Не греет печка мазда 6

Не греет печка, Mazda — стр. 1 — Система охлаждения

не греет печка мазда 6
Мазда

admin

Одеваем вместо них припасённые шланги. Через воронку заливаем в шланг 0,5 литра воды с разведённым в ней одним пакетиком лимонной кислоты. В отверстия шлангов вставляем бутылки, причём одну из них предварительно сжимаем для удаления части воздуха: Ну что, все догадались, что дальше?

Правильно, берёте в руки одну бутылку, помощнику даёте вторую и, по очереди сжимая бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Через 0,5 часа раствор сменить и продолжить. Через час раствор слить, радиатор промыть чистой водой сначала через один шланг, затем — через. Надеть штатные шланги на патрубки радиатора, поменяв их местами.

Почему может не работать или плохо греть печка на Mazda 626 и что с этим делать

Это может и не поможет, но лишним мероприятием точно не. Отдельно стоит рассмотреть процедуры, связанные с блоком управления, моторчиком печки и самой неприятной работой, подразумевающей замена радиатора отопителя.

Блок управления Если у вас есть подозрения о неисправности блока управления печкой в вашем японском автомобиле Mazdaего можно снять и проверить.

Для этого выполняются следующие работы: Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи автомобиля; Демонтируйте в салоне центральную консоль, открутив все крепления и защёлки; Открутите 4 крепёжных винта, на которых удерживается сам управляющий блок; Сними блок, отключите от него все подключённые провода и тросик; В дальнейшем сборка выполняется не греет печка мазда 626 gd обратной последовательности; Если требуется отрегулировать тросик, нужно установить рычаг, управляющий температурой, в положение максимального нагрева; Конец тросика освобождается от зажима, рычаг заслонки прижимается вниз и тянется зажим троса; В задней части блока предусмотрено наличие трёх контактных гнёзд.

Не греет печка мазда 626 gd имеют 6, 10 и 14 контактов соответственно. Используя мультиметр, можно проверить работоспособность всех переключателей. При обнаружении неисправностей замените компоненты блока управления, либо поменяйте его полностью.

Это требуется не так. Обычно удаётся обойтись мелкими ремонтно-восстановительными работами. Мотор вентилятора Не так редко проблема с плохой функциональностью печки, которая не работает вообще или слабо дует, связана с вентилятором.

Ломаются лопасти или выходит из строя моторчик. В результате вентилятор может вращаться, но слегка дуть, либо вовсе не нагнетать разогретый воздух.

В случае с автомобилями Mazda и GE предусматривается использование подушек безопасности.

Печка не греет

Потому перед началом работ с отопителем настоятельно рекомендуется отключить подушки. Иначе возрастает риск их случайного открытия с возможным нанесением травм человеку. Демонтаж и замена моторчика и самого вентилятора печки выполняется достаточно.

Для этого нужно: Снять панель внутренней отделки, которая располагается непосредственно под вещевым ящиком. Как вы поняли, речь идёт о бардачке; Отключите проводку от электромоторчика печки, резистора и реле скорости вашего вентилятора печного оборудования; Моторчик отопителя удерживается на 3 крепёжных винтах.

Их требуется открутить; Теперь вы можете снять электромоторчик вместе с вентилятором; С вала электродвигателя снимается фиксатор, что позволяет отсоединить непосредственно не греет печка мазда 626 gd лопасти. Проверьте их на предмет целостности; Ремонтировать электромотор не имеет смысла.

Не факт, что у вас это получится, плюс намного проще просто приобрести новое не греет печка мазда 626 gd. Только для этого необходимо удостовериться, что причина отказа печки вашей Мазды заключается именно в электромоторчике отопителя; Выполните сборку в обратной последовательности.

Добраться до моторчика печки в случае с Маздой сравнительно.

Но тут нужно действовать предельно аккуратно и не забывать о том, что на машине предусмотрены подушки безопасности. Их крайне важно отключить перед началом работ.

Радиатор Если проведённая самостоятельная диагностика показала, что причина плохой работы печного оборудования на вашей Mazda кроется в радиаторе, его потребуется заменить. И так, в субботу с Процесс рассказывать не буду, уж очень много подробных статей.

Печка в сборе Жалко конечно менять медный радиатор на пластик с алюминием, но что же делать. По опыту владельцев х промывка радиатора эффекта особо не дает. Слева Polcar, справа Родной Замену проводил сам, без помощников. Антифриз не сливал, пережал патрубки струбцинами. Торпеду не вытаскивал, а вытянул по максимуму на себя и привязал к рулевой колонке.

Источник: https://iaarus.ru/mazda/%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0-62.html

Что делать, если печка Mazda 6 не справляется с обогревом салона

не греет печка мазда 6

Японские автомобилестроители всегда относились к обеспечению нормального микроклимата в автомобиле с должным пиететом. Mazda 6 в этом плане не является исключением – в исправном состоянии её печка обеспечивает комфортные условия пребывания в салоне даже при температурах порядка 30 градусов мороза.

Но даже самая передовая техника не вечна, поэтому рано или поздно каждый владелец этого вполне современного и надёжного автомобиля сталкивается с такой проблемой, как недостаточно высокая температура воздуха, поступающего из дефлекторов (или, как вариант, слабая мощность обдува салона).

В результате в сильные морозы автомобиль не прогревается, как следует, даже если двигатель длительное время работает под нагрузкой. Зачастую разобраться в причинах такой неполадки непросто, поскольку исправная работа климатической системы зависит от функционирования многих её компонент, каждая из которых может вносить свою лепту в ухудшение обогрева салона.

Попробуем разобраться с этими причинами и способами их устранения, но для начала рассмотрим, как именно функционирует автомобильный отопитель.

Причины плохой работы отопителя в Mazda 6.

Как работает печка

В подавляющем большинстве автомобилей источником нагрева теплоносителя, в качестве которого выступает воздух, является радиатор отопителя, отдающий тепло воздушной массе в результате течи по его трубкам горячей ОЖ.

Другими словами, система обогрева салона непосредственно интегрирована в систему охлаждения, являясь её компонентой. Именно поэтому причин того, что в Mazda 6 плохо греет печка, достаточно много.

Фактически любая неисправность системы охлаждения обязательно сказывается и на работе печки.

А теперь – о схеме работы отопителя. Мотор, как известно, во время работы сильно разогревается, и без его принудительного охлаждения срок его службы сократится до единственной длительной поездки – например, от автосалона до места стоянки. Моторное масло, являясь жидкостью, в некоторой (сразу отметим, незначительной) степени может рассматриваться как охладитель интенсивно трущихся узлов силового агрегата.

Но, обладая не слишком высокой теплоотдачей, масло не в состоянии обеспечить требуемое охлаждение двигателя. Зато с этой ролью хорошо справляется специальная охлаждающая жидкость, составленная на основе воды с добавлением веществ, не дающих замёрзнуть ОЖ в сильные морозы.

Поступая в мотор, она охлаждает его детали и нагревается, поэтому, чтобы её охладить, тосол направляют в радиатор, где под воздействием прохладного набегающего воздуха он снова охлаждается.

При включённой печке ОЖ направляется от мотора не в основной радиатор, а сначала на печной, его уменьшённую копию, где тепло жидкости используется для нагрева воздуха, поступающего в салон.

Таким образом, схему циркуляции охлаждающей жидкости можно разделить на два контура: большой, когда ОЖ движется от мотора к печному, а затем переднему радиатору, и малый, когда она минует радиатор отопителя.

И если что-то в этой отлаженной схеме начинает сбоить, это, прежде всего, отражается на снижении эффективности работы отопителя. Условно все эти причины можно разделить на пять-шесть больших групп, по месту локации неисправности.

Поломка термостата

Обычно, когда начинающий автолюбитель начинает жаловаться опытному коллеге, что в его Мазде 6 GG начала плохо греть печка, он получает вполне однозначный ответ: меняй термостат. На самом деле причина может быть и иная, но это невзрачное устройство действительно нередко выходит из строя, создавая проблемы и для отопителя салона, и для системы охлаждения силового агрегата.

Термостат представляет собой устройство, обеспечивающее быстрый прогрев холодного двигателя – это нужно для того, чтобы уменьшить износ трущихся деталей, поскольку «на холодную» слишком густое масло не в состоянии обеспечить качественную смазку мотора.

Таким образом, термостат открывает или перекрывает циркуляцию жидкости по большому кругу, исключая её прохождение через основной радиатор, то есть не допуская охлаждения жидкости на этапе прогрева двигателя.

Терморегулирующий элемент может быть разным, но в любом случае открытие или закрытие прохода осуществляется клапаном, который может заклинить (например, в результате загрязнения).

Если это происходит в открытом положении, ОЖ будет всегда двигаться по большому контуру, из-за чего двигатель будет прогреваться значительно медленнее, что может существенно уменьшить его ресурс.

Если заклинивание клапана произошло в состоянии, близком к закрытому, в печной радиатор будет поступать недостаточно прогретая жидкость, и в результате нормального обогрева салона не будет.

В подобных случаях термостат просто меняют на новый, а определить, действительно ли он повинен в плохой работе отопителя, можно достаточно просто: прогреть мотор до рабочей температуры, открыть капот, найти термостат и осторожно потрогать его входной и выходной патрубки: если разность температур будет ощутимой – очевидно, что клапан заклинило.

Неисправен печной вентилятор

Когда мы включаем обдув салона (неважно, холодным или горячим воздухом), этот процесс сопровождается монотонным гулом. Это запустился вентилятор, нагнетающий воздух в систему воздуховодов. Без него при открытой заслонке воздух будет попадать в салон самотеком, то есть с минимальной скоростью.

Вы банально не ощутите этого дуновения, даже если автомобиль движется с большой скоростью. Напротив, при работающем вентиляторе дуть из дефлекторов будет прилично, что и обеспечивает поступление тёплого воздуха в салон в достаточном для его обогрева объёме.

 Поломка вентилятора в принципе может быть обнаружена достаточно быстро – например, по отсутствию характерного шума электродвигателя, или же по отсутствия потока воздуха из основного дефлектора. Вполне возможно, что причина остановки вентилятора – перегорание 40-милллиамперного плавкого предохранителя (№24, Blower).

Если причина не в этом, смотрим сам вентилятор и меняем, если он неисправен. Если же он рабочий – причина в управляющей электронике, и здесь без компьютерного диагностирования не обойтись.

Радиатор отопителя сильно загрязнён

Строго говоря, это даже неисправностью не назовёшь – рано или поздно такое случается независимо от того, в каких условиях эксплуатировалась машина. Безусловно, если вы при замене ОЖ используете некачественные составы, или смешиваете тосол с антифризом, а то и вовсе заливаете летом воду, причём из водопроводного крана, то загрязнение трубок радиатора будет происходить значительно быстрее.

Такой же эффект обычно наблюдается при использовании герметиков для устранения течей в основном или печном радиаторе – он также дает много осадка. В любом случае нормальная циркуляция ОЖ будет нарушена, из-за чего печка Mazda 6 не будет греть, как положено.

Замена радиатора – радикальное решение проблемы, но если вы стеснены в средствах, можно попробовать прочистить старый – на некоторое время этого должно хватить.

Течь охлаждающей жидкости

Схожие симптомы будут наблюдаться, если герметичность системы охлаждения будет нарушена. Как правило, это случается в результате ослабления крепления патрубков, появления на них трещин, или при течи радиатора. В результате в радиатор отопителя также будет поступать недостаточное количество ОЖ.

Проблема усугубляется тем, что обычно уменьшение уровня жидкости сопровождается замещением её воздухом, что приводит к появлению воздушных пробок. К счастью, на Mazda 6 присутствует датчик уровня ОЖ (он стоит непосредственно в расширительном бачке), так что подобная проблема выявляется быстро и надёжно.

Остаётся только найти причину утечки, устранить её, долить требуемое количество жидкости и, если имеется необходимость, устранить завоздушенность системы охлаждения.

Сделать это очень просто: поставить машину с прогретым и работающим мотором на уклоне капотом вверх и минут пять погазовать – лишний воздух уйдёт через пробку расширительного бачка, которая в этом случае будет верхней точкой магистрали системы охлаждения.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Форд фокус 2 замена подвесного подшипника

Неисправна помпа

Если печной вентилятор служит для прокачки воздуха, то помпа выполняет ту же функцию, но в отношении охлаждающей жидкости, обеспечивая её непрерывную циркуляцию. Если помпу заклинит – движение ОЖ по магистрали прекратится, что грозит перегревом двигателя. Такая поломка выявляется быстро, но чаще всего неисправность водяного насоса носит менее выраженный характер.

Например, начинает протекать сальник помпы – это её самое уязвимое место. Снижение уровня тосола будет сопровождаться ухудшением эффективности работы отопителя. Вторая по частоте встречаемости проблема – износ подшипников, сопровождающийся характерным гулом, который со временем будет только усиливаться.

Подклинивание подшипников приводит к уменьшению давления жидкости в системе, что опять же скажется на эффективности обогрева салона.

Наконец, может быть повреждена и крыльчатка (в результате воздействия агрессивной ОЖ или попадания твёрдых частиц), что будет сопровождаться снижением давления тосола вплоть до полной остановки его циркуляции.

Ремонтировать помпу вряд ли имеет смысл, в особенности, если повреждена крыльчатка или сам корпус. Если дело только в сальнике или подшипнике – можно выполнить их замену, ведь помпа в сборе стоит достаточно дорого.

В любом случае вам придётся демонтировать водяной насос, а это процедура не такая уж простая, требующая наличия соответствующих навыков.

Пробой прокладки ГБ

Потеря герметичности прокладки головки силового агрегата – не такое уж редкое явление, сопровождающееся утечкой ОЖ непосредственно в цилиндры. Само по себе это явление очень опасное прежде всего для двигателя, поскольку часть тосола будет смешиваться с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства. Скажется это и на работе отопителя.

Если вы заметили, что начала плохо греть печка Mazda 6 2006 и более поздних моделей, и при этом уровень тосола постоянно уменьшается, следует искать место утечки.

При пробитой прокладке ГБ визуально течь обнаруживается далеко не всегда, но диагностировать именно такой случай можно по изменения цвета выхлопа – он из прозрачного становится белым или сизым.

Разумеется, замена прокладки – операция очень ответственная и трудоёмкая, но в данном случае цена новой прокладки несравнима со стоимостью работ по её замене, поэтому имеет смысл выполнить эту работу самостоятельно.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/chto-delat-ploho-greet-pechka-mazda-6.html

Не греет печка мазда 6 — Авто-ремонт

не греет печка мазда 6

  • Из печки не идёт жаркий воздух;
  • агретый воздух не поступает из воздуховодов;
  • Салон автомобиля всегда остаётся прохладным;
  • Термостат не работает в обычном режиме;
  • Некорректная работа при переключении тепла и холода;
  • Имеется осадок на радиаторе печки.

Признаки неисправности печки

При пришествии прохладного периода, животрепещущим становиться вопрос об обеспечении салона теплым воздухом. Но после теплого времени года, может обнаружиться неисправность системы отопления.

О неисправности отопления автомобиля можно сказать при наличии последующих признаков:

  1. Из печки не идёт жаркий воздух;
  2. Подогретый воздух не поступает из воздуховодов;
  3. Салон автомобиля всегда остаётся прохладным;
  4. Термостат не работает в обычном режиме;
  5. Некорректная работа при переключении тепла и холода;
  6. Имеется осадок на радиаторе печки.

Причинами, послужившими появлению данных противных событий становиться недостающее внимание к обслуживанию автомобиля и несвоевременная смена охлаждающей воды. В особенности животрепещущим это становиться при приобретении подержаного автомобиля. В случае возникновения нарушений в режиме работы системы отопления, требуется её диагностика, на основании результатов которой, может быть выбрано несколько путей:

  • смена радиатора печки;
  • снятие радиатора с его следующей прочисткой;
  • промывание системы отопления салона без демонтажа.

Как Снять Печку На Тойота Пробокс

Понятно, что последний вариант предпочтительней по цены и длительности процедуры.

Промывка печи

Для хоть какого автомобиля, с течением времени, свойственны засорения каналов радиатора отопительной печи, не является исключением и Тойота. Система отопления забивается субстанциями, появившимися в итоге неизменной смены температурного режима воды. Каналы покрываются налётом и в предстоящем препятствуют обычной циркуляции, что оказывает влияние на подогрев салона. Неудовлетворительное отопление салона 1-ый признак забитого радиатора печки.

Для высококачественной работы системы отопления в Тойоте, нужно проверить не только лишь радиатор печки, да и состояние патрубков, работу заслонок, крана, количество и качество воды.

Наши преимущества

При отсутствии нужных способностей, промывая печку без помощи других, можно нанести значимый вред автомобилю. Устранение неких поломок, появившихся вследствие несведущей промывки, может значительно сказаться на кошельке автолюбителя. Последствия могут быть так серьёзными, что будет нужно смена частей системы отопления прямо до радиатора печки.

В нашем сервисе Орбита в Новосибирске, промывка системы отопления без снятия, на автомашине Тойота, выполняться при помощи высококачественных и испытанных хим компонент. Все деяния проводятся опытнейшеми мастерами с внедрением проф оборудования и инструментов, что позволяет достигнуть требуемой температуры в салоне автомобиля. После окончания работ проводиться проверка эффективности работы отопления салона.

Источник: https://555-shop.ru/remont/ne-greet-pechka-mazda-6.html

2010 6 мазда печка

m62002 Вс, 17 окт 2010, 17:38

m62002 Влившийся в движение Автор этого топикаСообщения: 104 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 15 окт 2010 Откуда: Екатеринбург Машина: Mazda6 2.0 АКПП кожа

Re: Печка не греет.

MMC52 Вс, 17 окт 2010, 19:29

MMC52 Продвинутый маздавод Сообщения: 407 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 17 сен 2010 Откуда: Горький Машина: M6 2.0 hetch 2006

Плохо греет печка мазда 6 2, 3 4 AWD — mallsspb.ru — форум автомобилей Mazda

Шланги на печки не перепутаны под капотом? Скорее всего реальная температура ниже и виноват термостат. Ребрендинг прошел не так давно, в году.

Мазда 6 второго поколения слабые места! — Продолжительность: АВТО БУ 86 просмотр.  не работает печка

У вас отключен JavaScript. Больше года на форуме

Ребрендинг прошел не так давно, в году. Так вот в этой чудо технике для Мазда 6 за кучу рубликов, так нужных в кризис — стоит Windows.

Всё доступно и понятно! Замена мотора печки отопителя салона dimbas Вс, 25 дек , Разборка-сборка мотора отопителя. Фотоотчёт — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Интересует вопрос кто-нибудь снимал радиатор печи Мазда 6 1 поколения?

Какие подводные камни ждут. С наступлением холодов перестала греть.

Ож держаться на отметке 88 но печка не греет. Думаю снять радиатор печи и поменять либо промыть нужен совет как снимать его можно ли обойтись без снятия всей торпеды.

Новое в темах с моим участием. Новые сообщения с последнего посещения.

Почему не греет печка на машине (одна из причин) Моя партнерка рекомендую! В

Перед тем, как начать общение на форуме и получить доступ к некоторым интересным разделам. Авторизуйтесь для ответа в теме.

Отправлено 24 Январь — Машина: Отправлено 25 Январь — Не нуждаюсь в представлении. Следующая по списку причина: Тут замена помпы решит проблему. Умельцы кустарно в гаражном сервисе могут проверить работоспособность помпы: Манометром тут нельзя померить, так как давление увеличивается свместе с температурой охлаждайки.

Промывка печки MAZDA 6

Если при медленной езде в пробке мотор перегревается — хотябы незначительно стрелка отходит выше середины шкалы, то это указывает сразу на помпу, то есть плохо качает — срочно менять.

Чтобы снять с подшипника кожух, использовал тонкое шило, поддел, забил смазкой поставил назад.

С подшипниками делов на пару минут. Когда вал снимете, на дне корпуса останется шайбочка, она специально гнутая, не потеряйте ее. Ну вот вроде и все. Все собираем в обратном порядке.

Собрал, поставил, остался доволен. Сразу скажу, печка по началу немного шумела, но после реабилитационных процедур стала тише шуметь, приятнее как то.

Главной моей задачей была проверка, замена, смазка узлов печки. И например в старой версии трасса М5 идет через Бронницы тогда как в 9.

Систему которая предназначена для установки в крутые тачки Mazda и которая стоит приличных бабок стоит устаревшее ПО Вы знаете это и говорите своим это не для Навитела клиентам? И когда будет новая версия системы навигации?

Удачного рабочего дня друзья! Почему на Мазда 6 года печка не сразу нагревается Почему не греет печка на машине одна из причин Моя партнерка рекомендую!

Все о Mazda6 Мазда6 — Печка не греет Ср, 16 сен На холостом ходу машина не греется если включенна печка Автор темы:

Источник: https://mallsspb.ru/mazda/%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0-6-23-4-awd.html

Не греет печка, шесть основных причин. Что делать

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины.

Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут).

Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит).

Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон.

А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.

Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений).

Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет).

Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Коды ошибок на додж караван

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим.

Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть.

Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.  

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему.

Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый.

А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

  • Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
  • Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
  • Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку.

Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым).

Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(45

Источник: http://avto-blogger.ru/texchast/ne-greet-pechka-pyat-osnovnyx-prichin.html

Плохо работает печка в машине — что делать?

С приходом холодов некоторые водители озадачиваются поиском причин, почему в машине плохо греет печка. Причем иногда печка в автомобиле начинает работать настолько плохо, что становится абсолютно не способной отогревать салон. К тому же в сильный мороз ситуация усугубляется ещё и обмерзанием стёкол. Что делать в таких случаях?

На самом деле, существует не так много причин, по которым печка в салоне автомобиля может работать неэффективно, и ниже мы рассмотрим каждую из них.

А пока вы будете выяснять причины, почему плохо греет печка, рекомендуем обратить внимание на альтернативные способы обогрева в салоне автомобиля:

Конечно же эти «грелки» не заменят штатную печку в машине, но, несомненно, добавят комфорта даже после её ремонта.

7 причин почему плохо греет печка в машине

Для того чтобы лучше разобраться с причинами, по которым плохо греет печка в машине и понять, почему она не работает как надо, нужно поближе познакомиться с устройством системы отопления салона автомобиля.

Печка в машине будет греть хорошо и без сбоев, если будут исправны все её узлы и составные части. Отопитель салона устроен достаточно просто, и в большинстве автомобилей он состоит из следующих частей:

  • Блок управления отопителем;
  • Радиатор печки (теплообменник);
  • Патрубки (подводной и отводной);
  • Кран регулировки подачи теплоносителя (антифриза);
  • Воздушные заслонки с приводами;
  • Вентилятор;
  • Воздуховоды.

Ниже мы перечислим семь основных причин, по которым печка в машине может греть плохо или не работать совсем:

1. Воздух в системе отопления
Печка в машине не будет работать в нормальном режиме в случае попадания воздуха при замене антифриза в системе охлаждения двигателя. Воздух может также попасть в систему отопления при нарушении герметичности головки блока цилиндров.

2. Неисправен термостат
Автомобильный термостат может заклинить как в открытом, так и в закрытом положении.

Если при длительной езде на четвертой-пятой передачах печка в машине греет плохо, а на малых (1-3 передачи) – хорошо, то проблема, скорее всего, в том, что термостат заклинило в открытом положении.

Если же термостат заклинит в закрытом положении, то проблем с работой печки не возникнет, но при этом будет перегреваться двигатель, что может привести даже к выходу его из строя.

3. Забит радиатор печки
Радиатор печки в машине может забиться по разным причинам, причем, как снаружи, так и изнутри. Снаружи радиатор забивается в результате попадания пыли, насекомых, листьев – всего того, что в него попадает через защитный кожух. Изнутри радиатор печки со временем забивается грязью и отложениями, присутствующими в системе охлаждения двигателя. Также причиной «зарастания» каналов патрубков радиатора может стать некачественный антифриз.

4. Забит салонный фильтр
Печка в машине может плохо греть также по причине сильного загрязнения салонного фильтра. Не забывайте менять фильтр салона хотя бы раз в год.

5. Поломка вентилятора
Вентилятор, нагнетающий воздух в салон, может работать плохо в результате выхода из строя подшипников или графитовых щёток – это приведет к нестабильной работе всей системы вентиляции и отопления салона. Также вентилятор может не включаться из-за проблем в электрической цепи питания.

6. Неисправности крана отопителя
Чаще всего, такие неисправности встречаются в печках отечественных автомобилей (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Например, может сработаться рычаг крана, или могут пересохнуть резинки, или сам рычаг закисает. В таких случаях кран печки лучше заменить, причем желательно сразу вместе с радиатором.

7. Выход из строя блока управления печкой
Эта неисправность также нередко доставляет хлопоты владельцам автомобилей ВАЗ. О том, что имеются проблемы в блоке управления (на современных авто – контроллер отопителя) косвенно свидетельствует плохая работа вентилятора в некоторых режимах работы печки. Также к сбоям в работе блока может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Конечно же, это не все возможные причины, по которым может плохо греть печка в машине, но именно они чаще всего встречаются при проблемах в системе отопления автомобиля.

Что делать, если печка в машине плохо греет

Если печка в машине греет плохо или не работает совсем, то сначала нужно определить причину неисправности, а затем её устранить. Больше всего проблемы с автомобильной печкой проявляются следующим образом:

  • Печка в машине плохо греет;
  • Печка в машине дует холодным воздухом;
  • Печка в машине то работает, то нет (дует то холодным, то горячим воздухом);
  • Воздух из печки в машине достаточно горячий, но дует слабо;
  • Не работает печка в машине (не включается).

В таблице ниже мы объединили возможные причины неправильной работы системы отопления салона автомобиля, описали, как они могут повлиять на работу печки, и перечислили способы их устранения.

Возможная причина неисправности печки Симптомы проявления неисправности Способы устранения
Воздух в системе отопления салона и охлаждения двигателя 1. Печка плохо греет;2. Печка дует холодным воздухом;3. Печка дует то холодным, то горячим воздухом. 1. Удалить воздух из системы (простой способ здесь);2. Если воздух не удаляется или появляется снова – проверить не пробита ли прокладка ГБЦ.
Термостат заклинил в открытом положении Проверить термостат, при обнаружении неисправности – заменить на новый.
Забит радиатор печки 1. Печка плохо греет;2. Печка дует холодным воздухом. 1. Поверхность радиатора пропылесосить; 2. Промыть систему охлаждения двигателя;3. Если ничего не помогло — заменить радиатор.
Проблемы с краном отопителя или рычагами управления воздушными заслонками 1. Проверить, не соскочил ли тросик с рычагов управления заслонками или крана отопителя;2. Если неисправен кран отопителя, то его необходимо заменить.
Забит салонный фильтр 1. Воздух из печки достаточно горячий, но дует слабо. Заменить салонный фильтр.
Вентилятор плохо дует Обратиться к специалисту (автоэлектрику) для определения причин неисправности и их устранения.
Вентилятор не включается 1. Печка в машине не работает (не включается);2. Воздух из печки достаточно горячий, но дует слабо и только на высокой скорости.
Проблемы с блоком управления печкой 1. Печка плохо греет;2. Печка дует холодным воздухом;3. Печка дует то холодным, то горячим воздухом;4. Печка не работает (не включается).

Профилактика работы печки в машине

Для того чтобы печка в машине грела хорошо и не подвела вас в самый неподходящий момент, необходимо следовать нескольким простым советам.

  1. Содержите радиатор в чистоте. Несильные загрязнения радиатора снаружи можно удалить пылесосом. От внутренних отложений и засоров в каналах поможет избавиться промывка системы охлаждения двигателя, с которой неразрывно связан и радиатор печки.
  2. Используйте хороший антифриз. Качественный антифриз является залогом продолжительной работы не только печки в машине, но и двигателя. Помните об этом и не забывайте своевременно проводить его замену.
  3. Чаще меняйте салонный фильтр. Забитый фильтр салона обязательно создаст проблемы не только для работы печки, но и для системы кондиционирования и вентиляции салона в целом. Кроме того, пыль и пыльца растений, оседающая в фильтре, могут представлять серьезную опасность для здоровья (особенно это касается аллергиков).
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Дэу нексия замена подшипника передней ступицы

Если при температуре на улице минус 25 °С печка вашей машины нагревает салон до +16 °С снизу и до +10 °С сверху, то она может считаться вполне исправной. Во избежание проблем рекомендуется своевременно и ответственно проводить профилактические мероприятия, которые позволят вам получать удовольствие от комфортной езды в хорошо прогретом автомобиле.

И помните, чем больше срок службы машины, тем больше внимание требует её система отопления. Это относится ко всем автомобилям, независимо от страны и производителя.

почему в машине плохо греет печка

Источник: https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/204-ploho-greet-pechka-v-mashine.html

Не греет печка мазда 6

› Ремонт

14.02.2020

m62002 Вс, 17 окт 2010, 17:38

m62002 Влившийся в движение Автор этого топикаСообщения: 104 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 15 окт 2010 Откуда: Екатеринбург Машина: Mazda6 2.0 АКПП кожа

Не греет печка мазда 6 — Ремонт автомобиля своими руками

Шланги на печки не перепутаны под капотом? Скорее всего реальная температура ниже и виноват термостат. Ребрендинг прошел не так давно, в году.

Мазда 6 второго поколения слабые места! — Продолжительность: АВТО БУ 86 просмотр.  не работает печка

У вас отключен JavaScript. Больше года на форуме

Ребрендинг прошел не так давно, в году. Так вот в этой чудо технике для Мазда 6 за кучу рубликов, так нужных в кризис — стоит Windows.

Всё доступно и понятно! Замена мотора печки отопителя салона dimbas Вс, 25 дек , Разборка-сборка мотора отопителя. Фотоотчёт — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Интересует вопрос кто-нибудь снимал радиатор печи Мазда 6 1 поколения?

Какие подводные камни ждут. С наступлением холодов перестала греть.

Ож держаться на отметке 88 но печка не греет. Думаю снять радиатор печи и поменять либо промыть нужен совет как снимать его можно ли обойтись без снятия всей торпеды.

Новое в темах с моим участием. Новые сообщения с последнего посещения.

не греет печка — logbook Mazda on DRIVE2 | Ремонт авто — заказ запчастей

Всё, термостат снят, а потому можно приступать к его проверке. Убедитесь в его неработоспособности, прежде чем менять.

Не греет печка! Что делать?

Иначе проведёте ремонтные работы, которые не дадут результата, и печка продолжит плохо работать. Для проверки термостат постепенно прогревается в таре с водой. Следите за тем, чтобы проверяемый элемент не прикасался к стенкам и дну ёмкости. При этом его корпус полностью должен находиться в жидкости. Используя термометр, контролируйте температуру.

Опираясь на показатели, учитывайте следующие моменты в работе термостата на Mazda Термостат должен начать плохо греет печка мазда 323, когда температура достигнет 82 градусов Цельсия. Это применительно к термостатам, использующимся на бензиновых двигателях Mazda Если у вас дизельный мотор, тогда термостат срабатывает при 86 градусах Плохо греет печка мазда 323 При 95 для бензинового мотор и при градусах Цельсия для дизеля термостат должен находиться в состоянии полного открытия.

То есть заслонка находится на расстоянии не меньше 8,5 мм от упора. Далее начните постепенно охлаждать жидкость. Когда вода остынет, термостат также должен отреагировать и закрываться. Если этого не происходит, элемент неисправен и нуждается в замене.

Замена печки Тут следует заранее решить, будете вы всё делать своими руками, или отправите свою Мазду в автосервис. Чтобы поменять печное оборудование, потребуется потратить достаточно много времени и сил.

Плохо греет печка мазда 323 при этом услуга стоит больших денег, из-за чего многие предпочитают сэкономить. Если действовать правильно и последовательно, задачу реально решить своими руками.

Тем самым вы будете знать, как меняется не только радиатор печки, но и вся система. Это неоценимый опыт, который пригодится любому автомобилисту. Есть несколько характерных симптомов, указывающих на необходимость проверить состояние оборудование, порой прибегнув к демонтажным работам.

Речь идёт о следующих признаках: Всё это потенциально указывает на то, что откуда-то вытекает антифриз. Это могут быть патрубки или сам радиатор. Но чтобы понять точно, придётся добраться до печки.

не работает печка на мазда 323f (слепая)

Далее уже на месте поймёте, плохо греет печка мазда 323 ли менять оборудование полностью или замене подлежат лишь отдельные компоненты отопителя. Работы проводятся в следующей последовательности: Первым и, наверное, самым сложным этапом считается снятие передней автомобильной панели на Mazda Иначе полноценно добраться до печки никак не получится.

Тут откручиваются все крепления, фиксаторы, снимается вещевой ящик бардачокаудиосистема, всевозможные пластиковые накладки и вставки. Работа предстоит сложная и длительная. Готовьтесь к этому заранее; Снять торпеду не сложно, но просто следует быть предельно аккуратным.

Открутите всё, что поддаётся откручиванию. Избавьтесь временно от пластиковых элементов. Сообщений После замены термостата продуй радиатор печки.

Сними маленький прямоугольный датчик с блока отопителя.

Откроется небольшое окошечко. Через него можно зубной щеткой соскоблить грязь с радиатора, если имеется. Далее продуть компрессором радиатор лучше чтобы был пистолеточень не удобно я ложился на сидушку на спину, голову засовывал под приборку, в одной руке плохо греет печка мазда 323, в другой шланг компрессора.

Грязи вывалилось не. Кроме антифриза и 15л. Как я делал.: В воронке будет подниматься уровень- соблюдать осторожность по технике безопасности. Все любые остатки воздуха из системы будут успешно удалены в атмосферу. Так профессионалы контролируют отсутствие газов в системе охл. Полное откр. Если это все так, то термостат исправен. Дождаться включения вентилятора, уровень в воронке резко уменьшится-время быстро снять плохо греет печка мазда 323 и закрыть пробку радиатора.

Когда стрелка поднимется до средины сектора начнет резко прогреваться нижний патрубок полное откр.

Источник: https://inter-foto-press.ru/mazda/323f-bg-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0.html

Что делать, если плохо греет печка Mazda 6

С наступлением морозов в Киеве — я понял, что с печкой в машине творится что то не то! В машине холодно блин и все равно, ставишь климат на 22 или 29 градусов! Утром град.

Патрубки радиаторов печки Mazda Axela

При этом мотор прогревается нормально термостат меняный недавно и только по достижении рабочей температуры на холостом из печки дует прохладный воздух, а на ходу от оборотов и выше теплым. Начитался патрубки печки мазда 6 про пробки воздушные и прочее. Особенно мне нравятся записи советы -типа «у меня на тазу такое было, так я мордой вверх его, пробку с радиатора снял и газу, патрубки печки мазда 6 оборотов, держу пять минут — весь воздух пузырями вышел!

В мазде для этого существует специально клапан в крышке радиатора если рабочий конечнокоторый и выталкивает воздух как раз то в расширительный бачек!

Патрубки Mazda в Краснодаре

И нахрен эти танцы с бубном не нужны, это не таз Вам, а автомобиль го века, патрубки печки мазда 6 котором все продумано японцами до мелочей. А вот на чем японцы сэкономили — так патрубки печки мазда 6 явно на нашем радиаторе печки!

Миниатюрные тоненькие соты, в них тонюсенькие трубочки для циркуляции охлаждайки. Течь охлаждающей жидкости Схожие симптомы будут наблюдаться, если герметичность системы охлаждения будет нарушена. Как правило, это случается в результате ослабления крепления патрубков, появления на них трещин, или при течи радиатора. В результате в радиатор отопителя также будет поступать недостаточное количество ОЖ.

Проблема усугубляется тем, что обычно уменьшение уровня жидкости сопровождается замещением её воздухом, что приводит к появлению воздушных пробок. К счастью, на Mazda 6 присутствует датчик уровня ОЖ он стоит непосредственно в расширительном бачкепатрубки печки мазда 6 что подобная проблема выявляется быстро и надёжно. Остаётся только найти причину утечки, устранить её, долить требуемое количество жидкости и, если имеется необходимость, устранить завоздушенность системы охлаждения.

Сделать это очень просто: Неисправна помпа Если печной вентилятор служит для прокачки воздуха, то помпа выполняет ту же функцию, но в отношении охлаждающей патрубки печки мазда 6, обеспечивая её непрерывную циркуляцию.

Если помпу заклинит — движение ОЖ по магистрали прекратится, что грозит перегревом двигателя. Такая поломка выявляется быстро, но чаще всего неисправность водяного насоса носит менее выраженный характер.

Например, начинает протекать сальник помпы — это её самое уязвимое место. Снижение уровня тосола будет сопровождаться ухудшением эффективности работы отопителя.

Вторая по частоте встречаемости проблема — износ подшипников, сопровождающийся характерным гулом, который со временем будет только усиливаться. Подклинивание подшипников приводит к уменьшению патрубки печки мазда 6 жидкости в системе, что опять же скажется на эффективности обогрева салона.

Наконец, может быть повреждена и крыльчатка в результате воздействия агрессивной ОЖ или попадания твёрдых частицчто будет сопровождаться снижением давления тосола вплоть до патрубки печки мазда 6 остановки его циркуляции. Ремонтировать помпу вряд ли имеет смысл, в особенности, если повреждена крыльчатка или сам корпус.

Патрубки печки мазда 6 дело только в сальнике или подшипнике — можно выполнить их замену, ведь помпа в сборе стоит достаточно дорого.

В любом случае вам придётся демонтировать водяной насос, а это процедура не такая уж простая, требующая наличия соответствующих навыков.

ПАТРУБОК ПЕЧКИ MAZDA 6 II GH СЕДАН

Пробой прокладки ГБ Потеря герметичности прокладки головки силового агрегата — не такое уж редкое явление, сопровождающееся утечкой ОЖ непосредственно в цилиндры. Само по патрубки печки мазда 6 это явление очень опасное прежде всего для двигателя, поскольку часть тосола будет смешиваться с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства.

Скажется это и на работе отопителя. Если вы заметили, что начала плохо греть печка Mazda 6 и более поздних моделей, и при этом уровень тосола постоянно уменьшается, следует искать место утечки.

Источник: https://sk-nk.ru/mazda/6/%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-mazda-mazda-mazda-6-gg-2002-2007.html

Не греет печка мазда 6 — Блог любителя автомобилей

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины.

Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут).

Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит).

Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон.

А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.

Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автолига