Здравствуйте. Выполним замену шаровой опоры на автомобиле Киа Сид первого поколения (рестайлинг).

Для диагностики шаровой опоры на Киа Сид нужна монтировка и яма. Загоняем автомобиль на яму, вставляем монтировку как показано на фото ниже и нажимаем на рычаг. Если рычаг люфтит относительно шаровой, значит пора ее менять.

Инструменты:

  • пассатижи
  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • вороток
  • головка на семнадцать
  • съемник шаровых опор
  • молоток
  • монтировка
  • проникающая смазка
  • рожковый ключ или головка на пятьдесят
  • рожково-накидной ключ на четырнадцать и семнадцать
  • крестовая отвертка
  • плоская отвертка
  • крючок металлический
  • керно
  • фиксатор резьбы синий

Артикул:

  • 517602R000 — оригинальная шаровая для Киа Сид (JD, ED, наклонная задняя часть ED, Sportswagon JD)

Замена шаровой опоры киа сид — Авто-ремонт

Замена шаровой опоры киа сид — Авто-ремонт

Замена шаровой опоры киа сид — Авто-ремонт

Замена шаровой Киа Сид

:

Шаровая опора представляет собой значимый элемент ходовой части и подвески машины, соединяющий поперечный рычаг со ступицей колеса. Этот механизм является расходной частью авто, который требуется менять по мере выработки. В среднем, показатель износа детали составляет 70-75 тыс. км пробега, после чего ее требуется заменить в обязательном порядке.

Для диагностики шаровой опоры нужна яма и монтировка. Машину нужно загнать на яму, вставить монтировку и нажать на рычаг. Если есть люфт относительно шаровой опоры, значит, требуется ее замена.

Инструменты, необходимые для замены шаровой опоры:

  • пассатижи;
  • домкрат;
  • вороток;
  • накидной;
  • ключ для колесных болтов;
  • молоток;
  • головка на «17»;
  • съемник шаровых опор;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • монтировка;
  • рожковый ключ;
  • фиксатор резьбы синий;
  • проникающая смазка;
  • крючок металлический;
  • керно.

Также понадобится сама шаровая опора для авто Киа Сид (оригинальная), артикул 517602R000.

Как выбрать шаровую опору для автомобиля

Замена шаровой опоры Киа Сид — iaarus.ru

Замена шаровой опоры Киа Сид — iaarus.ru

Замена шаровой опоры Киа Сид — iaarus.ru

Замена

admin

Ремонт печки Video замена шаровых опор на Киа Сид Первые шаги при ремонте автомобиля.

Замена шаровых опор на KIA CEED 2008 года

Замена шаровой опоры Kia Ceed

замена шаровой опоры киа сид

Первыми заметными симптомами изношенных шаровых опор – гул при езде выше скорости 60 км/час, неприятный хруст и стук при езде по неровностям. Изношенные шаровые опоры характеризуются неустойчивостью при езде по ровному участку дороги.

Неравномерно изношенные покрышки также могут свидетельствовать об неисправных шаровых опорах, если, конечно, это не вина шин и отсутствие развала-схождения.

Замена шаровой опоры

Для снятия шаровой опоры, понадобятся ключи на 12, 14, торцовые головки на 17, 19, трещотки и WD-40, съемник для пружин. Рекомендуется установить автомобиль на подъемный бокс, но подойдет также и смотровая яма.

  1. Установить автомобиль на домкрат, либо поднять на боксе.
  2. Снять необходимое колесо.
  3. При необходимости обработать WD-40 гайки креплений, дабы упростить процесс демонтирования болтов крепления.
  4. Стянуть пружину с помощью специального съемника. Это необходимо для того, чтоб рычаг подвески имел возможность свободно перемещаться.
  5. Выкрутить гайку и болты крепления шаровой опоры.
  6. Необходимо отвести тормозной диск в сторону, для того, чтоб опора вышла.
  7. Опору необходимо снять методом пресса, либо сделать съемником или выбить при помощи молотка. Для облегчения процесса желательно снять развальный рычаг.
  8. Новая шаровая опора вставляется в рычаг подвески и впрессовывается путем подтягивания гайки. Рекомендуется устанавливать в сборе с новым рычагом.
  9. Установка деталей происходит в порядке, обратном снятию.
  10. Замена верхней шаровой опоры происходит по идентичному алгоритму. Соблюдайте осторожность, дабы не повредить чехол шарнирной части.

Диагностика шаровой опоры

Есть возможность самостоятельно продиагностировать состояние шаровой опоры. Для этого понадобится помощник. Он должен выжать педаль тормоза до упора. В это время Вы должны покачивать колесо руками, взявшись за колесо на 12 и на 6 (сверху и снизу).

При выявлении люфта стоит понимать, что в опоре образовался зазор. Это говорит о том, что нужно срочно менять шаровые опоры. Рекомендуется производит замену шаровых опор попарно и на специализированных СТО.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-sharovoj-opory-kia-ceed.html

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Киа сид замена шаровой опоры

замена шаровой опоры киа сид

Привет уважаемые сидоводы.В зиму решил заменить шаровые. Были куплены пол года назад.

Левая шаровая уже стучала.

Были куплены шаровые MOOG HY-BJ-13247 по 970 руб за штуку.

Процесс замены прост. Затруднение возникло при выбивании оси шаровой из поворотного кулака, закисло.

И покажу каким способом я выбивал шпильки из шаровых.Снизу, открутив наполовину гайку, подставил под гайку домкрат и чуток поддомкратил.Взял кусок квадратной трубы 20х20 длиной примерно 200 мм установил сверху на шаровую так, чтобы шляпка шпильки была внутри трубы.

Ну и все. Несколько ударов по трубе и шпилька вышла.

Шаровая опора представляет собой элемент подвески и ходовой части автомобиля, соединяющий ступицу колеса с поперечным рычагом. Функциональное предназначение детали заключается в осуществлении возможности поворота колеса во время движения независимо от угла относительно подвески или скорости движения автомобиля.

Данный механизм является расходной деталью, которую требуется периодически обслуживать и менять по мере выработки – среднестатистический показатель износа шаровой опоры на Kia ceed составляет 70-75 000 км пробега, после чего деталь необходимо заменить в обязательном порядке.

Шаровая опора для Kia ceed: как выбрать качественные комплектующие для автомобиля

Выбирать шаровую опору необходимо у официальных дилеров бренда автомобиля или у продавцов, предоставляющих гарантию качества на продукцию и сертификат подлинного происхождения – в противном случае деталь может оказаться низкосортной репликой или подделкой, не обеспечивающей должных эксплуатационных характеристик.

Тип деталиПроизводительАртикулСпособ установкиПримерная стоимость, руб.
Шаровая опора PROFIT 23010251 Передний мост 1020
Шаровая опора FEBEST N4860316 Передний мост 980
Рычаг YAMATO J10314YMT Поперечный 770
Шаровая опора PROFIT 23010145 Передний мост 780
Рычаг PROFIT 23010428 Поперечный 560
Шаровая опора YAMATO J4867001 Передний мост 890
Рычаг FEBEST 0820B13 Поперечный 1070

Важно помнить! Чтобы приобрести подходящие детали для Kia ceed необходимо перед покупкой сверить детали на совместимость с автомобилем. Для этого требуется проверить сходство артикулов комплектующих с VIN-номером транспортного средства на сайте официального производителя запчастей или автодилера. Помните, не стоит монтировать детали несовместимого типа в целях экономии на обслуживании, так как это существенно снижает безопасность при эксплуатации автомобиля и ресурс остальных деталей.

Когда стоит менять шаровую на Kia ceed: легкие способы диагностики в домашних условиях

Шаровую опору требуется периодически диагностировать на предмет выработки ресурса – автомобиль с неисправной деталью небезопасен в эксплуатации и требует оперативного ремонта. Выявить выработку шаровой достаточно просто даже в домашних условиях и без наличия специализированного оборудования – достаточно лишь понаблюдать за поведением автомобиля. Наиболее явными признаками неисправности детали являются:

  • Эффект виляния передних колес при движении прямо на ровной дороге;
  • Наличие посторонних шумов или скрежета в районе колес при повороте руля;
  • Во время проезда выбоин на малой скорости ощущается толчок по подвеске;
  • Протекторы на шинах неравномерно изношен при правильном развале.

При наличии одного или пары признаков требуется немедленно проверить обе детали на переднем мосте автомобиля, а также провести замену или смазку комплектующих при необходимости. Также не лишним будет правило полной диагностики ходовой части транспортного средства каждые 15-20 000 км пробега, что позволит своевременно определить износ деталей и вовремя заменить новым комплектом запчастей.

Источник: https://mastershuma.ru/kia-sid-zamena-sharovoj-opory/

Замена опоры шаровой рычага переднего Kia Ceed 2013-2018

замена шаровой опоры киа сид

90% запчастей в наличии Собственный склад запасных частей

Сохранение заводской гарантии Работы выполняются в соответствии сертификата Гост-Р

Клубный сервис Специализированный сервис Форд, Хёндай, Киа

Опытные мастера Профессионалы со средним стажем работ более 15 лет

Дилерское оборудование Стоимость дешевле — качество лучше

Гарантия 1 год Клиенты автосервиса «ПИЛОТ автомаркет» получают 1 год гарантии на все выполненные работы и запасные части

ЦЕНА, ЛЕГКОВЫЕ А/М: 1500 руб.

Замена шаровой опоры рычагапереднего должна выполняться исключительно специалистами, чтобы Ваш автомобильпродолжал ездить без поломок именно этих запчастей. Шаровая опора – это специальный шарнир, который отвечает за то, чтобы поворотный кулак и передняя подвеска могли двигаться. Если учитывать тот факт, что переднее колесо отвечает за направление движения автомобиля, то такая часть подвески, как шаровая опора, должна иметь достаточную степень свободы.

Как определить наличие поломки

Снятие шаровой опоры нужно тогда, когда присутствует определенная поломка. Самым первым признаком может стать глухой звук, который возникает во время движения по неровной дороге. Также может наблюдаться отклонение автомобиля от указанного движения, если присутствует большой люфт. Менять шаровую опору нужно даже тогда, когда глухой стук в нижнейчасти автомобиля возникает во время езды на небольшой скорости.

Лучшее обслуживание в нашем автосервисе

Если Вы хотите получить качественное обслуживание и при этом не платить большие деньги – посетите наш автосервис.

У нас работают исключительно профессионалы, которые быстро и качественно выполнят осмотр автомобиля, проведут тщательную диагностику и устранят все присутствующие поломки.

Мы даем гарантию на нашу работу, поэтому в случае повторной поломки, мы бесплатно ее устраним в течение срока гарантии. Также в нашем сервисе Вы сможете получить индивидуальный подход к решению проблемы и устранение поломок по приемлемой цене.

Все услуги нашего Техцентра Сертифицированы. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.

Работаем для Вас ежедневно с 8:00 до 20:00

Источник: https://www.piam.ru/service/kia/ceed_2013_2018/khodovaya-chast/zamena_opory_sharovoy_rychaga_perednego/

Замена шаровой опоры на KIA Ceed

Опора шарового типа – это компонент передней подвески, который соединяет поворотный кулак и нижний (либо нижний и верхний) рычаг. Этой деталь ходовой производит поворот колеса, поэтому её сильный износ может стать причиной потери управления автомобилем в процессе движения.

При появлении признаков неисправности должна быть произведена диагностика этого узла. По её результатам может быть рекомендована замена шаровой опоры автомобиля на KIA Ceed.

Отметим, что при механической поломке восстановление узла не производится: единственным вариантом в таком случае является замена.

По каким признакам можно определить неисправность шаровой опоры?

Как и у большинства деталей подвески, основной признак неисправности шаровой – это стук, который усиливается при движении по неровной дороге. Еще один «симптом» проблем с этой деталью – скрип и шелест от трения пластика и металла.

Нужно отметить, что для автомобилей с 2-рычажной подвеской замена шаровых опор производится парно: если одна из них изношена, меняют их обе, независимо от степени износа второй детали. К ситуациям, требующим диагностики и снятия узла, также относится износ пыльников, которые защищают шаровую от попадания грязи и пыли.

Каков средний «срок жизни» шаровой?

Срок эксплуатации этого узла подвески зависит от ряда факторов – качества самой детали, стиля вождения, качества дорожного покрытия, климатических условий и квалификации мастеров, проводящих техническое обслуживание. В худшем случае замена шаровой опоры потребуется через 10-20 тысяч километров пробега, в лучшем – 100-110 тысяч километров.

Стоимость замены верхней и нижней шаровой опоры на KIA Ceed в Москве

Заметили признаки неисправности шаровой? Обратитесь в московский автосервис «Автоклуб 8», доверьте свой автомобиль профессионалам с большой практикой. Цена замены шаровой опоры у нас ниже, чем в большинстве ремонтных мастерских столицы. Точную стоимость этой услуги вы можете узнать после осмотра авто специалистами нашего сервиса.

Источник: https://www.AutoClub8.ru/uslugi/zamena-sharovoy-opory-kia-ceed

Замена шаровой опоры Киа Сид

Здравствуйте. Выполним замену шаровой опоры на автомобиле Киа Сид первого поколения (рестайлинг).

Для диагностики шаровой опоры на Киа Сид нужна монтировка и яма. Загоняем автомобиль на яму, вставляем монтировку как показано на фото ниже и нажимаем на рычаг. Если рычаг люфтит относительно шаровой, значит пора ее менять.

Инструменты:

  • пассатижи
  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • вороток
  • головка на семнадцать
  • съемник шаровых опор
  • молоток
  • монтировка
  • проникающая смазка
  • рожковый ключ или головка на пятьдесят
  • рожково-накидной ключ на четырнадцать и семнадцать
  • крестовая отвертка
  • плоская отвертка
  • крючок металлический
  • керно
  • фиксатор резьбы синий

Артикул:

  • 517602R000 — оригинальная шаровая для Киа Сид (JD, ED, наклонная задняя часть ED, Sportswagon JD)

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Вынимаем шплинт гайки крепления пальца шаровой с помощью пассатижей.

3. Откручиваем гайку крепления пальца шаровой опоры.

4. С помощью съемника выпрессовываем палец шаровой из рычага.

Если нет съемника можно воспользоваться слегка колхозным методом. Вставляем монтировку так чтобы она упиралась в кулак и давила на рычаг. Помощник жмет на монтировку, а вы бьете молотком по рычагу в то место где вставляется палец. Чтобы он быстрей вышел пользуйтесь проникающей смазкой.

5. Ключом на пятьдесят откручиваем шаровую опору. Если мешает грязевой кожух пыльника, отогните его.

Бывают случаи что ключом не подобраться. К примеру тело рожкового ключа большое, и он не влазит, мешает тормозной диск. Так же если у вас головка на пятьдесят, то в большинстве случаев диск тоже будет мешать. Для выхода из этой ситуации снимаем суппорт и тормозной диск. Для этого откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем его целиком.

Если суппорт не снимается, аккуратно разожмите тормозные колодки плоской отверткой. Только не упирайте отвертку в фрикционный материал колодки. После снятия суппорта подвешиваем его на крючок чтобы он не висел на шланге. Далее откручиваем два винта и снимаем тормозной диск.

Диск частенько прикипает к ступице, чтобы его снять нужно несильно постучать по нему молотком или деревянной киянкой.

После снятия тормозного диска получаем очень хороший доступ чтобы открутить шаровую опору. В момент когда будете срывать опору, попросите помощника придержать монтировкой кулак от поворота. На фото ниже показано как упереть монтировку.

Еще в момент откручивания смотрите за тем чтобы машина не упала с домкрата, для страховки подложите снятое колесо под машину.

6. Снимаем транспортировочный колпачок с новой шаровой опоры, наживляем и затягиваем. Затягиваем так же как и срывали, один держит, другой затягивает.

7. Вставляем палец шаровой в кулак.

8. Закручиваем гайку крепления пальца шаровой и устанавливаем шплинт.

Корейцы не дают с оригинальной шаровой новую гайку и шплинт, поэтому гайку закручиваем старую, а шплинт покупаем и ставим новый.

9. На шаровой опоре есть две выемки для контровки против раскручивания. Берем керно и заминаем края.

10. Устанавливаем тормозной диск и суппорт. При закручивании болтов скобы суппорта желательно использовать фиксатор резьбы.

11. Устанавливаем колесо.

Совет

Обычно бывает так что выходит из строя одна шаровая опора. Люди меняют одну и радуются. Но радость длиться недолго, обычно если износилась одна шаровая другая уже на подходе. Рекомендую менять шаровые парой.

После замены шаровой опоры на Киа Сид не нужно регулировать углы установки колес. Но бывают редкие случаи когда углы регулировались на разбитой шаровой опоре. В таком случае нужно обязательно производить регулировку. Случаи такие конечно редкость потому что в любой нормальной мастерской перед тем как регулировать углы установки колес, проверяют основные детали ходовой.

урок

Источник: https://umelyeruki.info/avto/zamena-sharovoj-opory-kia-sid/

Шаровая опора для Kia ceed

Шаровая опора представляет собой элемент подвески и ходовой части автомобиля, соединяющий ступицу колеса с поперечным рычагом. Функциональное предназначение детали заключается в осуществлении возможности поворота колеса во время движения независимо от угла относительно подвески или скорости движения автомобиля.

Данный механизм является расходной деталью, которую требуется периодически обслуживать и менять по мере выработки – среднестатистический показатель износа шаровой опоры на Kia ceed составляет 70-75 000 км пробега, после чего деталь необходимо заменить в обязательном порядке.

Замена шаровой опоры на Kia ceed своими руками: коротко о главном

Процедура установки новой шаровой опоры на Kia ceed не является сложной, однако может вызвать ряд трудностей у неопытных механиков. При соблюдении нижеописанной инструкции заменить опору возможно даже одной парой рабочих рук в домашних условиях, используя только стандартный набор инструментов – потребуются:

  • Домкрат или подъемный механизм;
  • Мощный ворот и баллонный ключ;
  • Гаечные головки или ключи;
  • Пассатижи или узкогубцы;
  • Длинная плоская и крестовая отвертки;
  • Кувалда, желательно деревянная и монтировка;
  • Фиксатор резьбы, техническая смазка и ветошь для протирки деталей.

Весь фронт работ на одном колесе выполняется в течении 1-1.5 часов, однако при возможности желательно заменить шаровые на обоих колесах переднего моста, что обеспечит более стабильное поведение автомобиля на дороге. В случае отсутствия люфтов или недавней замены на второй шаровой, деталь также не будет лишним разобрать для смазки. Процедура демонтажа шаровой опоры на Kia ceed осуществляется следующим образом:

  • Загоняем автомобиль на ровную поверхность и подготавливаем технику для безопасного обслуживания – подкладываем противооткатные упоры под задний мост машины, а также переключаем селектор КПП в любое положение с нейтральной передачи и ставим ручник;

Далее откручиваем немного болты на колесе, после чего домкратим передок автомобиля и демонтируем деталь. В случае использования домкрата под опорную раму рекомендуется подложить деревянную доску для предупреждения возможности соскальзывания устройства из-за высокой нагрузки;

  • Затем вытаскиваем шплинт гайки в месте фиксации пальца шаровой опоры с помощью плоскогубцев и откручиваем крепящие гайки на детали. Теперь с помощью съемника достаем палец из детали или аккуратно выбиваем молотком, не допуская деформации;

Обратите внимание! Если палец заело или деталь деформирована, и не проходит сквозь технологическое отверстие конструкции потребуется применить грубой способ извлечения. Для этого необходима монтировка и помощь напарника – устанавливаем инструмент с упором в поворотный кулак и давим на рычаг, в это время помощник должен молотком аккуратно выбить палец. Для ускорения процедуры можно воспользоваться технической смазкой;

  • Теперь можно приступать к демонтажу шаровой опоры – предварительно отогнув гофрированную защиту, ключом на «50» откручиваем деталь. Если возникают затруднения при снятии детали из-за тормозного механизма, потребуется заменить ключ на головку соответствующего размера или полностью демонтировать тормозной суппорт и колодки. В момент откручивания машина может соскочить с домкрата – важно проверить устойчивость конструкции в целях безопасности;
  • После снятия шаровой опоры прочищаем технологическое отверстие и вставляем палец в поворотный кулак, после чего закручиваем фиксирующие крепление и устанавливаем шплинт. Также керном обрабатываем края для контровки детали, чтобы предотвратить риск самопроизвольного раскручивания;
  • В завершении процедуры ставим на место тормозной диск с колодками и монтируем колесо. В случае проблем с закручиванием шаровой в момент установки можно воспользоваться старой фиксирующей гайкой и установить новый шплинт – большинство владельцев Kia ceed испытывают проблемы при установке новых креплений.

Важно помнить! Менять шаровые опоры желательно парой, после чего на автомобиле требуется пройти небольшую обкатку – в течение 100-120 км пробега после ремонта важно отследить поведение транспортного средства на дороге. В этот момент не желательно эксплуатировать автомобиль в интенсивном режиме.

Замена шаровой опоры собственными силами позволит сэкономить на ремонте в СТО и придаст уверенность в надежности своего автомобиля. Процедура замены шаровой на станции техобслуживания может достигать половины стоимости от новой детали, а гарантию качества удается получить далеко не в каждом центре.

Источник: https://zapchasti.expert/podveska/sharovaya-opora/sharovaya-opora-dlya-kia-ceed.html

Замена шаровой Киа Сид

Замена шаровой Киа Сид

:

Шаровая опора представляет собой значимый элемент ходовой части и подвески машины, соединяющий поперечный рычаг со ступицей колеса. Этот механизм является расходной частью авто, который требуется менять по мере выработки. В среднем, показатель износа детали составляет 70-75 тыс. км пробега, после чего ее требуется заменить в обязательном порядке.

Для диагностики шаровой опоры нужна яма и монтировка. Машину нужно загнать на яму, вставить монтировку и нажать на рычаг. Если есть люфт относительно шаровой опоры, значит, требуется ее замена.

Инструменты, необходимые для замены шаровой опоры:

  • пассатижи;
  • домкрат;
  • вороток;
  • накидной;
  • ключ для колесных болтов;
  • молоток;
  • головка на «17»;
  • съемник шаровых опор;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • монтировка;
  • рожковый ключ;
  • фиксатор резьбы синий;
  • проникающая смазка;
  • крючок металлический;
  • керно.

Также понадобится сама шаровая опора для авто Киа Сид (оригинальная), артикул 517602R000.

Как выбрать шаровую опору для автомобиля

Специалисты рекомендуют выбирать шаровую опору у продавцов, которые имеют сертификат соответствия и гарантируют качество или у официальных дилеров Kia. В ином случае деталь может оказаться подделкой, которая не обеспечит надлежащих эксплуатационных характеристик.

Важно! Чтобы приобрести подходящую шаровую опору, нужно перед покупкой сверить ее на совместимость с машиной. Для этого на сайте автодилера или производителя запчастей необходимо сверить VIN-номер транспортного средства и сходство артикулов комплектующих.

Не стоит монтировать запчасти несовместимого типа, поскольку это значительно снижает ресурс остальных деталей и безопасность при эксплуатации авто.

Когда стоит менять шаровую на Kia Ceed

Чтобы определить выработку ресурса, шаровую опору необходимо периодически диагностировать, поскольку авто с неисправной деталью требует оперативного ремонта. Определить выработку детали можно самостоятельно даже без наличия специализированного оборудования. Для этого достаточно всего лишь обратить внимание на то, как ведет себя автомобиль.

Основные признаки износа шаровой опоры:

  • Наличие скрежета или посторонних шумов в районе колес при повороте руля.
  • «Виляние» передних колес во время движения прямо.
  • Во время проезда по выбоинам на малой скорости ощущается резкий толчок по подвеске.
  • При правильном развале можно наблюдать неравномерный износ шин на протекторе.

При наличии одного или нескольких признаков требуется проверить обе шаровые опоры на переднем мосте машины и при необходимости провести смазку либо замену комплектующих. Важно! Чтобы своевременно определить износ деталей, необходимо проводить полную диагностику ходовой части автомобиля каждые 15-20 тысяч км пробега.

Источник: https://rulikoleso.ru/remont-kia/zamena-sharovoj-kia-sid

Замена опорного подшипника киа сид

› Киа

статьи

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

  1. Ремонт Киа
  2. Ремонт подвески
  3. Замена опорного подшипника

Меню Ремонт слева

Опорный подшипник Киа зажимает сверху пружину амортизатора и фиксирует саму стойку на ланжеронах кузова. Со временем он разбивается и начинает люфтеть, требуя замены. К сожалению, на слух или глаз, определить данную поломку в большинстве случаев не получится. А при проведении диагностики подвески на некоторых СТО, мастера просто забывают смотреть состояние верхней опоры. В результате, не редки случаи, когда ее физически вырывает, приводя к плачевным последствиям.

Порядок работ

Технология замены верхней опоры Киа:

  • Поднимается капот автомобиля, откручиваются верхние крепления стойки
  • Машина поднимается на подъемнике, снимается колесо
  • Стойка в сборе откручивается и достается наружу
  • Далее она зажимается в тиски, специальными стяжками проводится сжатие пружину, откручивается опорный подшипник
  • Затем меняется на новый, в случае необходимости также устанавливаются новые пыльник и отбойник амортизатора
  • Производится сборка автомобиля в обратной последовательности

На все виды работ по замене опорного подшипника Киа предоставляется гарантия. В наличии запчасти оригинал и неоригинал. Безупречное качество работ, оперативность ремонта, конкурентные цены.

Для записи на нашу московскую СТО достаточно просто позвонить. Возможно проведение ремонта в день обращения.

Киа Сид поколения ED и JD: выбор и замена амортизаторов и опор

Проблема постороннего шума в подвеске — типичная ситуация, с которой сталкиваются многие владельцы данного авто. Звук, напоминающий биение камня в пустой пластиковой таре, раздаётся всякий раз, когда автомобиль преодолевает неровные участки дороги.

Это явление не прибавляет удовольствия от управления, но главная проблема в том, что оно, возможно, является сигналом о необходимости сделать проверку состояния амортизаторов и опор. То в каком состоянии находятся стойки Киа Сид влияет на плавность хода и управляемость этого авто.

В случае обнаружения неисправностей, или повреждений придётся делать их замену.

Выход из строя амортизаторов и опорных подшипников

Посторонние звуки в подвеске Киа Сид могут указывать на процесс постепенного выхода её из строя. При этом другие признаки в поведении машины на дороге, в работе поворотно-рулевого механизма и задней подвески могут долго не проявляться, и эксплуатация авто продолжается в прежнем режиме. Выход из строя хотя бы одного из амортизаторов будет заметен сразу по следующим явлениям:

  • Потеря управляемости при движении по прямой;
  • Изменения в поведении машины при рулении;
  • Резкое увеличение вибраций и внезапная потеря мягкости хода;
  • Уменьшение дорожного просвета;
  • Скрипы и щелчки при повороте руля также могут сигнализировать о коррозии и разрушении опорных подшипников.

Все эти явления указывают на то, что эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выяснения причины неисправности.

Проверка состояния амортизационных стоек и опор

Проверить надёжность работы амортизаторов и их опорной части, можно в автосервисе на специальном стенде. При отсутствии такой возможности проверка потребует демонтажа стоек и осмотра состояния каждой детали. К осмотру подлежат:

  • Подшипники стоек на предмет повреждений и износа;
  • Следы коррозии, деформации, трещины и сколы на пружинах;
  • Гнёзда пружин;
  • Сами амортизаторы, целостность покрытия штоков, наличие внешних повреждений, протекание жидкости;
  • Резиновые пыльники, защищающие стойки от попадания грязи и песка.

Масляные подтеки на стойках говорят о необходимости их скорой замены

Для проверки работоспособности амортизаторов необходимо каждый установить вертикально и вручную выдвинуть и задвинуть штоки. Они должны двигаться плавно, без рывков, провалов, посторонних шумов и стуков.

Проблема замены изношенных деталей

В случае выявления износа стойки подлежат замене. проблема заключается в выборе доступных вариантов замены. При выходе из строя опоры или амортизатора с одной стороны менять следует не только эту деталь, но и аналогичную с противоположной стороны.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваз 21099 замена шруса

Также при замене передних стоек рекомендуют менять их опорные подшипники, даже если они ещё в рабочем состоянии, так как до следующей замены они вряд ли доживут, а разбирать полностью переднюю подвеску для того чтобы заменить эти относительно недорогие детали обычно затратно в плане денег и сил.

При установке на Киа Сид поколения ED и JD нестандартных деталей подвески возрастает риск возникновения ДТП по вине автовладельца во время эксплуатации ТС.

Элементы подвески Киа Сид, соответствующие заводским стандартам

Стойки Сид передние:

  • Excel-G Kayaba (339257 правая и 339258 левая);
  • Hyundai/Kia (54651A2500 и 54661A2500);
  • SACHS — заводской аналог (313 550, 313 549);
  • Bilstein 22 (196408, 196415).
  • Компания KYB — 349084;
  • Газовые амортизаторы Киа Сид Bilstein 1919 7135;
  • 313551 SACHS.
  • 54612-3S050, 54612-2C000, 54612-1G010 Hyundai/Kia;
  • PGB-001 Febest;
  • 31420 01 Lemforder;
  • D 35002 компании SKF;
  • 54612-1G010 производства Bilstein.

Опора амортизатора Киа Сид передняя от Hyundai/Kia (оригинал):

Заменители от компании KYB:

Опорные чашки задних стоек:

  • 55330-1H000, 55330-2L000 для Киа и Хендай;
  • HYSS-ENR Febest;
  • SM5669 KYB.

Пыльники на стойки передней подвески:

  • Kayaba 910148 (полный пылезащитный комплект);
  • 900 143 Sachs;
  • 89-143-0 Boge.

Пыльники задних амортизаторов:

  • 55370-0P000, или 55348-2H000 для Элантра;
  • 55339-2H000 Bilstein.

Список, конечно же, не полный, при желании можно найти ещё кучу заменителей дорогих и бюджетных для этого также могут быть полезны коды деталей, приведенные выше. Так как номера даже для автомобилей одного поколения могут отличаться, например, в зависимости от модификации или года выпуска, рекомендуется для правильного подбора использовать VIN-номер машины, в таком случае вероятность ошибки можно свести к нулю.

Замена передних амортизаторов Киа Сид ED и JD

Перед тем, как приступить к замене, ставим машину на ручник и фиксируем положение задних колёс при помощи упоров. Разборка проводится поэтапно:

  1. При помощи домкрата приподнять переднюю часть автомобиля с той стороны, где будет производиться замена. Под рычаг ступицы подложить прочную подставку, после чего опустить на неё машину, сохраняя основную нагрузку на подъёмнике;
  2. Снять колесо;
  3. Отсоединить провода регистратора частоты оборотов колеса;
  4. Снять крепление тормозного шланга;
  5. Демонтировать соединение тяги стабилизатора Сида;
  6. Отсоединить крепление стойки и поворотного кулака;
  7. Открыть капот и отсоединить верхнее крепление амортизатора (3 гайки).

Читать еще:  Как снять аккумулятор с киа венга

После того, как все крепления будут сняты, весь амортизационный блок можно извлечь. Для обеспечения свободного выхода блока можно слегка увеличивать и уменьшать угол подъёма автомобиля при помощи домкрата.

по замене передних стоек на Рио, на Сид она выполняется аналогично:

Разборка переднего амортизационного блока

Для того, чтобы разобрать передний амортизационный блок, необходимо сжать пружину при помощи специальных стяжек. Делать это нужно очень аккуратно, используя хороший инструмент и прочно фиксируя крепления. После того, как пружина сожмётся, появится возможность снять самостопорящуюся гайку, затем изолятор, резиновый чехол, пружину и её сёдла. Сборка блока, или установка нового амортизатора производится в обратной последовательности.

Демонтаж стоек задней подвески

Перед проведением работы необходимо поставить машину на ручной тормоз и обездвижить передние колёса противооткатными упорами. Проще всего проводить подобную работу на подъёмнике с вывешиванием колёс. Если такой возможности нет, то после подъёма задней части корпуса и демонтажа заднего колеса под рычаг ступицы подкладывается опора. Демонтаж производится в следующей последовательности:

  • При помощи домкрата рычаг ступицы опускается на дополнительную опору до тех пор, пока задняя пружина не сожмётся;
  • При помощи специального устройства необходимо зафиксировать сжатое положение пружины;
  • Отсоединяются верхний и нижний крепежи задней амортизационной стойки, после чего её можно извлечь.

При установке новых амортизаторов нужно уделить большое внимание затягиванию всего крепежа, надежно фиксируя все соединения которые были разобраны. Однако, здесь важно не перестараться чтобы не сорвать резьбу или грани на гайках и болтах.

Для этого лучше всего использовать хороший набор головок, вороток и, при необходимости, удлинитель.

Через неделю или через несколько десятков километров побега рекомендуется проверить все соединения, которые были задействованы в работе и, если нужно, подтянуть их.

Замена опорного подшипника КИА СИД: 2008, 2010, 2011, 2013 годов выпуска

Нормальная работа подвески и деталей ходовой части гарантирует комфортное и безопасное движение по дорогам общего пользования. В данной статье будет рассмотрен процесс замены опорных подшипников Киа Сид 2008, а также процесс диагностики неисправности и помощь в процессе выбора запчастей.

Данный автомобиль считается весьма надежным, и его по достоинству оценили многие отечественные автолюбители. К примеру, опорный подшипник на Киа Сид способен безотказно работать 100 тысяч километров до того момента, когда потребуется его замена. Провести процедуру ремонта несложно, главное правильно следовать инструкции.

Опорный подшипник Киа Сид 2008: диагностика и признаки неисправности, причины

Подвеска корейца весьма вынослива. Однако при наличии определенных факторов, опорный подшипник Kia Ceed 2010 может выйти из строя значительно раньше положенного срока. Это случается при:

  • неаккуратной езде по плохим дорогам;
  • попадании влаги внутрь элемента и вымывание смазки;
  • агрессивном стиле вождения.

Свидетельством тому, что пора менять шарикоподшипник опоры переднего амортизатора станет:

  • заторможенная реакция авто на поворот руля;
  • вибрации на рулевом колесе при совершении маневров;
  • слышимый стук опорного подшипника.

Диагностика неисправности проста. Более подробно с процессом вы можете ознакомиться в статье «Проверка опорных подшипников». Ниже приводим краткую инструкцию:

  • необходимо открыть капот и положить руку на место верхнего крепления опоры амортизатора;
  • помощник раскачивает машину или вращает рулем;
  • если чувствуется биение или ощущается перекатывание шариков, то следует приступать к ремонту.

Проверка люфта опорного подшипника передней стойки Киа Сид 2011:

как определить неисправность амортизаторов и передних стоек Kia Ceed:

vazoved Я езжу на LADA VESTA CROSS

г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор.

Источник: https://kontrakt-avto.ru/kia/zamena-opornogo-podshipnika-kia-sid.html

Шаровая опора киа сид 2008

Шаровая опора представляет собой элемент подвески и ходовой части автомобиля, соединяющий ступицу колеса с поперечным рычагом. Функциональное предназначение детали заключается в осуществлении возможности поворота колеса во время движения независимо от угла относительно подвески или скорости движения автомобиля.

Данный механизм является расходной деталью, которую требуется периодически обслуживать и менять по мере выработки – среднестатистический показатель износа шаровой опоры на Kia ceed составляет 70-75 000 км пробега, после чего деталь необходимо заменить в обязательном порядке.

Купить передний рычаг и болты крепления на Киа Сид

Киа Сид с 2018 по 2021 год

Купить передний рычаг и болты крепления

54500-G4AA0 — рычаг передний левый

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54501-G4AA0 — рычаг передний правый

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54561-2E100 — болт переднего рычага, задний

MOBIS оригинал. Качество 100%!

54563-3K000 — болт переднего рычага, передний

MOBIS оригинал. Качество 100%!

Киа Сид с 2012 по 2018 год

Киа Сид с 2007 по 2012 год

Сопутствующие запчасти:

Не нашли в каталоге нужную запчасть?

Позвоните нам и мы:

  • подберем и предложим цену на покупку оригинальной запчасти МОБИС ниже дилеров на 5-10-15%
  • предложим качественный аналог от ведущих производителей Европы и Кореи

Источник: https://oneplus-russia.ru/info/sharovaya-opora-kia-sid-2008/

Замена шаровой киа сид 2008

Откручиваем стойку стабилизатора — это значительно облегчает дальнейшую работу. Рычагом отводим стабилизатор вниз и вытаскиваем стойку.

Срываем болт крепления штока шаровой из ступицы, предварительно удалив шплинт.Откручиваем два болта (в моем случае) крепления шаровой от ступицы.

Взяв съемник, который значительно упрощает замену подобных деталей и окупил себя уже ни один раз. Выпресовываем шток, постукивая по корпусу рычага.

Вставляем новую шаровую и затягиваем.

Стоки стаба меняются без напряга в ровном положении. Машина полностью поднята, либо машина на колесах.

Шаровая опора представляет собой значимый элемент ходовой части и подвески машины, соединяющий поперечный рычаг со ступицей колеса. Этот механизм является расходной частью авто, который требуется менять по мере выработки. В среднем, показатель износа детали составляет 70-75 тыс. км пробега, после чего ее требуется заменить в обязательном порядке.

Какие инструменты необходимы

Для диагностики шаровой опоры нужна яма и монтировка. Машину нужно загнать на яму, вставить монтировку и нажать на рычаг. Если есть люфт относительно шаровой опоры, значит, требуется ее замена.

Инструменты, необходимые для замены шаровой опоры:

  • пассатижи;
  • домкрат;
  • вороток;
  • накидной;
  • ключ для колесных болтов;
  • молоток;
  • головка на «17»;
  • съемник шаровых опор;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • монтировка;
  • рожковый ключ;
  • фиксатор резьбы синий;
  • проникающая смазка;
  • крючок металлический;
  • керно.

Также понадобится сама шаровая опора для авто Киа Сид (оригинальная), артикул 517602R000.

Замена шаровой опоры на Kia Cee’d

Замена такой детали как шаровая опора не сложный процесс, однако, без определенных знаний и навыков он может вызвать ряд трудностей. При соблюдении инструкции заменить деталь возможно в своем гараже даже без помощника, используя лишь стандартный набор инструментов.

Весь объем работ по замене запчасти на одном колесе занимает не более 1,5-2 часов. Однако специалисты рекомендуют проводить замену шаровых сразу на обоих колесах переднего моста. Благодаря этому будет обеспечена надежность и стабильное поведение машины на дороге. В случае недавней замены шаровой на втором колесе или отсутствии люфтов деталь лучше все-таки разобрать для смазки.

Смотрите видео:

Процесс демонтажа шаровой опоры осуществляется следующим образом:

  • Загнать машину на ровную поверхность и подготовить все для безопасного обслуживания – переключить селектор коробки передач в любое положение и поставить на ручной тормоз, а также поставить под задний мост машины противооткатные упоры.
  • Немного открутить болты на колесе, поднять на домкрат переднюю часть автомобиля и демонтировать изношенную деталь. Когда используется домкрат, необходимо под опорную раму подложить деревянную доску (чтобы избежать его соскальзывания из-за высокой нагрузки).
  • Далее извлечь при помощи плоскогубцев шплинт в месте фиксации шаровой опоры и открутить крепящие гайки. Теперь используя съемник можно извлечь «палец» из детали либо аккуратно выбить его молотком, не допуская деформации.

Стоит знать! Если «палец» шаровой опоры заело либо она деформирована и не проходит сквозь техотверстие, потребуется применить иной способ извлечения. Для этого понадобится помощь напарника и монтировка. Инструмент установить с упором в поворотный кулак и с усилием давить на рычаг, а помощник в это время должен аккуратно молотком выбить «палец». Чтобы ускорить данный процесс, можно воспользоваться технической смазкой.

  • После таких действий можно приступать к демонтажу запчасти – предварительно отогнув гофрированную защиту открутить деталь ключом на «50». Если возникают затруднения при демонтаже шаровой опоры из-за тормозного механизма, придется заменить накидной ключ на головку нужного размера либо полностью демонтировать колодки и тормозной суппорт. В момент откручивания детали машина может соскочить с домкрата, поэтому в целях безопасности важно проверить устойчивость конструкции. Ключ на «50»
  • После снятия детали требуется тщательно очистить технологическое отверстие, вставить «палец» в поворотный кулак, закрутить фиксирующее крепление, установить шплинт. Керном обработать края для контровки шаровой опоры, чтобы предотвратить самопроизвольное раскручивание.
  • В завершении мероприятия по замены шаровой опоры нужно тормозной диск с колодками установить на место и смонтировать колесо.

Читать дальше:  Вытекает тосол ваз 2107

Если возникли проблем с закручиванием детали в момент установки, специалисты рекомендуют установить новый шплинт или воспользоваться старой фиксирующей гайкой. Данная ситуация возникает нередко, поскольку многие владельцы Kia данной модели испытывают проблемы в процессе установки новых креплений.

После замены шаровой опоры можно не регулировать углы установки колес. Однако в некоторых случаях углы регулируются на неисправной или разбитой шаровой опоре, поэтому требуется их обязательная повторная регулировка. Такое, конечно, встречается нередко, поскольку в нормальном автосервисе, прежде чем регулировать углы установки колес, диагностируют основные детали ходовой.

Важно знать! Менять шаровые опоры рекомендуется парой, после чего требуется пройти обкатку на автомобиле. Для этого требуется отследить поведение автомобиля на дороге после ремонта в течение 100-130 км пробега. В этот момент необходимо эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Самостоятельная замена шаровой позволит сэкономить значительные средства на ремонте, а также придаст уверенность в надежности собственного автомобиля. Процедура замены шаровой в СТО может достигать до половины стоимости от детали, а гарантию качества, к сожалению, можно получить не в каждом техническом центре.

Здравствуйте. Выполним замену шаровой опоры на автомобиле Киа Сид первого поколения (рестайлинг).

Для диагностики шаровой опоры на Киа Сид нужна монтировка и яма. Загоняем автомобиль на яму, вставляем монтировку как показано на фото ниже и нажимаем на рычаг. Если рычаг люфтит относительно шаровой, значит пора ее менять.

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Вынимаем шплинт гайки крепления пальца шаровой с помощью пассатижей.

3. Откручиваем гайку крепления пальца шаровой опоры.

Читать дальше:  Как подключается блок питания

5. Ключом на пятьдесят откручиваем шаровую опору. Если мешает грязевой кожух пыльника, отогните его.

Бывают случаи что ключом не подобраться. К примеру тело рожкового ключа большое, и он не влазит, мешает тормозной диск. Так же если у вас головка на пятьдесят, то в большинстве случаев диск тоже будет мешать. Для выхода из этой ситуации снимаем суппорт и тормозной диск. Для этого откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем его целиком.

Если суппорт не снимается, аккуратно разожмите тормозные колодки плоской отверткой. Только не упирайте отвертку в фрикционный материал колодки. После снятия суппорта подвешиваем его на крючок чтобы он не висел на шланге. Далее откручиваем два винта и снимаем тормозной диск.

Диск частенько прикипает к ступице, чтобы его снять нужно несильно постучать по нему молотком или деревянной киянкой.

7. Вставляем палец шаровой в кулак.

8. Закручиваем гайку крепления пальца шаровой и устанавливаем шплинт.

Корейцы не дают с оригинальной шаровой новую гайку и шплинт, поэтому гайку закручиваем старую, а шплинт покупаем и ставим новый.

9. На шаровой опоре есть две выемки для контровки против раскручивания. Берем керно и заминаем края.

Совет

Обычно бывает так что выходит из строя одна шаровая опора. Люди меняют одну и радуются. Но радость длиться недолго, обычно если износилась одна шаровая другая уже на подходе. Рекомендую менять шаровые парой.

После замены шаровой опоры на Киа Сид не нужно регулировать углы установки колес. Но бывают редкие случаи когда углы регулировались на разбитой шаровой опоре. В таком случае нужно обязательно производить регулировку. Случаи такие конечно редкость потому что в любой нормальной мастерской перед тем как регулировать углы установки колес, проверяют основные детали ходовой.

Замена шаровой опоры киа сид

Официальный дилер КИА Револт Авто представляет скидки на модельный ряд

» Разное » Замена шаровой опоры киа сид

Здравствуйте. Выполним замену шаровой опоры на автомобиле Киа Сид первого поколения (рестайлинг).

Для диагностики шаровой опоры на Киа Сид нужна монтировка и яма. Загоняем автомобиль на яму, вставляем монтировку как показано на фото ниже и нажимаем на рычаг. Если рычаг люфтит относительно шаровой, значит пора ее менять.

Инструменты:

  • пассатижи
  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • вороток
  • головка на семнадцать
  • съемник шаровых опор
  • молоток
  • монтировка
  • проникающая смазка
  • рожковый ключ или головка на пятьдесят
  • рожково-накидной ключ на четырнадцать и семнадцать
  • крестовая отвертка
  • плоская отвертка
  • крючок металлический
  • керно
  • фиксатор резьбы синий

Артикул:

  • 517602R000 — оригинальная шаровая для Киа Сид (JD, ED, наклонная задняя часть ED, Sportswagon JD)

Источник: https://kia-revolt.ru/raznoe/zamena-sharovoj-opory-kia-sid.html

Замена шаровой опоры киа сид — Авто-ремонт

Замена шаровой опоры киа сид — Авто-ремонт

Замена шаровой Киа Сид

:

Шаровая опора представляет собой значимый элемент ходовой части и подвески машины, соединяющий поперечный рычаг со ступицей колеса. Этот механизм является расходной частью авто, который требуется менять по мере выработки. В среднем, показатель износа детали составляет 70-75 тыс. км пробега, после чего ее требуется заменить в обязательном порядке.

Для диагностики шаровой опоры нужна яма и монтировка. Машину нужно загнать на яму, вставить монтировку и нажать на рычаг. Если есть люфт относительно шаровой опоры, значит, требуется ее замена.

Инструменты, необходимые для замены шаровой опоры:

  • пассатижи;
  • домкрат;
  • вороток;
  • накидной;
  • ключ для колесных болтов;
  • молоток;
  • головка на «17»;
  • съемник шаровых опор;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • монтировка;
  • рожковый ключ;
  • фиксатор резьбы синий;
  • проникающая смазка;
  • крючок металлический;
  • керно.

Также понадобится сама шаровая опора для авто Киа Сид (оригинальная), артикул 517602R000.

Как выбрать шаровую опору для автомобиля

Как выбрать шаровую опору для автомобиля

Специалисты рекомендуют выбирать шаровую опору у продавцов, которые имеют сертификат соответствия и гарантируют качество или у официальных дилеров Kia. В ином случае деталь может оказаться подделкой, которая не обеспечит надлежащих эксплуатационных характеристик.

Важно! Чтобы приобрести подходящую шаровую опору, нужно перед покупкой сверить ее на совместимость с машиной. Для этого на сайте автодилера или производителя запчастей необходимо сверить VIN-номер транспортного средства и сходство артикулов комплектующих.

Не стоит монтировать запчасти несовместимого типа, поскольку это значительно снижает ресурс остальных деталей и безопасность при эксплуатации авто.

Когда стоит менять шаровую на Kia Ceed

Когда стоит менять шаровую на Kia Ceed

Чтобы определить выработку ресурса, шаровую опору необходимо периодически диагностировать, поскольку авто с неисправной деталью требует оперативного ремонта. Определить выработку детали можно самостоятельно даже без наличия специализированного оборудования. Для этого достаточно всего лишь обратить внимание на то, как ведет себя автомобиль.

Основные признаки износа шаровой опоры:

  • Наличие скрежета или посторонних шумов в районе колес при повороте руля.
  • «Виляние» передних колес во время движения прямо.
  • Во время проезда по выбоинам на малой скорости ощущается резкий толчок по подвеске.
  • При правильном развале можно наблюдать неравномерный износ шин на протекторе.

При наличии одного или нескольких признаков требуется проверить обе шаровые опоры на переднем мосте машины и при необходимости провести смазку либо замену комплектующих. Важно! Чтобы своевременно определить износ деталей, необходимо проводить полную диагностику ходовой части автомобиля каждые 15-20 тысяч км пробега.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-sharovoj-opory-kia-sid.html

Замена шаровой опоры Киа Сид — iaarus.ru

Замена шаровой опоры Киа Сид — iaarus.ru

Замена

admin

Ремонт печки Video замена шаровых опор на Киа Сид Первые шаги при ремонте автомобиля.

Замена шаровых опор на KIA CEED 2008 года

Замена шаровых опор на KIA CEED 2008 года

Есть и другой способ самостоятельной диагностики — пусть помощник до упора выжмет педаль тормоза, Вы же в это время покачайте колесо руками, взявшись за его верхнюю и нижнюю точки.

Проведя диагностику механик выясняет что неисправна шаровая опора. Рассмотрим замену шаровой опоры Киа Сид.  У

Выкрутить гайку и болты крепления шаровой опоры. Саму опору на данный момент необходимо выпрессовать, это можно сделать съемником или при помощи молотка.

Так как шаровая старая нам больше не нужна, а защитный кожух шаровой тем более, отгибаем его вверх пассатижами. Затем заехал к ближайшему официальному дилеру и тоже прошёл диагностику. При сборе надо не забыть закернить новую шаровую, чтобы не раскрутилась .

По размеру не подходит — слишком широкий, не вмещается между гайкой и защитным пыльником на шаровой.

В нескольких магазинах нашёл только восьмигранные, так что примерить шестигранный не удалось. Дешёвых не нашёл, 3 тысячи отдавать за новый не стал.

Размер подходит, но по высоте могут возникнуть сложности — вороток потенциально упрётся в палец шаровой. Так как шаровая старая нам больше не нужна, а защитный кожух шаровой тем более, отгибаем его вверх пассатижами.

Все, теперь можно ее выкручивать. После того, как шаровая выкручена из чашки поворотного кулака, какой нибудь монтажкой отжимаем рычаг вниз, а поворотный кулак отводим в сторону.

Простая замена шаровой опоры. «Гараж №6»

Простая замена шаровой опоры. «Гараж №6»

Замена верхней опоры проводится по такому же алгоритму. При установке не повредите чехол шарнирной части.

Признаки, указывающие на дефект шаровой опоры, бывают следующие. При движении может проявляться некоторая неустойчивость на прямых участках. При движении может проявляться некоторая неустойчивость на прямых участках.

На то, что шаровые нуждаются в замене, может указать даже неравномерно изношенные покрышки если Вы полностью убеждены в собственных шинах. Есть и другой способ самостоятельной диагностики — пусть помощник до упора выжмет педаль тормоза, Вы же в это время покачайте колесо руками, взявшись за его верхнюю и нижнюю точки.

Если выявлен свободный ход — это значит, что в опоре образовался зазор. Все это описано в нашем видео — как поменять шаровые опоры Киа Сид.

Замена шаровой опоры

Замена шаровой опоры

Если мешает грязевой кожух пыльника, отогните его. Бывают случаи что ключом не подобраться. К примеру тело рожкового ключа большое, и он не влазит, мешает тормозной диск. Так же если у вас головка на пятьдесят, то в большинстве случаев диск тоже будет мешать.

Video: замена шаровой на киа сид 2011 рестайлинг

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолига