Замена прокладки гбц ваз 2112 16 клапанов

Замена Прокладки ГБЦ Ваз 2112 16 Клапанов

Подмена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) самостоятельно

Движку для надежной и слаженной работы нужна не только лишь смазка, зато не плохое остывание. Потому в блоке и головке встречаются отдельные каналы. Одни созданы для циркуляции масла, 2-ые – для тосола. Друг с другом они не пересекаются.

Чтоб предупредить смешивание этих 2-ух жидкостей, в каждом моторе употребляется прокладка. Движок в местах соединения блока с головкой обязан быть герметичным. Если это не настолько, работа мотора будет нарушена.

Сейчас мы давайте побеседуем, как делается самостоятельная подмена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). Также разглядим симптомы данного явления.

Причины неисправностей

Существует несколько обстоятельств, по которым автомобилю требуется подмена прокладки ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанов) перестает нормально работать по причине естественного износа прокладки. Обычно это происходит к 200 тыщам км.

Если деталь была некорректно установлена (с несоблюдением крутящего момента), то срок подмены может наступить еще лет 30. Последующая причина – это деформация иначе говоря прогиб уплотнительного элемента.

Это приводит к пробою, по этой причине на поверхность попадает охлаждающая жидкость.

Очередная частая причина, из-за чего требуется подмена прокладки, это перегрев мотора. Потому необходимо всегда заботиться о состоянии радиаторов и впору поменять тосол. Спецы советуют создавать подмену каждые 50 тыщ либо раз в 2.7 года. Для антифриза данный регламент составляет 4 года.

Симптомы

Как найти пробой прокладки? Узнать делему есть вариант по нескольким симптомам. 1-ый признак – это соответствующий цвет выхлопа. Вы заметите, как из выхлопной трубы будет идти пар. В местах, где соединяется блок с головкой, будут видны следы от тосола (однако редко).

Проверьте жидкость в расширительном бачке. Она не должна уходить и содержать внутри себя масляные пятна. Если тосол попадает в систему смазки, последняя начинает пениться. Вы заметите, как на щупе и крышке заливной горловины появляется соответствующая смесь – майонез.

Это явление смотрится потому что на снимке ниже.

Если вы наблюдаете хотя бы один из перечисленных выше симптомов, означает, вашему автомобилю требуется подмена прокладки ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанов) имеет практически такое же устройство, так же как и движок SOHC, не считая размеров головки и количества впускных и выпускных клапанов. Что все-таки, необходимо рассмотреть, как делается данная операция.

Инструменты

Чтоб подмена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) прошла удачно и стремительно, необходимо приготовить последующий набор приспособлений:

• Ключ динамометрический.
• Набор торцевых головок и ключей.
• Емкость для тосола (объемом более 7 л.).
• Незапятнанная ветошь и обезжириватель.
• Новенькая прокладка и герметик для нее.

Замена прокладки гбц нексия 8 клапанов видео

В данном видео я тщательно объясню про замену прокладки ГБЦ, предпосылки когда пора её поменять, последствия.

Замена

Что же понадобится, открываем капот и извлекаем минусовую клемму с аккума. Потом необходимо слить тосол из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Открутите краник на радиаторе и крышку расширительного бачка (чтоб снутри не образовался вакуум). Дальше нужно открутить болты крепления выпускного коллектора.

Сейчас следует извлечь оборудование навесное. Сначала извлекаем высоковольтные провода, отключаем фишки с температурных датчиков и детектора давления масла. Также вынимаем трубу от «вакуумника». Отсоединяем датчик-распределитель зажигания. Извлекаем корпус вспомогательных агрегатов. Дальше требуется ослабить болт натяжного ролика. После чего извлекается ремень ГРМ и сам натяжитель.

Потом требуется зафиксировать шкив распредвала так, чтоб он не прокручивался. Элемент снимается с помощью 2-ух минусовых отверток. Потом откручивают гайки, что задерживают задний кожух ГРМ, и извлекают сам пластмассовый элемент. Крестовой отверткой ослабляем хомуты шлангов, что идут ко впускному патрубку ГБЦ. С помощью шестигранника необходимо вывернуть болты крепления самой головки.

Принципиальный момент – винты извлекаются с шайбами. ГБЦ извлекается с прокладкой вкупе.

На что обратить внимание?

Тщательно изучите состояние винтов. Если их длина не просто 135 мм, они чем просто не применимы для использования. Перед установкой новых следует обильно обработать резьбу в моторном масле.

Осмотрите поверхность соприкосновения блока с головкой. Она обязана быть гладкой, ровненькой, без задиров и других изъянов. Проверьте также ее на извив (используйте ровненький строительный уровень). Может быть, после пробоя прокладки движок перенагрелся. При таких обстоятельствах головка блока деформируется. Как это поправить? Решить делему конечно шлифовкой. Если, что количество шлифований головки ограничено. Может быть, головка точилась уже до ваших проблем.

Для установки прокладки на деформированную головку вероятна утечка масла и тосола.

Установка

Для установки необходимо кропотливо приготовить поверхность блока и ГБЦ. Ее очищают от старенького герметика и убирают нашему клиенту остается шероховатости. Не допускается наличие масла в местах соприкосновения частей. Тут обязан быть только красноватый герметик. Потому кропотливо обезжириваем поверхность спиртом иначе говоря бензином. Используйте чистую ворсовую ветошь.

Дальше головку устанавливается и затягивать болты. Принципиально соблюдать момент усилия.

Момент затяжки

Болты закручиваются по схеме «от центра по краям». Затяжка делается в четыре шага. На первом момент затяжки должен составлять 20 Нм. На втором – усилие от 70 до 85 Нм. Дальше необходимо довернуть кто болт на 90 градусов. На заключительном, четвертом шаге болты повторно прокручиваются на 90 градусов. Затяжка делается динамометрическим ключом. Закручивать болты «на глаз» не имеет смысла. При неверной затяжке вероятен повторный пробой иначе говоря прогар прокладки.

Сборка оборудования навесного делается в оборотной последовательности. Принципиально не прокручивать коленчатый и распределительный вал без выполнения качественной установки, как будет установлен ремень. Шкив распредвала устанавливается таким макаром, чтоб выступающая часть ступицы поворачивалась к мотору. Проверьте натяжение ремня и соберите другие узлы. На этой фазе подмена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) удачно завершена. Осталось только долить тосол и запустить движок.

Заключение

Что нужно, мы узнали, как делается подмена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) самостоятельно. Видите ли, функцию выполняются без помощи других.

Источник: https://avtotrue.ru/zamena-prokladki-gbc-vaz-2112-16-klapanov/

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) своими руками

Автомобили 25 апреля 2017

Двигателю для надежной и слаженной работы нужна не только смазка, но и хорошее охлаждение. Поэтому в блоке и головке есть отдельные каналы. Одни предназначены для циркуляции масла, вторые – для тосола. Между собой они не пересекаются.

Чтобы предотвратить смешивание этих двух жидкостей, в любом моторе используется прокладка. Двигатель в местах соединения блока с головкой должен быть герметичным. Если это не так, работа мотора будет нарушена. Сегодня мы поговорим о том, как производится самостоятельная замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов).

Также рассмотрим симптомы данного явления.

Симптомы

Как определить пробой прокладки? Выяснить проблему можно по нескольким симптомам. Первый признак – это характерный цвет выхлопа. Вы заметите, как из выхлопной трубы будет идти пар. В местах, где соединяется блок с головкой, будут видны следы от тосола (но не всегда). Проверьте жидкость в расширительном бачке. Она не должна уходить и содержать в себе масляные пятна. Если тосол попадает в систему смазки, последняя начинает пениться.

Вы заметите, как на щупе и крышке заливной горловины образуется характерная эмульсия – майонез. Это явление выглядит так, как на снимке ниже.Если вы наблюдаете хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, значит, вашему автомобилю требуется замена прокладки ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанов) имеет почти такое же устройство, как и двигатель SOHC, за исключением размеров головки и количества впускных и выпускных клапанов.

Что же, давайте рассмотрим, как производится данная операция.

Замена

Итак, открываем капот и извлекаем минусовую клемму с аккумулятора. Затем нужно слить тосол из системы. Открутите краник на радиаторе и крышку расширительного бачка (чтобы внутри не образовался вакуум). Далее необходимо открутить болты крепления выпускного коллектора. Теперь следует извлечь навесное оборудование.

Сперва извлекаем высоковольтные провода, отключаем фишки с температурных датчиков и сенсора давления масла. Также вынимаем трубу от «вакуумника». Отсоединяем датчик-распределитель зажигания. Извлекаем корпус вспомогательных агрегатов. Далее требуется ослабить болт натяжного ролика. После этого извлекается ремень ГРМ и сам натяжитель.

Затем требуется зафиксировать шкив распредвала так, чтобы он не прокручивался. Элемент снимается при помощи двух минусовых отверток. Затем откручивают гайки, что удерживают задний кожух ГРМ, и извлекают сам пластиковый элемент. Крестовой отверткой ослабляем хомуты шлангов, что идут ко впускному патрубку ГБЦ.

При помощи шестигранника нужно выкрутить болты крепления самой головки. Важный момент – винты извлекаются с шайбами. ГБЦ извлекается с прокладкой вместе.

Установка

При установке нужно тщательно подготовить поверхность блока и ГБЦ. Ее очищают от старого герметика и убирают все шероховатости. Не допускается наличие масла в местах соприкосновения элементов. Здесь должен быть только красный герметик. Поэтому тщательно обезжириваем поверхность спиртом или бензином. Используйте чистую ворсовую ветошь. Далее головку можно устанавливать и затягивать болты. Важно соблюдать момент усилия.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов) своими руками. Как видите, процедуру можно выполнить самостоятельно.

Источник: https://monateka.com/article/43/

Замена

Итак, открываем капот и извлекаем минусовую клемму с аккумулятора. Затем нужно слить тосол из системы. Открутите краник на радиаторе и крышку расширительного бачка (чтобы внутри не образовался вакуум). Далее необходимо открутить болты крепления выпускного коллектора. Теперь следует извлечь навесное оборудование.

Сперва извлекаем высоковольтные провода, отключаем фишки с температурных датчиков и сенсора давления масла. Также вынимаем трубу от «вакуумника». Отсоединяем датчик-распределитель зажигания. Извлекаем корпус вспомогательных агрегатов. Далее требуется ослабить болт натяжного ролика. После этого извлекается ремень ГРМ и сам натяжитель.

Затем требуется зафиксировать шкив распредвала так, чтобы он не прокручивался. Элемент снимается при помощи двух минусовых отверток. Затем откручивают гайки, что удерживают задний кожух ГРМ, и извлекают сам пластиковый элемент. Крестовой отверткой ослабляем хомуты шлангов, что идут ко впускному патрубку ГБЦ.

При помощи шестигранника нужно выкрутить болты крепления самой головки. Важный момент – винты извлекаются с шайбами. ГБЦ извлекается с прокладкой вместе.

Обратите внимание на состояние винтов. Если их длина больше 135 миллиметров, они больше не пригодны для использования. Перед установкой новых следует обильно обработать резьбу в моторном масле. Осмотрите поверхность соприкосновения блока с головкой. Она должна быть гладкой, ровной, без задиров и других дефектов.

Проверьте также ее на изгиб (используйте ровный строительный уровень). Возможно, после пробоя прокладки двигатель перегрелся. В таком случае головка блока деформируется. Как это исправить? Решить проблему можно шлифовкой. Но помните, что количество шлифований головки ограничено. Возможно, головка точилась уже до вас.

При установке прокладки на деформированную головку возможна утечка масла и охлаждающей жидкости.

Замена Прокладки Гбц Ваз 2112 16 Клапанов

Как без помощи других поменять прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112 16-ти клапанов

Реальная забота об автомобиле заключается не только лишь в поддержании его чистоты, да и в неизменном контроле технического состояния транспорта и, естественно, своевременном обнаружении поломок. Принципиально как можно резвее поменять вышедшие из строя узлы, при всем этом можно это сделать и без помощи других. Только исправный автотранспорт сумеет нормально работать, а человек, движущийся в нем, будет в абсолютной безопасности.

Как можно самостоятельно обнаружить неисправность прокладки ГБЦ

Обладатели всех автомобилей, в том числе и ВАЗ-2112 16-тиклапанов, должны повсевременно осматривать свою машину, следить, не возникают ли под ней маслянистые пятна, прислушиваться, как работает движок транспорта.

Если при осмотре будут обнаружены маслянистые выделения, в том месте, которое является соединительным относительно ГБЦ и блока цилиндра, необходимо направить внимание на прокладку.

В большинстве случаев такие потеки возникают из-за прогорания прокладки, а для устранения таковой неисправности нужна немедленная замена элемента ГБЦ для 16-клапанного мотора ВАЗ-2112. Замена производится довольно просто, поэтому каждый автолюбитель сможет сделать такую операцию самостоятельно.

Как проводится замена прокладки ГБЦ своими руками

Перед тем как приступить к починке автомобиля, необходимо подготовить все инструменты, которые потребует замена прокладки ГБЦ на двигателе в 16 клапанов ВАЗ-2112:

• автомобильные ключи накладного и гаечного видов;
• ключ динамометрического предназначения;
• качественную новую прокладку;
• емкость для слива жидкого вещества.

Если заменапрокладки ГБЦ производится в специальной яме, предназначенной для осмотра автотранспорта, то весь процесс будет намного упрощен. Когда такого углубления нет, то можно выполнить данную операцию и без нее, если совершать манипуляции поэтапно, с учетом всех рекомендаций.

Замена прокладки ГБЦ. Снятие установка ГБЦ. ВАЗ 2112 1.5 16v

В данном видео я подробно объясню про замену прокладки ГБЦ, причины при которых пора её менять, последствия.

Установка гбц ваз 2112 -16 клапанов

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками

Поэтапная замена изношенной детали

Как говорилось ранее, заменить прокладки в ВАЗ-2112 16-ти клапанов можно самостоятельно, если делать всю работу поэтапно:

1. Отключить клемму от автомобильного аккумулятора.
2. Слить охлаждающее вещество в заранее подготовленную емкость.
3. Если нужно провести починку в машине, которая только что была в эксплуатации, то обязательно сбрасывается давление топливной системы. Чтобы провести данную манипуляцию, необходимо отсоединить провода, которые идут в топливный насос от всех соединительных проводов машины.
4. Приемная труба выхлопной системы отсоединяется от коллектора.
5. Приступают к снятию термостата.
6. Как только соединительные крепления термостата будут отвинчены, деталь следует перенаправить в сторону, чтобы было удобно проводить демонтаж неразборной головки, так как заменить необходимо лишь прокладки 16-ти клапанов ВАЗ-2112.
7. Корпус подшипников и рама топливной системы должны быть сняты вместе с ГБЦ.
8. Снимается с постоянного места датчики, которые указывают на уровень давления масла.
9. При помощи ключа отвинчивается крепеж, который фиксировал ремень ГРМ, снимается ролик натяжения.
10. С помощью дополнительного инструмента необходимо зафиксировать зубчатый шкив, чтобы он не мог изменить своего положения, после устраняется элемент крепежа и снимается вместе с соединительной шайбой.
11. Снимается шкив с распредвала при помощи двух надежных отверток.
12. Отвинчиваются крепления, которые фиксировали температурный датчик и систему, отвечающую за охлаждение.
13. Последним этапом процесса замены прокладки ГБЦ в 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 является вынимание с агрегата всех вывинченных болтов вместе с шайбами, а вместе с агрегатом достается и прогоревшая прокладка, которую необходимо незамедлительно заменить.

Рекомендации относительно сборки ГБЦ

Перед тем как приступить к сборке всех составляющих, следует устранить любые загрязнения, которые могли остаться из-за прогоревшего расходного материала. На резьбе не должно быть маслянистых пятен или иных потеков. Новые прокладки устанавливают в таком положении, чтобы их внешняя часть была направлена в сторону втулок.

https://www.youtube.com/watch?v=gLTU8fsOTpA

Перед тем как устанавливать ГБЦ на постоянное место, следует тщательно проверить соответствие всех меток относительно валов. Все болты должны быть закручены прочно и надежно, для этого используется подходящий по размеру и форме исполнения инструмент.

Источник: https://vivauto.ru/zamena-prokladki-gbc-vaz-2112-16-klapanov/

Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2112 самому?

Когда наблюдается течь в месте, где соединяется блок цилиндров с ГБЦ, часто ее причиной является прогоревшая прокладка. В таком случае необходима замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов, которую можно поменять своими руками. В статье есть подробная инструкция, как это сделать, а также прилагается соответствующее видео.

Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров.  Существует несколько ее видов:

• Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
• Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.Новая металлическая прокладка ГБЦ
• Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

• протечка моторного масла или тосола в области соединения;
• белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
• при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
• присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
• наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.

Процесс замены для 16 клапанного авто

Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

• набор накидных и гаечных ключей;
• динамометрический ключ;
• новый расходный материал;
• тару для слива ОЖ;
• чистые тряпки.

Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

Этапы

1. В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
2. Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
4. На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
5. Далее снимается термостат.
6. После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
7. Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
8. Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
9. Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
10. Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
11. Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
12. Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
13. На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
14. Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
15. Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.

    Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой

16. Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
17. Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
18. Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.

    Отверстие с медной оконтовкой

19. Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
20. Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.

    Схема закручивания крепежных болтов

21. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
22. После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.

Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов – несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

 

«Проверка прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112»

В этом видео рассказывается, как проверить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2112/meniaem-prokladku-golovki-bloka-tsilindrov/

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)

:

• Когда требуется замена?
• Что это?
• Признаки износа
• Замена

Владельцам ВАЗ 2110 важно запомнить, что прокладка головки блока цилиндров является одноразовой деталью, потому ее замена должна осуществляться всякий раз, когда выполняется разборка этого узла.

В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, когда и как следует менять прокладку ГБЦ. Указанные рекомендации одинаково подойдут для владельцев «десяток», под капотом которых установлены двигатели на 8 и 16 клапанов.

Внешний вид элемента

Когда требуется замена?

Первоочередной вопрос, который заботит автовладельцев — это периодичность замены элемента. Даже если разборка блока не предусматривается, уплотнитель имеет определенный срок службы.

Вообще длительность эксплуатации прокладки напрямую зависит от качества используемого при ее изготовлении материала. Также на периодичность замены влияет интенсивность эксплуатации автомобиля.

Как мы уже отмечали, замену следует выполнять при разборке головки БЦ, либо же при появлении первичных признаков ее износа.

Что это?

А что вообще собой представляет эта прокладка?

Это резиновый элемент, который имеет определенную упругость. По мере эксплуатации и износа, упругость теряется. Отсюда снижается качество и эффективность выполнения главной задачи элемента — герметизация соединения головки блока с блоком цилиндров.

Чтобы движок работал исправно и без проблем, прокладка обязана быть качественно и надежно установленной. Игнорирование ее износа приведет к серьезному снижению ресурса двигателя.

Признаки износа

Если ваша старая прокладка износилась, определить это будет не сложно. Существует несколько характерных признаков потери упругости резинового элемента:

• Из выхлопа начинает идти белый пар;
• На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
• В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
• В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
• Около заливной крышки образуется пена.

Чтобы проверить наличие пара в отработанном газе, нужно демонтировать крышку с расширительного бачка с охлаждающей жидкостью и надеть на горловину пакет. Если после недлительной работы силового агрегата пакет быстро надуется, прокладка износилась, а потому нуждается в замене.

Особенности натяжения болтов

Отдельно стоит поговорить про затяжку болтов при замене прокладки ГБЦ. Здесь следует придерживаться определенного момента натяжения, чтобы не повредить новую прокладку или же не сделать соединение недостаточно прочным.

Этап затяжки	Момент
Первый этап	Усилие не должно быть более 20 Нм
Второй этап	Момент должен составлять в пределах от 69,4 до 85,7 Нм
Третий этап	Болт проворачивается на 90 градусов
Четвертый этап	Болт закручивается окончательно на 90 градусов.

После этого выполняется процедура обратной сборке.

Ни в коем случае не проворачивайте распределительный и коленчатый вал, пока вы не поставили на место ремень ГРМ.

Установка на место

Шкив распредвала монтируется таким образом, чтобы выступающий элемент ступицы оказался повернут в сторону двигателя.

Не забудьте проверить качество проведенной работы, зазоры, отрегулировать уровень натяжения ремня.

Да, замена прокладки имеет свои особенности и сложности. Наибольшее количество проблем вызывает разборка подкапотных элементов, чтобы добраться до искомой прокладки. В остальном же работе вполне по силам даже не особо опытным автовладельцам.

 

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/218-zamena-prokladki-gbc-2.html

Замена Прокладки Гбц Ваз 2112 16 Клапанов ~ AUTOINTERLINE.RU

Как сменить прокладку головки цилиндра ВАЗ 2112 самостоятельно?

Когда есть утечка в месте, где блок цилиндров соединен с головкой блока цилиндров, это часто вызвано сгоревшей прокладкой. В этом случае вам необходимо заменить прокладку головки цилиндров VAZ 2112 16, которую можно заменить вручную. В статье содержится подробная инструкция о том, как это сделать, и соответствующее видео.

Когда пришло время изменить?

Прокладка служит для уплотнения соединения между головкой и блоком цилиндров. Существует несколько его типов:

• Асбест. Главное преимущество: минимальная усадка и отличное восстановление.
• Металл. Это один из самых надежных и высококачественных расходных материалов.

Новая металлическая прокладка головки блока цилиндров

Асбест свободный. Они используются в качестве ремонтных комплектов. Основные преимущества: эластичность, термостойкость, эластичность.

Процедура замены прокладки головки цилиндров для клапанов VAZ 2112 16 указана в руководстве, но это не главная причина. Существует ряд функций, которые определяют необходимость замены:

• утечка моторного масла или антифриза в области соединения;
• белый пар, присутствующий в выхлопных газах, указывает на попадание антифриза в цилиндры;
• когда выхлопные газы входят в систему охлаждения, на горловине расширительного бака появляется пена;
• наличие масляных пятен в охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости), указывает на утечку сустава;
• наличие белого покрытия на маслоизмерительном щупе указывает на то, что в моторном масле присутствует антифриз, причиной этого может быть поврежденная прокладка.

Процесс замены для 16 клапанов

Процедура замены прокладки головки цилиндров на ВАЗ 2112 двигателями с 8 и 16 клапанами аналогична. Для его проведения необходимо подготовить:

• набор союзов и гаечных ключей;
• динамометрический ключ;
• новый расходный материал;
• контейнер для слива охлаждающей жидкости;
• чистые тряпки.

Для удобства процедуры лучше использовать эстакаду или смотровую яму.

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов

Замена прокладки ГБЦ. Снятие установка ГБЦ. ВАЗ 2112 1.5 16v

В данном видео я подробно объясню про замену прокладки ГБЦ, причины при которых пора её менять, последствия

Снятие гбц ваз 2112 16клапанов

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками

«Проверка прокладки головки блока цилиндров для ВАЗ 2112»

В этом видео рассказывается, как проверить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-prokladki-gbc-vaz-2112-16-klapanov/

Все о замене прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2112

страница » Блок цилиндров » Все о замене прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ 2112

Неисправности, связанные с работой головки блока цилиндров, могут привести к серьезным неполадкам в функционировании двигателя. В этой статье разберем, в каких случаях производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 и как выполнить эту задачу самостоятельно.

По официальному регламенту прокладка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2112 может отработать 200 тысяч километров пробега. Обычно после прохождения такого километража ресурс службы уплотнителя исчерпывается.

По каким причинам может потребоваться его замена:

1. Естественный износ. Любая деталь или машинный узел обладают определенным сроком использования. Избежать естественного износа невозможно.
2. Повреждение головки блока цилиндров, деформация либо прогиб. Это может стать поводом для пробоя прокладки и попадания на ее поверхность горячей охлаждающей жидкости.
3. Закипание силового агрегата. Регулярная езда на автомобиле с перегретым двигателем станет причиной повреждения уплотнительного элемента.

Повреждение уплотнителя головки

Признаки замены

По каким «симптомам» можно понять, что пора поменять уплотнительную прокладку головки БЦ:

1. Утечка моторной жидкости либо хладагента на стыке соединения головки с самим блоком. Если вы увидели масляные пятна в месте соприкосновения ГБЦ с БЦ, выполните диагностику состояния силового агрегата.
2. Из выхлопной трубы машины выходит белый дым, практически пар, нехарактерный для отработанных газов. Это свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя.
3. Наличие пены в районе горловины расширительного резервуара в моторном отсеке автомобиля. Вещество вспенивается в результате попадания отработавших газов в систему охлаждения через пробитый уплотнитель.
4. Наличие жирных маслянистых пятен в антифризе, что свидетельствует о плохом соединении и отсутствии герметичности.
5. На измерительном щупе уровня моторной жидкости появился белый налет. Это говорит о том, что в смазочное вещество попал хладагент. Обычно это является следствием поврежденной прокладки.

Выбор прокладки ГБЦ

Сегодня в продаже можно найти несколько видов прокладочных изделий:

1. Асбестовые прокладки. Основное достоинство этих уплотнителей заключается в минимальной усадке и хорошей восстанавливаемости в ходе эксплуатации.
2. Металлические. Такой тип изделий является одним из наиболее надежных и качественных, они обладают высоким сроком службы и не так подвержены повреждениям в результате перегрева ДВС.
3. Безасбестовые. Обычно используются в качестве ремкомплектов. Основные достоинства таких прокладок заключаются в эластичности, термостойкости и упругости.

Артикул оригинального изделия для двенадцатой модели ВАЗ — 2112-1003020. Для этой же марки транспортных средств качественные прокладки выпускает изготовитель Ajusa, каталожный номер товара — 10144200.

Пользователь Сергей Цапюк опубликовал ролик, в котором продемонстрированы последствия повреждения прокладки ГБЦ.

Как поменять своими руками?

Замена прокладки ГБЦ в ВАЗ 2112 16 клапанов своими руками — довольно сложная процедура. Менять уплотнитель головки блока самостоятельно надо при наличии определенных знаний и опыта.

Если вы ознакомитесь с приведенной ниже инструкцией, то учитывая все нюансы, сможете самостоятельно заменить уплотнитель на 16 клапанной ВАЗ 2112.

Инструменты и материалы

Итак, если меняем прокладку своими руками, перед выполнением задачи готовим следующее:

• комплект накидных ключей;
• свежее моторное масло и охлаждающая жидкость, если расходные материалы перемешались;
• динамометрический ключ, с его помощью будет выполняться затяжка болтов ГБЦ;
• емкость для сбора отработанной жидкости;
• две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
• чистая ветошь.

Канал Basile фомин обнародовал ролик, в котором продемонстрирована процедура замены прокладки головки блока в двигателе ВАЗ 2112.

Алгоритм действий

Ниже разберем, как производится снятие и установка ГБЦ в автомобиле ВАЗ 2112 для ремонта прокладки:

1. Машина загоняется в гараж с ямой либо на эстакаду. Потребуется удобный доступ к днищу автомобиля.
2. Откройте капот машины и обесточьте бортовую сеть, для этого надо гаечным ключом ослабить болт на минусовой клемме аккумуляторной батареи и демонтировать ее.
3. В заранее подготовленную тару сливается охлаждающая жидкость, для этого выкручивается сливная пробка.
4. Если процедура замены выполняется сразу же после поездки, то вам следует сбросить давление в топливной магистрали транспортного средства. Чтобы сделать это, нажмите за фиксатор и отключите кабели, подсоединенные к бензонасосу.
5. Затем от выпускного коллектора отключается впускная магистраль выхлопной системы. Производится демонтаж термостата. Для этого следует ослабить крепежные хомуты на патрубках и отсоединить их.
6. Когда гайки, фиксирующие кронштейн, будут выкручены, его надо отвести в сторону. Производится демонтаж головки блока цилиндров с распределительными валами. Для этого динамометрическим ключом надо выкрутить все болты, фиксирующие ГБЦ. С головкой осуществляется снятие корпуса подшипниковых устройств и топливной рампы.
7. После этого выполняется снятие контроллера давления моторной жидкости в силовом агрегате, а также ДПКВ. Предварительно от этих устройств надо отсоединить разъемы с проводами.
8. Ослабьте винт натяжительного ролика и произведите демонтаж ремня газораспределительного механизма. Зубчатый шкив, на котором устанавливается ремешок, необходимо закрепить, чтобы не допустить его проворачивания. Выкрутите фиксирующий винт и демонтируйте его с шайбой.
9. Затем, используя подготовленные отвертки, выполните снятие диска с распределительного вала.
10. Отсоедините все магистрали охладительной системы от двигателя авто, демонтируйте контроллер температуры антифриза в моторе. Выкрутите все винты, крепящие головку вместе с шайбами. Выполняется снятие устройства со старой прокладкой. Производится очистка поверхностей в месте соприкосновения головки с блоком от остатков уплотнительной резинки и грязи, чтобы не допустить их попадания в силовой агрегат. Произведите чистку резьбовых отверстий от остатков охлаждающей жидкости и смазочного вещества.
11. Выполняется установка новой прокладки по направляющим элементам. При этом учтите, что отверстие для поступления моторной жидкости должно быть установлено так, как на изображении ниже.
12. Перед монтажом головки БЦ необходимо удостовериться в том, что все отметки на валах совпадают.
13. После установки головки блока производится натяжка болтов, фиксирующих ее. Винты затягиваются в определенной последовательности, как показано на схеме — сначала центральные детали, затем боковые. Процедура натяжки осуществляется в несколько этапов. Сначала все болты затягиваются с усилием 20 Н·м. Затем винты надо затянуть динамометрическим ключом на 70-85 Н·м. Важно, чтобы момент силы был одинаковым для всех болтов. Далее каждый винт закручивается на 90 градусов, а после того, как все детали будут затянуты, их надо провернуть еще раз на 90 градусов. Для затяжки обязательно используется динамометрический ключ, поскольку правильно установить болты и закрутить их без этого инструмента не выйдет.
14. Процедура сборки всех компонентов и подключения магистралей выполняется в обратном порядке. Когда установка будет завершена, производится регулировка клапанов и натяжка ремешка газораспределительного механизма.

Демонтаж головки после отключения всех магистралей и датчиков При установке прокладки проследите за правильностью монтажа отверстия для подачи масла Затягивайте болты ГБЦ на двигателе ВАЗ 2112 по этой схеме

Последствия несвоевременной замены

Несоблюдение сроков замены прокладки может привести к серьезным последствиям:

1. При повреждении уплотнителя моторная жидкость начнет смешиваться с антифризом. Из-за этого в охладительной системе образуется пенная эмульсия, избыточное наличие которой приведет к неэффективной работе отопительного устройства.
2. Из-за попадания хладагента в смазку снизится мощность двигателя машины, увеличится объем потребляемого топлива.
3. При нажатии на педаль газа ощутятся провалы, автомобиль не сможет ехать в гору, мотор будет глохнуть на светофорах и при движении на холостом ходу.
4. Могут возникнуть сложности с запуском силового агрегата из-за того, что свечи зажигания будут залиты.

При длительном использовании транспортного средства с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров возникнет перегрев ДВС, что в итоге может стать причиной его полной поломки.

Стоимость замены

Новая оригинальная прокладка для ГБЦ ВАЗ 2112 стоит в районе 450-600 рублей в среднем. Если вы обратитесь за помощью к специалистам на СТО, то стоимость выполнения задачи может составить от 1500 рублей.

 

«Наглядная инструкция по замене»

Как самостоятельно поменять прокладку ГБЦ в автомобиле ВАЗ 2112 узнаете из ролика, снятого каналом ClubUazFan.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Оценить пользу статьи: (4 голос(ов), 5,00 из 5)

Источник: https://autodvig.com/blok-cilindrov/zamena-prokladki-gbts-vaz-2112-38487/

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе ВАЗ 21124, 21126

Неисправность прокладки головки блока цилиндров выявляется осмотром двигателя ВАЗ- 21124 после непродолжительной работы. При повреждении прокладки на блоке цилиндров появляются подтеки масла. Данная неисправность обычно возникает вследствие деформации прокладки при работе двигателя в экстремальных условиях. Вследствие повреждения прокладки возможно попадание охлаждающей жидкости в масло, что может повлечь выход из строя двигателя.

Причины повреждения прокладки

Прокладка головки блока цилиндров является одноразовым элементом и при разборке двигателя в обязательном порядке подлежит замене.

По своей структуре прокладка ГБЦ состоит из нескольких слоев:

• картона;
• фибры;
• пробки;
• стальной окантовки.

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически осматривать двигатель ВАЗ- 21124 и проверять состояние прокладки, повреждение которой может привести к преждевременному капитальному ремонту автомобиля.

Основные признаки пробоя прокладки ГБЦ:

1. При проверке уровня масла в картере с помощью щупа, появляется белый налет эмульсии, означающий, что произошло смешивание тосола и масла вследствие нарушения целостности прокладки.
2. При пуске двигателя из выхлопной трубы появляется густой белый дым означающий попадание тосола в зону сгорания топлива в цилиндре вследствие потери герметичности прокладки.
3. Периодически необходимо проверять состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если на поверхности тосола появляется масляные разводы, то это является признаком пробоя прокладки и необходим срочный ремонт.
4. При работающем двигателе в бачке с тосолом появляются пузырьки вследствие проникновения выхлопных газов из-за повреждения прокладки ГБЦ.
5. При пуске двигателя появляется посторонний шум в виде свиста и на блоке цилиндров выступают масляные разводы из-за пробоя прокладки.
6. Пробой прокладки может также повлечь падение мощности двигателя и рост потребления топлива. Причиной неисправности обычно является повреждение прокладки между цилиндрами. Для обнаружения неисправности необходимо проверить компрессию цилиндров.

При выявлении любой неисправности необходимо в срочном порядке осуществить замену прокладки ГБЦ на автомобиле Ваз 21124.

Порядок выполнения работ

Ставим автомобиль в ремонтный бокс. Производим очистку двигателя с помощью распылителя и моющей жидкости.
Проводим работы по замене прокладки двигателя ВАЗ- 21124:

1. Снимаем защитные кожухи, отсоединяем трубопроводы, кабели электропитания оборудования.
2. Отсоединяем аккумулятор, сливаем тосол, масло.
3. Фиксируем 1-ый поршень двигателя в ВМТ (верхней мертвой точке).
4. Снимаем воздушный фильтр.
5. Снимаем крышку защиты клапанной системы путем отсоединения подводящих систем и отворачивания гаек крепления.
6. Отсоединяем систему выхлопных газов.
7. Снимаем внутренние распорки коллектора. Отсоединяем датчики температуры, давления масла, форсунок, токоподводящие электропровода со свечей зажигания.
8. Снимаем ремень привода ГРМ. Детали ГРМ имеют несколько меток, которые служат для настройки и регулировки двигателя Ваз-21124: на зубчатом шкиве метка ВМТ коленвала – метка А, на крышке масляного насоса — контрольная метка В, на задней защитной крышке зубчатого ремня – контрольные метки С и F, на шкиве выпускного распредвала – метка D, на шкиве впускного распредвала — метка E.
9. Аккуратно снимаем шестерню распредвала для этого, фиксируем вал и выворачиваем болт крепления. Все действия провидятся с осторожностью, чтобы не потерять шпонку.
10. Снимаем термостат и патрубки, отсоединяем от системы.
11. Ослабляем и откручиваем болты крепления головки блока. Снимаем головку блока и удаляем поврежденную прокладку.
12. Устанавливаем новую прокладку, предварительно удалив с помощью ветоши масло. Порядок установки и затяжки болтов должен проводиться с учетом следующей последовательности: первая операция проводится с усилием 20 Нм, вторая – с усилием 65.4 – 85.7 Нм, третья — осуществляется затяжка на 90*, четвертая – затяжка на 90*. Порядок затяжки болтов должен выполняться в следующей последовательности – верхний ряд(8, 6, 2, 5, 10), нижний ряд (7, 3, 1, 4, 9).
13. Проверяем положение коленчатого и распределительного вала, которые должны, находится в ВМТ (клапаны должны быть закрыты). Устанавливаем головку на блок цилиндров.
14. Производим обратные операции по монтажу навесного оборудования, шлангов соединительных и электрического кабеля.
15. Монтируем шкивы распредвалов выпускного и впускного.
16. Производим регулировку натяжения ремня ГРМ, генератора. Проверяем состояние натяжных роликов. Для натяжения ремня используем натяжной ролик (находится под шкивом выпускного распредвала) путем его установки в нужное положение и затяжки обеспечивающей необходимое натяжение ремня.
17. Монтируем клапанную крышку и защиты ремня ГРМ. Проверяем все соединения систем питания и электропроводки.
    Для герметизации отдельных узлов используем герметик Локтайт-574, который после нанесения на поверхность застывает в течение одного часа.

На что необходимо обратить внимание

Болты для крепления головки блока в процессе эксплуатации удлиняются, поэтому перед сборкой необходимо проверить их длину, которая не должна превышать 95 мм.

Перед сборкой обязательно необходимо провести ревизию плоскости головки блока. При перегреве возможна деформация и для исправления необходимо, провести торцевание.

Крепящие болты должны затягиваться в определенной последовательности и необходимым усилием. Перед сборкой блок цилиндров крышка и комплектующие детали должны быть тщательно протерты, удалены налет гари, масла. Необходимо также проверить наличие двух втулок в блоке цилиндров, по которым производится центровка прокладки ГРМ при установке.

Источник: https://korchim.ru/biblioteka/dvigatel/zamena-prokladki-golovki-bloka-cilindrov-v-dvigatele-vaz-21124-21126.html