Ремонт двигателя форд фокус 2

Профессиональный ремонт двигателя Форд Фокус 1-го, 2-го и последующих поколений

Капитальный ремонт двигателя Форд Фокус представляет собой технически сложный ремонтный процесс, нацеленный на обновление основных узлов мотора и на приведение силового агрегата в эксплуатационное состояние, близкое к состоянию нового авто. Такой ремонт подразумевает следующий алгоритм действий со стороны мастера:

• Разборка мотора и дефектовка основных узлов;
• Поиск неисправностей и дефектов головки блока (ГБЦ);
• Проверка и ремонт блока цилиндров и топливной системы;
• Ремонт или замена коленчатого вала;
• Ремонт кривошипно-шатунного механизма.
• Проверка смазки и охлаждения;
• Замена вышедших из строя деталей;
• Сборка и установка двигателя;
• Замена масла и охлаждающей жидкости.

Ремонт двигателя Ford Focus – процедура, нацеленная по большей части на автомобили с пробегом от 100 000 км. Двигатели с меньшим пробегом выходят из строя редко и, как правило, только в случае агрессивной эксплуатации мотора на стабильно высоких нагрузках. О необходимости капитального обслуживания двигателя может свидетельствовать падение мощности мотора и низкая компрессия в цилиндрах.

Чтобы оттянуть ремонт двигателя Форд Фокус 1-го и последующих поколений, следуйте этим простым рекомендациям:

• Своевременно производите замену масла и масляного фильтра;
• Используйте качественные смазочные материалы;
• Проверяйте состояние воздушного и топливного фильтров;
• Своевременно устраняйте мелкие поломки двигателя;
• Как можно чаще проводите диагностику двигателя.

Кроме того, необходимость в капитальном ремонте может наступить из-за неисправности системы контроля двигателя или при неудачном выборе свечей зажигания. Также немало проблем может доставить неточность в работе системы впрыска и другие моменты, известные опытному мастеру.

Ремонт двигателя Форд Фокус 1-го поколения

Владельцы первого поколения Форд Фокус – довольно частые посетители нашего сервисного центра, где опытные мастера производят капитальный ремонт всей линейки двигателей американского автомобильного гиганта. Линейка моторов 1-го поколения «фокусов» включает такие агрегаты:

• 1.4-литровый бензиновый агрегат Zetec мощностью 75 л.с.;
• 2.0-литровый бензиновый агрегат Zetec мощностью 173 л.с.;
• 1.8-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с.

Мастера нашего сервисного центра хорошо знакомы со спецификой каждого из моторов. В том числе, мы обслуживанием автомобили с форсированными двухлитровыми двигателями семейства ST170 и RS.

Ремонт двигателя Форд Фокус 2-го поколения

Ремонт двигателя Ford Focus 2 – нередкая процедура на нашей станции технического обслуживания. На сегодняшний день многие машины 2-го поколения прошли отметку в 100 000 километров. Это говорит о том, что на многих из них могут давать о себе знать поломки, требующие капитального ремонта мотора.

Линейка силовых агрегатов Форд Фокус 2-го поколения представлена большим числом бензиновых и дизельных моторов:

• 1.4-литровый R4 16V
• 1.6-литровый R4 16V
• 1.6-литровый R4 16V Duratec Ti-VCT
• 2.0-литровый R4 16V
• 2.5-литровый R5 20V
• 1.6-литровый TDCi
• 1.8-литровый турбодизель Duratorg
• 2.0-литровый TDCi.

Ремонт двигателя Форд Фокус 1.6-литровой версии наиболее востребован, так как эти двигатели – самые популярные среди владельцев «фокусов». Специалисты нашего сервисного центра знают все слабые места этого агрегата и гарантируют профессиональное обслуживание и качественный капитальный ремонт двигателя Форд Фокус 2-го и других поколений.

Ремонт двигателя Форд Фокус 3-го поколения

На нашей станции ремонт двигателя Форд Фокус 3-го поколения производится опытными мастерами с использованием современного оборудования. Если вы заметили какие-то неполадки с двигателем – мы рекомендуем не затягивать с диагностикой. Своевременно показав машину нашим специалистам, вы можете избежать более серьёзных поломок и тем самым сэкономить на обслуживании.

Третье поколение моторов Форд Фокус представлено такими агрегатами:

• 1.0-литровый бензиновый EcoBoost;
• 1.6-литровый бензиновый Ti-VCT;
• 1.6-литровый бензиновый EcoBoost;
• 2.0-литровый бензиновый EcoBoost ST;
• 1.6-литровый дизельный TDCi;
• 2.0-литровый дизельный TDCi.

Наша команда специализируется на обслуживании всех модификаций силовых агрегатов Форд Фокус 3-го и последующих поколений. Серьёзная материально-техническая база и талантливый штат мастеров позволяет нам ремонтировать моторы быстро, качественно и недорого.

Не знаете, кому доверить капитальный ремонт двигателя Форд Фокус? На нашей станции ежегодно обслуживаются десятки автомобилей этой популярной модели всех поколений, поскольку наши мастера хорошо знакомы со спецификой американских силовых агрегатов Форд. Мы в состоянии диагностировать и решить любую, даже очень непростую, проблему. С какой бы неисправностью вы ни столкнулись – вы всегда можете рассчитывать на профессионализм и опыт нашей команды.

Источник: https://ford.b-tuning.ru/model/focus/remont-dvigatelya

Ресурс двигателя Форд Фокус 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0

Американская автомобилестроительная компания Ford в 1998 году представила первое поколение модели авто, которому в будущем суждено было стать бестселлером. Еще после презентации новинки независимые автомобильные критики пророчили Ford Focus большие достижения.

В целом, они оказались правы. За короткий промежуток времени модель стала настоящим хитом в Европе и на территории Северной Америки. Уже в 2001 и 2002 годах Форд Фокус признали самым популярным автомобилем в Мире.

Что касается российского рынка, то за 11 лет производителю удалось реализовать свыше 500 тыс. экземпляров.

2010 год стал для Фокуса одним из успешных на территории РФ: машина завоевала звание «Автомобиль года» и стала самой продаваемой и востребованной среди отечественных автолюбителей. В разное время первая генерация подвергалась незначительным фейслифтингам и проходила рестайлинги. Появились спортивные версии модели, в общем, разнообразие модельного ряда постепенно расширялась, что не могло остаться без внимания поклонников надежных автомобилей среднего класса.

Уже в 2004 году Ford анонсируют начало производства второго поколения авто. Следующая генерация стала абсолютно новой в техническом плане, ведь машина получила платформу Ford C1, которая являлась базой Volvo S50, Mazda 3 и Mazda 5.

Однако типы кузова и подвеска остались прежними за счет предшественника, который лучшим образом раскрыл потенциал ходовой части транспортного средства. 11 января 2010 года в ходе автошоу в Детройте была продемонстрирована третья генерация машины.

За платформу была взята основа от Форд Фокус 2, прошедшая модернизацию путем изменения многорычажной подвески и полуизолированных подрамников.

Третье поколение считается наиболее распространенным на отечественном рынке, ведь машина надежная, и хватает привлекательных предложений по доступным ценам.

Иногда автовладельцы сталкиваются с некоторыми поломками, о чем свидетельствуют появляющиеся коды ошибок Форд Фокус 3, но в целом с должным уходом качество сборки силового агрегата и других компонентов вопросов не вызывает.

Уже сегодня происходит выпуск последнего на данный момент поколения – четвертого, но, как известно, компания Ford сократили свои производственные силы в России, поэтому последняя версия для российского рынка пока что не доступна. В этой статье расскажем о том, каков ресурс двигателя Форд Фокус во всех известных на сегодняшний день генерациях.

Гамма силовых агрегатов Ford Focus

Что касается ряда моторов модели, то в этом плане Ford Focus очевидно руководствовались правилом «от всех понемножку». Разнообразие доступных двигателей удивит даже искушенных любителей американских автомобилей. Так Фокус перенял производительные, мощные 1.8 и 2.0-литровые движки Zetec-E от Ford Mondeo, экономичные установки Zetec-SE с рабочим объёмом 1.4 и 1.

6 литров от модели Ford Fiesta. Изначально первая генерация комплектовалась установками на 1.6-2.0 литра, а вот 1.4-литровый экономичный агрегат появился только с выходом второго поколения седана.

Первый движок Zetec входил в большое семейство моторов Zeta, которое со временем было переименовано по причине того, что итальянская компания Lancia грозилась подать в суд на Ford за нарушение авторских прав.

В общем представлении гамма моторов Ford Focus представляет собой следующее:

• FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH – 1.6 литровый силовой агрегат на 100 сил, которым комплектовали седан первого поколения в переднеприводной модификации;
• EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDK, EYDL – двигатель с рабочим объёмом 1.8 литров, генерирует вплоть до 100 лошадиных сил, работает в паре с механической или автоматической коробкой передач;
• EDDB, EDDC, EDDD, EDDF – двухлитровый двигатель на 130 «лошадок», работает с автоматической коробкой, получил место под капотом переднеприводной версии авто;
• ASDA, ASDB – 1.4 литровый Duratec движок на 80 лошадиных сил, впервые был задействован на второй генерации Фокуса;
• SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB – Duratec 16V Sigma на 100 сил в переднеприводной версии с автоматической или автоматической коробкой;
• HXDA, HXDB, SIDA- он же Duratec Ti VCT Sigma, установка на 115 лошадиных сил, после установки ГБЦ Open-Deck сменила название на SIDA;
• KKDA, KKDB – дизельный Duratorq DLD-418 с номинальной мощностью 115 сил;
• QQDB – Duratec 1.8 HE на 125 л.с.;
• AODA, AODB – Duratec 2.0 HE генерирует 145 лошадиных сил и устанавливался на переднеприводный Ford Focus 2;
• M8DA, M8DB – 1.5L EcoBoost-SCTi (Sigma) с автоматической коробкой на 150 лошадиных сил;
• XTDA, IQDB, IQDB, PNDA, PNDA – серия 1.6-литровых Duratec Ti VCT с уровнем форсировки 105-125 л.с.;

В разные промежутки времени эти силовые агрегаты подвергались различным модернизациям и улучшениям. Также появлялись спортивные версии автомобиля, например, Ford Focus ST170, который, по сути, является европейским аналогом американской заряженной версии Focus SVT.

Двигатель машины в свое время перерабатывала компания Cosworth, увеличив мощность с номинальных 130 лошадиных сил до целых 170 «лошадок».

Была переделана головка блока цилиндров, установлен новый впускной коллектор двойного типа, тормозные диски и выхлопная система из нержавеющей стали, а также система переменной работы клапанного механизма.

Ресурс 1.4-литрового двигателя Duratec 16V

Двигатель 1.4 Duratec 16V на 80 лошадиных сил устанавливали преимущественно под капот небольших автомобилей, таких как Ford Fiesta, Fusion. Однако его потенциала не хватало даже для этих небольших, городских машин, не говоря уже о крупных серийных автомобилях концерна Ford. Тем не менее, 3500 об/мин с крутящим моментом 124 Нм делали свое дело.

Конструктивно состоит из алюминиевого блока цилиндров и головки блока цилиндров с двумя валами. Рядная алюминиевая «четверка» с 16 клапанами, по 4 клапана на каждый цилиндр. С учетом небольшого рабочего объёма мотора (всего 1388 куб. см) отличается неплохой выносливостью и надежностью.

В качестве привода газораспределительного механизма выступает ремень ГРМ, рассчитанный на весь эксплуатационный период движка.

Но, как показывает практика, первая замена натяжителя с роликами требует уже после прохождения 120 тыс. км. Если автовладелец будет следить за состояние силового агрегата, то серьёзных проблем с ним не должно быть. В среднем ресурс варьируется в диапазоне 280-320 тысяч километров. Это единственный силовой агрегат на 1.

4 литра, которым оснащали модификации Форд Фокус, сбываемых на территории Европы и России в частности. Если не боитесь оказаться за рулем не самого мощного транспортного средства, то можно спокойно покупать данную версию модели и наслаждаться экономичной ездой в пределах городской черты.

Но уже за чертой города во время движения по загородной трассе ощущается нехватка мощности движка.

Ресурс 1.5-литрового мотора

1.5-литровый движок в модельном ряду Ford Focus появился только в 2014-м году, когда стартовало производство третьей генерации седана. Силовые агрегаты EcoBoost стали новой ветвью в эпохе моторостроения – экологичные, экономичные и мощные моторы обрели популярность в Америке и Европе. На наших дорогах также немало автомобилей с этими движками. Отношения к ним разное, но факт остается фактом – 1.5 EcoBoost намного меньше расходуют топлива, чем многие конкуренты из данного сегмента.

Движок получил алюминиевый блок цилиндров, турбокомпрессор, систему непосредственного впрыска топлива, фазовращатель на впускном и выпускном валах. Что касается потенциального ресурса двигателя EcoBoost 1.5, то производитель никаких цифр не называет.

Как и в любом другом случае, продолжительность жизни установки зависит от многих субъективных факторов. Важно заправляться качественным топливом и пользоваться сертифицированным, оригинальным моторным маслом.

Двигатель достаточно капризен к качеству рабочих жидкостей, поэтому лучше всего отказаться от покупки автомобильной продукции сомнительного качества.

Газораспределительный механизм получил два приводных зубчатых ремня. Первый приводит в действие непосредственно распредвал, второй необходим для работы масляного насоса. Оба мотора работают в масле, и, если вы обнаружите в ходе диагностики, что ремень ГРМ весь покрыт смазочным материалом – паниковать не нужно. В Форд заявляют, что так им удалось снизить уровень шума, исходящего от привода, но, самое главное – увеличить срок службы самого ремня.

Сказать, что эти слова соответствуют действительности, будет не совсем правильно. Срок службы привода ГРМ ограничен особенностями эксплуатации автомобиля и при постоянных серьёзных нагрузках он часто выходит из строя преждевременно. Впрочем, если придерживаться спокойной, размеренной эксплуатации, то 140-160 тыс. км тревожить ремень не будет. В общем, можно рассчитывать на ресурс EcoBoost 1.5 примерно 300-350 тысяч километров, что считается достаточно неплохим показателем.

Срок службы 1.6-литровых моторов

Линейка силовых агрегатов Форд Фокус представлена самым большим разнообразием 1.6-литровых движков, можно сказать, что установки с таким рабочим объемом стали для модели базовыми. Первые 1.

6-литровые движки Zetec имели чугунный блок цилиндров, накрытый сверху алюминиевой головкой, картер и рокеры, металлический впускной коллектор и газораспределительный механизм с ременным приводом. Запрессованные в блок цилиндров стальные гильзы усложняют проведение капитального ремонта моторов Zetec. Практически для всех 1.

6-литровых установок Форд Фокус качество рабочего масла играет первоочередную значимость. Ресурс первого движка FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH составляет примерно 300 000 километров пробега.

В 2004 году, когда появилась вторая генерация модели, двигатель 1.6 Zetec серьёзно переработали и новой установке дали совершенно иное название – Duratec 1.6V Sigma. Мотор задушили до Евро-4, но крутящий момент 150 Нм при 4000 оборотах в минуту наделяли автомобиль неплохими динамическими свойствами. Уже сегодня многие автомобилисты делают выводы касательно надежности мотора. Его называют довольно качественным и выносливым.

Он неприхотлив, но не допускает эксплуатацию на бензине ниже АИ-95. Как говорилось выше, состояние масла оказывает существенное влияние на продолжительность стабильной работы агрегата. Единственным серьёзным недостатком Duratec 1.

6V считается невысокий показатель мощности – всего 100 «лошадок». Но, опять же, для эксплуатации по городу такого уровня форсировки хватит с головой. Известны также различные вариации двигателя, например, с системой регулировки фаз газораспределения Ti-VCT.

С должным уходом служит около 320 000 километров.

Конструктивно мотор IQBD ничем не отличается от Duratec Ti-VCT, разве что его номинальная мощность на 10 лошадиных сил меньше – всего 105 л.с. Падение номинальное мощности обусловлено конструктивными изменениями в связи с жесткими требованиями Евро-5. Ременной привод ГРМ в среднем служит 160 тыс. км, его необходимо менять вместе с роликами и помпой. В целом к качеству ремня претензий нет – выполнен достаточно качественно, как и сам мотор.

Как и остальные 1.6-литровые агрегаты Ford Focus движок IQBD очень слабо разгоняет авто и во время загородных поездок не отличается выдающимися показателями динамичности. Многие автовладельцы вполне обоснованно считают, что Форд Фокус 1.6 еле «ползет», отчасти с этим можно согласиться. Но, что касается вероятного срока службы, то здесь IQBD может похвастаться цифрами 300-350 тыс. км.

Источник: https://auto-kontent.ru/resurs-dvigatelya-ford-fokus-1-4-1-5-1-6-1-8-2-0/

Ремонт Ford Focus 2

Специалисты “Ровелс” помогут решить любую проблему с Вашим авто. Мы занимаемся обслуживанием всех современные марок как отечественного, так и зарубежного производства.

Наши специалисты выполняют весь спектр работ, начиная с выявления поломок, заканчивая установкой деталей. Также наша СТО предоставляет ряд дополнительных услуг, среди которых: шиномонтаж, диагностика, эвакуация автомобиля до ближайшего автосервиса.

Если Вам нужен качественный и недорогой сервис для Форд Фокус 2 в Санкт-Петербурге, обращайтесь к нам!

Форд Фокус 2 поколения — это продолжение линейки легковых автомобилей производства Ford. По сравнению с первым поколением значительно изменился внешний вид авто, появился выбор между четырьмя вариантами двигателей.

Сейчас модели Фокус 2 приобрести можно только на вторичном рынке, поскольку производство моделей этой серии завершено. Выпуск второго поколения Форд длился восемь лет — с 2004 по 2012 год.

Эта серия отличается хорошей конструкцией подвески, высоким уровнем безопасности, надежной АКПП.

Самые распространенные проблемы, которые становятся причинами ремонта Ford Focus 2:

• засорение топливного фильтра;
• поломка масляного насоса, что приводит к ускоренному износу мотора (его ресурс сокращается до 60 тыс. км пробега). Причиной является заклинивание редукционного клапана, которой необходимо демонтировать и заменить на новый;
• выходящий из строя моторчик печи;
• неисправности механической коробки передач IB5 различного рода, что часто становится причиной дорогого ремонта.

Ходовая Фокус 2 отличается хорошим качеством сборки, но не стоит забывать, что и в ней есть детали, которые требуют регулярной замены:

• опорные подшипники меняются каждые 50 тыс. км;
• стойки стабилизаторов требуют замены каждые 40 тыс. км. пробега;
• после 100 тыс. км потребуется заменить амортизаторы, втулки, шаровые опоры, сайлентблоки.

Обслуживание Ford Focus 2 в Санкт-Петербурге по доступной цене

“Ровелс” предлагает своим клиентам только самые выгодные варианты обслуживания и ремонта Ford Focus 2. Сервиса дешевле, чем у нас Вы не найдете во всем городе! Мы регулярно проводим акции, а некоторые услуги можно заказать по скидке. Более детальную информацию об акционных предложениях вы можете узнать у нашего менеджера или перейдя во вкладку меню сайта “Акции”.

Хотите проверить или отремонтировать свой автомобиль?

Цены на ремонт и ТО Ford Focus 2

ГЛУШИТЕЛЬ +

Работа	Цена
Глушитель — в сборе — снятие/установка	2 430,00	Записаться
Глушитель — труба — задняя часть — снятие/установка	1 309,50	Записаться
Глушитель — труба — передняя/приемная — снятие/установка	1 309,50	Записаться
Глушитель — труба — средняя часть — снятие/установка	1 309,50	Записаться
Гофра — замена от 2800 руб.	2 795,00	Записаться
Датчик — кислородный — снятие/установка	607,50	Записаться
Коллектор — выпускной — снятие/установка	1 066,50	Записаться

ДВИГАТЕЛЬ +

Работа	Цена
ГБЦ — разборка/сборка	5 332,50	Записаться
ГБЦ — ремонт от 1500 рублей	1 485,00	Записаться
ГБЦ — снятие	3 577,50	Записаться
ГБЦ и прокладка — снятие/установка	7 344,00	Записаться
Двигатель — в сборе — разборка/сборка	20 182,50	Записаться
Двигатель — снятие/установка	12 690,00	Записаться
Двигатель диагностика — по техн. карте №4	2 145,00	Записаться
ДВС — дефектовка	607,50	Записаться
Клапана — с притиркой (все) — на снятой ГБЦ — снятие/установка	5 332,50	Записаться
Колпачки — маслосъемные — снятие/установка	5 413,50	Записаться
Компрессия — замер — по техн. карте №6	780,00	Записаться
Подрамник/поперечина — снятие/установка	5 643,00	Записаться
Подшипник — первичного вала — КПП — снятие/установка	5 022,00	Записаться
Прокладка — клапанной крышки — замена	783,00	Записаться
Прокладка — коллектор/приемная труба — снятие/установка	891,00	Записаться
Прокладка — теплообменника — снятие/установка	4 144,50	Записаться
Распредвал — оба/все — снятие/установка	5 805,00	Записаться
Распредвал — с/у	2 740,50	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — 16 клап. ДВС — снятие/установка	5 413,50	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — 24 клап. ДВС — снятие/установка	7 425,00	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — 8 клап. ДВС — снятие/установка	3 375,00	Записаться
Ремень — привода — ГРМ — дизель — снятие/установка	5 899,50	Записаться
Сальник — ведущей шестерни — главной передачи — снятие/установка

Источник: https://rovels.ru/to-avtomobil/remont-ford/focus_2

Диагностика и ремонт двигателя Форд Фокус 1 и 2 – НИВЮС

Сердцем любого автомобиля, без сомнения, является двигатель. Именно он задает общий тон работы всем элементам машины. Когда силовой агрегат находится в хорошем состоянии, автомобиль отдает водителю весь свой потенциал. Но в случае малейшей поломки мотор начинает давать сбои, что моментально отражается на характеристиках машины и двигатель вашего Фокуса незамедлительно требует ремонта.

Чтобы предотвратить выход из строя этого основного элемента, необходимо тщательно ухаживать за автомобилем, а при первых намеках на поломку отправлять его в сервисный центр.

Диагностика двигателя Форд Фокус

Основным моментом в уходе за машиной является регулярная диагностика двигателя, особенно это касается владельцев Форд Фокус 2, так как именно у этой модели в большинстве случаев страдает силовой агрегат. В техцентре «НИВЮС» каждый желающий может заказать такую услугу, благодаря которой можно оценить состояние двигателя и найти его слабые места.

Наши мастера проводят все виды работ на современном оборудовании, что исключает возможность появления неточных данных. Если диагностика покажет несоответствия, то необходимо в кратчайшие сроки произвести ремонт двигателя Ford Focus.

Капитальный ремонт двигателя Форд Фокус в техцентре «НИВЮС»

Конечно, бывают такие случаи, когда необходимо проводить капитальный ремонт двигателя Форд Фокус, но такая проблема случается достаточно редко. Если такая необходимость возникла, мастера техцентра «НИВЮС» справятся с этой задачей без особых проблем. Владельцы автомобилей Ford Focus 2, а также других моделей, всегда должны помнить о том, что ремонт двигателя необходимо выполнять только в специализированных центрах, так как самостоятельное решение проблемы может не увенчаться успехом.

Техцентр «НИВЮС» — скорая помощь для двигателя вашего Форда

В техцентрах «НИВЮС» ремонт двигателей, установленных на автомобилях Форд Фокус 1 и Фокус 2, выполняется по уникальным технологиям, которые представлены самим производителем.

Это позволяет мастерам проводить все работы по ремонту двигателя с максимальной точностью и получать эффективные результаты за считанные часы.

Сам же ремонт двигателей Ford Focus 1 не значительно отличается от ремонта двигателя Ford Focus 2 и включает в себя не только устранение неисправности, но и множество второстепенных процедур, которые играют огромную роль в получении хорошего результата.

Помимо ремонта двигателей в техцентре «НИВЮС» производится множество других процедур:

• ремонт АКПП с последующим обслуживанием;
• диагностика двигателя форд фокус
• техническое обслуживание;
• диагностика и ремонт подвески;
• установка различного оборудования;
• диагностика и настройка электронных систем, а также многое другое.

Благодаря своему практическому опыту в области ремонта автомобилей мастера техцентра «НИВЮС» могут справиться с любыми поставленными задачами. Только у нас каждый владелец автомобиля Форд получит качественный сервис, по ремонту и диагностике двигателя автомобилей Форд Фокус соответствующий всем нормам и правилам.

Источник: http://ford.nivus.ru/ford_models/ford_focus/remont_dvigatelya_ford_focus/

Ремонт двигателей Форд в Ростове-на-Дону

Ремонт двигателей Форд в Ростове

Ремонт двигателей Форд, бензиновых и дизельных, мы производим в Ростове-на-Дону, по адресу Юговосточная-Промзона 17. Ремонт двигателя Форд выполняется опытными мотористами, с использованием качественных запчастей. 

Мы ремонтируем двигатели Форд Фокус 3 и Фокус 2. Также мы производим капитальный ремонт двигателя Эксплорер Мондео. Ремонт ДВС Форд, так же выполняется нами с гарантией и в короткие сроки.

Ремонт двигателя легковых автомобилей и коммерческого транспорта, выполняется нами с гарантией на работы. Цены на ремонт двигателя представлены на странице. 

Ремонт двигателя в Ростове-на-Дону

Ремонт бензиновых двигателей , мы производим в Ростове-на-Дону, по адресу Вавилова 61. Ремонт двигателя автомобиля выполняется опытными мотористами, с использованием качественных запчастей. 

Звоните и записывайтесь в наш автосервис на Вавилова по телефону:  (863) 226-12-66

Наименование работ	Стоимость, руб.
отечественные	иномарки
Капитальный ремонт	10000–15 000	12 000–100 000
Снятие и установка двигателя	3000–9000	6 000–50 000
Регулировка клапанов	от 1000	1000–5000
Замена поршневых колец	3500–9000	4000–35 000
Замена маслосъемных колпачков	1000–3500	2500–20 000
Замена клапанной прокладки	100–500	300–5000
Замена успокоителя	500	1500–10 000
Замена ролика-натяжителя	от 400	500–10 000
Замена башмака	от 1500	1500–25 000
Замена цепи	от 3000	2500–25 000
Замена натяжителя цепи	200–1500	1500–10 000
Регулировка цепи (натяжка)	100–1500	500–5000
Замена переднего сальника (коленвала)	500–2200	2500–25 000
Замена заднего сальника (коленвала)	2200-5200	2500–12 000
Замена сальника распредвала	500–1500	500–5000
Замена распредвала	1200–1800	2000–30 000
Замена прокладки поддона	1000–1200	1000–5000
Замена масляного насоса	1500–2500	1500–10 000
Замена ремня генератора	от 300	500–2500
Замена помпы	400-1200	1000–15 000
Замена прокладки головки блока	2000-4000	5000–10 000
Замена масла	150–1000	500–1500
Замена ремня ГРМ	500–1800	2500–15 000
Замена коллекторных прокладок	1000–2500	1500–7000
Замена опоры двигателя, 1 шт.	400	500–1200
Замена опору двигателя КПП	400	500–1200
Замер компрессии	300	500–3500
Замена головки блока цилиндров	3000	3000–10 000
Замена гидрокомпенсаторов	2000	2500–9000
Замена ремня гидроусилителя	400	300–2600

Мы не только выполняем ремонт двигателей в Ростове-на-Дону, но и проводим диагностику. Наш автосервис гарантирует качество работ, при этом стоимость ремонта ДВС у нас не является дорогой в сравнении цен по городу. Для нас, не имеет значения тип транспорта используемое топливо.

Мы ремонтируем двигатели фольксваген, форд, опель, мерседес и многие другие двигателя иномарок и отечественных автомобилей.

Если вам нужен качественный капитальный ремонт двигателя, мы сделаем эту работу, поскольку у нас есть всё необходимое:• Квалифицированные мотористы;• Современное оборудование;• Запас запчастей;

• Большой опыт работ со всеми легковыми иномарками;

Стоимость ремонта двигателя бензин и дизель

Часто клиенты хотят сразу узнать, сколько будет стоить ремонт двигателя. Ответ на вопрос: сколько стоит ремонт двигателя в Ростове-на-Дону, зависит от состояния самого двигателя. Цену восстановления ДВС, мы сможем сказать как минимум после компьютерной диагностики двигателя.

Цены на ремонт двигателя

• У нас вы можете отремонтировать двигатель качественно и не дорого. Весь секрет в том, что наш техцентр знают, и у нас много клиентов. Большой объем работ позволяет и не увеличивать цену, и постоянно увеличивать и без того большой опыт ремонта ДВС.
• Точная диагностика двигателя позволяет не только устранить неисправность, но и выявить потенциально изношенные элементы и предупредить последствия.

Мы так же выполняем работы:

Ремонт АКПП, Вариатора, Робота

Обслуживание легковых автомобилей

Ремонт ходовой автомобилей

Ремонт двигателей

Автоэлектрика

Шиномонтаж

Ремонт АКПП в Ростове .. Сход развал в Ростове-на-Дону .. Рулевые рейки ремонт — продажа в Ростове .. Обслуживание автомобилей в Ростове-на-Дону .. Ремонт и диагностика двигателя .. Заправка Автокондиционера .. Ремонт ходовой в Ростове-на-Дону .. Автостекла, обшивка, замки ..

avtomatavto.ru. Система управления HOSTCMS Создание сайта — Red-Panda

Источник: http://avtomatavto.ru/avtoremont/dvigatelja/tag/dvigatelja-FORD/

Ремонт двигателей Ford Focus (Форд Фокус) в Казани | Капитальный, диагностика, цены, стоимость, отзывы, гарантии

При активном использовании автомобиля Ford (Форд), ресурс его двигателя со временем вырабатывается, что приводит к его износу. Опознать возможные проблемы не так сложно. Характерные черты поломки двигателя:

• Повышенное потребление автомобилем масла или топлива;
• Обнаружение посторонних звуков от мотора;
• Нестабильная работа;
• Пониженной мощности.

Столкнувшись с первыми признаками, необходимо в кратчайшие сроки приступить к их устранению. В противном случае, это приведет к большим проблемам, а следовательно и финансовым затратам. Своевременное обслуживание – залог долгой работы двигателя.

Первые шаги.

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо провести диагностику. Это очень важный этап, который позволяет выявить главную причину неисправности двигателя. Распознав ее, можно приступать к ремонту.

Чаще всего владельцы автомобилей Ford (Форд) сталкиваются с такими проблемами:

• Износ цилиндров и отдельных элементов коленчатого вала в следствии эксплуатации;
• Износ компрессионных и маслосъемных колец;
• Нарушение герметизации прокладки головной части блока цилиндра.

Обнаружить их не составит большого труда. Современные технологии, с помощью которых осуществляется диагностика, позволяют выявить практически любую неисправность.

Ремонт двигателя Ford (Форд)

Ремонтные работы подразумевают полный разбор двигателя и замену его составных частей. Если удалось выявить конкретную проблему, то ведется работа именно над ней. Сам процесс починки заключается в демонтаже мотора и его разборе. Далее подбирается необходимая деталь и осуществляется ее замена. После сбора двигателя происходит его повторная диагностика, цель которой проверка устраненных неисправностей.

Но не редки случаи, когда появляется необходимость в полной починке. То есть неисправность привела к его полной поломке. В таком случае необходимо провести капитальный ремонт. Капитальный ремонт подразумевает полный разбор двигателя и замену большинства деталей.

Доверие и индивидуальный подход.

Наши специалисты имеют большой опыт работы с двигателями Ford (Форд). Вы можете доверить нам работу любой сложности. Срок выполнение обсуждается индивидуально, но мы еще ни разу не подводили наших клиентов. Начав сотрудничество с нами, Вы получите высококвалифицированный ремонт двигателя своего автомобиля по самой привлекательной цене. Убедитесь в этом лично.

Диагностика двигателя Ford Focus	Шлифовка коленчатого вала Ford Focus	Регулировка клапанов Ford Focus
Капитальный ремонт двигателя Ford Focus	Расточка блока цилиндров Ford Focus	Ремонт шатунов Ford Focus
Снятие и установка двигателя Ford Focus	Замена гидрокомпенсаторов Ford Focus	Замена масла в двигателе Ford Focus
Замена сальников коленвала Ford Focus	Замена распределительных валов Ford Focus	Промывка двигателя Ford Focus
Ремонт головки блока цилиндра Ford Focus	Замена ремня ГРМ Ford Focus	Замена помпы двигателеля Ford Focus
Замена подушки двигателя Ford Focus	Замена цепи ГРМ Ford Focus	Замена форсунки двигателя Ford Focus
Замена прокладки ГБЦ Ford Focus	Перепрессовка поршней Ford Focus	Замена фильтра двигателя Ford Focus
Замена прокладки клапанной крышки Ford Focus	Гильзовка блока Ford Focus	Замена свечей накаливания Ford Focus
Замена прокладки поддона картера Ford Focus	Замена масляного насоса Ford Focus	Замена двигателя Ford Focus
Замена бензонасоса Ford Focus	Замена маслосъемных колпачков Ford Focus	Замена опоры двигателя Ford Focus

• Focus Sedan III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
• Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
• Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
• Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
• Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
• Focus Sedan III 1,6 i 16V Duratec MT (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
• Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
• Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 Duratec AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 Duratec MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
• Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 i 16V Duratec (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
• Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 Duratec AT (162), Роботизированная, 1999 куб.см., 162 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 Duratec MT (162), Механика, 1999 куб.см., 162 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
• Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
• Ford Focus ST 2.0 MT (250 л.с.), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Источник: https://remont-dvigatelja-kazan.ru/remont-dvigatelja/ford/ford-focus

Ремонт двигателя Ford Focus

На территории нашей страны наиболее распространенными автомобилями американского концерна Форд являются модели линейки Фокус. Все они отличаются вариативностью моторов. Серия считается бюджетной, поэтому двигатели представлены в недорогих комплектациях с доступными запчастями.

Со временем владельцы замечают проблемы в работе силового агрегата. Самостоятельно восстановить функциональность крайне сложно, поэтому оптимальным решением становятся услуги специалистов.

Наш автосервис предлагает провести частичный и капитальный ремонт двигателя Форд Фокус в Москве на выгодных условиях.

Замена цепи ГРМот 8 000 рубПритирка клапановот 5 000 рубCнять/поставить ГБЦот 15 000 рубРемонт порш. груп.от 20 000 руб

Мы проведем бесплатную диагностику, предложим недорогой вариант восстановления и дадим гарантийные сроки.

Цена на капитальный ремонт двигателя Форд Фокус:

УслугаЦена

Ремонт двигателя Ford Focus	от 35 тысяч рублей

Бесплатная диагностика двигателя Форд Форд Фокус

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

Основные проблемы с моторами Ford Focus

На большей части линейки устанавливаются двигатели объемом 1.4, 1.6 с ремнем ГРМ или 1.8, 2.0 с цепным приводом. Неисправности чаще возникают по причине естественного износа или внешних факторов. К нам часто обращаются для устранения проблем следующих типов:

• сбилась заслонка на впускном коллекторе (подтраивание мотора);
• проскальзывание приводного ремня (неисправности натяжителя);
• засорение форсунок, распылителей и так далее.

Mondeo
Explorer
Transit

Это малая часть возможных недостатков. Мы быстро и недорого устраним недостатки любой сложности, предложив выгодный способ ремонта.

• Самая низкая ценана переборкудвигателя в Москве
• Диагностикана современномоборудовании
• К каждому клиентуиндивидуальныйподход
• Гарантии навыполненнуюработу
• После ремонта,Вы получитевидеоотчёт

Почему стоит обратиться в наш автосервис?

Мы предлагаем заказать услуги замены неисправных деталей, а также проводим комплексное восстановление силовых агрегатов марки Ford. Наши мастера не станут предлагать работы, если не имеется крайней необходимости в их проведении. Сотрудничество с нами позволит произвести надежный и долговечный ремонт без лишних денежных вложений.

Источник: https://engine-repairing.ru/remont-dvigatelya-ford-focus/

Ремонт Форд, Ремонт Ford в Санкт-Петербурге СТО 1 2019

Производим ремонт FORD любой сложности.
Позвоните нам прямо сейчас: (921) 638-45-45

• Техническое обслуживание Ford
• Капитальный ремонт двигателя Ford
• Замена масла в двигателе Ford
• Развал схождение Ford

Техническое обслуживание Ford

Своевременное проведение технического обслуживания позволяет не только поддерживать автомобиль в исправном состоянии, обеспечив нормальную работу всех систем автомобиля, и продлить срок его безотказной службы, но и является зачастую одним из условий сохранения гарантии производителя. Обнаружение и исправление неисправностей на ранней стадии позволяет избежать более серьезных поломок. Профессиональная диагностика и техническое обслуживание автомобиля у нас в автосервисе позволяет сэкономить не только время, но и ваши деньги.

Cтоимость (руб.)
Замена цепи ГРМ	от 5000 рублей
Замена ремня ГРМ	от 5000 рублей

Капитальный ремонт двигателя Ford

Капитальный ремонт двигателя Форд – одна из сложнейших ремонтных операций, связанная с эксплуатацией и ремонтом иномарок и отечественных авто. Требует высоких профессиональных навыков специалистов, выполняющих данную процедуру.

Ремонт двигателя Ford можно разделить на несколько этапов:

• Диагностика и выявление причины, которая привела к неисправности
• Разборка двигателя и составление списка запчастей, которые подлежат замене
• Проверка состояния ГБЦ на геометрические параметры и микротрещины
• Согласование с клиентом сметы запчастей и ремонтных операций
• Заказ запчастей необходимых для ремонта
• Ремонт и установка двигателя на автомобиль, включая замену масла в двигателе
• Заключительный настройки и тесты параметров двигателя

Стоимость капитального ремонта двигателей зависит от множества параметров и формируется для каждого конкретного случая.

Периодическое техническое обслуживание

Периодическое техническое обслуживание – обязательное и необходимое условие долголетней исправной работы каждого автомобиля.

Своевременная замена моторного и трансмиссионного масла, жидкостей, фильтров, изнашивающихся деталей (приводных ремней, тормозных колодок и т.д.

), диагностика состояния агрегатов и узлов, прочие мероприятия, входящие в перечень работ в зависимости от пробега и срока эксплуатации автомобиля, помогают застраховаться от неприятностей на дороге, серьезных поломок, снижают – в итоге – расходы владельца машины.

Заказ запчастей Ford

Отдел запчастей СТО 1 поможет Вам в подборе и заказе стекла, требующего замену, как оригинального, так и от другого производителя. Заказ запчастей можно осуществить по телефону: (921) 638-45-45.

Развал схождение Форд

Выполните развал-схождение Ford на компьютерном 3D оборудовании нового поколения. Данная услуга является достаточно популярной среди клиентов автосервиса и предоставляется наряду с другими услугами по ремонту и обслуживанию легковых автомобилей

Устанавливать надлежащее схождение колес и их развал необходимо при осуществлении ремонта рулевой системы ниссан, когда производится замена узлов и агрегатов, отвечающих за рулевое управление.

Помимо этого, развал-схождение колес регулируется при ремонте ходовой части автомобиля, поскольку обновленные параметры ходовой части само собой подразумевают регулировку углов установки колес.

Аналогично, регулировка развал-схождения колес обязательно осуществляется после шиномонтажа и нормализации давления в шинах, как плановая процедура.

Стоимость развал сходимость Форд

Cтоимость для автомобилей Ford с регулировкой одной оси 1 000 рублей для автомобилей Форд с регулировкой по двум осям 1 400 рублей для автомобилей Форд с рулевой машинкой и трапецией 1 800 рублей

Источник: https://spbsto.ru/remont-ford-v-spb/

Разборка Форд Фокус

Наши услуги

Хорошим подспорьем автомобилистам является разборка Форд Фокус. Можно без опасений купить узлы, агрегаты на нашей разборке Форд Фокус. Это поможет сохранить деньги, ведь новые запчасти на запчасти Фокус 1, 2, 3 стоят не дешево. Запчасти не дешевые и для неоригинальных деталей. Чтобы купить детали перейдите по данной ссылке в наш интернет магазин.

Чем помогает разборка Форд Фокус

Запчасти с разбора помогут Вам сберечь свои финансы. Цены на запчасти Вы можете посмотреть тут — запчасти Ford Focus. Поэтому БУ детали Ford Focus это большая экономия для авто владельца.

Сегодня на разборках Ford Focus 1, 2, 3 в Москве можно приобрести мало изношенные запчасти Ford Focus которые не много уступают новым аналогам, а тем более и лучше любого не оригинала. Приехав на разборку сможете приобрести запчасти только в рабочем состоянии. Такие элементы прослужат долгое время.

Авто разборки Ford Focus позволяют найти оригинальные детали БУ по ценам гораздо ниже новых. Решить проблему вам помогут запчасти, приобретенные на разборке в Москве. superstor.ru, 2018 год.

Разбор автомобилей Фокус 1, 2 и 3 поколений

Задаетесь вопросом где купить запчасти на Фокус — нет ничего проще, просто позвоните нам или напишите нам и наши специалисты нашего магазина помогут Вам. Авто разбор продает запчасти БУ европейской, американской и российской сборок.

Наша разборка Форд Фокус предлагает огромный выбор запчастей от новых оригинальных, не оригинальных и запчастей БУ.

Все цены и все наше наличие на запчасти Ford Focus вы можете посмотреть в режиме онлайн перейдя на данную страницу. 

Скидки

Запчасти приобретенные в нашем магазине вы можете купить с 10% скидкой, — если будете устанавливать их в нашем автосервисе.

Как купить запчасти с разборки

Для просмотра состояния детали, ознакомления с состоянием, просмотра цены и покупки — вам надо перейти в каталог и в нем зарезервировать или сразу кутить необходимое. Перейти в каталог. Компания «СуперСтор» предлагает продажу б/у автозапчастей для Ford Focus 1-2-3 начиная с моделей 1998 года выпуска.

БУ детали поступают в продажу с нашей собственной разборки и с разборок Америки и Европы.

Разбираем на запчасти модели Ford Focus-1 с 1998 по 2005 года, Фокус 2 с 2005 по 2011 года, Focus-3 с 2011 по настоящее время, Фиеста с 2002 по 2008 года, Fiesta с 2008 года по настоящее время, Fusion (Фьюжн) с 2003 по 2008 года.

Цены на детали с автомобильного разбора Форд

Запчасти на Ford Focus I

Запчасти Ford Focus II и III

Форд Фьюжен, Фиеста до 2008 года

Форд Фиеста Mk6 с 2012 по 2017 г.Седан

Наши телефоны

Источник: https://superstor.ru/zapchasti/razborka-ford-focus/