Ремонт компрессора кондиционера бмв

Заправка и ремонт кондиционера БМВ

ремонт компрессора кондиционера бмв

В нашем техцентре производится заправка кондиционеров БМВ, причём для заправки используется полностью автоматическая заправочная установка последнего поколения KONFORT 780R BI-GAS фирмы TEXA. Перед заправкой кондиционера необходимо проверить его герметичность. Если утечек в системе не обнаружено, то остается только заправить кондиционер.

 Стоимость:

— заправка 1200 руб.

— фреон 100гр. 80 руб.

Ремонт кондиционера БМВ

Если ваш кондиционер потерял герметичность, то вместо хладогента в нем находится воздух и небольшое количество паров воды. Вода для кондиционера особенно опасна. Если вы ездили всю зиму фреона, то воды в системе может быть очень много.

Нетрудно догадаться, что при отрицательных температурах, которые возникают в кондиционере, вода просто замерзнет, перекрыв тем самым регулирующий орган ТРВ. Кроме того, от воды, тем более от растворенных в ней дорожных реагентов, система убивается коррозией.

Присутствие воздуха в системе, также очень нежелательно.

 Чтобы убрать из системы воздух и воду, перед заправкой к ней подключают вакуумный насос.

Кроме того, в хладогент необходимо добавить строго определённое количество масла. Отмеряется хладагент по электронным весам.

Диагностика кондиционера бесплатно

— Ремонт трубок, конденсатора, испарителя

— Сварка трубок аргоном, напыление 

— Ремонт шлангов высокого давления

— Ремонт компрессора, ремонт подшипника муфты

— Ремонт электрики кондиционера

— Замена уплотнительных колец

— антибактериальная обработка испарителя

— устранение неприятных запахов

— промывка системы кондиционирования

Наше оборудование для заправки кондиционера БМВ 

KONFORT 780R BI-GAS фирмы TEXA (Италия)

— два независимых контура и позволяет работать с двумя типами газа «старым»- R134 и «новым»-R1234

— TILT SENSOR SYSTEM (датчик системы наклона), запатентованный TEXA, анализирует горизонтальность весов и предупреждает, в случае, если взвешивание может быть не совсем точным.

— двухступенчатый вакуумный насос

— система автоматического распознавания типа масла

Источник: https://bmw-e.ru/zapravka-konditsionera-bmw

Распространенные неисправности автокондиционеров

ремонт компрессора кондиционера бмв

FREEZER.RU > Распространенные неисправности автокондиционеров

Мы давно собирались перечислить некоторые самые-самые характерные неисправности кондиционеров разных автомобилей. Хотим сделать что-то вроде Top-100. Тех, что чаще всего к нам приезжают. Список регулярно будет пополняться. Заранее просим прощения, если что-то пока пропустили. Начнем по алфавиту.

ALFA ROMEO

Альфа Ромео всех видов традиционно наши постоянные гости. У них чаще всего от вибрации разламывается напорная трубка, ведущая от компрессора в радиатор кондиционера. Причина — износ подушек двигателя и неудачная конструкция самой трубки.

Мы такие трубки ремонтируем, но предупреждаем хозяев машин, что если они не поменяют подушки двигателя (кстати, сделать это можно и у нас), то гарантий на ремонт трубки мы не даем. Порой по той же причине отрывает ресивер-осушитель от бокового бачка радиатора кондиционера.

Очень часто из-за грязи между радиаторами выходит из строя компрессор.

AUDI

У всех Ауди после 2010 года одна из самых частых неисправностей — текущий по телу датчик давления. Q7, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne у этих машин традиционно корродируют трубки заднего кондиционера, проходящие под левым передним подкрылком. В этом месте скапливается много влажной грязи, а трубки кондиционера ничем не защищены. Чтобы такое не повторялось, мы заменяем алюминиевые трубки на фреоностойкие шланги.

Если кондиционер долго работал в полупустом состоянии, может выйти из строя компрессор кондиционера. Ауди A6, A4. Радиатор кондиционера расположен в опасной близости с «телевизором», достаточно даже небольшой аварии, чтобы его повредить. Прогнивает в традиционных местах. Неудачно расположенные шланги кондиционера. Тот, что за радиатором, будучи незакрепленным, перетирается. Страдают и шланги кондиционера, расположенные под правой передней фарой.

Еще одна проблема — фитинги, соединяющие радиатор со шлангами так «прикипают», что нередко при откручивании алюминиевой гайки с алюминиевой же резьбы последнюю просто «слизывает».
Почти все автомобили VAG-GROUP, с какого-то времени начали интегрировать ресивер-осушитель непосредственно в радиатор кондиционера. Все эти радиаторы текут со временем через технологическую пластиковую заглушку этого ресивера.

Мы можем ее вырезать и заварить аргоном, сэкономив немалую сумму в кармане владельца авто.
Если есть желание сэкономить, можно переварить фитинги на радиаторе кондиционера и на трубках. Слабое место Audi A4 — трубки, идущие от компрессора. Они расположены низко, и при наезде на «лежачего полицейского» или другое подобное препятствие сплющиваются. Ремонтируются методом вырезания сплющенных участков и вваривания аргонной сваркой новых трубок.

Проблема бывает в том, что трубки переходят в шланги, и если сплющенный участок расположен слишком близко к завальцовке, приходится изготавливать новый шланг или слегка его укорачивать. Еще одна проблема — все те же неоткручивающиеся с радиатора и ресивера-осушителя фитинги. В этом случае приходится снимать все узлы и переваривать соединения. Все это, естественно, удорожает операцию. Очень не любят все вышеперечисленные автомобили, повышенного давления внутри системы.

Компрессора японского производителя Denso не выдерживают Российского разгильдяйства и просто клинят.

BMW

E46, E38 и E39 . К нам приезжало много БМВ E39 с отломанными заправочными штуцерами. Сделаны эти штуцеры по-дурацки – торчит трубка сантиметров 15 длиной, на конце – ниппель. Отламываются при небольшой аварии или при неаккуратном обращении. E53 E83 со временем изнашиваются щетки основного вентилятора (он же кондиционерный) блок двигателя просто отключает кондиционер.

E90-92 страдает трубка кондиционера на правом лонжероне, она подвергается сверхатаке дорожной грязи. Трубка эта бывает так забита землей, что ее бывает непросто откопать весной, чтобы починить. У BMWE60 часто прогнивают ножки испарителя кондиционера.

Фреон утекает в салон, вы им дышите. Испаритель BMW E60 ремонтопригоден – мы меняем на нем фитинги.

BMW E70 и BMW Е71 просто выпускают фреон зимой. Особенно если температура падает ниже 20. Можно даже не пытаться искать утечки – фреон утекает через резиновые уплотнения во время морозов. Обычно весной достаточно бывает просто заправить кондиционер BMW E70 или BMW Е71. Все современные BMW страдают от грязи между радиаторами. Снаружи ничего не видно, до последнего момента болезнь никак себя не проявляет.

Разве что вентилятор начинает сильно шуметь. Если из-за грязи машине “жарко”, вентилятор начинает повышать обороты. Но наступает предел возможностей, после которого кондиционер BMW перестает холодить в пробках, а затем компрессор кондиционера перестает качать или заклинивает.Все те же проблемы присущи и автомобилям F-серии.

Да и на последних авто, компания БМВ стала ставить компрессора постоянного вращения, от которых они раньше отказывались в угоду общей надежности системы. Увы эти времена позади. На F10, F01,F25 благополучно сгнивают конденсоры.  

DAEWOO

Дэу Матиз Обычно корродирует тонкая трубка кондиционера перед входом в салон. Дэу Нексия в свое время претендовала на первую десятку нашего хит-парада. Проблема всегда одна – дырка в конденсоре под нижним болтом крепления вентилятора.

К конденсору почти всегда прикипает напорная трубка. Открутить ее без потерь удается процентах в 70-ти случаев, и то, мучительно долго отогревая фитинг электрофеном и поливая его WD-40. Ничего страшного – все лечится.

Собратья Нексии страдают той же болезнью – конденсором.

Рецепт один – замена конденсора. Благо стоит он недорого. Трубка же на 100 процентов подлежит восстановлению. Дэу Нубира. Эти машины тоже почти ушли в прошлое. У них гниет радиатор кондиционера. Гниет страшно, обширно и безвозвратно.

Самое интересное, что прогнивают толстенные боковые бачки радиатора. Радиатор подлежит замене на новый, ремонтировать его просто глупо, а нового хватает года на два. Daewoo Leganza. Все та же проблема – радиатор кондиционера, он же конденсатор.

Восстановлению не подлежит, поскольку корродирует очень сильно под стальными усилителями. Однозначно – замена на новый.

FORD

Explorer. Чаще всего страдает испаритель. Причем не само его тело, а подводные патрубки, в том месте, где он выходят из пластикового кожуха в подкапотное пространство. Испаритель снимается и прогнившие участки патрубков заменяются на новые. Редко на этой машине сгнивает стальной ресивер-осушитель. Mondeo. Наш традиционно частый гость. Его слабое место — радиатор кондиционера.

У этого радиатора по-дурацки сделаны ножки — они алюминиевые, пустотелые, а прямо на них накручиваются стальные гайки. Под ними и прогнивает. Радиатор подлежит ремонту (наш фирменный метод) и служит еще долго. Ford Ka. У этой машинки при наезде на препятствия и от изношенных опор двигателя (вибрация) страдает двойная магистраль, расположенная внизу.
То же касается и Ford Focus.

У FORD FOCUS часто лопается шланг кондиционера из компрессора в радиатор. Причина тому — грязь на радиаторах. FORD MONDEO — также лопается шланг кондиционера от грязных радиаторов, также радиатор кондиционера на Форд Мондео перетирается пластмассовыми кожухами, расположенными по его бокам. Такие повреждения мы обычно завариваем аргонной сваркой.

Ford Fusion, Torneo, EXPLORER, EXCURSION — радиаторы кондиционера «сгнивают» от антигололедных реагентов. FORD GALAXY — трубки заднего кондиционера, трубки спереди по правому лонжерону.Ford C-MAX и FORD S-MAX имеют те же болячки, но ко всему вышеописанному, у них еще и клинят компрессора. У автомобилей FORD системы кондиционера во многом сходны, и неисправности в основном похожие.

У внедорожников FORD, на которых есть задний кондиционер, трубки его, конечно, гниют.

FIAT

Фиат Брава. Несколько таких машин приезжали к нам с одной и той же проблемой – течь из радиатора кондиционера. Причем у всех течь наблюдалась в строго определенном месте. По углам радиатора расположены вход и выход.

Нижний фитинг, расположенный со стороны правой фары, течет в месте соединения с корпусом радиатора. Там появляется трещина. То ли место это вибронагруженное, то ли заводской брак. Лечится обвариванием по кругу в 99 случаях из 100.

Еще одно больное место, характерное и для Fiat Marea

Источник: https://www.freezer.ru/malfunctions.shtml

Ремонт компрессора кондиционера BMW

ремонт компрессора кондиционера бмв

Диагностировать, ремонтировать, делать антибактериальную обработку, промывать и заправлять автокондиционер нужно минимум раз в сезон. Специалисты Master Service проверят систему кондиционирования, найдут и устранят неисправности. Мы используем в работе современное оборудование и специнструмент, качественные хладагенты, масла, расходники и комплектующие. Даем гарантию на работу 6 месяцев.

Интернет-магазин автокондиционеров

  • Заправка автокондиционера
  • Ремонт
  • Другие услуги
  • Заправка системы автокондиционера хладагентом R134aот 750 грн
  • Заправка системы автокондиционера хладагентом R1234yfот 3 000 грн
  • Добавление флуоресцентной краскиот 100 грн
  • Проверка системы кондиционированияот 150 грн
  • Проверка компрессора кондиционераот 250 грн
  • Ремонт компрессора кондиционераот 700 грн
  • Замена подшипника шкива компрессораот 300 грн
  • Замена муфты компрессора кондиционераот 250 грн
  • Замена шкива компрессора кондиционераот 200 грн
  • Замена ремкомплекта компрессораот 500 грн
  • Замена клапана компрессора кондиционераот 300 грн
  • Замена золотникаот 50 грн
  • Антибактериальная обработкаот 550 грн
  • Промывка системы кондиционированияот 3 800 грн
  • Проверка качества хладагента газоанализаторомот 250 грн
  • Ремонт трубок системы кондиционированияот 150 грн
  • Ремонтируем кондиционеры за 1-2 дня. Комплекс работ включает диагностику, дефектовку и ремонт агрегата.
  • Ремонтируем автокондиционеры строго по технологиям, рекомендованным производителями
  • Даем гарантию 6 месяцев без ограничения пробега на все работы.

Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.

Автокондиционерами комплектуют все современным марки авто. Этот прибор незаменим в летнюю жару, обеспечивая комфортное пребывание во время поездки или, что нередко случается, в заторах. Важно своевременно проводить диагностику прибора: заправлять фреон, менять масло, чистить фильтры. В ином случае рано или поздно вы сможете ощутить на себя все «прелести» жаркого летнего дня.

Принцип работы кондиционера

  • Кондиционер состоит из нескольких компонентов:
  • Электромуфта, которая прижимает шкивы после включения прибора.
  • Радиатор, охлаждающий хладагент.
  • Ресивер, фильтрующий конденсат и частицы износа системы.
  • Вентиль, подающий конденсат в испарительное устройство.
  • Вентилятор, толкающий охлажденный воздух в салон.
  • Компрессор, сжимающий хладагент и преобразовывающий его в жидкое состояние для циркуляции в системе.
  • Клапан ТРВ, понижающий давление хладагента перед испарителем.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Стук в двигателе киа спортейдж

Суть работы узла проста: теплый воздух втягивается, обрабатывается (очищается и охлаждается) и подается обратно в салон.

Ремонт компрессора БМВ x1, x2, x3— частая причина обращения автовладельцев на СТО. Именно эта деталь чаще выходит из строя в летнее время, так как подвергается сильным эксплуатационным нагрузкам.

Часто встречающиеся поломки компрессора: причины и признаки

Неисправность узла можно определить самостоятельно, не проводя демонтаж.

  • Основные признаки неполадки это:
  • Нехватка холодного воздушного потока. Причиной этому может быть утечка хладагента, порча сальника.
  • Несвойственный для работы кондиционера шум. Стуки в агрегате свидетельствуют об изношенности клапанов или поршней, гул говорит о перетянутом ремне привода.
  • После некачественного обслуживания BMW ремонт компрессора потребуется в таких случаях:
  • не дозаправка системы;
  • перекрытие терморегулирующего вентиля;
  • смятие трубок.

Поэтапный ремонт компрессора на СТО

Во избежание дополнительных поломок ремонт компрессоров БМВ рекомендуется выполнять в специально оборудованных автоцентрах. Одно из направлений СТО «Мастер Сервис» — профилактическое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля.

  • Ремонт компрессора BMW в исполнении наших профессионалов — целый комплекс поэтапных мероприятий:
  • Предварительная диагностика заключается в тестировании кондиционера в условиях эксплуатации. На причину поломки может указывать шум, температура воздушного потока.
  • Снятие компрессора БМВ требует соблюдений правил безопасности: контур хладагента находится под давлением. Также необходимо исключить контакт с хладагентом и рефрижераторным маслом. Перед снятием хладагент откачивают, а доступ к узлу обеспечивают через снятую панель защиты двигателя . Дале отсоединяют ремень привода, снимают фасонный шланг, корпус воздушного фильтра.
  • Затем проводится разборка компрессора BMW. Мастер должен перебрать и промыть систему охлаждения, провести дефектовку деталей. В результате вышедшие из строя комплектующие заменяют, а исправные устанавливают обратно.
  • В некоторых случаях предлагается полная замена компрессора БМВ x4, x5. Это дороже ремонта, но целесообразно, если деталь не подлежит восстановлению или ее эксплуатация будет непродолжительной.
  • Перед монтажом и подключением специалистом проводится контрольная проверка/диагностика компрессора.

Автоцентр «Мастер Сервис» специализируется на ремонте и профилактике охладительных систем всех марок авто. К нам обращаются владельцы Audi и автомобилей других известных брендов.

  • 19.05.2020

    С 19 мая действует акция: -30% на отключение dpf+egr

      По замыслу автопроизводителей сажевый фильтр — полезное устройство Читать далее

Источник: https://sto.ms/remont-kompressora-kondizionera-bmw

Ремонт компрессора кондиционера бмв

› ремонт

07.12.2019

Не включается или вовсе не работает кондиционер в вашем БМВ? Вместо прохладного, из дефлектора в салон автомобиля поступает тёплый воздух?, нет проблем.

Специализированный сервис Авто Эйркон расположенный в Москве ЮАО, по обслуживанию и ремонту климатического оборудования установленных в автомобилях BMW, решит данные проблемы по цене от 500 р.

Диагностика и ремонт кондиционера БМВ BMW.

Перед ремонтом сделаем диагностику составных деталей системы кондиционера автомобилей БМВ BMW несколькими способами.

  1. Внешний осмотр каждого компонента, на предмет наличия потеков масла, указывающих на утечку фреона из системы.
  2. Использование для диагностики электронного течеискателя, выявляет вытекание хладагента объемом 3-7 мл грамм в год.
  3. Применение при диагностике специализированного uv ультрафиолетового красителя.

После диагностики кондиционера и выявления причин неполадок, специалисты дадут рекомендации по их восстановлению.

Наиболее распространенные неполадки климат контроля, с которыми к нам обращаются владельцы автомобилей БМВ.

  • Ремонт заклинивших компрессоров кондиционера, переборка и замена подшипника шкива, электромагнитной муфты.
  • Ремонт радиаторов системы кондиционера автомобиля, сердцевин сот или соединений фитингов, подходящих к радиатору, выполняется на оборудовании Димет по напылению металлов.
  • Ремонт алюминиевых магистральных трубок аргонной сваркой пострадавших от коррозии в местах крепежа к автомобильному кузову.
  • Ремонт — изготовление шлангов кондиционера автомобиля (высокого — низкого давления), с использованием расходных материалов GoodYear.

Дополнительные услуги по обслуживанию автокондиционеров БМВ.

Помимо восстановления, делаем замену полностью разрушенных компонентов автокондиционера, компрессора, ресивера (фильтра осушителя), ТРВ (терморегулирующий вентиль), радиатора, трубок, шлангов, вентилятора и датчиков давления.

В завершении ремонта, автомеханики выполнят заправку системы авто кондиционеров BMW на профессиональном оборудовании, по таблице норм до полного объёма с учётом модели БМВ и точностью от ± 5 -10 грамм фреоном Дюпон DuPont Suva R-134A с добавлением специального масла в компрессор.

В ремонт принимаем все модели БМВ x5, x6, e36, e39, e60, e90 и др.

Остались вопросы?, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Ремонт кондиционеров БМВ

Ремонт кондиционеров БМВ – услуга, спрос на которую стремительно растет в летние месяцы. Именно в этот период большинство автовладельцев начинают замечать неполадки в работе климат-контроля. Специалисты техцентра «BMW-Крылатское» советуют не откладывать посещение ремзоны до самых жарких дней – записываясь на ремонт заранее вы существенно экономите собственное время.

Читать еще:  Не работают дворники газ 3110

Основные неисправности

  • Дефекты компрессора;
  • загрязнение радиатора;
  • выход из строя испарителя;
  • отказ осушителя;
  • разгерметизация магистралей;
  • поломка вентилятора;
  • некорректное функционирование расширительного клапана;
  • проблемы по части электрики и электроники.
  • Шум и посторонние звуки, сопровождающие включение прибора;
  • снижение интенсивности охлаждения салона;
  • невозможность активации режима кондиционирования;
  • наличие ошибок ЭБУ.
  • Диагностика и ремонт

    Ремонт кондиционеров БМВ производится по результатам комплекса диагностических процедур, в состав которых входят:

  • визуальный осмотр;
  • инструментальная проверка;
  • стендовое тестирование;
  • компьютерное сканирование.
  • Обслуживание и профилактика

    Соблюдение правил эксплуатации вкупе с регулярным техобслуживанием в специализированном сервисном центре – лучший способ избежать непредвиденного ремонта кондиционера БМВ.

    Система кондиционирования БМВ отвечает за комфортабельность водителя и пассажиров. Именно благодаря ее функционированию, вы чувствуете себя комфортно в салоне автомобиля даже в самых знойных погодных условиях. Одним из основных агрегатов данной системы, является компрессор БМВ, который отвечает за циркуляцию хладагента в системе. Можно смело заявить, что без компрессора кондиционера БМВ, работа системы охлаждения попросту не возможна.

    Работа данной системы достаточно проста. Компрессор BMW нагнетает фреон в радиатор, где газ охлаждается и, под воздействием вентилятора, превращается в жидкость. Соответственно, возложенные на компрессор нагрузки непременно приводят к износу рабочих элементов. Так как система полностью герметична, наиболее частой поломкой системы охлаждения является разгерметизация.

    Что же касается компрессора БМВ, то данный агрегат очень требователен к фреону. Недостаточный уровень газа, либо его переизбыток, создают дополнительные нагрузки на компрессор, ускоряя износ его элементов. Поэтому очень важно проводить плановые технические обслуживания, во время проведения которых так же уделяется внимание системе кондиционирования БМВ.

    Самыми распространенными признаками выхода из строя компрессора кондиционера являются:– нехватка холодного потока воздуха в салоне, а так же наличие подтеков жидкости, что свидетельствует о разгерметизации системы

    – появление сторонних звуков, которые сигнализируют о изношенности клапанов и поршней компрессора

    Читать еще:  Хендай акцент не заводится на холодную

    Если говорить о ремонте компрессора БМВ, то речь в первую очередь идет о техническом анализе его рабочих элементов. В первую очередь проверяется уровень фреона и проводиться диагностика агрегата.

    Впоследствии компрессор демонтируют и разбирают, с проведением оценки каждого его рабочего элемент на техническое состояние и работоспособность.

    Самыми распространенными операциями, связанными с ремонтом компрессора кондиционера БМВ, являются замена подшипника, замена уплотнителей, замена электромагнитного клапана, замена прижимной пластины, замена поршневой группы.

    Ремонт кондиционера

    Если зимой для поддержания оптимальной температуры в салоне автомобиля нужна печка, то в жаркую летнюю погоду не обойтись без кондиционера. Наличие в авто кондиционера позволяет ездить с закрытыми окнами (соответственно, в салоне автомобиля тихо и нет пыли). В большинстве современных автомобилей кондиционер установлен в базовой комплектации.

    Работает кондиционер следующим образом:

    При срабатывании электромагнитной муфты диск (3) прижимается к шкиву (2), тем самым включив компрессор (1). Компрессор сжимает газообразный фреон и загоняет его в радиатор кондиционера.

    Там фреон, который при сжатии сильно нагрелся, охлаждается и поступает на терморегулирующий вентиль (7). Терморегулирующий вентиль распыляет фреон на испаритель (8). При попадании в испаритель фреон испаряется (кипит).

    Температура фреона падает и испаритель охлаждается. Поток воздуха обтекает испаритель, охлаждается и попадает в салон.

    Раз в 1-2 года необходимо проводить техническое обслуживание кондиционера на БМВ-СТО.

    Техническое обслуживание включает дозаправку кондиционера (в исправной системе утечка составляет 25-100 грамм хладагента в год), чистку радиатора охлаждения, чистку дренажной трубки, дезинфекцию испарителя.

    Поломки кондиционера

    Поломки кондиционера – не редкость. Они происходят из-за неправильного обслуживания, механического повреждения или естественного износа.

    Есть 2 основных типа поломок кондиционера:

    1. избыточная утечка хладагента из контура системы;
    2. неисправность компрессора.

    Что делать?

    В обоих случаях ремонт блока кондиционера БМВ нужно производить только на сервисном центре БМВ. Проводить ремонт самостоятельно недопустимо, т.к. хлад агент весьма агрессивен и при попадании на кожу может вызвать ожог. При утечке хладагента ремонт заключается в герметизации места утечки.

    Читать еще:  Лада веста первое то

    В случае неисправности компрессора производится замена его неисправной детали. Чаще всего менять приходится подшипник компрессора (т.к. он задействован постоянно) или уплотнители (теряют эластичность со временем). Также могут нуждаться в замене электромагнитный клапан, прижимная пластина, поршневая группа.
    Ремонт компрессора кондиционера BMW в Москве занимает несколько часов. Сколько стоит ремонт кондиционера вы можете уточнить по телефону.

    Купили б/у BMW? Приезжайте к нам, посмотрим кондиционер!

    После покупки Б/У автомобиля рекомендуется провести проверку кондиционера на техническом центре BMW.

    ВАЖНО! В зимнее время года рекомендуется каждый месяц включать кондиционер на 10 минут в качестве профилактики.

    Замена подшипника компрессора кондиционера БМВ

    Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!

    • В 2019 году действует акция на полную заправку с диагностикой автокондиционера всего за 1500 рублей!
    • Бесплатная диагностика кондиционера авто при заправке!
    • Диагностика кондиционера 100 руб — можно без заправки!
    • Отправьте заявку с сайта, и получите скидку 5%!

    Сделали ремонт трубок кондиционера Renault в конце мая 2019 года. После была выполнена заправка автокондиционера.

    Узнайте сейчас подробнее по телефону (901) 380-61-63

    Компрессор кондиционера транспортного средства является основным узлом системы. Задача устройства обеспечить циркуляцию хладагента путем вытягивания паров газа из испарителя и отправления его в конденсатор.

    На сегодняшний день популярно использование роторно – лопастных и поршневых устройств. Принцип работы автомобильного кондиционера, такой же что у бытового.

    Шум, издаваемый компрессором, может указывать на наличие проблемы в нем самом, в износе составляющих деталей. Чем раньше сдать устройство в ремонт, тем больше шансов избежать полной потери его работоспособности.

    Работаем со всеми моделями автомобилями БМВ: BMW 1 серия, BMW 2 серия, BMW 2 Active Tourer, BMW 3 серия, BMW 3 Gran Turismo, BMW 4 серия, BMW 4 Gran Coupe, BMW 5 серия, BMW 6 Gran Turismo, BMW 7 серия, BMW 8 серия, BMW i3, BMW i8, BMW M2, BMW M4, BMW M5, BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6.

    Ремонт компрессора кондиционера бмв Ссылка на основную публикацию

    Источник: https://forexs-online.ru/remont/remont-kompressora-konditsionera-bmv.html

    Ремонт системы кондиционирования BMW

    Кондиционер на современных BMW (тем более в составе многозонного климат-контроля) – очень сложная система, управляемая электроникой и имеющая большое количество режимов работы. Например, на «пятерке» F10 существует три уровня климат-контроля: 2/1, 2/2 и 4/3.

    Где первая цифра обозначает количество зон с регулировкой температуры (регуляторы температуры), а вторая цифра – количество зон с регулировкой количества/распределения потоков воздуха (раздельная регулировка вентиляторов).

    В этой статье мы расскажем о наиболее уязвимых элементах системы, о том, что их изнашивает, как об этих проблемах понять по первым косвенным признакам, а заехав на сервис, не навредить своему автомобилю еще больше.

    Срок службы кондиционера

    Разные части кондиционера служат по-разному и конкретный срок службы почти всех узлов и агрегатов не определен производителем, а полностью зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Тем не менее через пару лет эффективность работы кондиционера начинает постепенно снижаться. Связано это с естественной утечкой фреона через резиновые шланги и уплотнители, а также с естественным процессом старения (окисления) рефрижераторного масла и загрязнения системы в целом.

    Механическому повреждению в системе кондиционирования подвержены только компрессор и вентиляторы обдува (конденсатора и печки). А чаще всего страдает конденсатор (теплообменник). Он расположен сразу за передним бампером и первым принимает на себя всю гряз, воду и реагенты, летящие с дороги. Убить его может буквально пара сезонов.

    Признаки износа кондиционера

    Без квалифицированной диагностической помощи понять на что указывает тот или иной симптом – невозможно. Например, система может перестать работать, если автовладелец всего лишь поменяет внешнюю панель управления климатом, но не «перепрошил» в ее электронном блоке управления. Вот наиболее распространенные признаки неисправного кондиционера:

    • Работа кондиционера с перебоями и меньшей эффективностью (выход из строя терморегулирующего клапана или снижение уровня фреона);
    • Шум при включении и работе кондиционера. Посторонние звуки слышны из-под капота – скорее всего вышел из строя компрессор (подшипник муфты) или вентилятор конденсатора (у него может выйти из строя как подшипник, там и сам электромоторчик). Звук доносится в недрах передней панели, причина тому – вентилятор обдува);
    • Кондиционер стал самопроизвольно (аварийно) отключаться (скорее всего виноват засорившийся конденсатор или неисправный ресивер-осушитель из-за попадания в него влаги);
    • Масляные потеки (износ сальников компрессора, разгерметизация системы, износившиеся шланги и патрубки);
    • Неприятный запах, вода в салоне (неисправный испаритель кондиционера);
    • Обмерзшие шланги системы кондиционирования (вода в системе из-за неисправного ресивера-осушитель).

    Если кондиционер не отремонтировать вовремя

    Эксплуатировать автомобиль с неисправным кондиционером можно – двигатель не заглохнет, колеса не заблокируются. Но важно понимать, что вовремя не устраненные мелкие недочеты могут повлечь за собой трудоемкий и дорогостоящий ремонт, как всего кондиционера, так и крупных его узлов.

    • Заклинивание компрессора может привести к обрыву приводного ремня. Если одним и тем же ремнем приводилась, например, еще и помпа, то дальнейшая эксплуатация может привести к перегреву двигателя;
    • Прохудившийся радиатор кондиционера, износившиеся патрубки и шланги приводят к разгерметизации системы, ее засорению и как следствие – к тотальной коррозии почти всех элементов конструкции;
    • Эксплуатация автомобиля без фреона или с низким уровнем хладагента, а, следовательно, и без рефрижераторного масла в системе кондиционирования может привести к коррозии и разрушению элементов кондиционера (в частности, без смазки сильно страдает компрессор).

    Что изнашивает кондиционер

    Система кондиционирования практически ничем не прикрыта, и в первую очередь она страдает из-за грязи. В засорившемся конденсаторе фреон перестает охлаждаться в достаточной мере, хладагент перегревается, давление в системе повышается и кондиционер аварийно отключается. Опасно загрязнения и для датчика давления – того самого, который аварийно отключает систему при критически высоких показателях. Другие причины, изнашивающие кондиционер:

    • Слабое натяжения приводного ремня или наоборот, его избыточный натяг (приводит к разрушению подшипника муфты компрессора);
    • Влага, а точнее вызванная ей коррозия (разрушает детали системы, закупоривая шланги, патрубки, сливные трубки, проводка);
    • Неграмотный ремонт или обслуживание системы кондиционирования (в частности, неквалифицированная заправка некачественным фреоном или не подходящим компрессорным маслом);
    • Механическое повреждение системы (как следствие, ее разгерметизация, попадание грязи, воздуха, влаги);
    • Грязь, влага, коррозия, проблемы с электрикой, некачественный ремонт также могут вывести из строя управляющую электронику и датчики системы кондиционирования;
    • Редкое использование кондиционера (например, зимой рекомендуем включать кондиционер хотя бы раз в месяц, чтоб смазать всю систему маслом, в особенности детали компрессора).

    Как не следует ремонтировать кондиционер

    Нельзя доверять обслуживание, ремонт, заправку кондиционера фреоном малоизвестным сервисам. Работа с системой кондиционирования требует высокой квалификации, наличия профессионального оборудования и опыта работы с автомобилями BMW.

    • Несмотря на то, что хладагенты в современных BMW (как правило это хладагент с торговым названием R134a) при нормальной температуре не являются ядовитыми, легковоспламеняющимися или взрывоопасными в любом соотношении с воздухом веществом, при обращении с ним следует соблюдать определенные меры безопасности;
    • Нельзя ремонтировать кондиционер, предварительно не откачав из контура хладагент. Заправленный контур хладагента кондиционера находится под давлением;
    • Нельзя работать над заправленным кондиционером и в местах, где возможна его утечка, если эти работы связаны со сваркой и пайкой;
    • При контакте хладагента с пламенем или при воздействии высоких могут образовываться ядовитые продукты распада (фтористый газ);
    • Также во время работ над кондиционером, связанных со сваркой и пайкой, нельзя курить;
    • Нельзя контактировать с хладагентом, будь он в жидком или газообразном состоянии;
    • Нельзя запускать двигатель раньше, чем будет заправлен кондиционер.

    Как ремонтируют кондиционер в «BMW запад»

    • При работе над кондиционером мы соблюдаем все заводские технические регламенты и технику безопасности, а также используем профессиональное инструмент, оборудование и приспособления;
    • Мы соблюдаем исключительную чистоту при работе над кондиционером, а также тщательно вакуумируем (удаляем влагу из контура хладагента в течение минимум 30 минут) систему перед ее заправкой;
    • Поскольку хладагент очень гигроскопичен, во время работы с кондиционером все открытые отверстия трубопроводов, конденсатора, испарителя, компрессора и бачка осушителя мы сразу заглушаем пробками, которые удаляем только непосредственно перед подсоединением запчасти к трубопроводам;
    • При ремонте компрессора мы соблюдаем рекомендованные производителем моменты затяжки резьбовых соединений.

    Почему стоит приехать в «BMW запад»

    • Для ремонта кондиционера мы используем только оригинальные запчасти BMW или аттестованные маркис требуемой спецификацией;
    • Все расходники мы закупаем на центральном складе BMW Group в России;
    • Более пяти лет мы являемся официальным партнером BMW Group по качеству;
    • Наши цеха открыты для клиентов – вы всегда можете присутствовать во время проведения работ.

    Источник: https://bmw-zapad.ru/uslugi/remont-bmw/remont-konditsionera-bmw/

    Ремонт компрессора кондиционера бмв — Авто-мастерская онлайн

    05.05.2017 09:22

    Все современные автомобили оборудованы системой кондиционирования и климат-контролем. Это полезная функция, которая помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне авто. Благодаря исправной работе кондиционера Вы не изнываете от жары летом и не дрогнете от холода в зимнее время. Частое использование системы кондиционирования приводит к быстрому износу деталей.

    Автомобильный кондиционер, как и любая другая комплектующая деталь, имеет определенный эксплуатационный срок. Проходит время, и вот уже пора проводить ремонт, диагностические работы, замену или заправку нового фреона.

    Действовать резко здесь не стоит, не обязательно покупать и устанавливать новый кондиционер. Как правило, в 70% случаев деталь можно отремонтировать, заправить качественный фреон и она прослужит Вам еще достаточно долго.

    Это позволяет значительно сэкономить собственные средства.

    Далее поговорим о заправке кондиционера BMW. Автомобили этой марки пользуются спросом среди отечественных водителей, так как это классика жанра, хотя и недешевое удовольствие. Итак, нужно заправить кондиционер в Вашем БМВ, что делать? Ответ прост, нужно сразу идти к нам. Наш автосервис предоставляет подобного рода услугу для разных моделей BMW.

    ВАЖНО: Специалисты настоятельно не рекомендуют осуществлять заправку системы кондиционирования своими руками и делать это в условиях домашнего гаража. Такие манипуляции могут вывести из строя кондиционер. Привести к таким последствиям, когда придется менять большую часть деталей или полностью всю систему. Лучше доверить эту работу профессионалам.

    Профильные работы с системой кондиционирования

    Наш сервис предоставляет полный спектр услуг относительно обслуживания или проведения ремонтных работ кондиционера в БМВ. В распоряжении специалистов сервиса находятся:

    • специальные агрегаты;
    • запчасти;
    • фреоны разных типов;
    • дополнительные жидкости;
    • современная аппаратура.

    ВНИМАНИЕ: Если у Вас возникли проблемы с функционированием климат-контроля или кондиционера — это будет видно сразу. Но определить причину поломки «на глаз» невозможно. Недостаточно просто поковырять в нужном месте, Вы можете сделать только хуже. Здесь нужна глубокая диагностика системы, что выявит реальную причину неисправности.

    Мастер нашего сервиса осуществляют диагностические работы на специальном стенде, это позволяет узнать реальные показатели кондиционера в БМВ и выявить слабые места. Такая диагностика устанавливает причины дисфункции, среди самых распространенных можно выделить:

    • неправильная или недостаточная конденсация;
    • низкий показатель компрессии;
    • наличие мусора в специальном отсеке;
    • попадание грязи в конденсатор.

    Типы диагностики для автокондиционера БМВ

    Компрессор кондиционера BMW X5 E70, как и аналогичные устройства других моделей автомобилей данной марки, проходит несколько типов проверки.

    Первый тип осмотра – это диагностика ультрафиолетом. Она направлена на выявление проблем с герметичностью системы в целом. Также, позволяет измерить степень циркуляции фреона под воздействием давления. В BMW E90 трубка кондиционера – это элемент,  требующий повышенного внимания, как и во всех подобных устройствах. Суть в том, что даже самые мелкие нарушения и дефекты в трубках, могут привести к полной разгерметизации.

    Профессиональная диагностика позволяет точно определить, какие именно ремонтные работы нужно проводить с автомобильным кондиционером или достаточно просто произвести заправку.

    Дополнительно мы можем отремонтировать радиатор и компрессор климат-системы (например, компрессор кондиционера БМВ Е60). В этом процессе без профессиональных навыков не обойтись, понадобятся также специальные материалы и инструменты. На нашем сервисе есть специальный аргонно-дуговой сварочный аппарат для этих целей. Если проблемы с компрессором, мы можем поменять муфту, подшипники или другие комплектующие.

    Заправка кондиционера – отдельная услуга

    Заправка кондиционера BMW может проводиться в рамках планового осмотра или ремонта, а может выступать в качестве самостоятельной услуги. В рамках заправки осуществляется:

    • определение показателей жидкости;
    • добавка необходимого количества фреона;
    • удаление загрязненного воздуха;
    • наполнение кондиционирующего контура.

    ВАЖНО: Каждому автолюбителю стоит помнить о том, что засоренный кондиционер работает в усиленном режиме, что приводит к быстрому износу деталей. Как результат, Вы становитесь постоянным клиентом автосервисов и тратите там немало денег. Именно поэтому плановый осмотр и заправка кондиционера – это необходимое мероприятие.

    В нашем сервисе можно провести заправку кондиционера БМВ любой модели и не переживать за качество услуги. Мы используем профессиональную заправочную станцию, никакой ручной работы. Автоматизация процесса делает его в разы лучше. Перед тем, как приступить к заправке, мы проверяем герметичность всей системы, если нарушений не обнаружено, значит можно смело приступать к наполнению фреоном.

    Замена подшипника компрессора кондиционера БМВ Е90 и других моделей

    Если упомянуть компрессор кондиционера BMW X5 E53, то автолюбители называют подшипник подобных устройств одним из самых уязвимых мест в климат-системе.

    Когда двигатель автомобиля заведен, этот подшипник постоянно работает, даже если сам кондиционер не включен. Даже в зимнее время эта деталь подвержена сильному износу. Первый признак – это непонятный шум под капотом, он может проявлять себя разным образом.

    На первых порах, это лишь слабый гул, который становится громче по мере того, как подшипник изнашивается.

    Возьмем компрессор кондиционера БМВ Е39, и на его примере рассмотрим, как происходит смена подшипника. Технология замены этой комплектующей детали выглядит следующим образом:

    1. Демонтаж компрессора из полости двигателя. Здесь обязательно удаляется из системы весь фреон.
    2. Затем из самого компрессора снимается специальный шкив.
    3. После этого, с помощью специального пресса, извлекается негодный подшипник. Сила пресса может достигать четырех тонн.
    4. На место старой детали устанавливается новая. Здесь опять же используют пресс.
    5. Когда эти действия выполнены, система тестируется, что позволяет выявить утечки и другие неисправности.
    6. Финальным действием является заправка нового фреона в систему.

    В автомобильных компрессорах климат-системы используется большое количество видов подшипников, порядка четырех десятков. Подобрать нужный вариант сможет только профессионал, поскольку установка неправильной детали может вывести из строя всю систему.

    Источник: https://autogearspb.ru/remont-avto/remont-kompressora-konditsionera-bmv.html

    Заправка кондиционера BMW, диагностика и ремонт

    05.05.2017 09:22

    Все современные автомобили оборудованы системой кондиционирования и климат-контролем. Это полезная функция, которая помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне авто. Благодаря исправной работе кондиционера Вы не изнываете от жары летом и не дрогнете от холода в зимнее время. Частое использование системы кондиционирования приводит к быстрому износу деталей.

    Автомобильный кондиционер, как и любая другая комплектующая деталь, имеет определенный эксплуатационный срок. Проходит время, и вот уже пора проводить ремонт, диагностические работы, замену или заправку нового фреона.

    Действовать резко здесь не стоит, не обязательно покупать и устанавливать новый кондиционер. Как правило, в 70% случаев деталь можно отремонтировать, заправить качественный фреон и она прослужит Вам еще достаточно долго.

    Это позволяет значительно сэкономить собственные средства.

    Далее поговорим о заправке кондиционера BMW. Автомобили этой марки пользуются спросом среди отечественных водителей, так как это классика жанра, хотя и недешевое удовольствие. Итак, нужно заправить кондиционер в Вашем БМВ, что делать? Ответ прост, нужно сразу идти к нам. Наш автосервис предоставляет подобного рода услугу для разных моделей BMW.

    ВАЖНО: Специалисты настоятельно не рекомендуют осуществлять заправку системы кондиционирования своими руками и делать это в условиях домашнего гаража. Такие манипуляции могут вывести из строя кондиционер. Привести к таким последствиям, когда придется менять большую часть деталей или полностью всю систему. Лучше доверить эту работу профессионалам.

    Ремонт компрессора кондиционера бмв — Ремонт автомобиля своими руками

    Сцепление и маховик находятся в непосредственной взаимосвязи, ввиду чего установка нового сцепления неизменно сопряжена с проверкой состояния двухмассового маховика; работает и обратный принцип: если необходимо заменить маховик, нужно будет полностью проверить состояние сцепления. Замена сцепления на авто с двухмассовым маховиком — процедура с множеством нюансов, которые обычно неизвестны обычным автомобилистам.

    Цель этой статьи — чуть-чуть прояснить алгоритм монтажа и демонтажа, рассказать о принципах замены сцепления своими руками. Однако сходу предупредим о том, что алгоритм может незначительно меняться в зависимости от конкретной марки автомобиля.

     Замена цилиндра сцепления и другие подобные работы относятся к категории профессиональных: приступать к ним самостоятельно можно лишь в том случае, если вы имеете определенный опыт работы с «внутренностями» транспортных средств и готовы потратить большое количество времени.

    Инструменты: что понадобится

    Если вы не имеете «под рукой» подъемника либо хотя бы гаражной ямы, справиться с работой будет непросто: получить доступ к интересующим элементам можно лишь после комплексной разборки. Возможно, имеет смысл уточнить у знакомых и друзей: иногда на свободный профессиональный подъемник в сервисе пускают посторонних людей, которым необходимо заняться собственным транспортным средством.

    В плане инструментов все тоже далеко не просто: понадобятся ключи (13, 15, 17, 19), набор головок, притом головка на 10 должна быть удлиненной. Желателен и ключ-трещотка под головки.

    Потребуются головка на 32 (для откручивания ступичной гайки), молоток, небольшой ломик (либо аналогичный инструмент), ключ-звездочка (для откручивания карданного вала; либо 8, либо 10), а также набор шестигранных ключей.

    Конечно, потребуется также помощь людей со стороны: самостоятельно осуществить замену маховика и диска сцепления в одиночку практически невозможно.

    Детальный алгоритм

    В видеоролике ниже представлена пошаговая инструкция по замене сцепления на примере автомобиля Рено Логан. 

    Первый этап работы

    Необходимо ослабить колесные гаек и гайки ступичного подшипника. После этого нужно будет отсоединять все, что препятствуют демонтажу коробки, а именно: батарею, посадочное место для батареи, патрубок воздушного фильтрационного элемента.

    Теперь обращаем внимание на рычаг переключения передач: его нужно будет отсоединить от коробки, а с самой коробки демонтировать датчик скорости.

    Все работы нужно выполнять неспешно, поскольку всегда существует риск повредить один из элементов ввиду одного неосторожного движения (именно по этой причине такие работы обычно доверяют специалистам).

    «Подготовительный» этап не заканчивается вышеописанным. Теперь нужно будет демонтировать патрубок тормозной жидкости, «идущий» на гидравлический подшипник. Обычно он фиксируется при помощи скобы. Предварительно также рекомендуется снять колеса с прокачки тормозов (снять колпачок), чтобы трубу с тормозной жидкостью можно было чуть приглушить.

    После вышеописанного нужно открутить подушку коробки с левой стороны (иногда требуется специальный ключ) и вытащить шпильку из подушки крепления коробки (располагается за коробкой, в непосредственной близости от салона); можно демонтировать всю подушку целиком, хотя это не является обязательным.

    Второй этап работы 

    Необходимо открутить гайки коробки от мотора (нужно демонтировать несколько болтов). После этого автомобиль нужно будет приподнять и демонтировать колёса, открутить ступичную гайку.

    Далее осторожно демонтируем шаровую опору, раскручиваем гайку; болт обязательно нужно вытащить до конца, поскольку в противном случае шаровая опора не пойдет вниз (болт попадет в паз).

    Шаровую опору нужно протянуть вниз, притом для того, чтобы это сделать, потребуется специальный инструмент (в отдельных случаях можно использовать небольшой ломик).

    Далее слейте масляную жидкость из коробки (там будет порядка нескольких литров), после чего выньте шрус. Для того, чтобы было удобнее, тормозной диск лучше отвести чуть в сторону и через сделанную из меди либо алюминия проставку (нужно подумать о состоянии «чуткой» к механическим воздействиям резьбы) простукиваем резьбу.

    Аналогичная процедура повторяется с противоположной стороны транспортного средства (возможно, там придется убрать еще одну из запчастей). После этого вам нужно будет открутить кардан от раздатчика, убрав болты ключом типа звездочка; нужно соблюдать аккуратность, поскольку подчас кардан выходит не сразу.

    Обратив взгляд в сторону капота, вы увидите подушку, которая фиксирует коробку; полностью демонтировать ее не нужно — достаточно открутить шпильку. Затем выкручиваем фиксаторы стартера и провод его массы (обычно это две шпильки). Теперь нужно будет установить под мотор подпору; с подъемником сделать это несложно: нужно чуть-чуть поднять машину и поставить какую-либо подпорку на пол, после чего вновь опустить автомобиль так, чтобы двигатель располагался непосредственно на подставке.

    Третий этап работы

    Приступаем к откручиваю «лыж», на которых располагается двигательное устройство; нужно демонтировать каждую из них. Затем открутите болты, обеспечивающие фиксацию коробки на двигателе.

    На этом этапе обойтись своими силами будет почти невозможно: понадобится несколько помощников. Чуть-чуть покачивая коробку то влево, то вправо, демонтируем ее. Теперь вы можете увидеть внутреннюю часть двигателя.

    Вначале на глаза попадется гидравлический подшипник с рабочим цилиндром; иногда они являются одним целым, иногда идут по отдельности.

    Теперь нужно перейти к корзинке и демонтировать ее. Она зафиксирована болтами, которые легко снимаются с использованием ключа-десятки. После того, как она будет демонтирована, вы наконец-то сможете увидеть диск сцепления. Рекомендуется сразу проанализировать его состояние «на глаз». Скажем, вполне может быть, что в процессе эксплуатации слетели накладки и оказались изношены отдельные части.

    Также после того, как корзина оказалась снятой, вы можете увидеть двумассовый маховик.Обычно он не является монолитной конструкцией: сделан из двух элементов; во внутренней части располагаются демпферные пружины. Соответственно, теперь вы можете уточнить состояние каждого из устройств и при необходимости произвести замену. В большинстве случаев замена маховика сцепления и замена самого сцепления производятся разом (об этом уже было сказано в начале текста).

    Сборка сцепления

    Сама сборка предполагает обратный вышеописанному алгоритм. Учтите, что для правильного монтажа необходима оправка (иначе диск нельзя будет отцентрировать). Важно, чтобы оправка полностью подходила по размеру.

    Небольшой нюанс: выполняя сборку, обратите внимание, что на одной из сторон диска обычно есть какая-либо надпись на английском (пример: flywheel side); она говорит о том, что именно этой стороной диск приставляется к маховику. Сама сборка предполагает обратный вышеописанному алгоритм. Учтите, что для правильного монтажа необходима оправка (иначе диск нельзя будет отцентрировать). Важно, чтобы оправка полностью подходила по размеру.

    Процесс замены сцепления достаточно трудоемкий, требует профессиональных навыков и подготовки, немалого комплекта инструмента и оборудования. Цена замены сцепления в автосервисе демократична, а работа специалистов поможет сэкономить свои нервы и силы. Для получения квалифицированной помощи, достаточно заполнить форму, представленную ниже.

    Источник: https://avto-voshod.ru/remont/remont-kompressora-konditsionera-bmv.html

    Ремонт компрессора кондиционера бмв — Авто-ремонт

    Профессиональный ремонт и заправка кондиционера автомобилей всего модельного ряда БМВ. Цены Вас парадуют. Постоянным клиентам предоставляем скидки. На все выполненные работы предоставляем гарантию. Записаться на ремонт либо заправку кондиционера можно прямо на сайте, заполнив форму «Запись на СТО».

    При условии записи на ремонт через сайт, вы получаете право на скидку 5%.

    На все работы предоставляем гарантию !!!

    В большинстве случаях неисправности кондиционера это последствия износа и коррозии компонентов оборудования, а также механические повреждения.

    Как осуществляется ремонт и заправка кондиционера БМВ

    Кондиционер автомобильный — устройство позволяющее снизить температуру воздуха в салоне автомобиля, что позволяет сделать вашу поездку более комфортной в летнее время. Учитывая то обстоятельство, что фреон улетучивается на молекулярном уровне, естественная утечка составляет до 150 гр. в год и даже на абсолютно герметичной системе необходимо выполнять регулярную дозаправку.

    По принципу действия он похож на холодильник. Газ-хладогент сжимается компрессором до жидкого состояния и поступает в первый радиатор или конденсатор. Затем, пройдя ресивер-осушитель, газ через терморегулирующий вентиль поступает во второй радиатор или испаритель. А чтобы холод попал в салон, перед испарителем стоит вентилятор. После испарителя продолжается круговорот — газ снова поступает в компрессор — и цикл повторяется.

    Любой автокондиционер состоит из следующих блоков

    • Компрессор;
    • Радиатор (конденсор);
    • Дегидратор (осушитель);
    • Испаритель;
    • Вентиляторы.

    Компрессор — сложное устройство отвечающее за движение хладагента в системе кондиционирования и приводящее хладагент в жидкое состояние. Тип компрессора зависит от двигателя автомобиля, а работает компрессор только тогда, когда заведен двигатель автомобиля. Расход топлива в автомобиле зависит от того работает кондиционер или нет.

    Радиатор (конденсор) — здесь происходит конденсация хладагента как газа, а тепло, которое хладагент забрал из салона выделяется посредством радиатора в подкапотное пространство. Радиатор (конденсор) — самое уязвимое место в системе.

    В процессе эксплуатации автомобиля, радиатор получает множественные повреждения образующиеся из-за грязи, пыли, камней из под колес впереди идущих автомобилей. Так в радиаторе появляются микротрещины и происходит утечка хладагента из системы кондиционирования, в этом ничего страшного нет, все это чинится.

    Естественно утечку хладагента в системе кондиционирования нужно восполнять и производить заправку кондиционера.

    Дегидратор — емкость для хранения и очистки хладагента.

    Испаритель — сюда хладагент попадает после радиатора и здесь снова переходит в газообразное состояние и в процессе испарения снова забирает тепло из салона. Испаритель располагается рядом с отопителем. Воздух проходящий на радиатором отопления, нагревается, а проходя над испарителем остывает, отдавая ему температуру и затем попадает в салон автомобиля.

    Вентиляторы — установлены на радиаторе и служат для охлаждения.

    Заправка автокондиционера БМВ

    ВАЖНО: Недолив хладогента приведет к неэффективной работе системы, но куда страшнее перелив.
    Результатом перелива хладогента при заправке будет чрезмерное увеличение давления в системе. Перелив всего на 150 грамм увеличит давление в системе на 10 атмосфер. Резиновый шланг не выдержит и взорвется. То же самое может произойти от безобидного тополиного пуха. Если с таким радиатором автомобиль застрянет в пробке, то взрыв кондиционера почти гарантирован.

    Хладогент бывает двух видов – R134 для современных автомобилей и R12, его запретили экологи. Кондиционеры, в которые заливали R12, уже пятнадцать лет как не выпускают, а хладогенты не взаимозаменяемы.

    Правила пользования кондиционером БМВ

    Правила пользования кондиционером очень важны для сохранения здоровья каждого человека.

    Если вы оставляете автомобиль в тени с закрытыми окнами, то за 24 часа содержание бензола в воздухе автомобиля может достичь 800 мг. В автомобиле, припаркованном на солнце, где температура выше 16°C, уровень бензола может увеличиться в 40 раз выше допустимого уровня и достичь 4000 мг. Бензол – это токсичное вещество, которое поражает печень, почки и легкие, а удаляется он из организма очень трудно.

    • При включении кондиционера без предварительного проветривания салона нагретый воздух с большим содержанием бензола сразу попадает в легкие, что во много раз увеличивает риск развития рака. Поэтому перед включением машины в жаркую погоду откройте окна и двери машины на несколько минут и только затем включите кондиционер. После включения кондиционера держите окна открытыми еще несколько минут.
    • Не включайте кондиционер сразу на полную мощность, начните охлаждать воздух постепенно.
    • При включенном кондиционере нельзя открывать окна автомобиля во время езды. В этом случае получается «двойной сквозняк», который чаще всего и приводит к простуде.
    • Своевременно меняйте фильтры и следите за чистотой радиатора кондиционера.
    • Профилактику автокондиционера следует проводить и в зимний период.
    • Один раз в месяц заезжайте в теплый бокс и включите кондиционер на 30 минут. Этого времени будет достаточно, чтобы кондиционер заработал в летнюю жару без всяких проблем.

    Стоимость ремонта и заправки кондиционера БМВ

    Наименование Цена
    Стоимость заправки автокондиционера 1500
    Стоимость ремонта фреонопровода от 2000

    *Все цены указаны в рублях

    Остались вопросы? Звоните:  (812) 915-37-62
    Мы работаем с Понедельника по Пятницу с 10-00 до 19-00

    Источник: https://555-shop.ru/remont/remont-kompressora-konditsionera-bmv.html

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Автолига