Антифриз для фольксваген тигуан

Фольксваген Tiguan Греется двигатель

Чем опасен перегрев двигателя знает любой автовладелец. Рассказывать об этом еще раз нет смысла. Причин перегрева мотора довольно много. Назовем несколько: выход из строя водяной помпы или электровентилятора двигателя, неисправный термостат, утечки охлаждающей жидкости и так далее. Все и не перечислишь.

Наш клиент приехал на Фольксваген Tiguan. Причина обращения в автосервис – перегрев мотора. Автомобилю уже пять лет, пробег около 100 тысяч километров. Ранее таких проблем не было. Задача нашего специалиста провести диагностику системы охлаждения, найти неисправность, осуществить грамотный и профессиональный ремонт.

Фольксваген Tiguan Почему греется двигатель

Основные причины перегрева мотора мы уже описали. Отметим, что термостат или водяная помпа, в принципе, имеют долгий срок службы. Помпа обычно меняют вместе ремнем ГРМ. Несколько чаще – термостат.

Куда чаще в перегреве двигателя виноватых два: утечки антифриза или электровентилятор. После проведения диагностики стало ясно, что не работает вентилятор охлаждения двигателя. Почему? Будет разбираться.

Вентилятором управляет блок управления, который получает данные от датчика температуры охлаждающей жидкости.

От блока управления идет проводка – непосредственно к вентилятору. Кстати говоря, их два: основной и дополнительный. Блок управления – один на двоих. Собственно причин может быть много: обрыв проводки, механическое повреждение крыльчатки вентилятора, выход из строя датчика температуры или блока управления вентилятором. Дополнительная диагностика выявила «смерть» блока управления вентилятором. Нужна замена.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону (812) 

Вариантов два: замена блока управление вентилятором, покупать б/у. Либо купить вентилятор в сборе, оригинальный или «китайский». Владелец Фольксвагена Tiguan решил немного сэкономить. Заказал китайский аналог. Чтобы бы снять электровентилятор, нужно освободить кожух, открутив от него воздуховод. Затем механик надавливает на защелки и извлекает кожух вместе с вентиляторами. Затем необходимо отключить электропроводку.

Меняем основной электровентилятор. Тут нас подстерегла «засада» — вентилятор китайский, разъемы проводов – разные. Поэтому в дело пришлось вмешаться электрику. После чего кожух установили на место. Проверили работу вентилятора – все нормально. Перегрев мотору не грозит. По акции механик сделал осмотр ходовой, рекомендации: замена ступичного подшипника правого заднего колеса. 

Остались вопросы? Звоните:

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать

Источник: http://spb-vw.ru/index/folksvagen-tiguan-greetsya-dvigatel

Как поменять антифриз на Фольксваген Тигуан

У каждого автовладельца настает время, когда необходимо менять антифриз в его любимой машине и владельцы Volkswagen Tiguan не исключение. Конечно, можно обратиться в специализированный сервис, но не всем это подходит по разного рода причинам. Поэтому будем менять охлаждающую жидкость своими руками.

Этапы замены охлаждающей жидкости Фольксваген Тигуан

Конструкторы данной модели постарались на славу и усложнили процедуру для владельцев по максимуму. Они не предусмотрели ни одного сливного отверстия ни на радиаторе, ни на блоке двигателя.

Поэтому слив будет частичным, со снятием патрубков. Ну и, конечно, в таком случае рекомендуется промывка системы с помощью дистиллированной воды. По-другому удалить старую жидкость не получится.

За время выпуска данная модель сменила несколько поколений:

• Фольксваген Тигуан 1 (Volkswagen Tiguan I, Рестайлинг);
• Фольксваген Тигуан 2 (Volkswagen Tiguan II).

На машину ставятся как бензиновые TSI, так и дизельные TDI версии силовых установок. При всем их разнообразии, процедура замены будет практически одинаковой. Мы же рассмотрим процесс на Тигуан 2.0 TSI бензин.

Слив охлаждающей жидкости

Для слива охлаждающей жидкости наличие ямы не обязательно, все работы будут выполняться из подкапотного пространства. Но без ямы трудно открутить защиту двигателя, которая находится снизу, а без ее снятия, сливаться антифриз будет на нее. Поэтому взвешиваем все за и против и переходим к самому процессу.

1. Открываем крышку расширительного бачка, чтобы убрать излишнее давление в системе (Рис.1).Рис.1 Крышка расширительного бачка
2. Сливать жидкость будем, отсоединяя патрубки, так как сливных отверстий нет. Поэтому находим насос циркуляции антифриза и снимаем шланг, который находится слева (Рис.2).Рис.2 Снимаем шланг слева
3. Теперь можно снять нижний патрубок с расширительного бачка и продуть с помощью компрессора (Рис.3). Также можно использовать автомобильный насос или попробовать дунуть ртом. Сольется еще часть жидкости.Рис.3 Нижний патрубок бачка
4. Когда вся жидкость слилась, разъединяем еще один шланг, с которого также выйдет антифриз (Рис.4).Рис.4 Снимаем еще один шланг
5. Осматриваем бачок на наличие загрязнений внутри, если они имеются, то снимаем его для промывки.

Таким методом с Фольксваген Тигуан сливается максимальное количество жидкости. Получается порядка 4-х литров, плюс-минус. Но в системе, как мы знаем находится около 8-ми литров. Поэтому для полной замены, нам просто необходимо промывать систему.

Промывка системы охлаждения

Чтобы вымыть из системы охлаждения остатки старого антифриза, необходимо использовать дистиллированную воду. Ставим снятые патрубки на место, заполняем систему водой через расширительный бачок и закрываем крышку.

Теперь заводим наш Фольксваген Тигуан и дожидаемся полного прогрева, пока не включатся вентиляторы на радиаторе. После их включения можно глушить машину и сливать воду по приведенной выше инструкции.

Заливка без воздушных пробок

Система охлаждения Фольксваген Тигуан полностью промыта, старый антифриз замещен дистиллированной водой. Поэтому в качестве новой жидкости будем использовать концентрат. Разбавлять его не будем, а просто зальем 4 литра в расширительный бачок.

Запускаем мотор и даем ему прогреться, повышая при этом обороты, для более интенсивного смешивания концентрата с дистиллированной водой. Если при прогреве, уровень жидкости будет падать, нужно заглушить двигатель, аккуратно открыть бачок и долить до уровня.

За уровнем также нужно следить первые несколько дней эксплуатации после замены, возможно будут выходить воздушные пробки. После того как жидкость перестанет снижаться, устанавливаем ее выше отметки MIN.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

На новых автомобилях Фольксваген Тигуан в большинстве случаев используется антифриз G13, который рассчитан на весь срок службы машины. На более ранних версиях могли быть залиты G12 либо G12+, которые менялись по рекомендации раз в 5 лет.

Хоть антифриз и рассчитан на продолжительное время эксплуатации, но не редки случаи, когда необходима замена раньше. Это можно определить визуально:

• обесцвечивание;
• рыжий оттенок;
• хлопья вместе с осадком;
• сильное загрязнение стенок бачка.

Компания Volkswagen, рекомендует использовать для своих автомобилей, оригинальные продукты, которые имеют специальные допуски и следующие коды для заказа:

• G13 (TL-VW 774 J) — G013A8JM1;
• G12 Plus-Plus (TL-VW 774 G) — G012A8GM1;
• G12 Plus (TL-VW 774 F) — G012A8FM1.

Помимо оригинальных антифризов, можно подобрать аналоги. При их выборе нужно обращать внимание, соответствуют ли они допускам. Неплохим вариантом будут антифризы фирмы HEPU, выпускающей качественные продукты.

Протечки и проблемы

Охлаждающая система данного автомобиля достаточно надежна и лишена каких-либо болячек. При должном уходе не приносит проблем автовладельцу. Конечно, есть единичные случаи подтекания на соединениях патрубков. Некоторые пользователи жаловались на трещины в расширительном бачке и последующей течи из него. Но эти проблемы не носят массового характера.

А вот отсутствие привычных всем сливных отверстий можно отнести к конструкторскому просчету. Понятное дело, если менять антифриз при помощи специального устройства на специализированном сервисе, проблем не будет. Но при самостоятельной замене это доставляет некоторые неудобства.

Источник: https://autozaliv.ru/service/zamena-antifreeze/pomenyat-antifriz-volkswagen-tiguan

Замена антифриза на фольксваген тигуан

ВНИМАНИЕ: Опасность обваривания от горячего пара и нагретой охлаждающей жидкости. При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением.

Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Снять шумоизоляцию. Выкрутить болт -2- на кронштейне насоса выбега охлаждающей жидкости -V51-.

Инструкция: Насос выбега охлаждающей жидкости -У51- остается в монтажном положении.

Снять шланг охлаждающей жидкости -1-.

Снять нижний шланг ОЖ к насосу выбега охлаждающей жидкости -V51- -стрелка- и слить ОЖ.

Автомобили с автономным отопителем

Снять шланги ОЖ -стрелки- и слить остаток ОЖ.

Заправка

Осторожно: Для смешивания разрешается использовать только питьевую воду. Загрязненная вода не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.

Инструкция: В качестве концентрата разрешается использовать только G12 plus-plus, соответствующий нормам TL VW 774 G. Концентраты с отметкой «согласно CTLVW774 F» препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заправлена с присадками.

В странах с тропическим климатом и при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения играет значимую роль в обеспечении надежной эксплуатации двигателя. Температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25°С (в странах с арктическим климатом — не менее -35°С). Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду (снижая в ней, таким образом, долю концентрата) даже в теплое время года или в странах с теплым климатом.

Доля концентрата в охлаждающей жидкости не должна быть менее 40%. Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата, но не более чем до 60% (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40°С). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость охлаждающей жидкости.

При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено. Рекомендуемые пропорции смешивания.

Подключить шланг ОЖ -1- снизу к радиатору. Снять воздухопровод. Подключить шланг ОЖ к насосу выбега ОЖ -V51- -стрелка-.

Температура начала замерзания до	Доля концентрата	G12 plus-plus 1)	Вода 1)2)
-25°С	40%	3,2 л	4,8 л
-35°С	50%	4,0 л	4,0 л

• 1) Объем ОЖ может различаться в зависимости от комплектации автомобиля.
• 2) Использовать только чистую питьевую воду.

Автомобили с автономный отопителем

Подключить шланги ОЖ -стрелки-. Установить шумоизоляцию.

С приспособлением для заправки системы охлаждения -VAS 6096-

Прикрутить адаптер для расширительного бачка -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок. Заправить систему охлаждения с помощью приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.

Без приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-

Медленно залить охлаждающую жидкость до верхней метки на расширительном бачке. Закрыть расширительный бачок. Запустить двигатель и дать ему поработать примерно 3 минуты на оборотах примерно 2000 об/мин. Оставить двигатель работать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора -V7-.

ВНИМАНИЕ: При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара.

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у верхней метки, при холодном двигателе — между верхней и нижней метками, посередине заштрихованного поля.

Источник: https://mbdouds114.ru/raznoe/zamena-antifriza-na-folksvagen-tiguan.html

Замена антифриза на Фольксваген Тигуан

Замена антифриза на машинах Фольксваген Тигуан производится, с периодичностью раз в 45 000 км, или каждые три года. Но сегодня, выпускаются новые типы охлаждающих жидкостей, ресурс которых, по пробегу, достигает 100-200 тысяч километров, или 5-7 лет, по сроку службы. В любом случае, стоит обращать внимание на цвет ОЖ и производить ее замену, при появлении коричневого оттенка. Кроме того, такая работа требуется, при выполнении ремонта, связанного со сливом охлаждающей жидкости.

Какой антифриз лучше лить в Фольксваген Тигуан? Сколько заливать?

Выбирая ОЖ для автомобиля, ориентируйтесь на его год выпуска:

• Если авто Фольксваген Тигуан было выпущено в период с 2007 по 2009 год включительно, в систему охлаждения рекомендуется лить красную охлаждающую жидкость класса G12+. Ее срок жизни составляет 5 лет. К примеру, при замене антифриза можно использовать Frostschutzmittel A, MOTUL Ultra, Zerex G и другие ОЖ.
• Если машина произведена, начиная с 2010 года, в систему охлаждения обязательно лить красный антифриз класса G12++. В отличие от G12+, он отличается большим ресурсом, исчисляемым 5-7 годами. Подходящие марки ОЖ — VAG, Freecor DSC, Freecor QR, FEBI и другие.

Применение антифризов, с меньшим содержанием органических присадок, в автомобилях Фольксваген Тигуан, исключено. Объем заливаемой жидкости может различаться, в зависимости от комплектации транспортного средства. В среднем, для замены антифриза, потребуется 6 литров с демонтажем радиатора.

Процесс замены

Перед началом работ, подготовьте специальный инструмент и оборудование. Вам потребуется охлаждающая жидкость, соответствующая типу двигателя, пустая тара для слива антифриза (с объемом от 6 литров), дистиллят (для промывки) и сухая ветошь. Машину поставьте на ровной, горизонтальной поверхности или с небольшим подъемом передней части. Лучшим местом, для выполнения работы, является эстакада или яма. Если такой возможности нет, можно работать на обычной расчищенной площадке.

При открывании расширительного бачка Фольксваген Тигуан, будьте осторожны — из-под него может пойти пар или брызнуть ОЖ, что чревато повреждением кожи рук или лица. Чтобы избежать рисков, дождитесь полного охлаждения мотора, после чего выполняйте работу.

Антифриз VAG G13

Слив антифриза

Чтобы слить антифриз, сделайте следующие шаги:

• Демонтируйте защиту картера, которая закрывает доступ к сливной пробке.
• Освободите хомут пружинного типа, после чего демонтируйте трубку системы охлаждения.
• Предварительно подставьте под место слива пустую тару, и дождитесь, пока антифриз полностью покинет систему.

Оцените состояние старого антифриза. Наличие грязи или осадка свидетельствует о необходимости промывки системы. Налейте через расширительный бачок дистиллят, заведите мотор и дайте ему поработать, 3-5 минут. После, заглушите двигатель, и слейте воду. Если жидкость чистая, переходите к следующему этапу.

Подготовка нового состава для замены

Теперь подготовьте состав для заливки. Здесь все зависит от температуры замерзания. Если необходимо получить антифриз, замерзающий при -25 градусов Цельсия, то доля концентрата должна быть 40%. При этом, смешайте 2,25 л антифриза и 3,35 л подготовленной воды.

Для изготовления ОЖ, с температурой замерзания -35 градусов Цельсия, пропорции будут иными. Разведение концентрата и воды производится в отношении 1 к 1, то есть по 2,8 литра.

Заливка нового антифриза

Теперь перейдите к следующему этапу замены антифриза — заполнению системы новой ОЖ. Подготовьте специальное устройство VAS 6096  и, с его помощью, выполните заправку новой охлаждающей жидкостью. Если такого приспособления нет, сделайте следующее:

• Откройте крышку расширительного бачка.
• Налейте ОЖ, до отметки максимума.
• Закройте крышку и отключите отопитель.

Как действовать, если в машине нет отопителя

Если на машине Фольксваген Тигуан не установлен отопитель, сделайте следующие шаги:

• Заведите двигатель машины.
• Выдержите три минуты. При этом частота вращения должна составлять 2000 оборотов в минуту.
• Не глушите мотор, пока не активируется вентилятор.

Как действовать, если установлен отопитель

Если на авто установлен автономный отопитель, при замене антифриза стоит учесть особенности его работы и выполнить его настройку. Для этого:

• Подключите разъем кабеля диагностики к специальному разъему (находится возле ног водителя).
• Заедите мотор и, в течение 3-х минут, удерживайте частоту вращения мотора, на уровне 2000 об/мин.
• Нажмите на дисплее кнопки дополнительного отопителя и самодиагностики исполнительного элемента.
• Выполните проверку исполнительных узлов, для запорного клапана подачи ОЖ.
• Дайте 2000 оборотов двигателю, и оставьте его работать, до включения вентилятора.

В завершение, проверьте уровень ОЖ. Если мотор Фольксваген Тигуан теплый, антифриз должен находиться на отметке максимума, а если холодный — минимума.

ИТОГИ

В приведенной инструкции, подробно рассказано, как слить антифриз и наполнить систему новой ОЖ. Остается выполнить эту работу, шаг за шагом, сэкономив на посещении СТО.

Источник: https://autoinfa.com/zamena-antifriza-na-folksvagen-tiguan/

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 5дв. внедорожник, 150 л.с, 6МКПП, 2015 г.в. — пена в расширительном бачке

Пена в расширительном бачке

Существует несколько причин появления и образования пены в расширительном бачке. Но основных только две: 1) Охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), купленная для автомобиля, не самого лучшего качества, а порой самое откровенное «месиво». 2) Порча (продувание) прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра.

Некачественная охлаждающая жидкость

Антифриз — важная составляющая любого двигателя. Это жидкость с особым химическим составом, которая призвана охлаждать мотор от перегрева. А это значит, что антифриз убережет двигатель от перегрева и деформации при повышенной температуре. Кроме того, антифриз благодаря своей химической формуле не замерзает и зимой. Что особенно важно, ведь зимой машина, несмотря на холод, особенно требовательна к охлаждению двигателя.

Существует четыре основных вида антифриза, отличием которых является их функциональные возможности и состав. Тосол является своего рода видом антифриза. Важно заметить, антифриз — это охлаждающая жидкость иностранного производства, преимущественно американского, и в ход он идет в большинстве случаев для иномарок. Тосол же является охлаждающей жидкостью отечественных производителей, и чаще всего покупается для российских марок.

Отличие антифриза от тосола в основном в химическом составе. Образование пены по причине покупки некачественного антифриза заключается в следующем. Охлаждающая жидкость должна присутствовать и циркулировать в двигателе автомобиля всегда, даже во время прогревания машины. Циркуляция осуществляется благодаря особому насосу, название которого помпа. Благодаря помпе и циркулированию охлаждающей жидкости и происходит равномерное прогревание двигателя.

Как только в автомобиль попадает некачественный антифриз, циркулирование происходит по тому же принципу, но с одной оговоркой — воздух в расширительном бачке совместно с химическими элементами начинает пузыриться, коксоваться, а как итог — образуется пена. В зависимости от химического состава цвет пены может быть даже буро-коричневым. Поэтому если цвет пены стал темным, это первый признак некачественной охлаждающей жидкости.

Способы удаления пены из-за некачественного антифриза

Если причина неполадки в том, что пенится антифриз, исправить ситуацию можно быстро, легко и самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников. Для этого достаточно слить плохой антифриз, затем залить смесь дистиллированной воды и лимонной кислоты.

Это поможет избавиться от остатков в двигателе и расширительном бачке некачественной охлаждающей жидкости. Затем залить уже «добросовестный антифриз». Вся процедура занимает примерно полдня. Можно проделать её самостоятельно у себя в гараже, а можно обратиться в автосалон.

Порча прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра

Обычно прокладкам в автомобильной коробке не уделяют особого внимания — «ну есть и ладно». Вроде бы несущественные и не слишком значимые детали, выполняющие «какие-то там функции». А как только эти самые «незначительные» прокладки выходят из строя и уже не выполняют свои функции в должной мере, автомобилисты буквально хватаются за голову.

В случае образования пены в расширительном бачке прокладка (продувка) между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра может играть не последнюю роль. Зачем вообще она нужна, в чем её функция? Здесь она обеспечивает сухость и невозможность проникновения лишней влаги или жидкости из ГБЦ в блок цилиндра.

Как только происходит порча, прокладка становится местом для свободного прохождения воздуха и жидкости в расширительном бачке. А когда это происходит при работающей машине, да еще и в условиях повышенных температур, учитывая все законы физики, образуется пена. Образуется она не сразу и в малом количестве. Вначале мелкие пузырьки, затем крупные, а потом — сплошная пенистая масса.

При этом также может сопутствовать образование дыма и скачки температуры, а сам автомобиль из-за этих неполадок может показывать на датчиках все показатели в норме.

Способы удаления пены из-за порчи прокладки

В случае образования пены в расширительном бачке именно из-за порчи прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра выход только один — ремонт. Причем ремонт капитальный. Чаще всего приходится менять не только прокладку, а дополнительно и головку блока цилиндра, и сам блок цилиндра.

Почему? Порча прокладки ведет к перегреванию частей, а в совокупности еще и с образовавшейся пеной, способна привести к появлению трещин. Трещины станут дополнительными путями распространения пены, а значит, дополнительной причиной порчи всего автомобиля. По цене это примерно составляет от 30 до 50% от стоимости самого автомобиля.

По отзывам водителей, медлить с такого рода проблемой не стоит, как и не стоит браться за устранение неполадки самостоятельно.

Профилактические меры

К профилактическим мерам можно отнести следующее:

-своевременная замена охлаждающей жидкости.

-в случае с прокладкой ГБЦ (головка блока цилиндра) всё немного сложней. Здесь невозможно заранее предсказать, в какой именно момент произойдет «продувка» прокладки и пена повалит в расширительный бачок. Но если это произойдет, необходимо как можно скорей обратиться к квалифицированным специалистам.
 

Технические характеристики

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 1.4 TSI / Фольксваген Тигуан в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 150 л.с, 6МКПП выпускающихся c 2015 г.

Двигатель

• Марка топлива: Бензин АИ-95
• Объем двигателя, куб. см.: 1395
• Достигается при об. в мин.: 6000
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 250/1500-3500
• Система питания: Непосредственный впрыск

Подвеска

• Передняя: Независимая — McPherson
• Задняя: Независимая — многорычажная

Тормоза

• Передние: Дисковые вентилируемые

Прочее

содержание   ..  865  866  867   ..

Источник: https://zinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_12/004_pena_v_rashirit_bake_Volkswagen/866.htm

Антифриз для Фольксваген

«Народный автомобиль» («Volks-Wagen») стал таким не только для Германии, но и для нашей страны. А после запуска программы Das WeltAuto, программы официальной перепродажи авто с пробегом, массовость этой машины бьёт все рекорды.

Положительным моментом является и наличие доступа к расходным материалам для данного авто.В частности, в стране достаточно широкий выбор жидкостей для системы охлаждения фольксваген.

Охлаждающие жидкости тосол и антифриз

Антифриз для Фольксваген маркируется буквой «G» и имеет характерный цвет. Традиционно концерн Фольксваген заливает в систему охлаждения своих автомобилей антифриз G11. С 1999 года стал применяться более продвинутый и экологичный антифриз G12, вместо G11. Внешне G12 отличают от G11 по цвету. G11 – обычно зелёный. G12 чаще красного цвета, реже – жёлтого.

В отношении функциональных свойств G12 отличается так называемым местным антикоррозийным действием – если где-то в системе охлаждения есть какое-нибудь коррозийное повреждение, то присадки антифриза G12 атакуют именно его.

Такая экономная тактика позволяет антифризу G12 медленно расходовать свой антикоррозийный ресурс и работать очень долгое время. По стандартам Запада – весь срок эксплуатации автомобиля, который быстрей выбросят через пять лет, чем станут менять антифриз. G11 – это самый обыкновенный силикатный антифриз, похожий на тосол. Очень редко он бывает красного цвета, но может быть синий, желтый, оранжевый.

У G11 нет технологии экономного расходования. Он, попав в систему охлаждения, равномерной плёнкой «размазывает» свои антикоррозийные приставки по всем поверхностям с которыми соприкасается. Потому G11 быстрее теряет свой антикоррозийный ресурс. Его нужно менять каждые 2 года. Несмотря на всю схожесть G11 с тосолом, не рекомендуется брать тосол на замену G11.

Тосол слишком агрессивен для деталей фольксвагена, разъедает смазку помпового подшипника, критически воздействует на алюминиевые поверхности головки блока цилиндров.

Форс-мажор, что делать если нет антифриза?

Если под рукой отсутствует корректный антифриз для фольксваген, то лучше просто временно залить чистую воду. Перейти с G11 можно на G12. Но при этом ни в коем случае их нельзя смешивать, они не совместимы по химическому составу – портят свойства друг друга.

Переходя с G11 на G12 желательно промыть систему охлаждения. Но ту плёнку, которую образует в системе G11 полностью вымыть не удастся. Она ещё долго будет взаимодействовать с новым залитым G12, укорачивая срок его службы примерно на половину.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Рекомендации по выбору охлождающей жидкостиТосол или антифриз — что лучше? Такой вопрос мало того что поставлен некорректМного споров ведется о том, «что лучше, антифриз или тосол».Долговечность автомобиля зависит от ухода за ним, от качества используемого топлива, смазочной системы и охлаждающей жидкости.Антифриз – вещь для автомобиля необходимая, и поэтому всегда стоит заботиться о его наличии.Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при воздействии низких температур окружающей среды.Антифриз felix carbox 40 — это антифриз красного цвета, изготовленный на основеЧем отличается тосол от антифризаПервое, что нужно учесть перед тем, как смешать тосол и антифриз, это различия между назПоказать еще

Источник: http://vsepoedem.com/story/antifriz-dlya-folksvagen

Антифриз для фольксваген — На Колесах

Концерн Volkswagen образует 342 компании, которые занимаются производством автомобилей и другими областями, связанными с транспортом.

VAG включает в себя таких промышленных гигантов, как Porshe, Scoda, Audi, Ducati и другие.

Для машин, которые производят эти компании, разработаны современные высококачественные охлаждающие жидкости, в том числе антифриз G013A8JM1 и схожие средства из этой модельной линейки.

Характеристика средств

Охлаждающие жидкости Volkswagen AG выпускаются как в виде готовых средств, так и в качестве концентрированных растворов. Антифриз — концентрат нужно разводить дистиллированной водой в соответствии с инструкцией.

Силикатные продукты

Расходная жидкость VAG G11 — традиционное средство синего цвета, содержащее силикаты. Эти компоненты образуют тончайшую пленку на поверхности системы. Она дает замечательный антикоррозийный эффект, но сокращает теплопроводность.

В состав этого продукта входят нитриты и фосфаты, которые могут образовывать пагубные элементы внутри системы охлаждения и оказывать токсичное действие. Жидкости, созданные по такой технологии, считаются несовременными и их не используют для первоначальной заливки в заводских условиях.

Линейка жидкостей G12

В этом ряде числятся три разновидности карбоксилатных антифризов. К ним относятся:

• G12 — средство красного цвета, в состав которого входят антикоррозийные элементы. Жидкость создана по экологической технологии и не содержит нитритов, нитратов, силикатов и фосфатов. Раствора хватает на 3−5 лет, в зависимости от личных условий эксплуатации. Его можно смешивать с другими продуктами из этой линейке, но ни в коем случае нельзя разводить с G11;
• G12+ — раствор розового цвета выполненный по усовершенствованному методу. Не имеет пагубных веществ в составе, также содержит ингибиторы коррозии. Интервал замены составляет 3−5 лет. В отличие от предшествующего продукта, этот антифриз можно смешивать со всеми хладагентами VAG, даже с силикатным средством. Только в этом случае придется менять раствор каждые 2 года;
• G12++ — фиолетовый карбоксилант, созданной по гибридной технологии. Это значит, что помимо органических присадок, в его состав входят и силикатные элементы. Он обеспечивает надежную защиту от коррозии с абсолютной точностью. Этот раствор можно смешивать с любыми хладагентами из линейки. Сейчас он не выпускается, поскольку появился G13.

Новейшие разработки

Уникальный антифриз VW G13 был выпущен в 2012 году. Это средство создано на основе пропиленгликоля и содержит минеральный пакет присадок. Его можно использовать вместе с другими продуктами Volkswagen.

Концентрированную жидкость можно смешивать с дистиллированной водой. Стоит учитывать, что после разведения меняются его свойства:

• При пропорции 1:2 защита составляет до -18 градусов температуры;
• В соотношении 1:1,5 защита составляет до -24 градусов температуры;
• При смешивании 1:1 защита составляет до -37 градусов температуры.

Хладагент Antifreeze Vag

Современный антифриз Ваг отлично защищает систему охлаждения от замерзания, перегрева и влияния коррозии. Он прекрасно подходит для моторов из алюминия. Его можно использовать вместе с жидкостями линейки G12. Средство имеет фиолетовый цвет. Помимо этого, раствор VAG G013A8JM1 обладает следующими качествами:

• Гарантирует защиту при температуре от -25 до -40 градусов (в зависимости от пропорции разбавления);
• Нормализует тепловыделение;
• Оказывает профилактическое действие, не давая появляться извести;
• Защищает от влияния кавитации.

Срок использования VAG G 013A8JM1 составляет 3−5 лет.

Motul Inugel и AUDI G13

В линейке современных средств VAG есть еще две расходные жидкости, заслуживающие внимание. Концентрат Motul Inugel — это один из разновидностей антифризов G13 от Фольксвагена, требующий разведения дистиллированной водой. Его свойства меняются в зависимости от пропорции разбавления. Например, при соотношении 50/50, защита от замерзания составит до -35 градусов температуры.

В состав раствора входит глицерин, моноэтиленгликоль, а также органический и неорганический пакет присадок. Жидкость создана по лобридной технологии, что позволяет защищать систему охлаждения с максимальной точностью. Обладает антикоррозийным эффектом, предотвращает действие кавитации, не дает образоваться накипи.

Другим антифризом, выполненным по новейшим технологиям, является VW AUDI G13. Это концентрированный раствор, окрашенный в лиловый цвет. Его нужно смешивать с водой в соотношении 1:1. Защищает автомобиль при температуре до -25 градусов температуры. Жидкость не содержит силикатов.

Определение подделки

Антифризы VAG часто подделывают, поэтому необходимо ответственно подходить к покупке средства. Чтобы не приобрести подделку, стоит обратить внимание на следующие детали:

• Упаковка должна быть качественной. На канистре оригинала не может быть сколов, дефектов или следов клея. Нужно проверить ровность швов и то, насколько ровно приклеены этикетки;
• Информация должна быть указана верно, без орфографических ошибок. Качество максимально точное, без стертостей и смазанного текста. Необходимо проверить наличие всех необходимых данных. Это дата выпуска и розлива, артикул, состав, инструкция, стандарт, производитель, адрес и телефон для связи;
• Если возникли какие-либо сомнения, нужно попросить продавца предъявить сертификат качества. Он должен быть у всех оригинальных продуктов.

Расходные средства компании Volksswagen — это качественные продукты, проверенные временем. Они гарантируют надежную защиту от замерзания и продлевают срок эксплуатации двигателя. Для того чтобы результат был максимально высоким, нужно следовать рекомендациям производителя и проводить своевременную замену жидкости. Тогда система охлаждения автомобиля всегда будет работать исправно.

Источник: https://nikson61.ru/oborudovanie/antifriz-dlya-folksvagen.html

Фольксваген Тигуан: замена антифриза

Замена антифриза в Volkswagen Tiguan производится автовладельцем самостоятельно при наличии технических знаний и определенного опыта. Процедура не считается сложной и подчиняется стандартному порядку действий, однако для его воспроизведения требуются определенные навыки.

Когда стоит менять охлаждающую жидкость в Фольксвагене Тигуан?

Охлаждающая жидкость обеспечивает стабильную температуру работающего двигателя, не позволяя его узлам и соединениям перегреваться. С учетом данного фактора детали менее подвержены износу — качественная работа антифриза защищает систему от более дорогостоящего и частого ремонта.

В данном контексте актуальным становится вопрос о периодичности замены антифриза для Фольксваген Тигуан. Заводскую охлаждающую жидкость допускается менять после 6 и более лет эксплуатации. Приобретенный расходник меняют в зависимости от его качества и собственного срока службы, обычно раз в пять лет.

Следует учитывать, что приведенные значения относятся к качественным маркам антифриза. При профилактическом осмотре состояние охлаждающей жидкости регулярно оценивают. Если в расширительном бачке обнаруживается пена, мусор, загрязнения или раствор существенно изменил свой цвет — антифриз меняют вне зависимости от отработанного срока.

Наличие посторонних примесей, трухи и иных загрязнений также указывает на износ определенных узлов системы. Следует проверить все соединения и приобрести замену износившимся деталям.

Немаловажным вопросом при приобретении нового расходника становится объем антифриза для Volkswagen Tiguan, требуемый для заливки. Соответствующие показатели указывают в технической документации автомобиля, в зависимости от объема двигателя может понадобиться от 5 до 6 литров смеси.

Отдельным вопросом становится выбор — приобретение готового антифриза или покупка концентрата. Специалисты не выделяют существенной разницы, при условии, что расходник приобретается у официальных дилеров.

Концентрат представляет собой смесь этиленгликоля и присадок. Для его разбавления используется дистиллированная вода в процентном соотношении в 30-50% от объема всего раствора. Смешивание позволяет снизить порог замерзания антифриза до -40 — -45 градусов, а также улучшает его охлаждающие свойства.

С учетом данного соотношения обычно приобретают две-три полуторалитровые тары концентрата и 10-20 литров дистиллированной воды — на разбавление и промывку системы охлаждения. Многие автовладельцы смешивают раствор поочередной заливкой в систему, однако данная процедура не обеспечивает качественной работы полученной смеси. Для смешивания рекомендуется использовать отдельную тару и в систему заливать уже готовый антифриз.

Процесс смены ОЖ

Специфика замены антифриза на Фольксваген Тигуан не имеет существенных отличий от аналогичной процедуры в других автомобилях. Однако особенностью процесса выделяют отсутствие сливного крана радиатора, что в определенной степени осложняет процедуру. С учетом данного фактора для замены потребуется следующее оборудование:

• набор ключей и отверток, плоскогубцы и пассатижи;
• чистая тряпка, резиновые перчатки, воронка для заливки, компрессор для подачи сжатого воздуха;
• тара для слива отработанного антифриза и промывочной воды, подойдет таз и дополнительные емкости на 5-6 литров.

Важным вопросом становится приобретение расходников. К ним относят охлаждающую жидкость, средство для промывки, дистиллированную воду. По необходимости приобретают и детали, требующиеся на замену изношенным соединениям.

При покупке концентрата антифриза для Фольксвагена Тигуан 2007-09 года выпуска ориентируются на класс G12+. Рекомендуемые марки — Frostschutzmittel A, MOTUL Ultra, Zerex G. Для автомобилей, выпущенных после 2010 года, приобретают охлаждающую жидкость класса G12++ марок VAG, Freecor DSC, Freecor QR, FEBI.

При замене антифриза для Фольксваген Тигуан следует учитывать и сопутствующую технику безопасности. Основные рекомендации выражены в следующих аспектах:

• температура — после каждого прогрева двигателю дают остыть, в ином случае возможны ожоги от деталей и раствора;
• давление в системе — при открытии крышек и отсоединении патрубков учитывают возможные брызги, способные попасть на руки и лицо;
• токсичность охлаждающей жидкости — отработанный и только приобретенный антифриз крайне ядовит, не допускается его попадание в почву, это же относится и к промывочным растворам и сливаемой воде;
• присутствие посторонних — с учетом токсичности охлаждающей жидкости обращают внимание на безопасность животных и детей, способных оказаться поблизости.

Процедура замены антифриза условно подразделяется на три этапа — слив отработанной охлаждающей жидкости, промывка системы и заливка нового раствора. Большинство действий на разных этапах приходится повторять, на всю процедуру уходит от получаса до 2-3 часов, в зависимости от промывки системы.

Этап первый

Слив антифриза с Тигуана считается одним из самых сложных этапов замены. Если автовладелец успешно справился со всеми соединениями — остальная процедура не составит труда. Порядок действий на данном этапе подразумевает следующие шаги:

• автомобиль паркуется на ровном участке, многие рекомендуют использовать яму, однако она не обязательна;
• двигателю дают остыть, в качестве дополнительной меры предосторожности снимают минус с аккумуляторной батареи;
• аккуратно, с учетом находящегося под давлением антифриза, откручивают крышки расширительного бачка и радиатора;
• с радиатора снимают нижний патрубок, предварительно подставив под него тару для слива антифриза;
• с расширительного бачка также снимают нижний шланг, в него подают воздух, при отсутствии компрессора — продувают ртом через тряпку.

Продувание системы позволяет слить дополнительно около литра отработанного антифриза. Данный аспект актуален в случае, если обнаружены загрязнения и охлаждающую жидкость нужно заменить полностью.

Этап второй

Процедура промывки не считается обязательным этапом. Если сливаемый антифриз чист, сохранил заводской цвет и на его место заливается аналогичный — процесс очистки можно пропустить. Однако рекомендуется даже при отсутствии необходимости на каждые 2-3 замены охлаждающей жидкости проводить одну промывку.

Для этого следуют определенному порядку действий:

• отсоединенные при сливе антифриза патрубки и шланги возвращают на место, хомуты затягивать не обязательно, однако следует учитывать возможность их отсоединения;
• в систему заливают промывочное средство или дистиллированную воду, двигатель прогревается до рабочей температуры, рекомендуют дать ему поработать 20-30 минут;
• далее промывку сливают по аналогии с отработанным антифризом;
• если использовалось промывочное средство — после него систему дополнительно промывают дистиллированной водой, двигатель после ее заливки также прогревают;
• процедуру промывки повторяют до тех пор, пока сливаемая вода не будет достаточно чистой, промывочное средство используют только один раз.

Некоторые автовладельцы упрощают процесс — нижние патрубки остаются отсоединенными, а в систему под давлением подается обычная вода. Двигатель не прогревается и результат не всегда качественный, однако при отсутствии сливных кранов у Фольксвагена Тигуана такой способ промывки при замене антифриза не лишен преимуществ.

Этап третий

Заключительный этап замены антифриза на Фольксвагене Тигуан подразумевает заливку готовой охлаждающей жидкости в систему. Ничего сложного в процедуре нет:

• патрубки, шланги и соединения приводятся в исходный вид и проверяются на плотность креплений;
• в наливную горловину радиатора заливают новый антифриз до тех пор, пока он не начнет поступать к расширительному бачку;
• затем охлаждающую жидкость заливают уже в сам бачок до отметки, показывающей ее максимальный уровень;
• двигатель прогревается до рабочей температуры, после чего ему дают остыть и проверяют уровень антифриза, при необходимости — доливают до верхнего предела.

В течение нескольких дней после замены в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля уровень и состояние залитой охлаждающей жидкости снова проверяют. Если объем уменьшился — доливают необходимое и проверяют систему на наличие неплотно соединенных узлов и протечек.

Если антифриз изменился, приобрел рыжеватый, коричневый, черный цвет или вовсе обесцветился — это говорит о некачественной продукции, которую следует срочно заменить. Качественная охлаждающая жидкость со временем может незначительно потемнеть, однако цвет не меняет.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza-volkswagen-tiguan.html