Замена радиатора на форд фокус 1

Замена Радиатора Печки Форд Фокус 1

замена радиатора на форд фокус 1

Как заменить теплоотвод печи Ford Focus 1

Если вы начинаете замечать, что лобовое стекло часто запотевает, в салоне автомобиля четко слышен запах антифриза, и его уровень начал быстро снижаться, несмотря на то, что вы явно не проявляете каких-либо признаков протечки, тогда вам нужно думать о том, что радиатор вашей автомобильной печки необходимо заменить.

С такими же мыслями вы должны столкнуться с дымкой, которая появляется в кабине, когда вы пытаетесь включить печь. Как открыть капот Форд Фокус 1 ~ vivauto.ru.

Кстати, если вам не удастся радиатор печки, как бы вы ни старались, какими бы ни были ваши действия, как бы вы ни переключали переключатель, теплый воздух все равно не попадает в кабину.

Мы предлагаем вам прочитать информацию о радиаторе вашего автомобиля Ford Focus 1 и узнать, как приступить к замене. Затем оснастите себя всем необходимым оборудованием, приобретите новый радиатор и приступайте к работе.

Замена радиатора

Печной радиатор является одним из компонентов системы отопления автомобиля. Опытные автомобилисты знают, что неисправность любого устройства или механизма вызывает неисправность во всей системе. По этой причине поврежденный радиатор не позволит комфортной температуре внутри автомобиля.

Нереально игнорировать тот факт, что обогреватель вашего автомобиля не может повысить температуру и разморозить окна.

Если водитель может выдерживать низкие температуры внутри кабины, чтобы компенсировать этот дефект, нося очень теплую одежду, то размораживание окон просто нереально и предотвращение их повторного замерзания при движении без достаточной работы духовки.

По этой причине владельцы автомобилей обязательно обратят внимание на замену тех приборов, которые не позволяют отопительной системе работать успешно.

Алгоритм ремонта

Перед тем, как приступить к ремонту или замене печного радиатора, его необходимо снять, чтобы провести тщательный визуальный осмотр, выявить любые дефекты, а затем указать себе, какие действия будут очень эффективными в этой ситуации.

Многие владельцы Ford Focus 1, когда возникают проблемы с обогревом салона, сразу же отправляются на станцию ​​техобслуживания, полагая, что только препятствующая мастерская сможет устранить препятствия. Владельцы таких автомобилей даже не боятся суммы, выплачиваемой за оказанные услуги.

Они принимают решение без колебаний, так как среди автовладельцев существует мировоззрение, что они могут снять варочную панель, и с ней радиатор выходит из строя только после снятия торпеды. Ford Focus Lights 1. »» Ремонт Ford Focus 1 »» Положение электрооборудования включено.

Учитывая тот факт, что удаление торпеды считается трудоемким процессом, многие категорически отвергают рассмотрение любых дополнительных опций, направленных на ремонт печного радиатора.

  • Ателье Zagato сделает из старого Lamborghini уникальный родстер
  • Как Включить Кондиционер На Renault Логан
  • Как Полностью Отключить Сигнализацию Томагавк
  • Как Снять Лючок Бензобака Ланос

Действительно, такую ​​работу проще доверить автомеханику, но я хочу посмотреть, что извлечь радиатор печи это не совсем просто, но стрелять торпедой не нужно, можно пойти немного по-другому. Естественно, вам придется немного адаптироваться, так как будет не удобно снимать, убирать отдельные компоненты.

Стиральная печь Ford Focus 1

Слить жидкость из печь. Залейте уксусной эссенцией и ходите туда-сюда с пластиковыми бутылками. Желаемое.

замена печь для поддержки радиатора Ford без снятия панели

Замена Форд Радиатор поддержка без снятия панели.

Итак, сначала выключите зажигание, затем отсоедините заземленный провод от аккумулятора, чтобы полностью отключить систему отопления.

Поскольку к радиатору подключено несколько шлангов, желательно предварительно пронумеровать или пометить их, чтобы впоследствии было легче работать, когда требуется повторная сборка. Ford mondeo nlo) ›бортовой журнал› замена печки радиатора. У моего друга есть фокус 1.

Далее, слить охлаждающую жидкость, который заливается в радиатор печи. Замена печки радиатора. Ford Focus 2. Теперь с помощью плоскогубцев снимите шланги.

Теперь мы переходим к удалению некоторых элементов внутри кабины. Под приборной панелью Вы увидите еще одну дополнительную панель для удаления. Далее вы найдете болты, удерживающие центральную и боковую консоли.

Замена колесного подшипника на форд фокус 2 на форд фокус 2 рестайлинг. Замена ступицы. Конечно, их следует открутить, а затем снять панель обивки боковины. Теперь мы рекомендуем снять декоративную крышку с двигателя.

Вы заметите шланги возле моторного отсека, сожмите их с помощью хомутов, затем открутите болты, хомуты, а затем осторожно снимите радиатор.

Когда неисправный радиатор снимается, его необходимо тщательно осмотреть. Такой визуальный осмотр может предсказать «будущее» радиатор. Если он находится в рабочем состоянии, но просто сильно загрязнен, его можно почистить. Если вы ясно видите, что просто не можете позволить себе «воскресить» его, то вам лучше не тратить время зря, отправляйтесь в автомобильный магазин в поисках подходящего радиатора.

Если вы были вынуждены купить новый радиатор, вам просто нужно поставить его на место предыдущего, выполнив все те же манипуляции, но только в обратном порядке.

Мойка радиатора

Существует еще один довольно эффективный метод, который «заставляет» повышать эффективность работы печи, способствуя успешной подаче теплого воздуха в кабину.

  • Как Сделать Сход Развал На Ваз 2106
  • Как Снять Моторчик Дворников Ваз 2114
  • Как Проверить Генератор Skoda Fabia
  • Не Открывается Капот Bmw Е39
  • Замена Помпы Шкода Октавия 1.8
  • Как Снять Дворники На Ниссан Террано

Этот метод заключается в промывке самого радиатора. Замена печки радиатора — форд журнал. Любой, кто ничего не знал об этом раньше, также может справиться с этими видами работ, но только в том случае, если владелец автомобиля внимательно прочитает инструкцию перед выполнением действия.

Подготовьте все необходимые материалы для таких процедур стирки. В частности, вам понадобятся два шланга, которые вы можете одолжить у владельцев стиральной машины на некоторое время или купить на рынке. Вам также следует подумать о приобретении специальных инструментов для ополаскивания радиатора. Это может быть лимонная кислота в сочетании с уксусной эссенцией, также может использоваться уксусная эссенция с тире.

Чтобы циркулировать такая промывочная жидкость, необходимо найти и подготовить большое ведро, а также специальный насос. В частности, циркуляционный насос для нагревателя Газель подходит как таковой.

Теперь мы предлагаем вам сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. Замена ПТФ на Форд Фокус 3 от а до я. Замена вентилятора Ford Focus 3. Замена двигателя Ford Focus Замена Ford Focus. Подсоедините первый шланг к подводящей трубе к нагревателю, а второй — к возвратной трубе. Обязательно надежно закрепите шланги с помощью подготовленных зажимов.

Налейте в ведро горячую воду, добавьте подготовленные чистящие компоненты. Мы подчеркиваем, что процесс стирки будет наивысшим качеством, если он не будет кратковременным, а долгосрочным. Так что все это время вода не охлаждается, Лучше всего Погрузите подключенный котел в воду. Теперь включите насос, чистящая жидкость будет течь в шланги, она будет проходить через весь созданный вами круг, она снова будет течь в ведро.

Как показывает практика, большинство владельцев автомобилей, которые выполняют эту процедуру, не обнаружили сгустков в ведре, но сама жидкость становится чрезмерно темной, что свидетельствует о том, что ваши действия не прошли даром. После завершения промывки отсоедините шланги, подключите все форсунки, как и было. Заведите машину, попробуйте духовку.

В большинстве случаев владельцы автомобилей довольны результатом своей работы, так как салон автомобиля начинает быстро прогреваться, обеспечивая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Итак, радиатор печь по разным причинам это может привести к ухудшению подачи теплого воздуха, в результате чего внутреннее пространство не будет достаточно прогреваться. Изучив наши рекомендации, вы можете предпринять некоторые шаги самостоятельно с радиатором, либо почистив, либо полностью заменив его, что улучшит качество системы отопления.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Источник: https://top-geer.ru/zamena-radiatora-pechki-ford-fokus-1/

Замена радиатора Ford Focus

замена радиатора на форд фокус 1

Если после стоянки автомобиля под ним образуется на асфальте жидкость в районе капота, то это говорит о том, что скорее всего вытекает жидкость для системы охлаждения. Разумеется, прежде, необходимо удостовериться, что это именно охлаждающая жидкость, а не, скажем, масло или бензин.

Как правило, радиатор начинает течь либо вследствие удара, либо резкого торможения. Сам же радиатор изнашивается крайне длительный период времени. Завод-изготовитель рекомендует производить замену радиатора каждые 150 тыс. км.

Производить замену необходимо только на остывший двигатель. В противном случае, велика вероятность обжечься.

Замена изношенного радиатора занимает от 3 часов до полудня, в зависимости от уровня подготовки. Для данной процедуры понадобятся:

  1. Набор головок.
  2. Набор гаечных ключей.
  3. Трещотка.
  4. Пассатижи.
  5. Набор отверток.
  6. Домкрат.
  7. Смотровая яма.
  8. Напарник (желательно).

Замена вентилятора радиатора

Есть вероятность, что можно обойтись без замены радиатора. Возможно, что электровентилятор просто перестал справляться со своими функциями, ввиду износа или попадания инородного объекта. Провести замену вентилятора можно без демонтирования радиатора.

  1. Для начала необходимо обесточить автомобиль. Для этого нужно отключить источник питания – АКБ. Достаточно просто отключить клемму минус (-) с аккумуляторной батареи.
  2. Теперь необходимо демонтировать контактную фишку электронного регулятора вращения крыльчатки. Находится фишка под воздушным патрубком, который ведет к дроссельной заслонке.
  3. Ослабить крепление радиатора, открутив четыре гайки торцовым ключом на 10 или головкой на 10. Откручивать гайки необходимо в нижней части радиаторной рамки.
  4. Снять кожух вентилятора и сам электровентилятор. Для этого необходимо отжать фиксаторы, с помощью которых и крепится этот кожух к нижним кронштейнам на радиаторе. После нужно поддать кожух на себя (вверх) до момента, пока верхние и нижние кронштейны крепления не выйдут из зацепления фиксаторов на радиаторе.
  5. Опустить вниз радиатор, полностью открутив 4 болта крепления. Теперь радиатор висит только на патрубках.
  6. Предельно аккуратно изъять кожух с вентилятором, отведя радиатор в противоположную сторону от двигателя.
  7. Оценить состояние вентилятора на изношенность. При необходимости – заменить.

Процедура по замене вентилятора занимает не более 2 часов.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-radiatora-ford-focus.html

Замена радиатора Форд Фокус 1

замена радиатора на форд фокус 1

Если ремонт невозможен, производится замена радиатора Форд Фокус 1. Если автомобиль оборудован кондиционером, оба радиатора меняются одновременно.

Радиатор автомобиля отвечает за охлаждение двигателя внутреннего сгорания. Теплообменник состоит из тонких алюминиевых пластин.

Признаки неисправности

Основными признаками поломки радиатора являются:

  • Утечка охлаждающей жидкости. Можно определить как по большим течам и появлению луж под машиной, так и по постепенному убыванию жидкости в бачке.
  • Плохое охлаждение двигателя, частое повышение его температуры. Особенно заметно при стоянии в пробках.

Стоимость

Поменять радиатор на первом Фокусе в сервисном центре можно за 2-4 тысячи рублей.

Время выполнения работ в зависимости от сложности составляет от двух до шести часов.

Демонтаж своими руками

Перед тем, как снять радиатор охлаждения, нужно скинуть провод отрицательной клеммы аккумулятора.

Далее снятие радиатора происходит следующим образом:

  1. Слить охлаждающую жидкость.
  2. Разъединить колодку проводов вентилятора и жгута проводов.
  3. Отключить провода включения вентилятора радиатора (их два).
  4. Ослабить хомуты и отсоединить пароотводящий, подводящий и отводящий шланги.
  5. Отвернуть верхнее крепление кожуха, снять крепежную скобу и вытащить радиатор с кожухов вверх.
  6. Снять кожух с радиатора, отвернув болты и гайку.
  7. Снять подушки радиатора.
  8. Установить новый радиатор и собрать детали в обратной последовательности.

В Интернете также представлены видео по замене радиатора, но обычно инструкции достаточно.

Сколько стоит

Радиаторы Форд Фокус 1 представлены на разборках по цене примерно в 3500 рублей. Новая оригинальная деталь обойдется значительно дороже.

Очистка радиатора

Промывка или продувка радиатора позволяет продлить его службы и является обязательной профилактической мерой поддержания «здоровья» детали. Продувка или промывка радиатора производится со снятием бампера. Регулярность работ зависит от условий эксплуатации. Выбор конкретного способа индивидуален: некоторые автовладельцы предпочитают очищать радиатор воздухом, считая, что струя воды забивает загрязнения в радиатор и, соответственно, имеет обратный эффект.

Радиаторная решетка

Основным защитным элементом радиатора является его решетка. Она сделана из пластика и защищает радиатор от грязи и мелких камней. Часто для дополнительной защиты за решеткой устанавливают мелкую металлическую сетку. Кроме того, пользуется популярностью тюнинг этого элемента.

Источник: https://moftop.ru/zamena-radiatora-ford-fokus-1

Мойка радиаторов автомобилей

Теплоотдача забитого снаружи радиатора системы охлаждения автомобиля снижается примерно на 10-20%. Это может показаться немного. Но давайте посчитаем. Рабочая температура антифриза составляет примерно 100°C. Уже при 108-110 градусах (в зависимости от марки ОЖ и состояния системы охлаждения) он начинает закипать. Теперь возьмите те самые 10-20% от 100°C и прибавьте их к нормальному значению

Видно, что забитый радиатор – путь к «закипанию» движка и дорогостоящему ремонту. Факторов, способствующих загрязнению радиатора, немало. Среди них «пух» от цветущих деревьев, насекомые, попадающие в соты при движении авто, дорожные реагенты, технические жидкости авто, почки деревьев, частицы пыли из-под встречных и попутных авто и пр.

Поэтому, пренебрегать такой процедурой, как промывка радиатора автомобиля, не стоит. И делать это нужно обязательно со снятием. Такую услугу вы можете заказать в 2BRO-SERVICE.

Стоимость – от 7500 рублей, в зависимости от модели автомобиля.

Правильная мойка радиаторов автомобиля с гарантией

Обращайтесь к нам, если нужно помыть радиатор (теплообменник):

  • Системы охлаждения двигателя.
  • Кондиционера.
  • Автоматической коробки передач.

Мойка радиатора в 2BRO-SERVICE выполняется со снятием. Только такой подход позволяет выполнить работу качественно и избавиться от всех загрязнений.

Почему нужно снимать радиатор

На большинстве современных автомобилей (и Форд в том числе) радиатор охлаждения двигателя находится за теплообменником кондиционера. Чтобы его качественно почистить и помыть снаружи, без демонтажа не обойтись.

Это касается и теплообменников других систем (автоматической коробки, кондиционера). Чтобы удалить всю грязь, элемент потребуется предварительно замочить на 20-30 минут.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваз 2106 замена шаровых

Сделать это, когда он стоит на авто, проблематично: когда радиатор находится в вертикальном положении, моющий состав просто стекает с него, и не растворяет все загрязнения.

В нашей компании радиаторы моются в следующей последовательности:

  • Слив технической жидкости (хладагент, антифриз и пр.).
  • Демонтаж радиатора.
  • Его замачивание при помощи специальных моющих составов.
  • Промывка сот.

ВАЖНО. Мойка радиатора кондиционера, АКПП или охлаждения двигателя осуществляется при помощи АВД. При этом мы устанавливаем минимальное давление (в районе 20 бар), исключающее повреждение сот. Струя воды подается на моющуюся поверхность с расстояния не более 20-30 сантиметров параллельно ламелям радиатора — угол не должен превышать 10-15 градусов.

Когда рекомендуется чистка сот радиатора и его мойка

Если вы заметили, что вентилятор системы охлаждения стал включаться гораздо чаще, скорее всего, соты теплообменника засорились и требуется их промывка. Что касается периодичности мойки, все зависит от особенностей эксплуатации авто. Если вы много ездите (в среднем 50 000 км в год), и основной пробег по трассам, неплохо было бы мыть теплообменник 1-2 раза в год (в межсезонье). Для автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городских условиях, может хватить и 1 раза в 1-2 года.

Но опять же, все индивидуально. Приезжайте в 2BRO-SERVICE, наши специалисты помогут определиться, нужна ли мойка. Также мы рекомендуем мыть радиатор охлаждения двигателя и теплообменники других систем во время замены охлаждающей жидкости автомобиля. Для большинства моделей Ford регламентом рекомендовано менять ее через каждые 150 000 пробега. Эту услугу также можно заказать в нашем сервисе.

Читать все

Источник: https://2bro-service.ru/group/moyka-radiatorov-avtomobiley

Регулировка клапанов Форд Фокус 2 1,6 100 л.с. — Автосервис СВАО. Ремонт двигателей дизельных и бензиновых

Специальное предложение!
Полный комплекс работ по регулировке клапанов на FF 2 всего за 7000 рублей!Звоните! 495 972-70-63  Гарантия на бумаге!
В стоимость включено: полный комплекс работ по диагностике состояния клапанного механизма. Замер зазоров. Вычисление параметров новых деталей. Замена изношенных толкателей. Замена сальников распредвалов. Замена прокладки клапанной крышки.

Стоимость запчастей оплачивается отдельно, в зависимости от требований к качеству деталей. Стоимость оригинальных запчастей наивысшего качества: Сальник распредвала 400 р., прокладка клапанной крышки 800 р., толкатель клапана 600 руб.

По каким то причинам, в регламентное ТО не входит такая операция как «проверка тепловых зазоров привода клапанов» Почему так произошло — не известно.

Наш техцентр специализируется на ремонте и обслуживании двигателей и с уверенностью заявляет, что проверять тепловые зазоры и выполнять регулировку клапанов на Форд Фокус 1,6 стоит не реже чем 1 раз в 100 000 км пробега
Регулировка зазоров в клапанном механизме этого двигателя несколько специфичная.

Там нет каких либо регулировочных винтов, как например в двигателях Хонды. Регулировка производится посредством замены изношенных толкателей клапанов.
В процессе эксплуатации автомобиля происходит закономерный износ его деталей, толкатели клапана не исключение.

Если точный пробег автомобиля вызывает сомнение или Вы считаете, что следует проверить зазоры — следует провести диагностику двигателя в которую включена проверка компрессии двигателя.

Основные симптомы когда требуется регулировка клапанов на Форд Фокус

Посторонний звук от двигателя в районе клапанной крышки. Характерный звук постукивания. Дополнительным симптомом является снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

Важно!
При нарушении регулировки тепловых зазоров клапанов в любом двигателе происходят необратимые последствия ведущие к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Заранее диагностируйте двигатель и проводите все необходимые работы.

Как происходит регулировка клапанов на Форд Фокус 2

Диагностика состояния и регулировка зазоров проводится на остывшем двигателе. Требуемая температура прядка 20 градусов по Цельсию.

  • Требуется полностью демонтировать клапанную крышку двигателя.
  • Щупом проводим замер текущих тепловых зазоров.
  • Требуемое значение должно составлять: для впускных клапанов составляет 0,20 мм ±0,03 мм; для выпускных — 0,34 мм ±0,03 мм
  • Все полученные результаты фиксируются с привязкой к каждому отдельному кулачку/клапану
  • Определяем те толкатели, параметры которых не соответствуют требуемым значениям.

По формуле вычисляем параметры нового толкателя (стаканчика)H=B+ (A-C), мм, гдеН — толщина нового толкателя;В — толщина снятого толкателя;А — замеренный зазор;С — номинальный зазор.

Демонтируем распредвалы

Производим замену изношенного стаканчика на новый.

Источник: https://xn--80aejyncyb.xn--p1ai/%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4-%D1%84%D0%BE%D0%BA%D1%83%D1%81-2-16-100-%D0%BB-%D1%81/

Как заменить радиатор печки Форд Фокус 1

Если вы стали замечать, что лобовое стекло стало часто запотевать, в салоне автомобиля отчётливо стал слышен запах антифриза, а его уровень стал быстро понижаться, невзирая на то, что вы явно не обнаруживаете следы утечки, тогда вам нужно задуматься о том, что радиатор печки вашего авто нуждается в замене. На такие же мысли вас должна натолкнуть дымка, возникающая в салоне, как только вы пытаетесь включить печку. Кстати, при выходе со строя радиатора печки, как бы вы ни старались, какие бы действия ни предпринимали, как бы ни крутили переключатель, в салон всё равно не будет поступать тёплый воздух.

Предлагаем вам ознакомиться с информацией, где находится радиатор печки на вашем авто Форд Фокус 1, изучить алгоритм действий, указывающий, как проводится замена. Затем вооружиться всем необходимым инструментом, приобрести новый радиатор и приступить к практическим действиям.

Алгоритм проведения ремонтных работ

Прежде чем приступить к ремонту или замене радиатора печки, вам необходимо его снять, чтобы провести тщательный визуальный осмотр, выявить имеющиеся дефекты, а затем для себя отметить, какие действия в этой ситуации будут максимально эффективными.

Многие владельцы модели Форд Фокус 1 при возникновении проблем с отоплением салона сразу же отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера смогут устранить возникшие проблемы. Таких владельцев авто даже не пугает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги.

Решение ними принимается без колебаний, поскольку в среде автолюбителей бытует мнение, что снять печку, а вместе с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды.

Учитывая то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отвергают рассмотрение каких-либо дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.

Действительно, проще поручить такую работу автослесарям, но хочется заметить, что извлечь радиатор печки не совсем просто, но тем не менее нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько иным путём. Конечно, придётся немного приноровиться, поскольку откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень удобно.

Итак, первоначально выключите зажигание, затем отсоедините провод «массы» от вашего аккумулятора, чтобы полностью обесточить систему отопления.

Поскольку к радиатору присоединяются несколько шлангов, рекомендуем вам их предварительно пронумеровать или промаркировать, чтобы облегчить себе работу впоследствии, когда встанет необходимость осуществить процесс обратной сборки.

Далее, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Теперь, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.

Теперь перейдите к снятию некоторых элементов внутри салона. Под панелью приборов вы рассмотрите ещё одну дополнительную панель, которую вам необходимо снять. Далее, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль.

Безусловно, их следует открутить, а затем снять боковую стенку, панель отделки. Рекомендуем вам теперь снять декоративный кожух с двигателя.

Около моторного отсека вы заметите шланги, пережмите их зажимами, затем открутите болты, фиксаторы, а затем аккуратно извлеките радиатор печки.

Когда проблемный радиатор извлечён, вам нужно его внимательно осмотреть. Такой визуальный осмотр позволяет спрогнозировать «будущее» радиатора. Если он находится в рабочем состоянии, но просто чрезмерно загрязнён, можете его почистить. Если же явно видно, что «воскресить» его вы просто не в силах, тогда вам лучше не тратить время зря, отправится в автомагазин на поиски подходящего радиатора.

Если вы вынуждены были приобрести новый радиатор, вам остаётся его внедрить на место предыдущего, проделав все те же самые манипуляции, но только в обратной последовательности.

Промывка радиатора

Существует ещё один довольно эффективный метод, «заставляющий» повысить результативность работы печки, способствуя успешной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.

Этот способ заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может справиться каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед непосредственным выполнением действий владелец авто внимательно ознакомился с инструкциями.

Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все необходимые материалы. В частности, вам понадобятся два шланга, которые можно позаимствовать на время у владельцев стиральных машин или приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении специальных средств, при помощи которых вы желаете промыть радиатор. Это может быть лимонная кислота в сочетании с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.

Чтобы обеспечить циркуляцию такой промывочной жидкости, вам ещё необходимо найти и подготовить большое ведро, а также специальный насос. В частности, в качестве такого насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.

Теперь предлагаем вам сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. Первый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а второй — к патрубку обратки. Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись подготовленными хомутами. В ведро налейте горячую воду, добавьте подготовленные очистительные компоненты.

Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет максимально качественным, если он будет не кратковременным, а продолжительным. Чтобы в течение всего этого времени вода не остывала, лучше всего в воду опустить подключённый кипятильник. Теперь включайте насос, очистительная жидкость станет поступать в шланги, проходить весь созданный вами круг, выливаться вновь в ведро.

Как показывает практика, большинство владельцев авто, проделывавших такую процедуру, не обнаружили никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезмерно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши действия всё-таки были не напрасными. После завершения промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки.

В большинстве случаев автовладельцы остаются довольными результатом своей работы, поскольку салон авто начинает быстро прогреваться, обеспечивая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Итак, радиатор печки в силу различных причин может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы сможете самостоятельно выполнить определённые действия с радиатором, прибегнув к его прочистке или полной замене, что поспособствует повышению качества работы системы отопления.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-radiatora-pechki-ford-fokus-1.html

Замена радиатора охлаждения на Ford Focus I

Радиатор — один из основных элементов системы охлаждения силового агрегата автомобиля. Неисправность радиатора приводит к быстрому перегреву мотора, что чревато ухудшением смазывающих свойств моторного масла и поломкам двигателя. При эксплуатации авто необходимо обращать внимание на признаки поломки этого устройства:

  • подтеки антифриза на моторе и под машиной, запах охлаждающей жидкости в салоне;
  • частый перегрев двигателя, на который указывает температурный датчик;
  • наличие антифриза в масле;
  • белый дым из выхлопной трубы, свидетельствующий о внутренней утечке охлаждающей жидкости.

Использование высококачественного антифриза и своевременная профилактика может продлить срок службы радиатора. Основная профилактическая мера — это очистка и промывка от различных загрязнений, включая набившихся насекомых. Для этой цели используются специальные очищающие средства.

Кроме загрязнения, могут быть и другие причины выхода из строя радиатора. Это естественный износ в результате коррозии, поломка его креплений, механические повреждения самого устройства или течь охлаждающей жидкости, при которой радиатор уже не подлежит ремонту.

Можно ли отремонтировать радиатор самостоятельно?

При механической поломке (пробое) владельцы авто иногда пытаются запаять повреждение. К сожалению, в большинстве случаев такие попытки не дают желаемого результата — также, как и промывка в «гаражных» условиях. Нужно сказать, что цена замены радиатора в автосервисах не так велика, чтобы пытаться починить его самому, подвергая двигатель неоправданному риску.

Как меняют радиатор Ford Focus I в автосервисах?

Работы по замене этой детали начинаются со слива антифриза. После этого производится отсоединение электропроводки и патрубков. Затем откручиваются болты крепления, снимается радиатор и на его место устанавливается новая деталь, после чего сборка производится в обратной последовательности. Важный момент — при замене этого элемента системы охлаждения заменяется и охлаждающая жидкость.

Чем выгодно обращение в «Автоклуб 8»?

Если вам нужна услуга замены радиатора охлаждения Ford Focus I, обратите внимание на предложение «Автоклуб 8» — одного из лучших автоцентров Москвы. Мы обеспечиваем быстрый приём автомобиля, производим работы в сжатые сроки и предоставляем гарантию качества работы наших специалистов. Демократичная стоимость работ по замене — еще одно преимущество обращения в наш сервис.

Источник: https://www.AutoClub8.ru/uslugi/zamena-radiatora-ohlajdeniya-na-ford-focus-i

Замена радиатора на форд фокус 1

статьи

Остоединяем клемму «минусово­го» провода от аккумуляторной батареи. Часть операций удобно выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жид­кости»).

В моторном отсеке маркируем шланги радиатора отопителя.

Сжимая раздвижными пассати­жами концы хомутов.

. снимаем шланги с верхнего.

. и нижнего патрубков радиа­тора отопителя.
Снимаем панель приборов (см. «Снятие панели приборов»). Снимаем правый воздуховод (см. «Замена вентилятора отопителя»).

Крестообразной отверткой отворачиваем пластмассовый винт пистона крепления левого воз­духовода отопителя (подводя­щего воздух к ногам водителя).

. вынимаем пистон крепления воздуховода.

Снимаем левый воздуховод.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем саморезы крепле­ния нижней секции кожуха с левой.

. и с правой сторон отопителя.

Поддев шлицевой отверткой.
. снимаем две пружинные скобы с корпуса отопителя.

Освободив пластмассовые фик­саторы.

. снимаем нижнюю секцию ко­жуха отопителя.

Поддев шлицевой отверткой, снимаем пять пружинных скоб крепления поддона радиатора.

Снимаем радиатор в сборе с поддоном.

Снимаем наконечник с дренаж­ного штуцера поддона радиа­тора.

Снимаем резиновый уплотни­тель.
Порванный, потерявший эластич­ность уплотнитель заменяем.

Вынимаем радиатор из корпуса. Устанавливаем новый радиатор отопителя в обратной последова­тельности. Поврежденные пластмассовые фик­саторы крепления нижней секции кожуха отопителя заменяем пру­жинными скобами.

Заполняем систему охлаждения жидкостью (см. «Замена охлажда­ющей жидкости»).

Замена радиатора Ford Focus

Если после стоянки автомобиля под ним образуется на асфальте жидкость в районе капота, то это говорит о том, что скорее всего вытекает жидкость для системы охлаждения. Разумеется, прежде, необходимо удостовериться, что это именно охлаждающая жидкость, а не, скажем, масло или бензин.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена блока предохранителей ваз 2109

Как правило, радиатор начинает течь либо вследствие удара, либо резкого торможения. Сам же радиатор изнашивается крайне длительный период времени. Завод-изготовитель рекомендует производить замену радиатора каждые 150 тыс. км.

Производить замену необходимо только на остывший двигатель. В противном случае, велика вероятность обжечься.

Замена изношенного радиатора занимает от 3 часов до полудня, в зависимости от уровня подготовки. Для данной процедуры понадобятся:

  1. Набор головок.
  2. Набор гаечных ключей.
  3. Трещотка.
  4. Пассатижи.
  5. Набор отверток.
  6. Домкрат.
  7. Смотровая яма.
  8. Напарник (желательно).

Ford Focus Sedan Сибиряк › Бортжурнал › №62 — Снятие и чистка радиатора системы охлаждения для Ford Focus 1 Zetec-E 1.8

Данную работу выполнял в качестве профилактики, не больше и не меньше. Да и просто еще одна позиция в авто, которую можно будет знать, как снять и одеть =)

Касательно самого процесса снятия радиатора:

2) Слил охлаждающую жидкость.

3) Отсоединил минусовую клемму аккумулятора. Нашел колодку проводов электродвигателей вентилятора.

Читать еще:  Ремонт генератора на форд фокус 2

И разъединил ее.

4) Разъединил по одному фиксатору кожуха вентилятора, с каждой стороны. Находятся они в верхней части кожуха, как их отогнуть разобраться просто.

А это нижний паз, в котором сидит кожух вентилятора, по одному с каждой стороны.

От кожуха отсоединил все держатели с проводами, что мешали бы его снятию. также разъединил колодку компрессора кондиционера.

5) Вывел упоры кожуха из пазов нижних креплений и снял кожух с вентиляторами в сборе.

6) Снял с патрубка расширительного бачка пароотводящий шланг радиатора. Проще радиатор снять с этим шлангом, чем снимать его с самого радиатора.

7) Далее обнаружил с правой стороны парочку шлангов системы ОЖ.

8) Снял и верхний шланг с левой стороны.

9) Головкой «на 10» открутил два болта крепления кронштейна радиатора с левой стороны:

10) Придерживая радиатор, снял кронштейн.

11) Вытащил штифты радиатора системы кондиционирования из держателей, расположенных на бачках радиатора системы охлаждения.

12) Вытащил радиатор системы охлаждения вниз, придерживая при этом радиатор системы кондиционирования.

13) Далее в мануале есть такой пункт: «Подвешиваем радиатор системы кондиционирования на шнуре к верхней поперечине передней панели кузова». Я этого не делал и получилось у меня все в таком виде:

Нормально он висел себе на своих патрубках и никуда не пытался далее упасть =)

Радиатор берите только за наружные пластмассы. А то я по незнанию, взялся как попало, и замял некоторые соты радиатора, они ооооооооооочень тонкие и хрупкие. Вот почему и мыть их нужно только под небольшим напором воды.

14) Когда вытащил радиатор, то с одной стороны он был чистый, по моему мнению:

А с другой — не очень (это как раз сторона, которая стыкуется с радиатором кондиционера):

15) Промыл под проточной водой без какой-либо химии и получилась такая картина:

16) Собрал все в обратной последовательности. Залил ОЖ. Проверил все стыки на предмет течи ОЖ — все отлично. По мере прогревания ДВС, с радиатора ОЖ начала испаряться вода, пар постоял некоторое время и затем исчез =)

Ставить обратно было очень неудобно, весь перематерился. Может быть причина элементарна — первый раз выполнял данные работы.

В дальнейшем, когда нужно будет ТОЛЬКО ПРОМЫТЬ радиаторы, то можно просто снять кронштейн радиатора и вывесить оба радиатора на шлангах. При таком раскладке можно будет подлезть мини-мойкой во все необходимые места. Спасибо Михаилу underground72 и Роману ronik19801 за пояснения =)

Читать еще:  Увеличить клиренс форд фокус 2

Замена радиатора системы охлаждения Ford Focus

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости из него. В мастерской, оборудованной специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать

Снимайте радиатор только на холодном двигателе

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите брызговик двигателя

Снимаем электровентилятор в сборе с кожухом

Сжимаем фиксатор крепления

И отсоединяем шланг отвода охлаждающей жидкости в расширительный бачок

Поддеваем отверткой и сдвигаем колодку жгута проводов по ходу движения автомобиля

Отводим колодку жгута проводов

Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки

Сдвигаем хомут по шлангу

И снимаем шланг с патрубка радиатора

Также отсоединяем от патрубка радиатора подводящий шланг

Поддеваем отверткой и отсоединяем крепление верхнего воздухозаборника к радиатору

Поддеваем отверткой и отсоединяем крепление нижнего воздухозаборника к радиатору

Снимаем нижний воздухозаборник

Поддерживая радиатор, выкручиваем с обеих сторон автомобиля по два болта крепления рамки радиатора к кузову

Поддеваем отвертками и отсоединяем левое крепление конденсора от радиатора

Поддеваем отверткой и отсоединяем правое крепление конденсора от радиатора охлаждения

Немного опустив радиатор, вынимаем из держателей на его бочках кронштейны конденсора

После отсоединения конденсора от радиатора прикрепляем конденсор к кузову, привязав его проволокой, не допуская изгиба его трубок.

Снимаем с автомобиля радиатор в сборе с рамкой

Поддеваем отверткой две подушки крепления радиатора к его рамке

Отсоединяем рамку от радиатора, вынимая подушки из ее отверстий

Поддеваем отверткой нижние подушки крепления радиатора

Снимаем подушки со штифтов бачков радиатора

Осматриваем нижние подушки крепления радиатора

Отвердевшие или деформированные подушки заменяем

Снимаем верхнюю защитную планку радиатора

Верхние подушки остаются при снятии на верхнем кронштейне крепления радиатора. Они снимаются аналогично.

Промойте и осмотрите радиатор

Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Когда и как заменять охлаждающую жидкость в Ford Focus»)

Замена радиатора на форд фокус 1 Ссылка на основную публикацию

Источник: https://myducato.ru/ford/zamena-radiatora-na-ford-fokus-1.html

Сервис автомобилей Ford Focus любых моделей

Автомобили Ford Focus достаточно популярны среди людей со средним доходом. С начала 2000-х гг. началось производство этой модели на российских заводах.

Несмотря на инфляцию и другие факторы, бренду удалось сохранить стоимость автомобиля на приемлемом уровне без ущерба для качества сборки.

Визит на автосервис «Форд Фокус» для ремонта при своевременном техобслуживании и соблюдении условий эксплуатации требуется нечасто, именно поэтому практичные автомобилисты выбирают именно этот автомобиль.

Слабые места автомобиля

У каждого поколения Ford Focus есть свои достоинства и недостатки. Все машины отличаются кузовом, устойчивым к коррозии, и надежным мотором. К наиболее распространенным неполадкам, с которыми сталкиваются автомобилисты, относятся:

  • негерметичность крышки багажника;
  • окисление контактов в лампах подсветки номера;
  • заедание кнопки открывания багажника;
  • выход из строя механизма регулировки газораспределения на двигателях объемом 1,6 л;
  • быстрый износ ШРУСов;
  • трещины в трубках кондиционера и последующая утечка фреона;
  • плавающие обороты, которые могут быть вызваны целым спектром неполадок: от проблем со свечами зажигания до загрязнения дроссельной заслонки;
  • протечки сальника штока выбора передач.

Чтобы избежать последствий, вызванных этими неполадками, достаточно периодически проводить осмотр проблемных узлов и своевременно менять либо обслуживать их.

Сколько стоит ремонт?

Еще одно преимущество автомобилей Ford Focus — доступная стоимость обслуживания и быстрый ремонт по сравнению со многими другими иномарками такого же класса. Нет трудностей с поиском деталей, так как рынок буквально наводнен оригинальными комплектующими и аналогами.

Тип работ Стоимость Сроки выполнения
Диагностика ходовой части Бесплатно* 30 минут
Компьютерная диагностика двигателя 900** 30 минут
Замена масла в двигателе 750 30 минут
Замена фильтра салона 900 30 минут
Замена свечей зажигания 750 30 минут
Замена масла АКПП+фильтра (частичная) 1 900 2 часа
Замена масла АКПП+фильтра (полная) 2 250 2,5 часа
Замена масла МКПП 900 40 минут
Замена передних колодок 750 40 минут
Замена задних колодок 750 40 минут
Замена задних барабанных колодок 1 200 1 час
Замена передних тормозных дисков 2 100 1 час
Замена задних тормозных дисков 2 100 1 час
Замена шаровой опоры 2 100 1,5 часа
Замена рулевого наконечника 600 30 минут
Замена главного цилиндра сцепления 3 000 1 час
Замена переднего подшипника ступицы 2 100 1,5 часа
Замена задней ступицы 2 100 1,5 часа
Замена топливного фильтра 3 000 1 час
Замена бензонасоса 3 000 2 часа
Замена ремня ГРМ (1,6) 5 500 4 часа
Замена опоры ДВС 1 900 1 час
Замена сцепления 6 500 4,5 часа
Замена охлаждающей жидкости 900 1 час
Замена жидкости ГУР 900 1 час
Замена тормозной жидкости 900 1 час
Замена радиатора охлаждения от 2 700 2 часа
Капитальный ремонт двигателя 24 000 3—5 дней
Сход-развал (обе оси) 2 100 1,5 часа
Кузовной ремонт
Покраска крыла в камере 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) 1—2 дня
Покраска капота в камере 4 000 (краска и расходные материалы — 3 500) 1—2 дня
Покраска бампера в камере 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) 1—2 дня
Покраска крыши в камере 5 000 (краска и расходные материалы — 3 500) 1—2 дня
Покраска крышки багажника в камере 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) 1—2 дня
Покраска заднего бампера в камере 3 000 (краска и расходные материалы — 2 500) 1—2 дня
Покраска зеркала 1 500 (краска и расходные материалы — 500) 1—2 дня
Стапельные работы от 6 000 от 2 дней
Замена и покраска двери 5 500 (краска и расходные материалы — 2 500) 1—2 дня
Замена и покраска бампера 4 500 (краска и расходные материалы — 2 500) 1—2 дня

*Бесплатно, если дальнейший ремонт производится в нашем техцентре.

**Бесплатно при установке приложения и в случае первого обращения.

Пять причин доверить автомобиль нам

  • Гарантия качества. Мы уверены в квалификации своих специалистов и качестве наших запчастей, поэтому всегда предоставляем гарантии клиентам сроком от 1 до 12 месяцев.
  • Всегда в наличии большое количество запчастей. Наш сервисный центр напрямую сотрудничает с производителями оригинальных и качественных неоригинальных комплектующих на Ford Focus. Поэтому мы предлагаем на месте купить все необходимые детали по ценам ниже, чем во многих магазинах Москвы.
  • Выполняем ремонт и техобслуживание без очередей. Мы ввели систему предварительной записи, что позволило нам еще эффективнее организовать техсервис. Посетив наш техцентр Ford Focus в заранее определенное время, вы не будете ждать, пока освободится мастер.
  • Мы всегда на стороне клиента. Поэтому выполняем только те работы, которые им одобрены и не фиксируем в смете ненужные услуги. Если в ходе ремонта мы обнаружим другие неполадки, мы приступим к их устранению только после согласования с вами.
  • Мы создали комфортные условия для ожидания. Дождаться свою машину вы можете в нашей комнате отдыха, где есть телевизор, бесплатный интернет, мягкий диван, кондиционер. При желании вы можете присутствовать в мастерской во время выполнения работ.

Источник: https://CarTechnik.ru/service-ford-focus.html

Замена радиатора на форд фокус 1 — Авто-ремонт

Если ремонт невозможен, производится замена радиатора Форд Фокус 1. Если автомобиль оборудован кондиционером, оба радиатора меняются одновременно.

Что такое радиатор?

Радиатор автомобиля отвечает за охлаждение двигателя внутреннего сгорания. Теплообменник состоит из тонких алюминиевых пластин.

Признаки неисправности радиатора

Основными признаками поломки радиатора являются:

  • Утечка охлаждающей жидкости. Можно определить как по большим течам и появлению луж под машиной, так и по постепенному убыванию жидкости в бачке.
  • Плохое охлаждение двигателя, частое повышение его температуры. Особенно заметно при стоянии в пробках.

Стоимость замены радиатора

Поменять радиатор на первом Фокусе в сервисном центре можно за 2-4 тысячи рублей.

Время выполнения работ в зависимости от сложности составляет от двух до шести часов.

Снимаем радиатор на Форд Фокус 1 самостоятельно

Перед тем, как снять радиатор охлаждения, нужно скинуть провод отрицательной клеммы аккумулятора.

Далее снятие радиатора происходит следующим образом:

  • Слить охлаждающую жидкость.
  • Разъединить колодку проводов вентилятора и жгута проводов.
  • Отключить провода включения вентилятора радиатора (их два).
  • Ослабить хомуты и отсоединить пароотводящий, подводящий и отводящий шланги.
  • Отвернуть верхнее крепление кожуха, снять крепежную скобу и вытащить радиатор с кожухов вверх.
  • Снять кожух с радиатора, отвернув болты и гайку.
  • Снять подушки радиатора.
  • Установить новый радиатор и собрать детали в обратной последовательности.

В Интернете также представлены видео по замене радиатора, но обычно инструкции достаточно.

Сколько стоит радиатор Форд Фокус 1

Радиатора Форд Фокус 1 представлены на разборках по цене примерно в 3500 рублей. Новая оригинальная деталь обойдется значительно дороже.

Замена антифриза форд фокус 2 — Авто-мастерская онлайн

Когда и зачем нужно менять антифриз?

Антифриз круглый год находится в процессе циркуляции, потому со временем он теряет свои антикоррозийные и моющие свойства, а это в свою очередь приводит к уменьшению ресурса мотора. Завод изготовитель автомобиля Форд Фокус 2, рекомендует производить замену охлаждающей жидкости, каждые 60 000 километров пробега, или каждые пять лет эксплуатации машины, все зависит от того что раньше наступит.

Какую охлаждающую жидкость лучше выбрать

Конечно же, самой лучшей жидкостью для Форд Фокус2 считается жидкость Ford Super Plus Premium. Концентрат этой жидкости дает возможность эксплуатировать авто при минусовых температурных показателях до минус 37 градусов. Жидкость разбавляется в процентном соотношении 50 на 50, именно при таком соотношении имеет самую эффективную теплопроводность.

Данный антифриз получают из органической кислотной основе, именно такой состав дает возможность по праву называть одним из самых экологически чистых антифризов. Так как антифриз не содержит нитраты, бораты, силикаты и нитриты. Антифриз необходимо своевременно доливать. Это придется делать пару газ за год, в среднем по 200-300 грамм.

Также советуем прочитать статью про цвета антифриза.

Какие инструменты  понадобятся при замене антифриза?

Нам понадобятся:

  • Шлицевая отвертка,
  • Кустая посудина объемом около 10 литров, для слива старой охлаждающей жидкости,
  • Ключ Torx T-30,
  • Канистра новой охлаждающей жидкости.

Процесс замены антифриза лучше производить на эстакаде или смотровой

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Фольксваген поло разболтовка дисков

Инструкция по замене антифриза на Форд Фокус 2

1. Даем двигателю остыть, после того как он остыл, снимаем крышку с расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление.

2. Необходимо открутить саморезы которые держат нижнюю защиту двигателя при помощи ключа Torx T—30, затем снимаем защиту.

3. Находим сливное отверстие на нажнем бачке радиатора, с помощью отвертки проворачиваем сливную пробку, после этого подставляем под пробку чистую тару. Чтобы жидкость сливалась с меньшей интенсивностью, нужно закрыть крышку расширительного бачка, после того как вся жидкость вытечет, не забудьте снова снять ее.

4. Закручиваем обратно сливную пробку и через специальное отверстие находящиеся в расширительном бачке заливаем новый антифриз.

5. После того, как антифриз поднялся до верхней отметки MAX, нарисованной на расширительном бачке, запускаем мотор и даем ему прогреться до своей рабочей температуры. Не забываем смотреть за уровнем, при необходимости заливаем еще О.Ж.

6. После того как температура антифриза достигнет 82 градусов, откроется клапан термостата, после этого О.Ж пойдет по большому кругу систему охлаждения, при этом нижний патрубок радиатора должен стать горячим. В этот момент уровень антифриза упадет, вам нужно будет долить О.Ж, иначе неизбежно попадание воздуха в систему охлаждения.

7. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, затем проверьте уровень антифриза, если он подсел еще долейте жидкость еще. Вот таким простым и не хитрым способом можно произвести замену О.Ж самостоятельно.

Источник: https://autogearspb.ru/diagnostika-i-obsluzhivanie/zamena-antifriza-ford-fokus-2.html

Замена термостата на Ford Focus 1

Замена термостата в Форд Фокус

:

Термостат в автомобиле отвечает за своевременный запуск охлаждающей жидкости по нужному кругу. Если жидкость перегревается, заслонка термостата открывается и запускает поток по большому кругу через основной радиатор.

Так антифриз успевает охладиться, прежде чем пройдет весь круг и снова дойдет до блока мотора. Если же температура охлаждающей жидкости оказывается слишком низкой, заслонка в термостате закрывается, запуская антифриз по малому кругу.

Он не попадает в радиатор охлаждения и быстрее нагнетает рабочую температуру.

По такому принципу работает термостат Форд Фокус 1, а также всех других поколений этого автомобиля. Конструкция устройства на Фокусе вполне надежная, многие владельцы замечают, что деталь доезжает до сегодняшних дней без замены. Но есть случаи, когда нужно произвести качественную замену оборудования, чтобы не привести к неприятностям с двигателем.

Как распознать, что термостат пора менять?

Сначала владельцы автомобиля замечают, что температура охлаждающей жидкости нестабильна. Мотор может перегреваться или не набирать нужную рабочую температуру. В этих ситуациях меняется расход топлива, а также повышается опасность выхода двигателя из строя. Стоит внимательно относиться к таким проявлениям неполадок, чтобы не довести автомобиль до серьезной поломки.

Замена производится в нескольких случаях:

  • после прогрева автомобиля начинается заметный перегрев двигателя (термостат не открывается на большой круг);
  • прогрев происходит слишком долго, зимой температура и вовсе не доходит до рабочей (устройство постоянно открыто на большой круг);
  • на корпусе термостата Форд Фокус 1 заметны потеки, есть следы вытекания жидкости, трещины и другие повреждения;
  • на местах крепления устройства заметны течи антифриза, нужно разобраться с характером и причинами возникновения таких течей;
  • диагностика показала поломку датчика, отвечающего за управление заслонкой в данном устройстве.

Чаще всего первые два сценария становятся поводом для замены устройства. Терпеть и ездить дальше с нерабочим термостатом невозможно. Лучше сразу же выполнить его замену или найти другую причину, по которой жидкость не набирает рабочую температуру или перегревается. Будьте внимательны, такая неполадка в запущенном виде запросто может убить силовой агрегат.

Что нужно для замены термостата?

Когда владелец Ford Focus первого поколения замечает, что течет корпус термостата, он сразу же засучивает рукава и принимается за работу, помня, насколько просто было заменить это устройство на старых добрых ВАЗах. Но Форд – машина посложнее, и подход к ней нужен более качественный и правильный. Для многих владельцев станет проблемой осознать, сколько стоит термостат на данный автомобиль. Лучше покупать оригинал, так как аналоги служат очень недолго.

Вы можете заменить устройство вместе с коробкой или в отдельности сам термостат. Лучше заменить с коробкой, тем более, от времени она также могла потрескаться и потерять герметичность. Для этого вам понадобится купить термостат на Фокус 1 в сборе, а также прокладку для его установки. Лучше запастись лишними хомутами, чтобы не искать их потом в спешке.

Процесс замены термостата – важные особенности

Если вы никогда не проводили самостоятельный ремонт вашего Focus, то вряд ли сразу поймете, где находится термостат Форд Фокус 1. Искать его нужно в нижней части моторного отсека примерно под коробкой, закрывающей воздушный фильтр. Выглядит устройство как довольно большая изогнутая трубка с подведенным к ней питанием и подключением к патрубкам подачи антифриза.

Вот видео по процессу демонтажа термостата:

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Первым делом вам нужно слить антифриз из системы. Для этого нужно демонтировать блок вентиляторов на радиаторе, отключив перед этим разъем питания. Далее в нижней части радиатора выкрутите сливную пробку, подставив под струю антифриза тазик объемом не менее 4-5 л.
  2. Чтобы получить доступ к месту монтажа термостата, лучше снять крышку коробки воздушного фильтра, тем более, что делается это буквально за несколько секунд без специальных инструментов.
  3. Осмотрите место крепления устройства. С помощью удобного для вас инструмента отпустите хомуты крепления патрубков. Можно сделать это отверткой, специальным ключом или просто удобными плоскогубцами.
  4. Далее открутите 6 болтов крепления устройства, чтобы демонтировать коробку термостата с места установки. Это сделать довольно сложно, крепежные болты большие и выкручиваются часто очень плохо.
  5. Только после снятия крышки можно будет демонтировать нижний патрубок. Стоит очень аккуратно снимать крышку термостата, часто болты обламываются, их приходится высверливать. Можно использовать WD-40 для снятия возможного окисления и ржавчины.
  6. Поставить новый термостат не будет проблемой, но нужно очень внимательно следить за качеством зажимания патрубков. Неправильно зажатый хомут станет причиной течи в системе охлаждающей жидкости.
  7. Соберите все в обратном порядке, залейте дистиллированной воды, запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры, проверьте работу термостата. Затем слейте воду и залейте качественный антифриз.

Вот так непросто выглядит замена термостата на Форд Фокус 1. Обратите внимание, в процессе демонтажных и монтажных работ лучше устанавливать новую прокладку коробки термостата, новые хомуты системы охлаждения, а также хомут воздушного патрубка. Это избавит вас от потенциальных проблем и позволит более долго пользоваться автомобилем без трудностей и неполадок.

Итоги – стоит ли менять термостат своими руками?

Можно воспользоваться услугами СТО, но за эту процедуру вам придется заплатить довольно много денег. Среднее время выполнения на станции – 3 часа. Это сложный сервисный момент, на котором неплохо зарабатывают мастера.

Выполнив работу один раз своими руками, в дальнейшем вы сможете без особых проблем проводить все работы сами и не тратить деньги на сервисные услуги. Конечно, установка термостата на Форд Фокус 1 обойдется достаточно дорого, так как запчасти оказываются недешевыми.

Тем не менее, эту процедуру обязательно нужно выполнять вовремя, иначе проблем избежать не удастся. Перегрев двигателя приведет к тому, что мотор быстро износится и потребует капитального ремонта.

Источник: https://rulikoleso.ru/remont-ford/zamena-termostata-na-ford-focus-1

Замена радиатора на форд фокус 1 — Ремонт автомобиля своими руками

Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.

Внешний вид мотора печки Форд Фокус 1

В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла.

К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания.

Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.

Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.

Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.

Алгоритм устранения проблем

В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.

Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.

Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло. Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя.

В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно.

В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут. После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость.

Следы кипения антифриза в расширительном бачке системы охлаждения

Если в ней будут признаки своеобразного «кипения», на поверхности будут отчётливо видны пузырьки, тогда можете быть уверенным в том, что полетела прокладка. Вам остаётся её приобрести в магазине и заменить.

Если же на поверхности жидкости ничего не происходит, значит, в плохом обогреве салона вашего авто виноваты «воздушные пробки». В этом случае вам придётся развоздушить систему.

Кстати, по этой самой причине опытные автовладельцы рекомендуют после добавления антифриза или тосола выжидать некоторое время, а только после этого запускать авто.

Ни в коем случае не допускается смешивать две жидкости одновременно. Антифриз и тосол, вступая в реакцию, могут провоцировать возникновение нежелательного осадка, который забивает радиатор, а уже из-за этого печка плохо дует, не нагревая салон до нужных температур.

Радиатор отопителя на замену забитому

Радиатор печки может быть полностью забит и в тех случаях, когда владельцы транспортного средства предпочитают экономить семейный бюджет, поэтому заливают в радиатор только воду. К сожалению, вода не только провоцирует возникновение ржавления, которое само по себе плохо воздействует на тонкие патрубки радиатора, но и ещё и благоприятствует возникновению накипи, что также негативно отражается на работе системы отопления и исправности радиатора.

Если вы проследовали по указанному нами пути, но так и не смогли выявить причину, тогда рекомендуем вам исследовать термостат и помпу двигателя.

Неисправность термостата и помпы

Термостат является наиважнейшим элементом в системе отопления и вентиляции. Именно он направляет охлаждающую жидкость по малому или большому кругу охлаждения.

Это не только способствует тому, чтобы салон вашего Форда Фокуса 1 быстро прогревался, но и он служит для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев самого двигателя. При неисправности термостата жидкость начинает циркулировать исключительно только по большому кругу, что препятствует хорошей работе печки.

К сожалению, выявляя неисправность термостата, приходится всё-таки нести растраты, поскольку опытные мастера рекомендуют только его заменять.

Неисправная помпа охлаждающей жидкости

Спровоцировать проблему плохого обогрева салона авто может неисправность помпы. Именно она способствует прокачиванию горячей жидкости в системе. Неисправность помпы может быть вызвана:

  • порывом ремня коленвала;
  • заклиниваем самой помпы;
  • разъеданием внутреннего пространства помпы агрессивными жидкостями.

Любая причина провоцирует отсутствие вращения помпы, что делает невозможным нормальное продвижение жидкости. Заявить о возникновении проблемы с помпой могут характерные звуки. Если вы слышите небольшое посвистывание под капотом, загляните в это пространство, потрогайте шланги, которые расположены на входе и выходе из помпы.

Если помпа, действительно, неисправна, шланг до помпы будет чрезмерно горячим, а шланг после помпы — холодным. Итак, выявив проблемную помпу, мы рекомендуем вам её как можно скорее заменить.

Это позволит не только восстановить нормальный обогрев салона, но и предотвратить весьма серьёзные последствия, когда со строя выходит двигатель.

Итак, первый раз сталкиваясь с проблемой плохой работы печки, вы можете испытывать затруднения в решении этой проблемы. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы начнёте разбираться в причинах сбоя, находить проблемные места и очень быстро их устранять.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салонеМас Моторс

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-radiatora-na-ford-fokus-1.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолига