Замена амортизаторов бмв е39

Замена передних стоек бмв е39 | Ремонт авто — заказ запчастей

замена амортизаторов бмв е39

замена стоек бмв Используем головку на 22 и шестигранник на 6, выкручиваем опору: Ключом при этом фиксируем головку. Берём новый амортизатор, перед его установкой прокачиваем раз 5.

Для этого опускаем стойку до упора и ждём пока она поднимется, затем снова опускаем. Вставляем в пружину, переносим детали со старого амортизатора, собираем в обратном порядке.

В ролике показан весь процесс от начала и до конца. Некоторые для удобства работы и безопасности чтобы не повредить снимают суппорт, мы этого делать не стали.

Я еще снимал тормозной диск, так как он у меня тер о щитки, которые сгнили. Новый щиток стоит очень негуманно. Пока не знаю, что с ними делать 4.

Откручиваем сверху под капотом три гайки на 13 крепления опоры. Нажимаем на кулак ногой и выводим стойку на. Желательно накрыть крыло каким-нибудт одеялом, чтобы вдруг не поцарапать. Замена стоек бмв стойку. Если плохо идет, то расклиниваем кулак монтировкой.

Амортизатор извлечен, а рулевая тяга на месте. Стяжками сжимаем пружину и разбираем стойку.

Тут есть нюанс. Затем необходимо снять винтовую пружину. После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.

Замена передних амортизаторов на BMW E39

Установить амортизационную стойку на автомобиль. Как снять переднюю стойку БМВ Е39 Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения. Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном замена стоек бмв. Открутить переднее колесо и замена стоек бмв. Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.

Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить. Менять амортизаторы следует парно, тогда вы сможете сохранить комфорт и надежность вашей машины.

замена стоек бмв

Замена передних пружин амортизационных стоек на БМВ Е39 своими руками

В процессе замены передних стоек БМВ Е39 специалист выполняет следующие действия: Сложная замена стоек бмв ходовой части баварских автомобилей не позволяет самостоятельно провести ремонт. Если с заменой задних стоек на БМВ Е39 сможет справиться большинство мастеров, то с проблемами передних амортизаторов замена стоек бмв обращаться в специализированные сервисы.

Обслуживание в такой компании даст вам уверенность в качественной работе подвески машины. После ремонта вы можете смело отправляться в длительные путешествия.

Бмв е39 замена передних стоек

Специализация на немецких авто позволяет нам замена стоек бмв определять все неполадки, подыскивать оптимальные способы их устранения. В компании вам предложат полный комплект запчастей по демократичным ценам. Чтобы выполнить замену передних и задних стоек на BMW E39, позвоните нам и запишитесь на сервис. При заказе услуги через сайт клиент получает скидку.

Поделитесь с друзьями texcentrik. Рано замена стоек бмв поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е Да, владельцам данных авто можно только позавидовать.

Источник: https://inter-foto-press.ru/bmw/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5%D0%BA-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA.html

Замена амортизаторов бмв е39 — Ремонт автомобиля своими руками

замена амортизаторов бмв е39

Для смены противотуманных фар на дорестайлинговой «пятерке» в кузове е39 пригодится набор отверток (головок/накидных либо рожковых ключей), а так же новые пластмассовые пистоны (по 2 шт. на каждую фару).

Плоской отверткой вытаскиваем два пистона, крепящие решетку в бампере около противотуманной фары.

Снимаем часть решетки.

Выкручиваем два шурупа крепящих противотуманку.

Отсоединяем разъем проводов.

Замена Лампочки Противотуманки Бмв Е39

Берем новейшую фару, устанавливаем лампочку, подсоединяем разъем проводов.

Проверяем работоспособность и устанавливаем фару назад.

Прикручиваем на место шурупы.

Устанавливаем решетку на место и закрепляем 2-мя новыми пистонами.

Для смены 2-ух ПТФ потребовалось около 40 минут.

Добавлено: 26.06.2015 14:58

Комментариев пока нет. Вы можете оставить первым.

Добавить

Только зарегистрированные юзеры могут оставлять комменты.Для вас нужно авторизоваться (войти на веб-сайт под приобретенным ранее ником и паролем).

Если вы в первый раз на веб-сайте, зарегайтесь с помощью формы регистрации.

Другие публикации рубрики «Документация»

При работе климат-контроля стала видна неизменная работа вентилятора в панеле и слабенькое реагирование на конфигурации температуры, соответственно его работа была неправильной. Предпосылкой неисправности стал грязный датчик климат-контроля, который нуждался в чистке. Снимаем МИД Через

После возникновения соответствующего «гула» и возросшего усилия на руле было решено разобрать ГУР. В итоге вскрытия стало ясно, что агрегат подлежит подмене. Было решено испытать обойтись «малой кровью», установив экономный вариант – ГУР от Шевроле NIVA. З.

Что следует знать при выборе масла для движков Бмв? Какое масло подходит для определенного мотора? Конкретно эти два вопроса больше всего тревожут хозяев БМВ не определившихся с выбором масла при приближении его плановой смены. Сначала, следует держать в голове, что моторные масла для Бмв подраз.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-amortizatorov-bmv-e39.html

Замена передних стоек бмв е39 своими руками

замена амортизаторов бмв е39

Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, ну и дополнительных элементов, которые служат для усиления жесткости. Рано или поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е39.

Да, владельцам данных авто можно только позавидовать. Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего нет.

В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками. Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед!

Как демонтировать амортизационную стойку

Для снятия амортизационной стойки бмв е39 выполняем следующие действия:

  • поднимаем передок своего авто с помощью домкрата и фиксируем его в этом положении. Не забываем о безопасности, подставляем упоры, не надеемся только на домкрат;
  • откручиваем и снимаем переднее колесо;
  • с помощью второго домкрата необходимо приподнять и зафиксировать поперечный рычаг;
  • ослабляем 3 гайки, крепящие амортизационную стойку к кузову. Расположены они в выпуклой нише для колеса внутри моторного отсека;
  • снизу стойки ослабляется гайка и болт;
  • далее выбиваем болт и высвобождаем стойку;
  • следующее что нужно сделать – это не спеша опустить домкрат, при этом нужно одновременно выводить поворотный кулак из зацепления со стойкой.

На чем хотелось заострить внимание: на стойке помимо трех обозначенных гаек находится еще одна посередине. Так вот откручивать ее не нужно. Откручивают ее только в том случае, если предполагается замена отдельных деталей стойки. Выбивать болт можно в принципе любыми подручными средствами, но при этом нужно быть аккуратным, чтобы его не повредить.

Снимаем винтовую пружину

Если вы собираетесь заменить винтовую пружину на рассматриваемом автомобиле, а именно бмв е39, нужно учесть следующие особенности:

  • в зависимости от двигателя на вашем авто могут отличаться и пружины амортизационных стоек;
  • помимо этого не стоит забывать о цветовой маркировке пружин – менять местами их нельзя;
  • в случае отсутствия цвета его наносят самостоятельно. Левая и правая пружины должны быть помечены разными цветами;
  • соответственно разные модели имеют разные пружины.

Важно учесть, что при замене пружины на стойку не должны попасть различного рода загрязнения. Также амортизационную стойку бмв е39 нельзя зажимать в тисах. Чтобы снять пружину нужно воспользоваться специальным приспособлением для снятия пружин.

Далее рассмотрим процесс снятия пружины:

  • сжимаем пружину до тех пор, пока не увидим опору стойки, которая располагается в верхней части, при этом ее можно будет провернуть рукой;
  • ослабляем гайку удерживающую шток поршня;
  • далее снимаются все детали верхней опоры;
  • снимем непосредственно саму пружину;
  • все демонтированные детали промываем с помощью промывочного бензина, вычищаем и просушиваем. На помощь нам придет сжатый воздух.

После промывки и сушки деталей нужно убедиться, что на них отсутствуют загрязнения. Далее их нужно тщательно осмотреть и в случае выявления износа на тех или иных деталях их следует заменить. По сути, пружина и стойка бмв е39 у нас разобраны. Дальше можно приступать к замене данных элементов подвески. В случае если шток поршня имеет износ либо стойка утратила амортизационные свойства, то ее нужно менять в обязательном порядке.

Какие детали нужно заменить на стойке?

Ниже приводится перечень:

  • непосредственно стойка;
  • пружина;
  • соответствующая прокладка;
  • соответствующая гайка;
  • верхняя резиновая втулка;
  • нижняя резиновая втулка;
  • специальная чашка;
  • верхняя опора для пружины;
  • резиновая подушка, устанавливаемая в верхней части;
  • буфер;
  • защитная манжета

Сборка передней стойки бмв е39

Сборку выполняем в следующей последовательности:

  • удаляем воздух поступательными движениями поршня вверх и вниз. При этом нужно следить, чтобы поршень со штоком проходили полную длину хода;
  • далее необходимо вытянуть шток поршня, если сторона поворотного кулака располагается внизу, и соответственно наоборот сжать – если вверху;
  • пружина опять-таки сжимается специальным приспособлением и одевается на стойку. Важно проследить, чтобы она села на свое место;
  • далее на стойку одевают все детали;
  • на шток поршня одевают буфер, затем манжету и чашку в соответствующем направлении;
  • прежде чем надевать верхнюю опору стойки нужно найти выемку, которая располагается на верхней окружности;
  • одевать опору нужно таким образом, чтобы выемка после установки стойки была направлена к внутренней части авто;
  • гайка на шток должна накручиваться с усилием в 18-24 Н*м. Помимо того что она должна быть новой, ее нужно удерживать в правильном направлении;
  • когда все перечисленные выше операции выполнены, медленно разжимается пружина, при этом нужно следить чтобы она стала на свое место.

После сборки стойки ее можно устанавливать на автомобиль. Устанавливается она в обратной последовательности.

Оцениваем проделанную работу

Проконтролировать насколько правильно и качественно была выполнена работа можно в следующем порядке:

  • поворачиваем несколько раз рулевым колесом в левую и правую стороны, при этом тормозной шланг не должен ни обо что тереться;
  • гайки верхней опоры затягиваются с усилием в 45-53 Н*м;
  • далее нужно забить болт амортизатора на нижней стороне в поперечный рычаг;
  • в случае снятия при замене стойки тормозного шланга обязательно нужно прокачать тормоза.

Я надеюсь, что описанный процесс по замене передних стоек бмв е39 не показался слишком сложным. Теперь вы сами в случае необходимости сможете отремонтировать свой автомобиль.

Proinomarki.ru  

Источник: http://proinomarki.ru/zamena-perednikh-stoek-bmv-e39/

Как Снять Задний Амортизатор Бмв Е39

Отверните два болта крепления громкоговорителя и снимите. Расстыкуйте штекерное соединение и выньте громкоговоритель.

Замена задних стоек бмв е39 краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо займет свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите передние колеса. Снимите облицовку колесного кожуха. Поднимите коврик рядом с устройством автоматического натяжения ремня безопасности.

Снимите крышку верхней части амортизационной стойки и отверните три болта крепления. У автомобилей с EDC расстыкуйте штекерное соединение.

Как поменять задние стойки на е39

Подведите под кронштейн колеса гаражный домкрат. Проложите деревянную прокладку. Если это не соблюдать, амортизационная стойка после замена задних стоек бмв е39 падает. Пометьте установочное положение верхней тарелки винтовой пружины.

На моделях с активной подвеской Active-ECS отпустите гайку крепления воздушной линии к верхней части стойки. Уплотнительное кольцо выбросите, — оно подлежит замене в обязательном порядке.

Выверните крепежные болты и снимите с верхней части стойки исполнительное устройство Active-ECS, — не забудьте отсоединить электропроводку.

Выверните болт нижней опоры амортизатора.

Отдайте гайки крепления верхней тарелки амортизатора к кузовному элементу. Опустите подпирающий нижний рычаг домкрат, снимите стойку и извлеките ее из-под автомобиля.

Заправьте верхнюю тарелку винтовой пружины на свое штатное место и установите стойку на автомобиль, — воспользуйтесь домкратом. На моделях с Active-ECS подсоедините е стойке воздушную линию, — не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваз 2109 карбюратор плавают обороты на холостом ходу

Установите на стойку исполнительное устройство Active-ECS, подсоедините к нему электропроводку и закрепите болтами. Уберите домкрат, установите колеса и опустите автомобиль на землю. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Модели Galant по г. Слегка подоприте торсионную балку и рычаг, — проследите, чтобы домкрат не касался поперечной реактивной штанги.

Между головкой домкрата и балкой моста следует обязательно прокладывать деревянный брусок, заводите домкрат под центральную часть балки.

При установке закрепите верхнюю часть амортизатора болтом, затянув его на этом этапе от замена задних стоек бмв е39. Закрепите нижнюю часть амортизатора.

При этом проверьте правильность расположения резиновой подушки и шайбы и затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом. Затяните болт верхнего крепления амортизатора требуемым моментом.

На моделях замена задних стоек бмв е39 самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе замена задних стоек бмв е39 0,8 бар.

Снятие и установка заднего амортизатора BMW 5 E39 Снятие и установка заднего амортизатора Задняя амортизационная стойка 1 — амортизатор 2 — болт 3 — нижняя чашка пружины 4 — защитный кожух 5 — буфер хода сжатия 6 — винтовая пружина 7 — защитная чашка 8 — верхняя чашка пружины 9 — опора 10 — гайка 11 — тарелка 12 — гайка 13 — крышка 14 — переходник только для плохих дорог в Восточной Европе 15 — кольцо только для плохих дорог в Восточной Европе Процедуры снятия амортизатора и винтовой пружины приведены в конце Раздела.

Таким образом, исключается случайная регулировка системы. Снимите полку для головного убора, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор.

Отверните два болта крепления замена задних стоек бмв е39 и снимите. Расстыкуйте штекерное соединение и выньте громкоговоритель. Пометьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо займет свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки.

Снимите передние колеса. Снимите облицовку колесного кожуха. Поднимите коврик рядом с устройством автоматического натяжения ремня безопасности.

Бмв е39 замена задних амортизаторов

Снимите крышку верхней части амортизационной стойки и отверните три болта крепления. У автомобилей с EDC расстыкуйте штекерное соединение. Подведите под кронштейн колеса гаражный домкрат. Проложите деревянную прокладку.

Если это не соблюдать, амортизационная стойка после открепления падает. При этом могут быть повреждены ось и тормозной шланг. Отсоедините амортизационную стойку у кронштейна колеса. Опустите немного кронштейн и выньте амортизационную стойку.

Следите за тем, чтобы тормозной шланг не оказался натянут. Амортизатор храните только вертикально. В противном случае при движении автомобиля могут возникнуть посторонние шумы. Способ устранения: Проверьте амортизатор, обратитесь к Разделу Прерыватели замена задних стоек бмв е39 тепловые реле.

12.10 Снятие и установка задних стоек

Вставьте амортизационную стойку и слегка закрепите сверху новой самостопорящейся гайкой. Вставьте втулку 1 замена задних стоек бмв е39 крепления амортизатора в кронштейн колеса. Вверните болт, не затягивая.

Закрепите амортизационную стойку вверху моментом 20 Нм. Уберите гаражный домкрат и опустите автомобиль на колеса. Установите на место облицовку колесного кожуха. Закрепите передние колеса. Болты крепления колес маслом не смазывайте.

Источник: https://avtoremont13.ru/bmw/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539.html

Замена амортизаторов бмв е39 — Авто-мастерская онлайн

время работы: с 9:00 до 21:00, без выходных

БМВРемонт и обслуживание БМВ

Доступный, профессиональный и качественный ремонт BMW в «АвтоПОСТ-2000» обеспечит вам беспрецедентный уровень надёжности и безопасности.

Ремонт по моделям

Мы выполняем ремонт, диагностику и техническое обслуживание БМВ следующих моделей:

Серии BMW 1 3 5 6 7 X Z
E81 E46 E39 E63 E38 E53 E85
E82 E90 E60 E65 E70 E86
E87 E91 E61 E66 E71 E89
E92 F10 F01 E83
F02

В ремонт принимаются автомобили не старше 1996 года выпуска.

Техническое обслуживание BMW

Владельцам автомобилей BMW мы рекомендуем проходить техническое обслуживание:

  • Для автомобилей с бензиновыми двигателями — каждые 15 тысяч километров пробега.
  • Для модификаций БМВ с дизельными двигателями — каждые 10 тысяч километров пробега.

После каждых 40 тысяч километров пробега рекомендуем вам проводить комплексную диагностику автомобиля. Это важное правило, с которым сложно не согласиться, в силу специфики российских дорог и качества топлива. Пренебрежение им создает реальную опасность для жизни водителя и пассажиров автомобиля.

Цены на услуги

Цены представлены в рублях.

Услуги Серии BMW 1 3 5, 6 7 X серии Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление
Замена масла в двигателе 500 500 500 500 500
Замена воздушного фильтра от 300 от 300 от 300 от 300 от 300
Замена топливного фильтра от 600 от 600 от 600 от 600 от 600
Замена свечей зажигания от 1000 от 1000 от 1000 от 1000 от 1000
Замена микрофильтра вентиляции от 300 от 300 от 300 от 300 от 300
Замена антифриза 1500 1500 1500 1500 1500
Замена тормозной жидкости 1200 1200 1200 1200 1200
Замена масла в АКПП от 1500 от 1500 от 1500 от 1500 от 1500
Замена передних тормозных колодок 700 700 700 700 700
Замена передних тормозных дисков 1800 1800 1800 1800 1800
Замена задних тормозных колодок 700 700 700 700 700
Замена задних тормозных дисков 1800 1800 1800 1800 1800
Мойка радиаторов системы охлаждения с демонтажом и перезаправкой системы кондиционирования от 5000 от 5000 от 5000 от 5000 от 5000
Замена задних тормозных колодок на автомобилях оборудованных электромеханическим стояночным тормозом 1900 1900 1900 1900 1900
Замена задних тормозных дисков на автомобилях оборудованных электромеханическим стояночным тормозом 3100 3100 3100 3100 3100
Замена нижнего поперечного рычага от 900 от 900 от 900 от 900 от 1200
Замена нижнего диагонального рычага от 1200 от 1200 от 1200 от 1200 от 1200
Замена стойки стабилизатора от 450 от 450 от 450 от 450 от 450
Замена передних амортизаторов (за пару) от 3000 от 3000 от 3000 от 3000 от 3000
Замена подшипника передней ступицы 1200 от 1200 от 2000 от 2000 от 2200
Замена наружнего пыльника ШРУС от 2200 от 2200 от 2200 от 2200
Замена задних амортизаторов (за пару) от 1500 от 1500 от 2500 от 2500 от 1800
Замена верхнего поперечного рычага от 1000 от 1000 от 1000 от 1000 от 1000
Замена шарового шарнира задней ступицы от 1000 от 1000 от 1200 от 1200 от 1200
Замена стойки стабилизатора от 450 от 450 от 450 от 450 от 450
Замена подшипника задней ступицы от 1500 от 1500 от 1500 от 2000 от 2000
Замена рулевой тяги от 700 от 700 от 700 от 700 от 700
Снятие/установка рулевой рейки от 1800 от 1800 от 2500 от 6000 от 5000
Замена жидкости системы ГУРа 1200 1200 1500 1500 1500
Замена резервуара жидкости системы ГУРа от 800 от 800 от 800 от 800 от 800
Сход-развал от 2500 от 2500 от 2500 от 3500 от 3500

Источник: https://autogearspb.ru/remont-avto/zamena-amortizatorov-bmv-e39.html

Как заменить передние пружины стойки на БМВ Е39

≡ 22 Февраль 2017  ·  Рубрика: E39 (1996-2003), Своими руками   

Множество ценителей автомобилей знаменитой 5-ки БМВ с кузовом Е39 рано или поздно сталкиваются с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые. Это вызвано, прежде всего, безопасностью езды. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских.

Общий порядок замены

Передняя подвеска БМВ 5 серии (Е39) создана автомобильной компанией Nissan. Но, несмотря на её особый вид, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда. Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить.

1 — амортизационная стойка, 2 — винтовая пружина, 3 — газонаполненный амортизатор, 4 — стабилизатор поперечной устойчивости, 5 — штанга стабилизатора, 6 — рулевая тяга, 7 — балка передней подвески, 8 — рулевой механизм, 9 — тяга, 10 — рычаг поперечной подвески

Порядок замены передних пружин и амортизационных стоек на БМВ 5 серии (кузов Е 39), происходит следующим образом.

  1. Сначала необходимо снять амортизационную стойку.
  2. Затем необходимо снять винтовую пружину.
  3. После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.
  4. Установить амортизационную стойку на автомобиль.

Как снять переднюю стойку БМВ Е39

Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

  1. Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате.
  2. Открутить переднее колесо и отставить его.
  3. Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.
  4. Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

    Важно знать: помимо трёх гаек, которые крепят амортизационную стойку, посередине находится ещё одна, её откручивать не нужно, так как её функция состоит в том, чтобы удерживать амортизационную стойку в собранном состоянии. Если владелец автомобиля хочет поменять некоторые детали стойки, тогда гайку откручивать нужно.

  5. На нижней стороне амортизационной стойки необходимо ослабить болт и гайку.
  6. Следующее, что нужно сделать, выбить болт и освободить амортизационную стойку.

    Важно знать: болт можно выбивать при помощи различных приспособлений, но при этом ни в коем случае не повредите его!

  7. После этого нужно начать медленно опускать подъёмник или домкрат с одновременным выводом поворотного кулака из зацепа с амортизационной стойкой (это действие можно совершать одному, но лучше всего с помощником).

Снятие винтовой пружины

Перед тем как собираться менять винтовую пружину на автомобиле БМВ 5 Е 39, необходимо учитывать следующие тонкости:

  • пружины, установленные на амортизационной стойке, отличаются друг от друга в зависимости от модели установленного двигателя;
  • каждая пружина имеет цветовое обозначение и их нельзя менять местами при установке назад;
  • если цвет по какой-либо причине отсутствует, то перед снятием необходимо самому его нанести, при этом разные цвета на правую и левую пружины;
  • у различных моделей, соответственно, и отличные друг от друга винтовые пружины.

Также важно знать, что в процессе замены винтовой пружины на амортизационную стойку ни в коем случае не должна попасть грязь и пыль. Кроме этого, стойку запрещается зажимать в тисках. Для снятия амортизационной пружины понадобится специальное сжимающее приспособление.

В целом процесс снятия пружины происходит следующим образом.

  1. Пружину необходимо сжать до такой степени, пока не покажется опора стойки? расположенная в верхней части, и её можно будет проворачивать рукой (используются два крюка-сжимателя).
  2. Затем ослабляется гайка штока поршня (в это время винтовая пружина сжата, а гайка штока удерживается при помощи гаечного ключа).
  3. После этого необходимо снять все детали верхней опоры.
  4. Снять винтовую пружину с амортизационной стойки (при проведении этих действий важно не поцарапать и не повредить шток поршня).
  5. Затем все снятые детали необходимо поместить в промывочный бензин и тщательно вычистить, просушив сжатым воздухом.

Важно знать, что на всех промытых и высушенных вышеуказанным способом деталях должна отсутствовать грязь и пыль. Они должны быть визуально осмотрены, и если выяснится, что на них видны следы износа либо повреждения, их в обязательном порядке придётся заменить.

После того как амортизационная стойка разобрана, можно производить замену самой стойки и винтовой пружины. Тут также важно знать одну деталь. Если утрачены амортизационные свойства либо имеется износ штока поршня, то такая стойка не подлежит какому-либо ремонту. Её нужно менять.

Детали, которые подлежат замене на амортизационной стойке:

  • втулка резиновая верхняя;
  • специальная гайка;
  • специальная прокладка;
  • верхняя опора для винтовой пружины;
  • подушка резиновая расположенная вверху;
  • втулка резиновая расположенная вверху;
  • специальная чашка;
  • манжета, защищающая от пыли;
  • буфер, предназначенный для хода и сжатия;
  • пружина винтовая.

Сборка

Порядок, по которому будет происходить сборка амортизационной стойки, состоит в следующем.

  1. Нужно удалить воздух при помощи нескольких поступательных движений поршнем вверх и вниз (в обязательном порядке шток с поршнем должны проходить полную длину хода).
  2. Если сторона поворотного кулака находится внизу, то шток поршня нужно вытянуть, если вверху, то наоборот вдвинуть.
  3. Винтовую пружину нужно сжать специальным прибором и надеть на амортизационную стойку (при этом нужно следить, чтобы она села в чашку правильно).
  4. После этого на амортизационную стойку необходимо надеть все детали по указанному порядку.
  5. На шток поршня надевается буфер (для сжатия), пылезащитная манжета и чашка в правильном направлении.
  6. Перед тем как надевать верхнюю опору стойки, в обязательном порядке необходимо найти выемку, расположенную на верхней окружности.
  7. Опору надевают так, чтобы специальная выемка после установленной амортизационной стойки была направлена к внутренней части машины (для того чтобы это получилось, необходимо смотреть внимательно на амортизатор, на котором проштампована стрелка, слева обращенная назад, а справа вперёд, поэтому их ориентируют по отношению друг к другу).
  8. На шток навинчивается новая гайка с усилием в 18–24 н. м., при этом её необходимо удерживать в правильном положении.
  9. После того как это всё сделано, необходимо медленно разжимать винтовую пружину и следить за тем, чтобы она вошла в специальную чашку на амортизационной стойке.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Уаз 409 двигатель не заводится

После того как амортизационная стойка собрана по всем техническим требованиям, её можно устанавливать на машину.

Установка собранной амортизационной стойки происходит в обратной последовательности, как она снималась. Важно знать, что тормозной шланг при подключении не был перекручен!

Проверка выполненной работы

После того как амортизационная стойка была установлена, в обязательном порядке нужно осуществить проверку своей работы на правильность следующим образом/

  1. Несколько раз повернуть рулевое колесо вправо и влево, осмотрев тормозной шланг, он не должен натыкаться и тереться об какие-либо детали стойки либо кузова.
  2. Три гайки верхней опоры, которые находятся в моторном отсеке, необходимо затянуть, прилагая усилие в 45–53 н.м.
  3. После этого забивается болт амортизатора на его нижней стороне в поперечный рычаг.
  4. Если при замене амортизатора отключался тормозной шланг, то в обязательном порядке необходимо прокачать тормозную систему.

Придерживаясь указанной последовательности, можно избежать визита в СТО и осуществить самостоятельную замену.

Источник: https://bmw5.su/series/e39/zamena-perednih-pruzhin-amortizatsionnyih-stoek-na-bmv-e-39-svoimi-rukami.html

Замена передних пружин и амортизационных стоек на BMW E39 /часть 3/ & | BMW E39 Форум & |

Bmw

admin

На чем хотелось заострить внимание:

Как заменить стойки BMW

Для снятия амортизационной стойки бмв е39 выполняем следующие действия:

Замена передних пружин амортизационных стоек на БМВ Е39 своими руками. Ревизия тормозной системы BMW E

Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских. Головка на 16, ключ на

И это всё ещё не считая других закисших и затянутых Гераклом болтов и гаек, которые затрахаешься выкручивать если машина стоит на обычном домкрате.

После того как амортизационная стойка разобрана, можно производить замену самой стойки и винтовой пружины.

Тут также важно знать одну деталь. Если утрачены амортизационные свойства либо имеется износ штока поршня, то такая стойка не подлежит какому-либо ремонту.

Детали, которые подлежат замене на амортизационной стойке: На ремонте у нас находится автомобиль BMW E39 на котором необходимо произвести замену передних амортизаторов стоек. Покажем как это правильно сделать своими руками. Поднимаем машину, снимаем передние колёса.

Ключом на 19 откручиваем рулевую тягу: Вытаскиваем её при помощи съёмника, если у вас его нет, то можно выбить не сильными ударами молотка.

Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате. Открутить переднее колесо и отставить его.

Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.

Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

Если владелец автомобиля хочет поменять некоторые детали стойки, тогда гайку откручивать нужно. На нижней стороне амортизационной стойки необходимо ослабить болт и гайку.

Для чего вся эта ненужная работа? Добавлено через 7 минут Сообщение от muradbul У специалистов есть нормальный подъемник, хорошие съемники для пружин и куча инструментов это раз. Я менял 2 дня одну стойку.

Дальше геморрой начался с разбором старой стойки. Съемники оказались говно в чем вобщем никого не виню и к моменту последней затяжки на них сорвалась резьба.

Откручивают ее только в том случае, если предполагается замена отдельных деталей стойки. Выбивать болт можно в принципе любыми подручными средствами, но при этом нужно быть аккуратным, чтобы его не повредить.

Снимаем винтовую пружину Если вы собираетесь заменить винтовую пружину на рассматриваемом автомобиле, а именно бмв е39, нужно учесть следующие особенности: Левая и правая пружины должны быть помечены разными цветами; соответственно разные модели имеют разные пружины.

Замена передних амортизаторов BMW E39 replacement of front shock absorbers

Источник: https://iaarus.ru/bmw/bmw-e39-zamena-stoek.html

Ремонт подвески BMW E39

  1. Ремонт подвески BMW (БМВ) Е39 выполняется квалифицированными специалистами с многолетним опытом обслуживания автомобилей марки BMW (БМВ).

  2. Подвеска БМВ (BMW) E39 — это совокупность деталей и механических узлов, которые, обеспечивают определенный уровень комфорта, управляемости и динамики движения транспортного средства. 

    Акция! Замена нижних рычагов от 800 рублей*

    *Стоимость услуг указана без учета стоимости запчастей и расходных материалов, и рассчитывается исходя из комплектации, года выпуска и характера повреждения автомобиля! Подробнее об акциях (925) 740-25-25

  3. Основными причинами возникновения неисправностей является износ деталей или установка низкокачественных запчастей. 

  4. При эксплуатации автомобиля основная нагрузка приходится на подвеску, и управлять машиной, в котором подвеска находится в неисправном состоянии весьма опасно и не целесообразно. 

  5. Для обеспечения безопасности и увеличения срока службы подвески мы рекомендуем своевременно проводить диагностику ходовой БМВ (BMW) Е39 и технические работы по выявлению, ремонту или замене неисправных или износившихся деталей.

Автосервис БМВ (BMW) ЮЗАО «АМС» проводят диагностику всех систем, с использованием современного обрудования. В наличии имеется большой ассортимент оригинальных запчастей и расходных материалов для BMW (БМВ) Е39.

  • Диагностика подвески BMW (БМВ) E39;
  • Замена пружин;
  • Замена амортизаторов;
  • Замена подшипников;
  • Замена втулок стабилизатора;
  • Замена рычагов; 
  • Замена сайлентблоков;
  • Замена пыльника ШРУСа и другие работы.

Техническое обслуживание подвески BMW (БМВ) Е39 проводится согласно регламенту автопроизводителя с предписанной заменой расходных материалов или их качественных аналогов.  

Виды услуг руб.
1. Компьютерная диагностика 1000
2 Замена масла в двигателе 500
3. Замена регулирующего клапана (диафрагма) от 2500
4. Замена свечей зажигания от 600
5. Замена воздушного фильтра от 300
6. Замена микрофильтра вентиляции от 200
7. Замена прокладки масляного стакана от 2500
8. Замена приводных ремней от 800
9. Замена ролика натяжителя от 1400
10. Замер компрессии от 1500
11. Замена прокладки клапанной крышки от 1800
12. Замена прокладки масляного поддона от 4500
13. Снятие впускного коллектора от 2800
14. Снятие выпускного коллектора от 3500
15. Замена турбины от 3500
16. Замена переднего шкифа коленвала от 1500
17. Замена заднего сальника коленвала от 6000
18. Замена топливного фильтра от 800
19. Замена топливного насоса от 1500
20. Выставление фаз ГРМ от 4500
21. Замена цепи ГРМ от 8000
22. Замена форсунки от 2200
23. Промывка инжектора 1500
24. Замена катушки зажигания 500
25. Замена свечей накала 3500
26. Замена бензонасоса от 1500
27. Замена опоры ДВС от 1800
28. Капитальный ремонт двигателя от 25000
29. Замена системы VANOS от 3500
30. Замена генератора от 2200
31. Ремонт генератора от 2000
32. Замена стартера от 1800
33. Ремонт стартера от 1500
34. Замена термостата от 1400
35. Замена масла АКПП+поддон от 2800
36. Замена АКПП от 6000
37. Замена сальника АКПП (перед.) от 6000
38. Замена сальника АКПП (зад.) от 2600
39. Замена раздатки от 4500
40. Замена масла в раздатке от 700
41. Замена серводвигателя в раздатке от 1800
42. Замена заднего редуктора от 4500
43. Замена масла в редукторе от 700
44. Замена сальников редуктора от 2000
45. Замена сайлентблоков заднего подрамника от 2000
46. Замена блока ручника от 3500
47. Замена задних пневмоподушек от 1500
48. Замена эластичной муфты кардана от 1800
49. Замена вискомуфты от 1200
50. Диагностика ходовой 500
51. Замена верхних рычагов от 1200
52. Замена нижних рычагов от 800
53. Перепрессовка сайлентблока рычага от 1600
54. Замена амортизатора от 1800
55. Замена плавающих шарниров от 1600
56. Замена втулок стабилизатора от 500
57. Замена пружин 2000
58. Замена пыльника ШРУСа 2500
59. Замена наружного ШРУСа от 2000
60. Замена сальника заднего привода от 1800
61. Замена подшипника ступицы от 1200
62. Замена рулевых тяг от 1200
63. Ремонт рулевой рейки от 12000
64. Замена рулевой рейки от 3500
65. Замена насоса ГУР от 2200
66. Замена резервуара жидкости системы ГУР от 800
67. Промывка системы ГУР от 800
68. Замена жидкости ГУР 800
69. Ремонт насоса ГУР от 4500
70. Замена рулевого наконечника 600
71. Замена напорного шланга ГУР от 1800
72. Замена руля 500
73. Замена тормозных колодок (1 ось) 1000
74. Замена тормозных колодок+ тормозные диски (1 ось) 2000
75. Замена суппорта 1500
76. Замена тормозного шланга от 1500
77. Замена диффузора тормозного диска 2500
78. Замена тормозной жидкости 1000
79. Промывка радиатора охлаждения от 2000
80. Замена радиатора охлаждения от 2000
81. Опрессовка системы охлаждения от 800
82. Замена водяной помпы от 2200
83. Замена патрубков охлаждения от 800
84. Замена охлаждающей жидкости 800
85. Замена мотора печки от 1500
86. Замена блока управления климатом от 1000
87. Замена реостата печки от 800
88. Замена компрессора А/С от 2200
89. Замена трубок кондиционера от 500
90. Заправка кондиционера от 1500
91. Сброс межсервисного интервала бесплатно
92. Замена маслосъемных колпачков со снятием ГБЦ от 18000

Источник: https://sto-ams.ru/remont/remont-podveski/remont-podveski-bmw-e39/

Замена амортизаторов бмв е39 — Авто-ремонт

≡ 22 Февраль 2017  ·  Рубрика: E39 (1996-2003), Своими руками   

Множество ценителей автомобилей знаменитой 5-ки БМВ с кузовом Е39 рано или поздно сталкиваются с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые. Это вызвано, прежде всего, безопасностью езды. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских.

Передняя подвеска БМВ 5 серии (Е39) создана автомобильной компанией Nissan. Но, несмотря на её особый вид, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда. Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить.

1 — амортизационная стойка, 2 — винтовая пружина, 3 — газонаполненный амортизатор, 4 — стабилизатор поперечной устойчивости, 5 — штанга стабилизатора, 6 — рулевая тяга, 7 — балка передней подвески, 8 — рулевой механизм, 9 — тяга, 10 — рычаг поперечной подвески

Порядок замены передних пружин и амортизационных стоек на БМВ 5 серии (кузов Е 39), происходит следующим образом.

  1. Сначала необходимо снять амортизационную стойку.
  2. Затем необходимо снять винтовую пружину.
  3. После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.
  4. Установить амортизационную стойку на автомобиль.

Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

  1. Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате.
  2. Открутить переднее колесо и отставить его.
  3. Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.
  4. Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

    Важно знать: помимо трёх гаек, которые крепят амортизационную стойку, посередине находится ещё одна, её откручивать не нужно, так как её функция состоит в том, чтобы удерживать амортизационную стойку в собранном состоянии. Если владелец автомобиля хочет поменять некоторые детали стойки, тогда гайку откручивать нужно.

  5. На нижней стороне амортизационной стойки необходимо ослабить болт и гайку.
  6. Следующее, что нужно сделать, выбить болт и освободить амортизационную стойку.

    Важно знать: болт можно выбивать при помощи различных приспособлений, но при этом ни в коем случае не повредите его!

  7. После этого нужно начать медленно опускать подъёмник или домкрат с одновременным выводом поворотного кулака из зацепа с амортизационной стойкой (это действие можно совершать одному, но лучше всего с помощником).

Перед тем как собираться менять винтовую пружину на автомобиле БМВ 5 Е 39, необходимо учитывать следующие тонкости:

  • пружины, установленные на амортизационной стойке, отличаются друг от друга в зависимости от модели установленного двигателя;
  • каждая пружина имеет цветовое обозначение и их нельзя менять местами при установке назад;
  • если цвет по какой-либо причине отсутствует, то перед снятием необходимо самому его нанести, при этом разные цвета на правую и левую пружины;
  • у различных моделей, соответственно, и отличные друг от друга винтовые пружины.

Также важно знать, что в процессе замены винтовой пружины на амортизационную стойку ни в коем случае не должна попасть грязь и пыль. Кроме этого, стойку запрещается зажимать в тисках. Для снятия амортизационной пружины понадобится специальное сжимающее приспособление.

В целом процесс снятия пружины происходит следующим образом.

  1. Пружину необходимо сжать до такой степени, пока не покажется опора стойки? расположенная в верхней части, и её можно будет проворачивать рукой (используются два крюка-сжимателя).
  2. Затем ослабляется гайка штока поршня (в это время винтовая пружина сжата, а гайка штока удерживается при помощи гаечного ключа).
  3. После этого необходимо снять все детали верхней опоры.
  4. Снять винтовую пружину с амортизационной стойки (при проведении этих действий важно не поцарапать и не повредить шток поршня).
  5. Затем все снятые детали необходимо поместить в промывочный бензин и тщательно вычистить, просушив сжатым воздухом.

Важно знать, что на всех промытых и высушенных вышеуказанным способом деталях должна отсутствовать грязь и пыль. Они должны быть визуально осмотрены, и если выяснится, что на них видны следы износа либо повреждения, их в обязательном порядке придётся заменить.

После того как амортизационная стойка разобрана, можно производить замену самой стойки и винтовой пружины. Тут также важно знать одну деталь. Если утрачены амортизационные свойства либо имеется износ штока поршня, то такая стойка не подлежит какому-либо ремонту. Её нужно менять.

Детали, которые подлежат замене на амортизационной стойке:

  • втулка резиновая верхняя;
  • специальная гайка;
  • специальная прокладка;
  • верхняя опора для винтовой пружины;
  • подушка резиновая расположенная вверху;
  • втулка резиновая расположенная вверху;
  • специальная чашка;
  • манжета, защищающая от пыли;
  • буфер, предназначенный для хода и сжатия;
  • пружина винтовая.

Замена стоек бмв е39

Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, ну и дополнительных элементов, которые служат для усиления жесткости. Рано или поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е39.

Да, владельцам данных авто можно только позавидовать. Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего нет.

В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками. Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед!

Бмв е39 замена задних амортизаторов

Опускаем машину и откручиваем болты крепления амортизатора к стакану головкой на бмв е39 амортизаторы Ослабляем центральную гайку. Надавливаем на амортизатор и вытягиваем его из арки.

Стягиваем пружину, у нас это происходит на специальном аппарате, в большинстве случаев все используют стяжки. Снимаем защитный пластиковый колпачок при помощи отвёртки.

BMW 5 E39 замена передних амортизаторов (стоек) своими руками. и фото инструкция

Используем головку на 22 и шестигранник на 6, выкручиваем опору: Ключом при этом фиксируем головку. Берём новый амортизатор, перед его установкой прокачиваем раз 5. Для этого опускаем стойку до упора и ждём пока она поднимется, затем снова опускаем. Вставляем бмв е39 амортизаторы пружину, переносим детали со старого амортизатора, собираем в обратном порядке. В ролике показан весь процесс бмв е39 амортизаторы начала и до конца.

Некоторые для удобства работы и безопасности чтобы не повредить снимают суппорт, мы этого делать не стали. Амортизаторы слева и справа одинаковые, различаются только по установке. Необходимо, чтобы бмв е39 амортизаторы стороне буква попала в прорезь цапфы. Установите крышку. Аналогичным образом замените второй задний амортизатор. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар.

Отвинтите гайку и снимите шайбу и резиновую подушку нижнего крепления амортизатора. Опустите домкрат. Отвинтите болт указан стрелкой верхнего крепления амортизатора и снимите амортизатор.

При установке закрепите верхнюю часть амортизатора болтом, затянув его на этом этапе от руки. Закрепите бмв е39 амортизаторы часть амортизатора. При этом проверьте правильность расположения резиновой подушки и шайбы и затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом.

Затяните болт верхнего крепления амортизатора требуемым моментом. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе до 0,8 бар.

Снятие и установка заднего амортизатора BMW 5 E39 Бмв е39 амортизаторы и установка заднего амортизатора Задняя амортизационная стойка 1 — амортизатор 2 — болт 3 — нижняя чашка пружины 4 — защитный бмв е39 амортизаторы 5 — буфер хода сжатия 6 — винтовая пружина 7 — защитная чашка 8 — верхняя чашка пружины 9 — опора 10 — гайка 11 — тарелка 12 — гайка 13 — крышка 14 — переходник только для плохих дорог в Восточной Европе 15 — кольцо только для плохих дорог в Восточной Европе Процедуры снятия амортизатора и винтовой пружины приведены в конце Раздела.

Бмв е39 амортизаторы образом, исключается случайная регулировка системы. Снимите полку для головного убора, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор. Отверните два болта крепления громкоговорителя и снимите. Расстыкуйте штекерное соединение и выньте громкоговоритель.

Бмв е39 туринг как поменять амортизаторы задней крышки

Пометьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо займет свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса бмв е39 амортизаторы стоящем автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки.

Снимите передние колеса. Снимите облицовку колесного кожуха.

Поднимите коврик рядом с устройством автоматического натяжения ремня безопасности. Снимите крышку верхней части амортизационной стойки и отверните три болта крепления. У автомобилей с EDC расстыкуйте штекерное соединение.

Подведите под кронштейн колеса гаражный домкрат. Проложите деревянную прокладку. Если это не соблюдать, амортизационная стойка после открепления падает. При этом могут быть повреждены ось и тормозной шланг.

Отсоедините амортизационную стойку у бмв е39 амортизаторы колеса.

Опустите немного кронштейн и выньте амортизационную стойку.

Следите за тем, чтобы тормозной шланг не оказался натянут. Амортизатор храните только вертикально.

Есть ли альтернатива штатным амортизаторам?

В противном случае при движении автомобиля могут возникнуть посторонние шумы. Способ устранения: Проверьте бмв е39 амортизаторы, обратитесь к Разделу Прерыватели цепи тепловые реле. Вставьте амортизационную стойку и слегка закрепите сверху новой самостопорящейся гайкой. Вставьте втулку 1 нижнего крепления амортизатора в кронштейн колеса.

Вверните болт, не затягивая.

Закрепите амортизационную стойку вверху моментом 20 Нм. Уберите гаражный домкрат и опустите автомобиль на колеса. Установите на место облицовку колесного кожуха. Закрепите передние колеса. Болты крепления колес маслом не смазывайте. Установите колеса так, чтобы совпали маркировки, нанесенные ранее. Опустите автомобиль на колеса. Затяните болты крепления колеса крест-накрест моментом Нм.

Установите автомобиль в нормальное положение. Зажмите нижний болт бмв е39 амортизаторы амортизатора предложенным Спецификациями моментом. Соедините электрические бмв е39 амортизаторы у автомобилей с EDC. Наденьте защитную крышку.

Установите громкоговоритель. Состыкуйте штекерное соединение и закрепите громкоговоритель. Установите полку для головных уборов, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор. Автомобили BMW 5-й серии 1. Инструкция по эксплуатации бмв е39 амортизаторы. Текущий уход и обслуживание 3.

Источник: https://nesthotel.ru/bmw/%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D0%BB%D0%B7-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B539.html

Следующее, что нужно сделать, выбить болт и освободить амортизационную стойку.

После этого нужно начать медленно опускать подъёмник или домкрат с одновременным выводом поворотного кулака из зацепа с амортизационной стойкой это действие можно совершать замена передней стойки бмв е39, но лучше всего с помощником.

Снятие винтовой пружины Перед тем как собираться менять винтовую пружину на автомобиле БМВ 5 Е 39, необходимо учитывать следующие тонкости: Также важно знать, что в процессе замены винтовой пружины на амортизационную стойку ни в коем случае не должна попасть грязь и пыль.

Замена передних стоек бмв е39 своими руками

Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего.

В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками.

Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед! Как демонтировать амортизационную стойку Для снятия амортизационной стойки бмв е39 выполняем следующие действия: Не забываем о безопасности, подставляем упоры, не надеемся только на домкрат; откручиваем и снимаем переднее колесо; с помощью второго домкрата необходимо приподнять и замена передней стойки бмв е39 поперечный рычаг; ослабляем 3 гайки, крепящие амортизационную стойку к кузову.

Расположены они в выпуклой нише для колеса внутри моторного отсека; снизу стойки ослабляется гайка и болт; далее выбиваем болт и высвобождаем стойку; следующее что нужно сделать — это не спеша опустить домкрат, при этом нужно одновременно выводить поворотный кулак из зацепления со стойкой.

На чем хотелось заострить внимание: Так вот откручивать ее не. Решил не эконономить и купить самый оптимальный вариант для моей спортподвески — Sachs Advantage и комплект пыльников и отбойников Boge.

замена передней стойки бмв е39 Сначала решил поменять на станции. Но цена меня очень неприятно удивила — около 80 долларов. Благо гараж с инструментами есть и погода у нас сейчас классная. Вообщем стал изучать вопрос замены в ТИСе и интренете. И там было написано, чтобы снять стойку с поворотного кулака — надо выпрессовывать рулевую тягу.

Ну что ж, думаю — надо так надо Но проблема в том, что дедовским замена передней стойки бмв е39 молотка и ломика желательно не пользоваться, так как в е39 все алюминиевое и в поворотном кулаке все запрессовано через втулки, которые отдельно производят только китайская контора Starke, но их в наличие в Замена передней стойки бмв е39 нет нигде Существует, конечно, хороший вариант, что втулка выйдет целая вместе с пальцем, но я решил не рисковать и купить съемник.

Опять стал копаться в нете какой съемник мне нужен — но купил по итогу не. Он не подходит, так как палец тяги стоит не вертикально вверх, а под углом к кулаку и болт сверху упирается в кулак Думал вернуть его, но он подходит для кривого рычага, поэтому оставил.

У меня появился первый съемник Вообщем делать было нечего — решил купить съемник, который точно подойдет и купил вот такой Force. Но радости мне это не принесло — не смог я выпрессовать тягу!

Источник: https://adska.ru/bmw/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BD%D0%B0-bmw-e39.html

Замена передних стоек бмв е39

Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, ну и дополнительных элементов, которые служат для усиления жесткости. Рано или поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е39.

Да, владельцам данных авто можно только позавидовать. Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего нет.

В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками. Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед!

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Лада веста замена грм
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолига